北京地鐵3號(hào)線一期工程（東四十條站一東壩中街站）正式開工建設(shè),計(jì)劃在2020年建成通車.該線路經(jīng)過東城區(qū)、朝陽區(qū)2個(gè)行政區(qū),全長13.7km,設(shè)車站9座,全部為地下線.3號(hào)線將采用8輛編組的a型車,并采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)技術(shù).

北京地鐵3號(hào)線一期工程（東四十條站一東壩中街站）正式開工建設(shè),計(jì)劃在2020年建成通車.該線路經(jīng)過東城區(qū)、朝陽區(qū)2個(gè)行政區(qū),全長13.7km,設(shè)車站9座,全部為地下線.3號(hào)線將采用8輛編組的a型車,并采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)技術(shù).

目錄 一、編制依據(jù).......................................................................................................................2 二、工程概況.......................................................................................................................2 三、施工部署.....................................................................................................................2 3.1項(xiàng)

本文主要介紹了北京地鐵10號(hào)線一期工程國貿(mào)站的工程概況,并對(duì)國貿(mào)站的方案設(shè)計(jì)和施工方案情況進(jìn)行了詳細(xì)的論述。

2004年3月 第1期(總81) 鐵　道　工　程　學(xué)　報(bào) journalofrailwayengineeringsociety march2004 no.1(ser.81) 文章編號(hào):1006—2106(2004)01-0026-04 北京地鐵10號(hào)線一期工程國貿(mào)站方案設(shè)計(jì) 田巧煥 ξ (鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院,天津　300251) 提　要:本文主要介紹了北京地鐵10號(hào)線一期工程國貿(mào)站的工程概況,并對(duì)國貿(mào)站的方案設(shè)計(jì)和施工方案 情況進(jìn)行了詳細(xì)的論述。 關(guān)鍵詞:地鐵;國貿(mào)站;分離島式;換乘;洞樁法;側(cè)壁導(dǎo)坑法;凍結(jié)法 中圖分類號(hào):u212.3　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 　　 1　工程概況 國貿(mào)站位于東三環(huán)中路與建設(shè)國門外大街的交叉 路口,路口為三層互通國貿(mào)立交橋,周邊建筑

xxx市軌道交通4號(hào)線一期工程施工總承包01標(biāo)土建2工區(qū)xxx站鋼支撐施工方案 目錄 第一章編制說明...................................................................................................................................-1- 1.1編制依據(jù)..............................................................................................................................................-1- 1.2編制原則.................................

目錄第一章編制說明...................................................................................................................................-1- 1.1編制依據(jù)............................................................................................................................................-1- 1.2編制原則........................................................................................

成都軌道交通17號(hào)線一期工程tj03標(biāo)鋼支撐、鋼圍檁施工方案 成都軌道交通17號(hào)線一期工程tj03標(biāo)項(xiàng)目 鋼支撐、鋼圍檁及抗剪凳

上海果品有限公司北郊冷庫改建工程項(xiàng)目·609雙拼鋼支撐施工方案 上海嘉實(shí)（集團(tuán)）有限公司第1頁 目錄 一、工程概況........................................................................................................2 a.參建單位............................................................................................2 b.圍護(hù)結(jié)構(gòu)............................................................................................2 c.基坑開挖...........

上海果品有限公司北郊冷庫改建工程項(xiàng)目·609雙拼鋼支撐施工方案 上海嘉實(shí)（集團(tuán)）有限公司第1頁 目錄 一、工程概況........................................................................................................2 a.參建單位............................................................................................2 b.圍護(hù)結(jié)構(gòu)............................................................................................2 c.基坑開挖...........

第ⅰ篇總體策劃 內(nèi)容提要： 編制說明 工程概況 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)應(yīng)措施 施工總體部署 施工總平面布置與現(xiàn)場(chǎng)管理 現(xiàn)場(chǎng)管理與對(duì)外協(xié)調(diào) 進(jìn)度計(jì)劃 第1章編制說明 1.1編制依據(jù) ⑴主要依據(jù) a.xx地鐵南北線一期工程西延線xx標(biāo)xx站～xx站區(qū)間隧道工程土建施工 文件、圖紙及巖土工程初步勘察報(bào)告和補(bǔ)充通知。 b.xx地鐵南北線一期工程西延線施工設(shè)計(jì)《xx站~xx站基坑開挖施工圖》。 c.設(shè)計(jì)、施工文件明確的有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及xx市在安全 文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的規(guī)定。 d.我公司在地鐵及市政工程施工中積累的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)地鐵施工的研究成果和 技術(shù)儲(chǔ)備。 e.《深基坑工程設(shè)計(jì)施工手冊(cè)》。 f.《建筑施工手冊(cè)》。 g.《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》。 h.《實(shí)用地下工程防水手冊(cè)》。 i.《地基處理手冊(cè)》。 j.《地基與基礎(chǔ)工程新技術(shù)實(shí)用手冊(cè)》。 k《建筑

1 目錄 1.編制依據(jù).............................................................................................................1 2.施工簡(jiǎn)介...........................................................................................................1 2.1工程概況..................................................................................................1 2.2冬季施工范圍.....................................

目錄 1工程項(xiàng)目概況3 2監(jiān)理工作目標(biāo)4 3監(jiān)理工作

西安市地鐵二號(hào)線韋曲南站車站基坑鋼支撐安裝方案北京世紀(jì)特種工程承包有限公司 1 精 品 文 檔 下 載 【本頁是封面，下載后可以刪除!】 最新資料，word文檔，可以自由編輯??！ 西安市地鐵二號(hào)線韋曲南站車站基坑鋼支撐安裝方案北京世紀(jì)特種工程承包有限公司 2 西安市軌道交通二號(hào)線韋曲南站車站 基坑鋼支撐安裝工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 方 案 編制單位：北京世紀(jì)特種工程承包有限公司 編制人： 編制日期：年月日 審核人： 西安市地鐵二號(hào)線韋曲南站車站基坑鋼支撐安裝方案北京世紀(jì)特種工程承包有限公司 3 審核日期：年月日 目錄 一、概況........................................................................4 二、施工準(zhǔn)備............................

1 第一章、工程概況 蘇州軌道交通一號(hào)線ⅰ-ts-05標(biāo)塔園路站，采用明挖法施工（部分結(jié)合蓋挖）。 1.1.設(shè)計(jì)情況 1.1.1施工區(qū)段劃分 本站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工結(jié)合交通疏解分兩個(gè)區(qū)施工，車站主體整體一次性開挖。 1.1.2基坑圍護(hù) （1）本站采用復(fù)合墻結(jié)構(gòu)，地下連續(xù)墻為永久結(jié)構(gòu)的一部分，地下連續(xù)墻800mm厚， 內(nèi)襯為700mm厚。 （2）地下連續(xù)墻混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為c30，設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)為s8。 （3）本站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工結(jié)合交通疏解分兩個(gè)區(qū)施工，車站主體整體一次性開挖。 （4）地下墻墻趾插入⑤-4粉質(zhì)粘土中。 （5）地下連續(xù)墻接頭采用鎖口管接頭。 1.1.3支撐體系 車站主體采用鋼筋砼支撐與鋼管支撐的混合支撐體系，砼支撐強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)c30。 車站第一道支撐采用800x800鋼筋砼支撐；標(biāo)準(zhǔn)段及東端頭井第二～四（五）道支撐 采用?609x16鋼管撐；車站

目錄 一、編制依據(jù).......................................................................................................................2 二、工程概況.......................................................................................................................2 三、施工部署.....................................................................................................................2 3.1項(xiàng)

1 目錄 1編制依據(jù)......................................................................................................................................................3 2編制說明......................................................................................................................................................3 3工程概述................................................................

3月22日，北京在建的唯一一條將設(shè)置“大站快車”的地鐵快線一地鐵6號(hào)線一期，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從十里堡站開始下井“鉆洞”，標(biāo)志著整條線路全面展開了地下隧道的盾構(gòu)施工階段。全線2012年建成試運(yùn)營，將與9條地鐵運(yùn)營線路實(shí)現(xiàn)換乘，成為換乘最多的地鐵線路。

施　工　技　術(shù) constructiontechnology 2003年9月 第32卷　第9期 深圳地鐵一期工程竹子林站基坑鋼支撐施工 梁　振1,張守峰2 (11深圳市東部實(shí)業(yè)股份有限公司,廣東深圳　518036;21中國建筑設(shè)計(jì)研究院,北京　100044) [中圖分類號(hào)]tu942[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]a　　　　[文章編號(hào)]100228498(2003)0920032201 constructionofsteelstrutsofthefoundationditchofthezhuzilin stationofthefirststageshenzhensubwayproject liangzhen1,zhangshou2feng2 (1.shenzhenorientalindustr

北京地鐵15號(hào)線一期工程04合同段

北京地鐵4號(hào)線和10號(hào)線一期工程的工可報(bào)告于2003年12月10～12日在北京通過中國國際工程咨詢公司組織的專家評(píng)估。北京地鐵4號(hào)線主體為南北走向,縱貫北京市,穿越豐臺(tái)、宣武、西城和海淀四個(gè)市政區(qū),沿途通過菜市口、宣武門、西單、新街口、西直門、中關(guān)村大街等北京市最繁華

城市高架橋減振器軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)及傳播特性 urbanrapidrailtransit　　　　　　 　　采用上述計(jì)算方法對(duì)軌道—橋梁—土體系統(tǒng)振動(dòng) 可以進(jìn)行很好的模擬,得到在距離軌道中心線不同距 離處地面的振動(dòng)大小,并能夠預(yù)測(cè)出不同軌道結(jié)構(gòu)型 式是否能夠滿足環(huán)境振動(dòng)控制的要求,為新建線路軌 道結(jié)構(gòu)的選型提供理論依據(jù)。 4　總結(jié) 通過建模計(jì)算減振器軌道結(jié)構(gòu)下橋梁周圍土體的 振動(dòng)情況,并進(jìn)行了具體的理論數(shù)值分析,筆者認(rèn)為有 以下幾條結(jié)論和建議。 (1)本文將軌道—橋梁—土體這個(gè)復(fù)雜的整體耦 合模型簡(jiǎn)化為軌道—橋梁和橋墩—土體兩個(gè)相互作用 的耦合模型來研究列車在軌道上運(yùn)行時(shí)所引起的周圍 地面振動(dòng),可較真實(shí)地再現(xiàn)軌道—橋梁—土體這個(gè)整體 耦合模型的振動(dòng)狀況。此建模方法可為今后城市軌道 交通軌道結(jié)構(gòu)選型及振動(dòng)環(huán)境評(píng)價(jià)計(jì)算分析提供參考。 (2)城市高架橋梁上鋪設(shè)減振器軌道結(jié)構(gòu)具有