洲上凈化 無(wú)塵車間送風(fēng)口與回風(fēng)口的布置技巧 無(wú)塵車間潔凈效果如何與氣流組織設(shè)計(jì)是密不可 分的。而氣流組織設(shè)計(jì)是通過(guò)合理布置送風(fēng)口、回風(fēng) 口、排風(fēng)口來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如果送風(fēng)量、回風(fēng)量、排風(fēng)量 計(jì)算正確，但風(fēng)口布置不合理也達(dá)不到所需的效果， 甚至?xí)?dǎo)致無(wú)塵車間的設(shè)計(jì)效果失敗。洲上凈化根據(jù) 多年的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)無(wú)塵車間送風(fēng)口與回風(fēng)口 的布置給出以下幾點(diǎn)建議： 1、潔凈度要求高的非單向流潔凈室或長(zhǎng)寬比比較 大的潔凈室，盡可能選用小風(fēng)量多送風(fēng)口數(shù)量的送風(fēng) 形式；而回風(fēng)口也應(yīng)選用小風(fēng)量多回風(fēng)口數(shù)量的方案。 2、對(duì)于潔凈度為1000級(jí)的潔凈室，選用雙側(cè)下回 風(fēng)的形式。對(duì)低于1000級(jí)潔凈度的潔凈室，當(dāng)潔凈室 寬度不大于3m時(shí)，可采用單側(cè)下回風(fēng)；當(dāng)大于3m 時(shí)，宜采用雙側(cè)下回風(fēng)；當(dāng)潔凈室寬度較大時(shí)，若雙 側(cè)下回風(fēng)不能滿足氣流組織要求時(shí)，應(yīng)在潔凈室1/2 寬度處增設(shè)回風(fēng)口（采用回風(fēng)柱等形式），

簡(jiǎn)要分析了城市軌道交通車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)及噪聲的原因,介紹了振動(dòng)及噪聲的主要控制技術(shù),并結(jié)合工程運(yùn)用實(shí)際情況,從車輛懸掛、鋼軌形式、軌道結(jié)構(gòu)、高架橋等方面的減振降噪措施給予了說(shuō)明。

城市軌道交通減振降噪技術(shù)研究 作者：魏鵬勃 作者單位：西安市地下鐵道有限責(zé)任公司,西安,710018 刊名：科技資訊 英文刊名：science&technologyinformation 年，卷(期)：2012(1) 參考文獻(xiàn)(7條) 1.夏禾城市軌道交通系統(tǒng)引起的環(huán)境振動(dòng)問(wèn)題[期刊論文]-北方交通大學(xué)學(xué)報(bào)1999(04) 2.雷曉燕.圣小珍鐵路交通噪聲與振動(dòng)2004 3.焦金紅.張?zhí)K.耿傳智軌道結(jié)構(gòu)的減振降噪措施[期刊論文]-城市軌道交通研究2002(01) 4.馬大猷噪聲與振動(dòng)控制工程手冊(cè)2002 5.魏鵬勃安裝阻尼板的鋼軌減振性能試驗(yàn)研究[期刊論文]-北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)2007(04) 6.王朝陽(yáng)鋼彈簧浮置板隔振道床在北京城鐵敏感路段的應(yīng)用2003(增刊) 7.吳建忠.曾向榮天津地鐵軌道減振降噪創(chuàng)新技術(shù)的

城市軌道交通引起的振動(dòng)、噪聲是不可避免的問(wèn)題,而且對(duì)周邊居民、建筑物、精密儀器的影響不容忽視。本文首先介紹了城市軌道交通引起振動(dòng)和噪聲的產(chǎn)生、分類及控制標(biāo)準(zhǔn),然后從不同方面就如何減小振動(dòng)和噪聲對(duì)現(xiàn)有技術(shù)措施進(jìn)行了綜述,希望能在振動(dòng)、噪聲更為敏感的古城西安地鐵建設(shè)過(guò)程中起到積極作用。

軌道交通減振降噪技術(shù)專題

分級(jí)車間空調(diào)送風(fēng)口的改進(jìn)

山東萬(wàn)集空氣凈化設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事高效送風(fēng)口的生產(chǎn)與技術(shù)研發(fā)為一 體的空氣凈化公司，公司擁有6700平方自有生產(chǎn)廠房。 高效送風(fēng)口 高效送風(fēng)口為千級(jí)、萬(wàn)級(jí)、十萬(wàn)級(jí)凈化空調(diào)系統(tǒng)較為理想的終端過(guò)濾裝置，可廣泛于醫(yī) 藥、衛(wèi)生、電子、化工等行業(yè)的凈化空調(diào)系統(tǒng)。高效送風(fēng)口是用作改造和新建1000-300000 級(jí)各級(jí)潔凈室的終端過(guò)濾裝置，是滿足凈化要求的關(guān)鍵設(shè)備。高效送風(fēng)口包含靜壓箱、散流 板、高效過(guò)濾器與風(fēng)管的接口可為頂接或側(cè)接。(注明：送風(fēng)口四件套里面含有：箱體、閥 門、高效過(guò)濾器、擴(kuò)散板)。

高效送風(fēng)口 gmp驗(yàn)證方案 臺(tái)州惠美制藥成套設(shè) 備有限公司 目錄 1.概述 1.1前言 1.2驗(yàn)證目的 2安裝確認(rèn)（iq） 2.1設(shè)備概況 2.2設(shè)備按裝 3運(yùn)行確認(rèn)（oq） 3.1運(yùn)行確認(rèn)目的： 3.2驗(yàn)證方法 3.3運(yùn)行測(cè)試結(jié)果 4性能確認(rèn)（pq） 4．1開機(jī)程序 4.2塵埃粒子的測(cè)定 4.3沉降菌的測(cè)定 4.4風(fēng)速、風(fēng)量、換氣次數(shù) 4.5泄漏檢測(cè) 4.6結(jié)論 確認(rèn)方案的編制和審批 附件 1概述 1.1前言隨著科學(xué)計(jì)術(shù)的迅速發(fā)展，空氣凈化技術(shù)已被廣泛應(yīng)用 于實(shí)驗(yàn)室、電子技術(shù)、航空航天、生物制藥等各科研生產(chǎn)部門，gmp 認(rèn)證的實(shí)行進(jìn)一步提高了藥廠潔凈技術(shù)的要求，高效過(guò)濾送風(fēng)口作為 控制潔凈廠房的重要設(shè)備，也必須進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)證測(cè)試與確認(rèn)。 本驗(yàn)證方案給出的安裝確認(rèn)（iq）、運(yùn)行確認(rèn)（oq）和性能確認(rèn)（pq）， 其中運(yùn)行確認(rèn)只能在安

論述對(duì)直線電機(jī)軌道結(jié)構(gòu)減振降噪的必要性,并就直線電機(jī)軌道交通振動(dòng)與噪聲的產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行分析；在對(duì)加拿大及日本軌道結(jié)構(gòu)的主要減振降噪措施進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,就我國(guó)在發(fā)展直線電機(jī)軌道交通時(shí)軌道結(jié)構(gòu)減振降噪的主要研究思路進(jìn)行初步探討。

1993年第2期振動(dòng)與沖 ，撅、肆蘆移1 電第46期 振動(dòng)應(yīng)用園地 ≈≈≈≈≈ 6 (五)窗式空調(diào)器的減振降噪技術(shù) 莊表中劉明杰乙／顧航 一(麗辱)弋u5{、} 空調(diào)器是人們生活、工作、科研環(huán)境等必需和深受人們歡迎的用品，因此研究發(fā)展很快，目前已 有系列產(chǎn)品，如：窗式，分離式，壁掛式，柜式．中央空調(diào)等我們已搞了幾種空調(diào)器的噪聲控制．一般 均能減小振動(dòng)降低噪聲，使原有產(chǎn)品提高了檔次又延長(zhǎng)使用壽命。 窗式空調(diào)器對(duì)室內(nèi)環(huán)境的噪聲影響是不容忽視的，減振、降噪的難度又較大，這就需要進(jìn)行系 統(tǒng)分析，充分利用現(xiàn)有的理論和新技術(shù)致力于對(duì)不同類別、牌號(hào)的空調(diào)器實(shí)施減振、降噪。我們的研 究已取得成效，具體思路如下： l振動(dòng)源的調(diào)查與振動(dòng)場(chǎng)的分析 首先是壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件引起的振動(dòng)．它的振動(dòng)頻率是以壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速

廣州市的城市軌道交通建設(shè)起步于1993年,到2010年亞運(yùn)會(huì)召開時(shí),廣州市的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程可達(dá)200km,遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600km。在軌道交通的減振降噪專業(yè)領(lǐng)域內(nèi),廣州地鐵公司的管理者們不僅在線路而且在車輛方面也做了很多探索,采用了大量的減振降噪技術(shù)和措施,收到了非常好的效果,也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。本刊編輯專題采訪了廣州市地鐵運(yùn)營(yíng)公司俞軍燕副總工程師。

空調(diào)器是人們生活、工作、科研環(huán)境等必需和深受人們歡迎的用品,因此研究發(fā)展很快,目前已有系列產(chǎn)品,如:窗式,分離式,璧掛式,柜式,中央空調(diào)等。我們已搞了幾種空調(diào)器的噪聲控制,一般均能減小振動(dòng)降低噪聲,使原有產(chǎn)品提高了檔次又延長(zhǎng)使用壽命。窗式空調(diào)器對(duì)室內(nèi)環(huán)境的噪聲影響是不容忽視的,減振、降噪的難度又較大,這就需要進(jìn)行系統(tǒng)分析,充分利用現(xiàn)有的理論和新技術(shù)致力于對(duì)不同類別、牌號(hào)的空調(diào)器實(shí)施減振、降噪。我們的研究已取得成效,具體思路如下:

振動(dòng)與噪聲是衡量空調(diào)器設(shè)計(jì)裝配質(zhì)量的一個(gè)重要性能指標(biāo),其大小直接影響到人的聽覺(jué),使人體及空調(diào)器本身受到損害,因而空調(diào)器的減振降噪是一個(gè)人們極為關(guān)注的重要技術(shù)問(wèn)題。本文針對(duì)分體空調(diào)器室外機(jī)振動(dòng)與噪聲產(chǎn)生的機(jī)理,結(jié)合實(shí)測(cè)和應(yīng)用阻尼技術(shù)提出減振降噪的看法。

北京在地鐵噪聲與振動(dòng)污染控制方面的首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)《地鐵噪聲與振動(dòng)控制規(guī)范》。已從4月1日起實(shí)施。

分體空調(diào)器室外機(jī)減振降噪技術(shù)研究

洛陽(yáng)去年歲末的一場(chǎng)大火，致使３０９人喪生，舉國(guó)震驚。人們?cè)趥粗?，也更看清了有毒煙氣這個(gè)危害人類生命的罪惡殺手的猙獰面目。因此，上海市日前頒布的《民用建筑防排煙技術(shù)規(guī)程》，對(duì)于上海市民用建筑的工程建設(shè)，以及上海市的公共安全，非常及時(shí)非常針對(duì)，有著很現(xiàn)實(shí)的重大意義。本刊除在今年第３期系統(tǒng)介紹了該《規(guī)程》外，本期再刊發(fā)兩篇關(guān)于加強(qiáng)防排煙工作有關(guān)文章，以提高對(duì)該《規(guī)程》指導(dǎo)作用的認(rèn)識(shí)，并付諸實(shí)踐。

通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究了空調(diào)送風(fēng)口低溫射流的特性,測(cè)量了空調(diào)送風(fēng)口低溫射流的包絡(luò)面、射流軸心速度衰減特性和主流區(qū)速度分布特性。將空調(diào)送風(fēng)口低溫射流特性與常溫射流特性進(jìn)行了對(duì)比分析

多葉送風(fēng)口是現(xiàn)代建筑通風(fēng)系統(tǒng)中常用的一種設(shè)備，其工作原理是通過(guò)調(diào)整葉片的角度來(lái)控制風(fēng)量的大小和方向，以滿足不同空間的通風(fēng)需求。在本文中，我們將深入探討多葉送風(fēng)口的工作原理，以及其在實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。

在建筑消防設(shè)計(jì)中，多葉送風(fēng)口和排煙口的正確連接方式是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。這種連接方式不僅關(guān)乎到建筑的消防安全，也直接影響到火災(zāi)發(fā)生時(shí)人員的疏散和救援工作的進(jìn)行。因此，我們需要深入理解多葉送風(fēng)口和排煙口的功能和特性，以便進(jìn)行正確的連接。

本文詳細(xì)介紹了多葉送風(fēng)口和多葉排煙口的定義、功能、應(yīng)用場(chǎng)景及優(yōu)缺點(diǎn)，并對(duì)比了兩者的不同。同時(shí)，提供了安裝、使用、維護(hù)和保養(yǎng)的注意事項(xiàng)，展望了未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，為空調(diào)、通風(fēng)和排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和使用提供了實(shí)用參考。

高效送風(fēng)口的檢測(cè)方法 高效送風(fēng)口使用前必須注意下面十項(xiàng)，檢測(cè)它是否正常運(yùn)作。 1、敲擊手壓法 經(jīng)常會(huì)遇到儀器運(yùn)行時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象絕大多數(shù)是由于接觸不良或虛焊造成 的。對(duì)于這種情況可以采用敲擊與手壓法。 所謂的“敲擊”就是對(duì)可能產(chǎn)生故障的部位，通過(guò)小橡皮鎯頭或其他敲擊物輕輕敲打插件板或 部件，看看是否會(huì)引起出錯(cuò)或停機(jī)故障。所謂“手壓”就是在故障出現(xiàn)時(shí)，關(guān)上電源后對(duì)插的 部件和插頭和座重新用手壓牢，再開機(jī)試試是否會(huì)消除故障。如果發(fā)現(xiàn)敲打一下機(jī)殼正常， 再敲打又不正常時(shí)，最好先將所有接頭重插牢再試，若傷腦筋不成功，只好另想辦法了。 2、觀察法 利用視覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)。某些時(shí)候，損壞了的元件會(huì)變色、起泡或出現(xiàn)燒焦的斑點(diǎn)；燒 壞的器件會(huì)產(chǎn)生一些特殊的氣味；短路的芯片會(huì)發(fā)燙；用肉眼也能觀察到虛焊或脫焊處。 3、排除法 所謂的排除法是通過(guò)拔插機(jī)內(nèi)一些插件板、器件來(lái)判斷故障原因的方法。

旋流式低溫送風(fēng)口的實(shí)驗(yàn)研究——對(duì)新研制的一種旋流式低溫送風(fēng)口進(jìn)行了空氣動(dòng)力、速度場(chǎng)、溫度場(chǎng)及噪聲測(cè)試．測(cè)試結(jié)果表明該旋流式低溫送風(fēng)口誘導(dǎo)效果好、阻力小、能耗低、噪聲低、送風(fēng)均勻、不結(jié)露，完全能滿足低溫送風(fēng)要求．