磁場應用于吸收式制冷系統(tǒng)的探討——基于國內(nèi)外學者在磁場對溶液性質(zhì)影響方面的研究成果，論述了磁場對溶液的表面張力和溶解能力的影響，定性分析了表面張力及溶解能力的變化對吸收式制冷循環(huán)吸收過程的影響，得出磁場作用可以對吸收過程起到強化作用的結(jié)論，提...

生物質(zhì)成型燃料吸收式制冷系統(tǒng)——利用生物質(zhì)成型燃料為吸收式制冷系統(tǒng)提供能量，試驗顯示，系統(tǒng)運行比較穩(wěn)定，制冷效果較好。生物質(zhì)成型燃料爐具帶有水套，水套內(nèi)部的壓力為200kpa時，即能達到發(fā)生器的發(fā)生溫度。該制冷系統(tǒng)輸入功率最佳值為0．2kw。該制冷技...

生物質(zhì)能吸收式制冷系統(tǒng)的研究——用生物質(zhì)成型燃料為吸收式制冷系統(tǒng)提供能量，經(jīng)測試運行比較穩(wěn)定，取得了較好的制冷效果，為生物質(zhì)能的利用開辟了一條途徑，同時也為我國農(nóng)業(yè)廢棄物的處理和利用找到了一種好的方法。

一個蒸汽吸收式制冷系統(tǒng)的實驗研究——一個關于蒸汽吸收式制冷系統(tǒng)的性能能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化的實驗研究被描述。燃氣直燃式蒸汽吸收式制冷系統(tǒng)使用氨水溶液，其中氨作為制冷劑，水作為吸收劑，并且有個10kw的制冷能力。每一個參數(shù)被改變，使得流體的壓力和溫度能夠被...

一種擴散吸收式制冷系統(tǒng)的性能實驗——設計了一套帶有氣液分離精餾設備的吸收擴散制冷裝置，試驗研究了提升管結(jié)構(gòu)、熱源加熱溫度、氨水濃度、充氣壓力對制冷裝置的影響。

汽車發(fā)動機余熱溴化鋰吸收式制冷系統(tǒng)研究——根據(jù)現(xiàn)有汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)和發(fā)動機冷卻水及排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點，結(jié)合溴化鋰吸收式制冷系統(tǒng)的工作原理，提出將汽車排氣管和發(fā)動機冷卻水箱進行結(jié)構(gòu)改造作為溴化鋰吸收式制冷系統(tǒng)的發(fā)生器，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車空調(diào)的制冷...

設計了小型氨水吸收式制冷裝置新型精餾器。為減小系統(tǒng)尺寸提高制冷效果,改良了精餾塔的結(jié)構(gòu),采用填料式及板式復合方式。從節(jié)約能源角度簡要分析了采用改良后氨水吸收式制冷的經(jīng)濟性及應用前景。

基于三元工質(zhì)擴散吸收式制冷系統(tǒng)的濃度研究——文中建立以氨-水-氦為工質(zhì)的擴散吸收式制冷系統(tǒng)。采用對比試驗，在三種工質(zhì)濃度下，對比由于工質(zhì)濃度不同而對系統(tǒng)溫度造成的不同影響，用溫度曲線的方式描述了系統(tǒng)各參數(shù)的變化，對擴散吸收式制冷系統(tǒng)的濃度設計具...

擴散吸收式制冷系統(tǒng)_dar_輸入功率的實驗研究——為了確定擴散吸收式制冷系統(tǒng)dar（diffusionabsorptionrefrigerationsystem）的輸入功率，本文建立了以氨-水-氦為工質(zhì)的dar系統(tǒng)，采用對比試驗，用溫度曲線描繪了在電加熱和燃油兩種加熱方式下熱源變化給系統(tǒng)帶來...

新型太陽能吸收式制冷系統(tǒng)發(fā)生器的研究——設計了一種新型太陽能吸收式制冷系統(tǒng)的發(fā)生器，利用噴嘴把溴化鋰溶液切向噴射到發(fā)生器中，通過澳化鋰溶液在發(fā)生器內(nèi)的旋轉(zhuǎn)流動，有效降低發(fā)生器內(nèi)部壓力，達到降低溴化鋰溶液的蒸發(fā)溫度、充分利用太陽能等低品位熱源...

中空纖維膜溶液換熱器在吸收式制冷系統(tǒng)中的應用——為了提高低品位熱源驅(qū)動的小型溴化鋰吸收式制冷機的整體運行效率,開發(fā)了一種既有傳熱又有水蒸氣傳質(zhì)過程的中空纖維膜溶液換熱器,以替代傳統(tǒng)間壁式金屬換熱器。研究了該換熱器應用于吸收式制冷系統(tǒng)的特性,結(jié)果...

太陽能溴化鋰吸收式制冷系統(tǒng)溶液降膜吸收流動分析——溴化鋰降膜式吸收器能在較小液流量和較小溫差下獲得較高的熱流密度和傳熱傳質(zhì)系數(shù)，尤其是當液膜沿著水平管外作降膜流動時，傳熱傳質(zhì)效果更佳。為此建立溴化鋰降膜吸收器溶液吸收過程流動的物理模型，通過對...

漁船制冷系統(tǒng)安裝工藝探討——漁船制冷系統(tǒng)安裝工藝探討

太陽能吸收式制冷系統(tǒng)夏季運行方式分析——文章介紹一個典型太陽能吸收式制冷系統(tǒng)，討論了其在夏季的各種運行方式及相應運行特性，提出了各運行模式的控制方案。

利用工業(yè)余熱的溶液冷卻吸收式雙級氨水制冷循環(huán)研究——液冷卻吸收式氨水制冷循環(huán)利用吸收器出口經(jīng)泵升壓后的濃溶液來冷卻吸收過程的前段，回收了部分吸收熱，從而可使?jié)馊芤涸谀媪魇饺芤簾峤粨Q器中部分發(fā)生，減少了對外界熱源蒸汽的需求量。該循環(huán)流程同樣也...

介紹了一種新型無溶液泵和精餾裝置的氨水吸收式制冷空調(diào)系統(tǒng),確定了系統(tǒng)在空調(diào)工況運行的基本參數(shù),并針對該系統(tǒng)定義了一個新參數(shù),即發(fā)生器溶液存留系數(shù)然后對系統(tǒng)熱力性能進行了計算分析.分析結(jié)果表明:在設定制冷量為1.5kw時,系統(tǒng)的性能系數(shù)可達0.28;當溶液存留系數(shù)由0增加到3時,系統(tǒng)性能系數(shù)較初始值降低60%,溶液存留系數(shù)對系統(tǒng)性能系數(shù)影響顯著;冷劑含水率增加使系統(tǒng)性能系數(shù)和制冷量迅速線性遞減,當冷劑含水率增加到0.14時,系統(tǒng)喪失制冷能力;蒸發(fā)溫度降低或冷凝溫度升高都會降低系統(tǒng)的性能系數(shù),二者的影響較為平緩.針對各參數(shù)的影響初步探討了提高系統(tǒng)性能系數(shù)的措施.

新型無溶液泵氨水吸收式制冷空調(diào)系統(tǒng)及其性能分析——文章介紹了一種新型無溶液泵和精餾裝置的氨水吸收式制冷空調(diào)系統(tǒng)，確定了系統(tǒng)在空調(diào)工況運行的基本參數(shù)，并針對該系統(tǒng)定義了一個新參數(shù)，即發(fā)生器溶液存留系數(shù)然后對系統(tǒng)熱力性能進行了計算分析．

雙級氨水吸收制冷系統(tǒng)的工藝模擬與改造——文章應用aspenplus軟件，采用改進的psrk物性方法，對該裝置進行了模擬，并分析了實際工況的存在的弊端，提出了解決方案。

太陽能吸收式制冷系統(tǒng)渦旋發(fā)生器特性的數(shù)值模擬——對吸收式制冷系統(tǒng)中的發(fā)生器進行了改進，并對這種新型發(fā)生器的特性進行了數(shù)值模擬研究。運用fluent軟件模擬分析了發(fā)生器內(nèi)部流體的流動特性及壓力分布情況。研究結(jié)果表明：新型發(fā)生器的結(jié)構(gòu)可有效降低其內(nèi)部壓...

溴化鋰吸收式制冷系統(tǒng)變頻控制及其穩(wěn)定性研究——將變頻控制和plc應用于溴化鋰吸收式制冷機組(簡稱溴冷機)，不僅可以提高溴冷機的自動控制程度和調(diào)節(jié)性能，而且可以更好地改善溴冷機運行的穩(wěn)定性．應用變頻器和plc對原有的溴冷機試驗臺改造，形成閉環(huán)變頻控制...

汽車余熱溴化鋰吸收式制冷研究——現(xiàn)有汽車宣調(diào)的制冷系統(tǒng)和發(fā)動機循環(huán)冷卻水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點，并結(jié)合單效溴化鋰吸收式制冷機的性能，提出溴化鋰吸收式朝冷系統(tǒng)中的發(fā)生器由改造后的汽車發(fā)動機缸蓋部分和冷卻水系統(tǒng)部分共同組成，將溴化鋰溶液充注在汽車發(fā)動機的...

兩種新型氨水吸收式制冷空調(diào)系統(tǒng)的熱力和[火用]對比分析——文章介紹了兩種新型無溶液泵和精餾裝置的氨水吸收式制冷空調(diào)系統(tǒng)(無回熱式和回熱式)。首先對兩系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點和循環(huán)過程進行了闡述，然后在不同發(fā)生器溶液存留倍數(shù)下對兩系統(tǒng)進行了熱力計算分析比較，...