??????????????????????????????????????????????????????20091201 ??????????????????????????????????????(1?ì1.???316l????????????????????[????]2009?????http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1607093.aspx

輸油管道 1、翻越點(diǎn):定義一:如果使一定數(shù)量的液體通過(guò)線路上的某高點(diǎn)所需的壓頭比輸送到終點(diǎn)所 需的壓頭大,且在所有高點(diǎn)中該高點(diǎn)所需的壓頭最大,那么此高點(diǎn)就稱(chēng)為翻越點(diǎn)。定義二:如果 一定輸量的液體從某高點(diǎn)自流到終點(diǎn)還有能量富裕,且在所有的高點(diǎn)中該高點(diǎn)的富裕能量最 大,則該高點(diǎn)叫做翻越點(diǎn)。 2、旁接油罐輸油方式(也叫開(kāi)式流程) 優(yōu)點(diǎn):安全可靠,水擊危害小,對(duì)自動(dòng)化水平要求不高; 缺點(diǎn):油氣損耗嚴(yán)重;流程與設(shè)備復(fù)雜,固定資產(chǎn)投資大;全線難以在最優(yōu)工況下運(yùn)行,能量浪費(fèi) 大。 工作特點(diǎn):每個(gè)泵站與其相應(yīng)的站間管路各自構(gòu)成獨(dú)立的水力系統(tǒng);上下站輸量可以不等(由 旁接罐調(diào)節(jié));各站進(jìn)出站壓力沒(méi)有直接聯(lián)系;站間輸量的求法與一個(gè)泵站的管道相同。 密閉輸油方式(也叫泵到泵流程) 優(yōu)點(diǎn):全線密閉,中間站不存在蒸發(fā)損耗;流程簡(jiǎn)單,固定資產(chǎn)投資小;

輸油管道

南平市某生物化學(xué)企業(yè)30多臺(tái)18-8型奧氏體不銹鋼制發(fā)酵設(shè)備,使用2.5～4年后,發(fā)現(xiàn)內(nèi)外表面存在大量裂紋。本文對(duì)裂紋產(chǎn)生的原因和對(duì)策進(jìn)行探討。

針對(duì)石油化工設(shè)備運(yùn)行的特點(diǎn)，介紹了奧氏體不銹鋼應(yīng)力腐蝕的常見(jiàn)工況，著重分析了應(yīng)力腐蝕的條件、腐蝕機(jī)理及防護(hù)措施，為奧氏體不銹鋼的選材和使用提供參考。

國(guó)內(nèi)某電站在建造過(guò)程中,部分奧氏體不銹鋼厚壁管在焊接后進(jìn)行pt檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)焊縫存在大量裂紋。經(jīng)分析研究,認(rèn)為裂紋的產(chǎn)生原因與焊縫熔敷金屬中δ鐵素體含量偏低、p,si含量偏高、焊接應(yīng)力大等因素有關(guān)。為此對(duì)焊縫產(chǎn)生裂紋的原因進(jìn)行了分析,為不銹鋼厚壁管的焊接積累了經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)管道熱縮套下對(duì)接環(huán)形焊縫附近爆裂的實(shí)際案例進(jìn)行了分析?，F(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖發(fā)現(xiàn),管道對(duì)接焊縫處均未按設(shè)計(jì)要求涂敷底漆,熱收縮套在高溫的作用下松弛變形進(jìn)水,從而導(dǎo)致管道局部腐蝕嚴(yán)重。

通過(guò)對(duì)武清區(qū)某醫(yī)院的一臺(tái)方箱式壓力蒸汽消毒器內(nèi)筒產(chǎn)生穿透性裂紋事故的原因進(jìn)行分析,進(jìn)一步提出了相應(yīng)的預(yù)防措施,可預(yù)防避免此類(lèi)事故的再次發(fā)生,保證人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

不銹鋼以其獨(dú)特的耐腐蝕性能,廣泛應(yīng)用于工業(yè)設(shè)施、管道運(yùn)輸、建筑裝飾等領(lǐng)域。其中奧氏體不銹鋼具有良好的耐腐蝕性能、綜合力學(xué)性能、工藝性能和焊接性能,但在焊接時(shí)如果焊接工藝參數(shù)選擇不當(dāng)會(huì)使焊縫的耐腐蝕性能降低,導(dǎo)致產(chǎn)品腐蝕開(kāi)裂,降低產(chǎn)品使用壽命。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,筆者利用電化學(xué)三電極體系腐蝕儀器測(cè)試了奧氏體不銹鋼焊縫的腐蝕性能。試驗(yàn)結(jié)果表明:0cr18ni9奧氏體不銹鋼焊接時(shí),隨著焊接熱輸入的增大,焊縫區(qū)晶粒粗大,耐腐蝕性能降低。

balrpjtrtpj平均密度 00.00241852075.2902796945.0967599849.9962485 balrpjtrtpj平均密度 9.6225834060.00241852051.0786411437.02621371855.5221515 balrpjtrtpj平均密度 13.116736210.00241852042.2869101534.09563672857.5287175 balrpjtrtpj平均密度 14.678635310.00241852038.356974232.78565807858.4256599 balrpjtrtpj平均密度 15.435744460.00241852036.4519917132.1506639858.8604404 ba

介紹了花格輸油管道的服役歷史及運(yùn)行環(huán)境,利用漏磁檢測(cè)技術(shù)對(duì)花格輸油管道進(jìn)行檢測(cè),依據(jù)檢測(cè)結(jié)果分析了花格輸油管道的腐蝕程度及類(lèi)型,認(rèn)為管道腐蝕嚴(yán)重,有一半以上的腐蝕發(fā)生在管道的底部位置,且以電化學(xué)外腐蝕為主,發(fā)生腐蝕的根本原因是保溫層進(jìn)水。另外,文章還對(duì)歷年管道大修情況作了簡(jiǎn)要介紹。

花格輸油管道腐蝕分析及維修情況

輸油管道事故統(tǒng)計(jì)與分析

針對(duì)某管道施工現(xiàn)場(chǎng)熱收縮帶補(bǔ)口黏結(jié)效果不好的情況,本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工工藝、熱收縮帶材料及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分析了補(bǔ)口失效的原因,提出了采用環(huán)氧冷涂的方式提高熱收縮帶補(bǔ)口質(zhì)量的建議。

文章重點(diǎn)介紹了輸油管道在發(fā)生盜油打孔、腐蝕穿孔、更換管段時(shí)所采取的技術(shù)措施。即在停輸狀態(tài)下,管道泄漏實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無(wú)法正常使用時(shí),通過(guò)在輸油站內(nèi)增設(shè)管道增壓泵,使管內(nèi)保持一定壓力,從而保證管道泄漏實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)靈敏好用。解決了站外管道維護(hù)搶修中存在的問(wèn)題。

一般情況下奧氏體不銹鋼具有良好的耐腐蝕性,但在特殊的工況條件下,也會(huì)發(fā)生應(yīng)力腐蝕現(xiàn)象,給工程帶來(lái)極大的安全隱患。論述了奧氏體不銹鋼應(yīng)力腐蝕發(fā)生的條件、腐蝕的機(jī)理及防護(hù)措施,為解決奧氏體不銹鋼應(yīng)力腐蝕失效的問(wèn)題提供了依據(jù)。

管道工程輸油管道

煉油廠制氫裝置奧氏體不銹鋼變徑管的應(yīng)力腐蝕破壞

煙景輸油管道初步設(shè)計(jì) 摘要 煙景管線工程全長(zhǎng)440km，年設(shè)計(jì)最大輸量為500萬(wàn)噸，最小輸量為350 萬(wàn)噸。 管線沿程地形較為起伏，最大高差為32m，經(jīng)校核全線無(wú)翻越點(diǎn)；在較 大輸量時(shí)可熱力越站，較小輸量時(shí)可壓力越站。 輸油管采用瀝青加強(qiáng)級(jí)外保護(hù)的防腐措施。全線共設(shè)熱泵站12座，管 線埋地鋪設(shè)。管材采用406.4×7.9，l245的直弧電阻焊鋼管；采用加熱密 閉式輸送流程，先爐后泵的工藝，充分利用設(shè)備，全線輸油主泵和給油泵均 采用并聯(lián)方式。加熱爐采用直接加熱的方法。管線上設(shè)有壓力保護(hù)系統(tǒng)，出 站處設(shè)有泄壓裝置，防止水擊等現(xiàn)象，壓力過(guò)大造成的危害。 首站流程包括收油、存儲(chǔ)、正輸、清管、站內(nèi)循環(huán)、來(lái)油計(jì)量及反輸?shù)?功能；中間站流程包括正輸、反輸、越站、收發(fā)清管球等功能。采用scada 檢測(cè)系統(tǒng)，集中檢測(cè)、管理，提高操作的安全性和效率。 由計(jì)算分析證明該管線的運(yùn)行可收

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 任 務(wù) 書(shū) 二00八年二月一日 題目：z—l輸油管道初步設(shè)計(jì) 2．題目設(shè)計(jì)范疇及主要內(nèi)容： 該管道的設(shè)計(jì)輸量為2000萬(wàn)噸/年，管道全長(zhǎng)為220km，管道的縱斷面數(shù)據(jù) 見(jiàn)表1，輸送的原油性質(zhì)如下：20℃的密度為860kg/m3，初餾點(diǎn)為81℃， 反常點(diǎn)為28℃，凝固點(diǎn)為25℃。表2列出了粘溫?cái)?shù)據(jù)。 表1沿程里程、高程數(shù)據(jù)(管道全長(zhǎng)220km) 里程(km) 04580110150170190210220 高程(m) 286090352528465288 表2粘溫?cái)?shù)據(jù) 溫度（℃）2830354045505560 粘度（cp）124.511183.26960534842.5 本設(shè)計(jì)主要的研究?jī)?nèi)容如下： ①用經(jīng)濟(jì)流速確定管徑，并計(jì)算該管徑下的費(fèi)用現(xiàn)值和

輸油管道綜合實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱 1 輸油管道綜合實(shí)驗(yàn) 一、所涉及的課程及知識(shí)點(diǎn)：《工程流體力學(xué)》、《輸油管道設(shè)計(jì)與管理》 二、實(shí)驗(yàn)要求 (1)學(xué)習(xí)和掌握測(cè)定管路特性曲線、用圖解法求管路與泵站聯(lián)合工作時(shí)的工作點(diǎn)的方法； (2)熟悉“泵到泵”密閉輸送工藝運(yùn)行時(shí)輸油管路各站協(xié)調(diào)工作的情況； (3)觀察管道發(fā)生異常工況或突然事故時(shí)（如某泵站突然停電等）全線運(yùn)行參數(shù)的變化， 學(xué)會(huì)根據(jù)運(yùn)行參數(shù)變化，分析事故原因、事故發(fā)生地點(diǎn)及應(yīng)采取的處理措施，在實(shí)驗(yàn)中加以 驗(yàn)證； (4)觀察翻越點(diǎn)后的流動(dòng)狀態(tài)，分析影響翻越點(diǎn)的因素和消除翻越點(diǎn)的措施，在實(shí)驗(yàn)中 加以驗(yàn)證； (5)學(xué)習(xí)和掌握清管球的收、發(fā)操作，觀察清管球在管道中的運(yùn)動(dòng)狀況； (6)了解計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的組成及運(yùn)行情況。 三、實(shí)驗(yàn)原理 在密閉輸送的多泵站等溫輸油管道系統(tǒng)中，泵站和管道組成一個(gè)統(tǒng)一的水力系統(tǒng)，管道所消 耗的能量

金臺(tái)鐵路下洋跨臺(tái)金高速特大橋 58#~59#墩間輸油管道保護(hù)方案 1、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 、編制依據(jù) ⑴《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》； ⑵《中華人民共和國(guó)石油天然氣管道保護(hù)法》（中華人民共和國(guó)主席令 第三十號(hào)）； ⑶下洋跨臺(tái)金高速特大橋設(shè)計(jì)圖； ⑷鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)【2010】240號(hào) ⑸鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號(hào) ⑹《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2010)； ⑺實(shí)地查看及測(cè)量的情況； ⑻類(lèi)似工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)。 、編制原則 工程施工全過(guò)程保護(hù)甬臺(tái)溫輸油管道不受破壞且不影響管道正常的工 作狀態(tài)。 、編制范圍 下洋跨臺(tái)金高速特大橋58#～59#墩之間dk145+546處甬臺(tái)溫輸油管道 的安全防護(hù)。 、設(shè)計(jì)概況 下洋跨臺(tái)金高速公路特大橋位于臺(tái)州市臨海市沿江鎮(zhèn)境內(nèi)，中心里程d k144+,起訖樁號(hào)