診斷與檢修電動天窗

3、電動天窗解析

電動天窗學(xué)習(xí)資料

汽車電動天窗概要

電動天窗控制系統(tǒng)示教板 實 訓(xùn) 指 導(dǎo) 書 ------------------------------------------------------------------------- 新疆鑫鵬達(dá)汽車新技術(shù)職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校研制 烏魯木齊市鑫鵬達(dá)汽車維修設(shè)備有限公司監(jiān)制 2010年09月 ------------------------------------------------------------------------- 敬告用戶 本實訓(xùn)指導(dǎo)書包含了有關(guān)設(shè)備操作方面的重要工作程序。請認(rèn)真 閱讀該實訓(xùn)指導(dǎo)書里面的所有告誡及有關(guān)特別注意事項并遵守。等您完全 閱讀并理解指導(dǎo)書內(nèi)容后再去操作設(shè)備。實習(xí)學(xué)生應(yīng)在實習(xí)老師指導(dǎo)下進(jìn) 行實訓(xùn)操作，否則，將會出現(xiàn)人為嚴(yán)重?fù)p壞設(shè)備等重大事故！ 如果您對指導(dǎo)書中的任何一條不明白，請通知我們。 新疆鑫鵬達(dá)汽車新技術(shù)職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校研制 烏魯

請分析本田雅閣電動天窗控制系統(tǒng)：當(dāng)天窗進(jìn)行打開和關(guān)閉時的電路原理分析 當(dāng)開啟開關(guān)接通時，開啟繼電器中的磁化線圈有電流通過，觸點1閉合。則電動機(jī)的電流方 向為：蓄電池正極→觸點1→電動機(jī)（b→a）→觸點3→搭鐵，電動機(jī)轉(zhuǎn)動，天窗打開。 當(dāng)關(guān)閉開關(guān)接通時，關(guān)閉繼電器中的磁化線圈有電流通過，觸點4閉合。則電動機(jī)的電流方 向為：蓄電池正極→觸點4→電動機(jī)（a→b）→觸點2→搭鐵，電動機(jī)以相反的方向轉(zhuǎn)動， 將天窗關(guān)閉。 2分析下面豐田ｌｓ４００轎車的電控除霜系統(tǒng)電路工作原理。 當(dāng)接通除霜器開關(guān)后，除霜器開關(guān)使除霜繼電器的磁化線全搭鐵，繼電器觸點閉合，風(fēng)窗玻 璃及后視鏡上的電熱絲接通發(fā)熱，使冰霜受熱蒸發(fā)。除霜器開關(guān)中的時間繼電器維持除霜繼 電器導(dǎo)通10到20分鐘，然后自動切斷除霜繼電器的電路，使電熱絲斷電。若想繼續(xù)除霜， 可再次接通除霜開關(guān)。 3、請根據(jù)以

診斷與檢修電動天窗資料

診斷與檢修電動天窗資料講解

汽車電動天窗的組成知識講解 (2)

汽車電動天窗的組成 精品文檔 收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除 1.汽車電動天窗的組成。 答：汽車電動天窗主要由驅(qū)動機(jī)構(gòu)、滑動機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)和開關(guān)等部分 ①驅(qū)動機(jī)構(gòu)。主要包括電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、滑動螺桿等，電動機(jī)用以提供 動力，必須能夠通過改變電流的方向而改變旋轉(zhuǎn)方向，實現(xiàn)天窗的開閉。 ②滑動機(jī)構(gòu)。主要由導(dǎo)向銷、導(dǎo)向塊、連桿、托架和前、后枕座等構(gòu)成。 ③控制系統(tǒng)。主要包括一個ecu，用來接收開關(guān)輸入的信息，通過運(yùn)算和 判斷，控制天窗的開閉。 ④開關(guān)。電動天窗的開關(guān)由控制開關(guān)和限位開關(guān)組成，前者產(chǎn)生控制信 號，后者用來檢測天窗所處的位置。 2.防爆膜的結(jié)構(gòu)及其主要性能特點。 答：汽車防爆膜由金屬涂層、聚酯膜層、超薄涂層、兩個安全基層、耐磨層和 膠著層共七層組成。其主要性能特點有：①金屬涂層主要是反射和阻擋紅外線 及能產(chǎn)生大熱量的波長范圍的光線，實現(xiàn)隔熱、隔紫外線功能。②聚酯膜

汽車電動天窗的檢修

1.汽車電動天窗的組成。 答：汽車電動天窗主要由驅(qū)動機(jī)構(gòu)、滑動機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)和開關(guān)等部分 ①驅(qū)動機(jī)構(gòu)。主要包括電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、滑動螺桿等，電動機(jī)用以提供動力，必須 能夠通過改變電流的方向而改變旋轉(zhuǎn)方向，實現(xiàn)天窗的開閉。 ②滑動機(jī)構(gòu)。主要由導(dǎo)向銷、導(dǎo)向塊、連桿、托架和前、后枕座等構(gòu)成。 ③控制系統(tǒng)。主要包括一個ecu，用來接收開關(guān)輸入的信息，通過運(yùn)算和判斷，控制 天窗的開閉。 ④開關(guān)。電動天窗的開關(guān)由控制開關(guān)和限位開關(guān)組成，前者產(chǎn)生控制信號，后者用來 檢測天窗所處的位置。 2.防爆膜的結(jié)構(gòu)及其主要性能特點。 答：汽車防爆膜由金屬涂層、聚酯膜層、超薄涂層、兩個安全基層、耐磨層和膠著層共七層 組成。其主要性能特點有：①金屬涂層主要是反射和阻擋紅外線及能產(chǎn)生大熱量的波長范圍 的光線，實現(xiàn)隔熱、隔紫外線功能。②聚酯膜層和超薄涂層能有效降低刺眼炫光、單向透視、 自動調(diào)適車內(nèi)

一輛由德國戴姆勒股份公司辛德爾芬根制造廠生產(chǎn)的s350l（老車型），配備112發(fā)動機(jī)，已行駛了120247km。

一輛由德國戴姆勒股份公司辛德爾芬根制造廠生產(chǎn)的s350l(老車型),配備112發(fā)動機(jī),已行駛了120247km。故障現(xiàn)象客戶抱怨空調(diào)開啟一段時間后,中央出風(fēng)口出冷風(fēng),而兩側(cè)出風(fēng)口卻出暖風(fēng)。故障檢查首先查看施工單,詳細(xì)了解車輛的

第四章-電動天窗

收稿日期：2015－11－26 作者簡介：黃啟海（1984—），男，本科，工程師，從事內(nèi)外飾設(shè)計研發(fā)工作。e-mail：hqh367@163.com。 汽車電動天窗防夾分析 黃啟海，李永，張華 （安徽江淮汽車股份有限公司，安徽合肥230601） 摘要：簡單介紹了天窗防夾概念及防夾形式分類，以接觸式防夾為主要研究對象，詳細(xì)闡述了天窗的防夾基本原理及實現(xiàn)過 程?；陟o態(tài)防夾基本原理，提出了ats算法的防夾原理，在控制過程中能夠?qū)崟r更新數(shù)據(jù)，補(bǔ)償外界因素對防夾力的影響，從 而提高防夾的精準(zhǔn)性，防止產(chǎn)生防夾誤判或防夾失效。 關(guān)鍵詞：電動天窗；接觸式防夾；防夾原理 中圖分類號：u463.85+3文獻(xiàn)標(biāo)志碼：b文章編號：1674－1986（2016）02－048－04 analysesonelectricsunroofanti

陽光房電動天窗即是由鋁合金天窗或?qū)嵞咎齑芭鋷ф準(zhǔn)诫妱娱_窗器組合而成，所以亦稱為屋 頂電動天窗。由于鏈?zhǔn)诫妱娱_窗器是使用電源作為動力來源，所以它不僅環(huán)保而且使用方便， 屋頂電動天窗主要運(yùn)用在別墅，會所，公寓以及高檔住宅等屋頂上。屋頂電動天窗是你房屋 自然排熱的最佳選擇。 陽光房電動天窗采光通風(fēng)天窗即是由玻璃采光天窗配備電動開窗器組合而成。由于電動開窗 器是使用電源作為動力來源，所以它是一款環(huán)保的開窗器，因而電動采光通風(fēng)天窗廣泛運(yùn)用 于機(jī)場，火車站，汽車站，地鐵，體育館，游泳館，塔樓，商務(wù)大夏，廠房，別墅，高檔住 宅等建筑上。http://www.***.***/ 電動采光通風(fēng)天窗即是由玻璃采光天窗配備電動開窗器組合而成。由于電動開窗器是使用電 源作為動力來源，所以它是一款環(huán)保的開窗器，因而電動采光通風(fēng)天窗廣泛運(yùn)用于機(jī)場，火 車站，汽車站，地鐵，ht

雷克薩斯LS430電動天窗系統(tǒng)

普通桑塔納空調(diào)系統(tǒng)的不制冷故障排除——通過對普通桑塔納轎車系統(tǒng)構(gòu)造的分析，針對空調(diào)在實際運(yùn)用中經(jīng)常出現(xiàn)空調(diào)不制冷的故障，提出了分析的步驟，以及排除故障使汽車空調(diào)能夠正常的使用，使汽車更好的為駕駛、乘客人員提供舒適性，這里也提出了空調(diào)保養(yǎng)方式。

vga矩陣 矩陣切換的概念 矩陣的概念引用高數(shù)中的線性代數(shù)的概念，一般指在多路輸入的情況 下有多路的輸出選擇，形成下圖的矩陣結(jié)構(gòu)，既每一路輸出都可與不同的 輸入信號“短接”，每路輸出只能接通某一路輸入，但某一路輸入都可(同 時)接通不同的輸出，如下圖。 輸出1=輸入1，輸出2=輸入2，而輸出3=輸出4=輸入3，或者說，每 一路輸出可“獨立”地在輸入中進(jìn)行選擇，而不必關(guān)心其它通道的輸出情 況，即可以與其它輸出不同，也可以相同。舉例說，8選4是指有4個獨立 的輸出，每個輸出可在8個輸入中任選，或者說有4個獨立的8選1，只是 8個輸入是相同的。經(jīng)常與此混淆的是分配的概念，比如8選1分4，是指 在8個輸入中選擇出1個輸出，并將其分配成4個相同的輸出，雖然外觀 上看有4個輸出，但這4個輸出是相同的，而不是獨立的。一般習(xí)慣中， 將形成m

塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)故障分析與排除 序號故障現(xiàn)象原因排除方法 1 液推制動器動 作無力，上推 行程不到位 制動器調(diào)整過緊； 制動器油缸油液不足； 制動架銹蝕卡滯； 制動器油缸壁與活塞間隙過小，易 卡滯，阻力大； 制動器泵輪與活塞間隙過大 按使用要求調(diào)整； 按要求充液； 清除銹蝕保證靈活無卡 滯； 檢修； 重新調(diào)整間隙。 2 液推制動器的 下回行程不到 位，吊載下滑 嚴(yán)重 制動器調(diào)整過松； 制動器油缸活塞卡滯； 制動器泵輪與活塞間隙過??； 制動器油液不足。 檢查調(diào)整； 檢查排除； 檢查調(diào)整； 檢查加油。 3 起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行 振動噪音過大 制動輪松動； 減速器輸入軸軸承松、曠； 減速器與電機(jī)軸不同軸； 連接制動輪與聯(lián)軸器的柱銷損壞； 剎車片嚴(yán)重磨損 檢查修理； 檢查更換； 檢查調(diào)整； 檢查更換； 更換 4 起升電機(jī)溫度 過高 1.低速檔使用時間太長或過于頻 繁 2.制動器調(diào)整過緊

廣東省工人技師職務(wù)申請 評審論文 論文題目廣州本田雅閣vtec系統(tǒng)故障排除 姓名李崇智 單位廣州駿威客車有限公司 原技術(shù)工種名稱汽車維修技師 申報技術(shù)級別汽車維修高級技師 申報時間2009年5月13日 廣東省汽車維修工技能鑒定所 -1- 廣州本田雅閣vtec系統(tǒng)故障排除 摘要：本文主要介紹一輛2000款廣州本田雅閣轎車，由于發(fā)動 機(jī)vtec系統(tǒng)內(nèi)部的故障，造成車輛在行駛中加速無力,動力不足， 在檢查分析故障的成因后，進(jìn)而排除故障的工作經(jīng)歷和體會。 關(guān)鍵詞:本田雅閣vtec系統(tǒng)檢測方法故障排除 一、故障現(xiàn)象與分析 一輛廣州本田2000款雅閣小轎車，該車購于2000年6月,發(fā) 動機(jī)型號為f23a3,sohc電子控制程序多點燃油噴射，配置三元催 化轉(zhuǎn)化器,車輛已使用了7年，行駛里程已達(dá)25.6萬公里