介紹了廣州九號(hào)線蓄電池電力工程車布線設(shè)計(jì)的基本原則以及電纜選型方法,從主電路、輔助電路以及控制電路三個(gè)方面詳細(xì)分析了布線設(shè)計(jì)方案。

介紹了蓄電池電力工程車布線的基本原則,并以蓄電池電力工程車底架布線、機(jī)械間布線作為具體設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹,同時(shí)結(jié)合電磁兼容等原理說(shuō)明了相關(guān)設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)。

介紹了廣州九號(hào)線蓄電池電力工程車布線設(shè)計(jì)的基本原則以及電纜選型方法,從主電路、輔助電路以及控制電路三個(gè)方面詳細(xì)分析了布線設(shè)計(jì)方案。

針對(duì)中車株機(jī)公司研制的各種蓄電池電力工程車的特點(diǎn),建立了蓄電池電力工程車轉(zhuǎn)向架平臺(tái)。文章從技術(shù)要求、模塊化與簡(jiǎn)統(tǒng)化設(shè)計(jì)等方面,詳細(xì)闡述蓄電池電力工程車轉(zhuǎn)向架平臺(tái)的設(shè)計(jì),并對(duì)未來(lái)該平臺(tái)的拓展進(jìn)行了展望。

以有兩種動(dòng)力供電方式的工程車為例,從雙電源供電方式、安全策略以及控制電路互鎖模式等進(jìn)行詳盡的闡述.

從車輛的采購(gòu)成本、全壽命周期內(nèi)的能耗成本、定期維修成本以及其它成本等方面,對(duì)蓄電池電力工程車和內(nèi)燃工程車進(jìn)行比較,指出蓄電池電力工程車在全壽命周期內(nèi)的成本及節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

文章以新加坡蓄電池電力工程車高壓電器屏柜的設(shè)計(jì)為例,主要從柜體骨架設(shè)計(jì)和柜內(nèi)電器元件布置兩個(gè)方面對(duì)高壓電器柜的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行介紹和分析。

提出了新加坡工程車單元制動(dòng)器手緩解裝置存在的問(wèn)題,介紹了停放制動(dòng)手緩解原理,重點(diǎn)闡述了手緩解輔助裝置的設(shè)計(jì)方案、各零部件的連接與固定、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的計(jì)算與校核。改進(jìn)后的方案實(shí)現(xiàn)了解操作的便捷和安全性,滿足使用要求。

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車工業(yè)在我國(guó)也取得了飛速的發(fā)展，汽車產(chǎn)量和保有量的持續(xù)上升。汽車工業(yè)的大發(fā)展直接導(dǎo)致了能源和環(huán)境問(wèn)題的趨于惡化，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注新能源汽車的發(fā)展前景，而其中純電動(dòng)汽車具有低噪聲、零排放、無(wú)污染、能效高等優(yōu)點(diǎn)，發(fā)展純電動(dòng)汽車已成為國(guó)家重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)，其對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都具有深遠(yuǎn)意義。

對(duì)蓄電池電力工程車高速斷路器非正常斷開(kāi)的問(wèn)題進(jìn)行了原因分析,并提出了改進(jìn)意見(jiàn),以供蓄電池電力工程車設(shè)計(jì)、檢修、調(diào)試和維護(hù)參考。

針對(duì)用戶對(duì)電力蓄電池工程車的多樣化需求,提出了車體的設(shè)計(jì)思路。介紹了車體的模塊劃分,重點(diǎn)闡述了底架承載式車體結(jié)構(gòu)的模塊化設(shè)計(jì)。

基于布置優(yōu)化的汽車蓄電池支架輕量化設(shè)計(jì)

蓄電池工程車控制柜簡(jiǎn)介

本文主要闡述了地鐵電力工程車以及內(nèi)燃機(jī)車的相關(guān)應(yīng)用及技術(shù)對(duì)比,同時(shí)簡(jiǎn)單分析了南京地鐵電力+內(nèi)燃雙能源工程車,僅供參考。

簡(jiǎn)單介紹了電力蓄電池雙能源工程車的技術(shù)特點(diǎn),對(duì)不同于電力機(jī)車和地鐵車輛的部件和系統(tǒng)進(jìn)行了初步的研究,指出了設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的相關(guān)問(wèn)題,并對(duì)其技術(shù)前景和簡(jiǎn)統(tǒng)化進(jìn)行了相關(guān)的探索。

對(duì)dc750v第三軌受流地鐵電動(dòng)工程車牽引蓄電池的類型選擇,電壓、容量、放電率等參數(shù)的確定進(jìn)行了分析。

隨著我國(guó)軌道交通的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)地鐵工程車具有能耗高且污染較重的缺點(diǎn),已不符合社會(huì)發(fā)展和城市環(huán)境的要求,因此,雙源電力工程車的研發(fā)和使用成為了必然趨勢(shì).本文主要對(duì)雙源電力工程車在地鐵發(fā)展中的應(yīng)用進(jìn)行了探討,使其更好地適應(yīng)地鐵企業(yè)的發(fā)展,成為未來(lái)地鐵工程車重要的發(fā)展方向.

電動(dòng)車蓄電池的蓄電池安裝工藝 一．摘要. 二．前言. 三．關(guān)鍵詞，防振、防壓，串聯(lián)連接、通氣孔、充電頻次 安裝前應(yīng)檢查蓄電池是否破損漏液，并用干布清潔電池表面，如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼 破裂、滲漏時(shí)，應(yīng)立即更換蓄電池，以免造成酸液腐蝕。 2.電池應(yīng)正立安裝，不得倒置，相鄰電池之間間距大于2毫米，同時(shí)要防振、防 壓，安裝牢固，使用過(guò)程中不會(huì)竄動(dòng)撞擊、相互摩擦，不能進(jìn)水。 3．為保證安全使用，安裝電池的電池箱必須留有通大氣的通氣孔，且不得堵塞, 防止蓄電池產(chǎn)生的氣體聚集在電池箱內(nèi)。 4．各蓄電池串聯(lián)連接，正、負(fù)極性應(yīng)正確，并保證連接點(diǎn)接觸良好，不得產(chǎn)生 火花。 1.電動(dòng)汽車對(duì)電池的基本要求，當(dāng)前的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池簡(jiǎn)介 汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，推動(dòng)了全球機(jī)械、能源等工業(yè)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)、交通等方 面的發(fā)展，同時(shí)也極大的方便了人們的生活。但是，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車所固有的 消耗能源、

針對(duì)煤礦井下無(wú)起吊裝卸設(shè)備這一現(xiàn)狀,通過(guò)在防爆特殊型蓄電池電機(jī)車上加裝起吊裝置,創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出了防爆特殊型蓄電池隨車起重運(yùn)輸車。該運(yùn)輸車不僅保留了蓄電池電機(jī)車的功能,而且增加了起重機(jī)的功能,可以降低煤礦工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,確保煤礦安全生產(chǎn)。

針對(duì)電力工程車對(duì)制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的特殊要求,對(duì)dk-2型制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)設(shè)計(jì)。文章詳細(xì)闡述操作方式、緊急制動(dòng)方式、空電混合制動(dòng)控制、保持制動(dòng)控制、制動(dòng)狀態(tài)顯示和單獨(dú)制動(dòng)的電重聯(lián)控制等方面的設(shè)計(jì)方法。

汽車品牌汽車型號(hào)適配電池 寶馬3系58043 寶馬5系60044 寶馬6系60044 寶馬7系600446qw110 寶馬x560044 寶馬x660044 路霸80d26l 域勝00780d26l 騎士55d23l75d23l 勇士6qw88 吉普車55d23l55d26l 北汽吉普55d26r 奔馳e級(jí)58043 奔馳商用車58043 威霆vito58043 唯雅諾viano58043 moinca名馭6qw6055d23l 現(xiàn)代i3046b24l55d23l 索納塔55d26l80d26l 途勝55d26l80d26l 雅紳特46b24l 伊蘭特6qw6055d23l sonat領(lǐng)翔55d26l sonat御翔80d26l 新勝達(dá)80d26l 瑞納46b24l 新悅動(dòng)55d23l

蓄電池車型匹配表 規(guī)格型號(hào) 額定 電壓 v 額定 容量 ah 儲(chǔ)備 容量 min 冷啟動(dòng) 電流 cca 電池最大外形尺 寸（mm） 端子 結(jié)構(gòu) 端子 位置 參考 重量 (kg) 適用車型 gb標(biāo)準(zhǔn)系列 6-qw-36mf123655332197*128*198*21930\1 夏利、長(zhǎng)安奧拓、 一汽豐田特銳、昌 河北斗星、松花江 等 6-qw-45mf124580325237*128*200*2211\30\1 一汽佳寶、吉利系 列（金鋼、熊貓、 金鷹）、長(zhǎng)安之星、 奇瑞、昌河系列等 6-qw-48mf124877500241*172*174*17410\1 吉利自由艦、通用 賽歐等 6-qw-54mf125488265286*175*175*17510\1 紅旗、桑塔納、捷 達(dá)、奧迪、奇瑞、 富豪、凌志等 6-qw-63mf1