將手機app應用于城市軌道交通測量中,減少了高素質(zhì)專業(yè)測量人員的數(shù)量,通過藍牙等途徑可以直接讀取全站儀的測量數(shù)據(jù),簡化了數(shù)據(jù)處理傳輸?shù)攘鞒?進而為地鐵、鐵路、公路等線性工程提供快捷、優(yōu)質(zhì)的測量服務。介紹了\"測量員\"手機app在城市軌道交通測量中的應用。

隨著我社會經(jīng)濟的增長,城市化的發(fā)展進程不斷加快,許多城市的交通變得擁堵不堪,這時就迫切需要一種新的交通來緩解這方面的壓力,比如建設城市軌道交通就是緩解城市交通擁堵的重要措施之一,而通信傳輸系統(tǒng)就是城市軌道交通中的重要組成部分,其直接影響到城市軌道交通的正常運行。本文通過對通信傳輸系統(tǒng)以及其在城市軌道交通中的作用進行概況分析,探討在城市軌道交通中通信傳輸系統(tǒng)的具體應用。

城市軌道交通安檢設施之手持金屬探測器 隨著電子技術的進步，金屬探測器從電子管、晶體管到集成電路有了更新?lián)Q 代的發(fā)展，其應用范圍幾乎擴大到各個領域，對工業(yè)生產(chǎn)及人身安全起著重要的 作用。 城市軌道交通車站使用的金屬探測門和手持金屬探測器都屬于典型的安全 型金屬探測器。手持金屬探測器是一種探測小型金屬物品的儀器，它小巧輕便， 易于攜帶，是安檢過程中人身檢查的重要輔助工具，用于查找旅客身上的金屬物 品，提高安檢人員的人身檢查效率。 迄今為止，金屬探測技術的基本原理仍然是電磁感應原理。 一、手持金屬探測器的基本原理 1、手持金屬探測器的結(jié)構(gòu) 手持金屬探測器由三部分組成，即機身部分、環(huán)形部分和報警部分。機身部 分是手持金屬探測器的主要部分，裝有主要的電子元件、電源，報警部分也在其 中。環(huán)形部分產(chǎn)生恒頻率磁場，根據(jù)金屬切割磁場、破壞恒定頻率的原理，確定 有無金屬物及金屬物所在位置。

城市軌道交通安全檢查已經(jīng)成為社會關注的焦點和安全的依靠。為確保安全，上海市城市軌道交通對進站乘客隨身物品實行“大包必查，小包抽查，逢疑必查”的策略，產(chǎn)生了乘客在車站的滯留時間與公交便捷出行的矛盾，同時也在安檢隊伍管理上遇到了很大挑戰(zhàn)。安檢的松緊程度與出行便捷成了安全與便捷悖論。以上海地鐵為例，分析了的客流量與乘客物品檢查情況，認為不可能實施完全安檢。文章提出，實名／匿名安檢方案，實名乘客免檢，匿名乘客安檢乘車，并進一步提出了方案的優(yōu)化措施和實施步驟，以期在確保軌道公共安全不被侵害的前提下減少安檢乘客的數(shù)量。

為了滿足城市軌道交通的運營要求，提高系統(tǒng)管理水平，節(jié)省人力，保持設備正常運行，bas系統(tǒng)利用計算機和網(wǎng)絡

基于scade高安全性的應用開發(fā)環(huán)境,對城軌聯(lián)鎖軟件建模進行了研究,分析了scade的數(shù)據(jù)流圖建模、狀態(tài)機建模方法,利用scade對聯(lián)鎖中的主要邏輯模塊建模并自動生成c代碼。通過實例分析,證明了scade平臺下的聯(lián)鎖軟件設計方法的可行性,及其在聯(lián)鎖軟件開發(fā)中廣闊的應用前景。

ups是不間斷電源的簡寫,是提供持續(xù)、穩(wěn)定、不間斷電源的重要設備。城市軌道交通各機電系統(tǒng)中主電源需采用ups裝置以保證供電的正常運行。本文對城市軌道交通中ups的冗余供電方式和容量計算進行淺析。

隨著lte在城市軌道交通中的推廣應用,授權頻譜資源不足與城市軌道交通車地間數(shù)據(jù)傳輸需求的矛盾制約著車地無線通信系統(tǒng)建設方案的選擇,利用非授權頻譜實現(xiàn)lte的lte-u新興無線技術有望緩解甚至解決該問題。通過對lte-u的技術研究,分析其在城市軌道交通應用中的技術優(yōu)勢:移動和切換性能優(yōu)異、傳輸時延小、抗干擾能力強、覆蓋半徑大、qos保障好、安全性高、可靠性高等特點。通過搭建lte-u測試網(wǎng)絡,在實驗室進行120km/h、140km/h、160km/h典型速度下加載cctv和pis業(yè)務測試；在80km/h城市軌道交通線路上,采用a、b冗余組網(wǎng)測試,a網(wǎng)承載cbtc業(yè)務,b網(wǎng)綜合承載cbtc、cctv和pis業(yè)務；選擇在80～170km/h的速度下搭建lte-u網(wǎng)絡,并進行cctv和pis業(yè)務測試。測試結(jié)果顯示,lte-u具有對城市軌道交通cbtc、cctv、pis業(yè)務的承載能力。同時,lte-u在城市軌道交通的應用仍面臨諸多挑戰(zhàn),如laa技術的tau有待開發(fā)、standalone技術的多載波聚合產(chǎn)品不成熟以及其他非授權頻譜產(chǎn)品的競爭等,最終提出在城市軌道交通中部署lte-u的建議。

主要論述計軸的工作原理、判斷原則及復位程序,并對計軸判斷的原則提出分析和探討。

近些年來,隨著城市發(fā)展的不斷加快,城市所面臨的交通運輸壓力不斷增加。而城市軌道交通的良好發(fā)展不僅可以高效的解決城市面臨的巨大交通壓力,還能在很大一定程度上有效提高城市土地的使用率。而通信技術作為確保城市軌道交通穩(wěn)定、安全運營的關鍵技術之一就顯得尤為重要。本文首先是對當前發(fā)展迅猛的基于4g移動通信技術升級而來的5g通信技術進行了簡單介紹,之后便簡述了城市軌道交通中通信技術的應用,最后便在這些的基礎上分

城市軌道交通中通信傳輸系統(tǒng)占有十分最重要的地位,是各種通信子系統(tǒng)及相關業(yè)務系統(tǒng)傳送信息的承載平臺。文章以建成通車運營的上海軌道交通13號線為例,通過對當前城市軌道交通各類傳輸系統(tǒng)的對比,分析了mstp傳輸技術特點及優(yōu)勢,從通信傳輸設備的選型、系統(tǒng)組網(wǎng)及網(wǎng)絡保護等方面,實施了基于sdh的mstp傳輸技術在城市軌道交通中的應用。

現(xiàn)階段,人臉識別技術已經(jīng)日益成熟,而且國內(nèi)外企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出應用人臉識別技術的安防監(jiān)控產(chǎn)品,并被廣泛應用于各個安防領域。本文首先對人臉識別技術的應用原理進行介紹,然后對人臉識別技術在安防中的應用優(yōu)勢進行分析,并對其在城市軌道交通中的應用要點進行詳細探究。

介紹了中低速磁浮交通在國內(nèi)外的發(fā)展以及中低速磁浮列車基本組成、磁浮技術原理和特點。

人類使用火的歷史與同火災作斗爭的歷史是相生相伴的，人們在用火的同時，不斷總結(jié)火災發(fā)生的規(guī)律，盡可能減少

文章針對不間斷電源,論述了城市軌道交通ups整合設置原則,電源整合系統(tǒng)構(gòu)成,ups電源整合系統(tǒng)運行方式,指出ups整合電源必將得到快速發(fā)展和廣泛應用。

圖像監(jiān)控信息系統(tǒng)作為安全技術防范系統(tǒng)的重要組成部分,其直觀可視、動態(tài)控制、信息記錄等特點,非常適合軌道交通這種特殊環(huán)境下新興的視頻監(jiān)控智能分析,也極大地提高視頻監(jiān)控的效率。

本文對軌道交通6號線工程高架槽型梁的施工方法和工藝進行了闡述,總結(jié)分析了槽型梁整體澆筑和預應力單端張拉的施工工藝。

隨著我社會經(jīng)濟的增長,城市化的發(fā)展進程不斷加快,許多城市的交通變得擁堵不堪,這時就迫切需要一種新的交通來緩解這方面的壓力,比如建設城市軌道交通就是緩解城市交通擁堵的重要措施之一,而通信傳輸系統(tǒng)就是城市軌道交通中的重要組成部分,其直接影響到城市軌道交通的正常運行。本文通過對通信傳輸系統(tǒng)以及其在城市軌道交通中的作用進行概況分析,探討在城市軌道交通中通信傳輸系統(tǒng)的具體應用。

本文針對在目前城市軌道交通無線系統(tǒng)中,不同應用環(huán)境下以及不同系統(tǒng)之間存在的問題,提出了采用新型lte技術將tetra、車載pis、車載cctv、車輛故障監(jiān)測告警、車輛火災報警等語音系統(tǒng)與寬帶數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)采用一張網(wǎng)絡綜合承載的車地無線應用。

聿i兵軌／ 綜合監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通中的應用 2【、applicati。n。fcomprehensivesuplervisecontr0i systeminurbanrailtmnsit 張培忠z27——～——一＼／、1lj 內(nèi)容提要i 一 、刖罱 城市軌道交通自動化系統(tǒng)被稱為“高級 中樞指揮部”。各國在軌道交通自動化系統(tǒng) 上應用了幾乎最先進的技術和裝備，致力于 建立一個高效運行的綜合自動化系統(tǒng)。而 供電系統(tǒng)中變電所全所自動化和綜合調(diào)度 自動化正是實現(xiàn)運行管理自動化的一個重 要組成部分。 變電所全所自動化系統(tǒng)主要采用計算 機控制、計算機繼電保護、計算機網(wǎng)絡等技 術，實現(xiàn)對全所供電設備的控制、保護、信號 監(jiān)視和電力測量。依靠計算機強大的邏輯 推理性能，實現(xiàn)控制保護之間復雜的安全閉 鎖、控制聯(lián)動、多

摘要：針對城市軌道交通數(shù)字集群的現(xiàn)狀與問題，從應用需求和技術發(fā)展兩方面探討寬帶數(shù)字集群在城市軌道交通的應用，提出了城市軌道交通無線集群寬帶化演進的可行性，并對下一步發(fā)展方向提出建議。

城市軌道交通無線通信傳輸系統(tǒng)采用獨立建設的模式,不利于實現(xiàn)資源共享。文章在分析城市軌道交通無線通信建設現(xiàn)狀的基礎上,研究了車地無線通信的業(yè)務功能需求。結(jié)合城市軌道交通行業(yè)的應用實例,分析了無線寬帶集群技術,探討了實現(xiàn)\"多網(wǎng)合一\"無線傳輸?shù)目尚行?提出了無線通信系統(tǒng)融合解決方案。