簡要介紹準(zhǔn)池鐵路項目tj165型架橋機(jī)的主要結(jié)構(gòu)技術(shù)改造方案、改造過程中的重點注意事項以及改造后的優(yōu)缺點,并對改造后的tj165型架橋機(jī)從結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)現(xiàn)場應(yīng)用管理與維護(hù)幾個方面做進(jìn)一步說明,以期為同類型以及類似型號架橋機(jī)的改造及現(xiàn)場施工應(yīng)用管理提供相應(yīng)的支持與參考。

寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程 （武漢局管段）nxpj標(biāo)段 預(yù)應(yīng)力砼鐵路橋簡支t梁 tj165架橋機(jī)拼裝方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵七局集團(tuán)有限公司寧西鐵路增建二線工程 nxpj標(biāo)段指揮部 2012年11月 寧西鐵路增建二線工程nxpj標(biāo)tj165架梁機(jī)拼裝方案 1 目錄 1.工程概況..................................................................................................2 2.tj165架橋機(jī)介紹..................................................................................2 2.1液壓倒裝龍門吊...............................

tj165架橋機(jī)作業(yè)危險源調(diào)查表j5-1 單位（區(qū)域）：鋪架工程公司調(diào)查人：調(diào)查日期：年月日第頁共頁 序 號 工作活動設(shè)備或材料危險源現(xiàn)有控制措施 暴露于風(fēng)險 中的人員 事故發(fā)生的 可能性 事故后果備注 1調(diào)車作業(yè)機(jī)車、平板車設(shè)備傷害執(zhí)行調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工作時段完全意外車輛傷害 2調(diào)車作業(yè)機(jī)車、平板車線路不符合要求班前檢查、及時養(yǎng) 護(hù) 工作時段可能，但不經(jīng)常車輛掉道 3調(diào)車作業(yè)機(jī)車、平板車道岔方向錯誤岔前停車確認(rèn)工作時段可能，但不經(jīng)常車輛掉道 4調(diào)車作業(yè)機(jī)車、平板車平板車溜動安放鐵鞋、打好手 制動 工作時段可能，但不經(jīng)常車輛傾覆 5換裝梁片機(jī)車、龍門吊梁片鉤掛鋼絲繩繩索牽拉捆牢、專 人監(jiān)控 工作時段可能，但不經(jīng)常龍門吊傾覆 6換裝梁片龍門吊基

詳細(xì)地分析了tj165型鐵路架橋機(jī)1號柱的各種受力狀況,對1號柱結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)度有限元計算和優(yōu)化設(shè)計。結(jié)論是1號柱設(shè)計是合理的,安全是保證的。

本文介紹tj165架橋機(jī)在大坡度小半徑曲線線路上的架梁技術(shù),重點介紹在此特殊條件下架梁采取的措施、架梁施工方法及施工注意事項.

改建鐵路襄陽樞紐 襄陽北編組站增建上行系統(tǒng)工程 焦柳上行貨車到達(dá)線特大橋 襄渝下行貨車到達(dá)線特大橋 架梁專項施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵七局集團(tuán)有限公司 襄陽北編組站工程指揮部 二零一四年十月 一、編制目的....................................................................................................................................................................................................................................1 二、編制依據(jù)...................................................

詳細(xì)介紹tj165架橋機(jī)使用轉(zhuǎn)盤車原地調(diào)頭技術(shù)在鋪架工程中的實際應(yīng)用,從過程控制、技術(shù)革新等各方面簡要敘述本技術(shù)的操作步驟及作業(yè)方法,作為鋪架施工行業(yè)調(diào)頭作業(yè)新技術(shù)的開端,大大簡化了既有線發(fā)運(yùn)架橋機(jī)相關(guān)程序的辦理,避免架橋機(jī)的長距離運(yùn)輸進(jìn)行調(diào)頭施工作業(yè),解決利用既有車站調(diào)頭作業(yè)時間長的問題,節(jié)約了施工工期,降低了施工成本。

中鐵七局集團(tuán)武漢工程有限公司 鋪架分公司 tj165鐵路架橋機(jī) 作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵七局武漢公司鋪架分公司 2011年3月 中鐵七局集團(tuán)武漢工程有限公司鋪架分公司tj165鐵路架橋機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書 1 目錄 一編制目的?????????????????.??2 二使用范圍?????????????????.??2 三tj165架橋機(jī)組的組成???????????.??3 四架橋機(jī)組人員組織構(gòu)成??????????.???6 五架梁條件????????????????.???7 六tj165架橋機(jī)組裝及試運(yùn)行作業(yè)程序????.???9 七架橋機(jī)組架梁施工流程及注意事項??..?????12 八質(zhì)量保證措施?????????????????32 九安全環(huán)保要求?????????????????3

TJ165架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)表

TJ165架橋機(jī)安全操作規(guī)程

pj165型架橋機(jī)使用維護(hù)說明書 0 目錄 一、總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 二、設(shè)備特點及用途,,,,,,,,,,,,,,,2 三、設(shè)備構(gòu)成,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 四、主要性能參數(shù)及尺寸,,,,,,,,,,,,,11 五、作業(yè)流程及設(shè)備操作,,,,,,,,,,,,,14 六、設(shè)備的檢查及維護(hù),,,,,,,,,,,,,,47 七、壽命與檢修周期,,,,,,,,,,,,,,49 八、易損易耗件清單及主要外購件清單,,,,,,49 pj165型架橋機(jī)使用維護(hù)說明書 1 一、總則 1.1質(zhì)保相關(guān)內(nèi)容： 1.1.1我們已采用必要的措施對本產(chǎn)品在質(zhì)量和安全方面進(jìn)行了檢查， 對于按照合同要求存在的質(zhì)量問題負(fù)全部責(zé)任。 1.1.2本說明書必須嚴(yán)格執(zhí)行，以保證施工生產(chǎn)安全及提高施工質(zhì)量和 延長設(shè)

對t型梁架橋機(jī)施工工藝的探討 [摘要]本文結(jié)合某大橋t梁架設(shè)施工實踐，總結(jié)了利用提梁龍 門架換裝t梁，運(yùn)梁臺車運(yùn)梁喂梁，dj50／150公路架橋機(jī)架梁的 施工工藝及關(guān)鍵技術(shù)。 [關(guān)鍵詞]公路t型梁；架橋機(jī)架設(shè)；施工工藝 1、工程概況 泉州某高速公路工程大橋左幅起點樁號為zk2+407.5，終點樁號 為zk3+154.5，橋長748.6米，橋型布置為4×30+2×（5×30）+2 ×（4×40）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)t梁；右幅起點樁號為yk2+417，終點 樁號為yk3+144，橋長727.5米，橋型布置為3×(4×30)+3×(3× 40)m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)t梁，單幅橋?qū)?6.75m，全橋共有30mt梁182 片，40mt梁119片，t梁采用c50混凝土。 2、施工方法及工藝 2.1施工準(zhǔn)備 (1)架橋機(jī)選型：架橋機(jī)選型要遵循“適用、

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架橋施工工藝 tlj850型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)是結(jié)合了單梁架橋機(jī)和下導(dǎo)梁式架橋機(jī)的優(yōu)點而形成的 一種 較優(yōu)方案的架橋機(jī)。主要由主梁、前導(dǎo)梁、下導(dǎo)梁、前支腿、支腿、吊梁行車和 輔助行車 等主要部分組成。由前吊梁行車起吊橋梁前端，前吊梁行車和運(yùn)梁車上的推進(jìn)臺 車共同作 用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行車將梁的后端吊起，前后兩行車共同 吊梁前進(jìn) 到位，落梁就位。 1、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的特點 1.1工序簡捷 下導(dǎo)梁僅支跨一跨跨徑，主機(jī)僅跨一跨架設(shè)橋梁，巧妙的利用上下導(dǎo)梁、吊梁行 車和 輔助行車實現(xiàn)架橋機(jī)的過跨，工序簡捷、高效，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、安全實 用。運(yùn)架 分體，運(yùn)梁和架梁平行作業(yè)，作業(yè)效率高 1.2無輔助工作量 不需采取墩頂及橋面預(yù)埋錨固件等特殊設(shè)施，即可完成第一跨和最后一跨橋梁的 架 設(shè)，作業(yè)程序簡單。 1.3移機(jī)時間較短 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的前支腿，因和主梁

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架橋施工工藝 tlj850型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)是結(jié)合了單梁架橋機(jī)和下導(dǎo)梁式架橋機(jī)的優(yōu)點而形成的 一種 較優(yōu)方案的架橋機(jī)。主要由主梁、前導(dǎo)梁、下導(dǎo)梁、前支腿、支腿、吊梁行車和 輔助行車 等主要部分組成。由前吊梁行車起吊橋梁前端，前吊梁行車和運(yùn)梁車上的推進(jìn)臺 車共同作 用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行車將梁的后端吊起，前后兩行車共同 吊梁前進(jìn) 到位，落梁就位。 1、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的特點 1.1工序簡捷 下導(dǎo)梁僅支跨一跨跨徑，主機(jī)僅跨一跨架設(shè)橋梁，巧妙的利用上下導(dǎo)梁、吊梁行 車和 輔助行車實現(xiàn)架橋機(jī)的過跨，工序簡捷、高效，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、安全實 用。運(yùn)架 分體，運(yùn)梁與架梁平行作業(yè)，作業(yè)效率高 1.2無輔助工作量 不需采取墩頂及橋面預(yù)埋錨固件等特殊設(shè)施，即可完成第一跨和最后一跨橋梁的 架 設(shè)，作業(yè)程序簡單。 1.3移機(jī)時間較短 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的前支腿，因與主梁

結(jié)合新疆哈密貨車南環(huán)線上跨既有蘭新鐵路架梁施工實踐,針對新線架梁與跨既有線架梁的差異,在盡量減少對既有線行車干擾的條件下,闡述了jq165架橋機(jī)上跨營業(yè)線架設(shè)鐵路2101型t梁施工方案、安全卡控措施及施工組織要點,以供類似工程借鑒。

21架橋機(jī)架梁施工工藝 21.1適用范圍 本工藝適用于橋梁工程（橋跨不大于40m、預(yù)制梁重不大于150t，采用雙導(dǎo) 梁架橋機(jī)架設(shè)預(yù)制梁施工工藝。 21.2施工準(zhǔn)備 21.2.1材料要求 1架橋機(jī)軌道鋪設(shè)所用原材料（石渣、枕木、鋼軌等）其規(guī)格、數(shù)量等應(yīng) 符合施工組織設(shè)計或?qū)ｍ椃桨敢?guī)定。 2預(yù)制梁吊裝前必須驗收合格；混凝土預(yù)制梁的幾何尺寸、混凝土強(qiáng)度應(yīng) 符合設(shè)計要求及本標(biāo)準(zhǔn)第21.4節(jié)規(guī)定。預(yù)制梁應(yīng)按專項方案規(guī)定的吊裝順序編 號。 21.2.2機(jī)具設(shè)備 1運(yùn)梁車輛：軸線車、拖車、炮車、dcy150輪胎式平板運(yùn)輸車等。運(yùn)梁車 輛應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁長度、重量及幾何尺寸以及運(yùn)輸線路現(xiàn)況條件選用，其載重能力 及技術(shù)性能必須滿足運(yùn)輸梁板的要求。 2吊裝設(shè)備：雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，其起#重量及技術(shù)性能必須滿足吊裝預(yù)制梁段 的要求。 3工具：鋼尺、角尺、全站儀、經(jīng)緯

Ⅱ型架橋機(jī)拼裝主梁施工工藝

103 9-8t梁架橋機(jī)運(yùn)架梁施工工藝 9-8-1概述 本工藝適用于在快速鐵路施工中采取邊鋪邊架方式架設(shè)各類t型梁。 9-8-2作業(yè)內(nèi)容 機(jī)動平車運(yùn)梁、架橋機(jī)對位、t梁架設(shè)、支座安裝、橫向聯(lián)結(jié)、壓力注漿。 9-8-3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法 一、工程材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法 （一）支座的檢查 支座后應(yīng)按鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路橋梁橡膠支座技術(shù)條件和有關(guān)規(guī)定對橡膠支座的規(guī) 格型號、外形尺寸、外觀質(zhì)量、組裝質(zhì)量、上下座板螺栓孔距等進(jìn)行檢查并核對出廠合格證。 （二）t梁的檢查 1、檢查出廠合格證，核對t梁的澆筑日期、靜載試驗報告等。 2、檢查測量t梁的外形尺寸和外觀質(zhì)量應(yīng)符合表9-8.1的要求。 表9-8.1預(yù)制t梁的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號項目要求 1梁體及封端混凝土強(qiáng)度 混凝土試件的實際強(qiáng)度，不低于設(shè)計要求，梁體的 彈性模量不低于混凝土的強(qiáng)度相應(yīng)值

南疆鐵路吐庫二線2101t型防風(fēng)梁的架設(shè)在全國屬于首次。針對2101t型防風(fēng)梁和普通2101t型梁在構(gòu)造尺寸及重量等方面的差異,介紹在刮風(fēng)條件下,采用jq165型架橋機(jī)架梁施工安全控制措施。

dj168架橋機(jī)性能及數(shù)據(jù) 該公鐵架橋機(jī)廣泛用于架設(shè)高速公路≤40m梁,又可架設(shè)鐵路 ≤32m梁,并兼鋪軌等多項功能。該架橋機(jī)在由公路架梁功能向?qū)崿F(xiàn) 鐵路架梁功能的轉(zhuǎn)變中,解決了以下主要技術(shù)問題：一是柱體(1、2、3 號)采用兩節(jié)升降方式,降低了走行時的整機(jī)高度,達(dá)到4m(雙線)間距 及可通過隧道和實現(xiàn)隧道口架梁的功能;二是2號柱體與吊梁行車相 連與1號柱體及吊梁行車相連同時驅(qū)動機(jī)臂縱移一次到位,因而改變 過孔方式提高在鐵路橋過孔時的效率;三是3號柱增加橫移機(jī)構(gòu),達(dá)到 單線、小曲線橋時架橋機(jī)步履過孔時的安全支撐;四是在鐵路運(yùn)梁車 上設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)支架,實現(xiàn)馱運(yùn)架橋機(jī)及倒裝龍門架進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移,徹底改 變以往公路、鐵路架橋機(jī)在轉(zhuǎn)場時拆卸、運(yùn)輸、組裝等程序的繁重體 力勞動和節(jié)約大量資金投入。公鐵架橋機(jī)主要性能指標(biāo)：1、額定 起重量：168t2、架

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)橋梁施工工藝 1、架橋機(jī)架前準(zhǔn)備工作 ①架橋機(jī)部件運(yùn)至施工現(xiàn)場前期，認(rèn)真檢查核實所有部件。運(yùn)輸車輛裝車時應(yīng)綁扎牢固， 裝卸過程要按順序進(jìn)行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。 ②架橋機(jī)運(yùn)行軌道鋪設(shè) 架橋機(jī)的縱向運(yùn)行軌道及預(yù)制混凝土梁運(yùn)輸軌道均分別采用兩根43kg/m鋼軌，縱向軌間距 為5m，運(yùn)輸軌道間距為1.5m，兩側(cè)軌道要求對應(yīng)水平，嚴(yán)格控制軌道間距。鋼軌接頭用魚 尾板緊固，并以軌道固定在枕木上。軌道鋪設(shè)可根據(jù)空心板梁安裝陸續(xù)向前延伸，即拆除后 再安裝重復(fù)使用。 前、中、后支腿均要在橫向軌道上運(yùn)行，前支腿軌道為兩根43kg/m鋼軌組合，間距0.5m。 中支腿軌道為兩根43kg/m鋼軌。間距1.25m。后支腿軌道為一根43kg/m鋼軌。鋼軌接頭要 求接頭平順，軌距準(zhǔn)確，支墊平穩(wěn)牢固。四條橫向軌道間（前、中、后支腿）距離尺寸嚴(yán)格 控制平行。 ③架橋機(jī)

本文通過對yq橋機(jī)進(jìn)行一系列的改進(jìn)和改造,研制出適合270m小半徑、4%縱坡、40m箱梁架設(shè)要求的yq165t-40型架橋機(jī),該橋機(jī)具有縱橫向可調(diào)整性強(qiáng),機(jī)動靈活、廣泛使用于各種彎橋的架設(shè),推動了橋梁架設(shè)機(jī)械和箱梁安裝技術(shù)的發(fā)展。