近十年來,粘性土壩因滑坡引起的破壞數量有所增加。法國(默根巴,蒙的利)及其它國家(卡辛通及阿庫)土壩的情況說明,這種壩型施工期的孔隙壓力增加是難于核算的。最近開發(fā)了一個名為udam的計算機程序,可用于預測孔隙壓力和估算填筑料的安全性。用三步近似法模擬土料特性?？諝鈮毫?、水壓力及位移均為節(jié)點未知變量,并可計算每個單元的局部安全系數。用阿洛索研制的狀態(tài)表面模型推導了非飽和本構方程。本文闡述其它主要假設,并用實例說明該程序的優(yōu)點。

加筋粘性土筋土界面剪切特性的試驗研究——對加筋粘性土筋土界面的剪切特性進行試驗研究，在試驗的基礎上對粘性土加筋土界面剪切特性及其影響因素進行分析。研究表明，粘•li_+-筋土界面剪切特性與試驗方法、剪切速率、填土的含水量和密實度緊密相關，從而...

對某港口5個強夯夯擊小區(qū)的試驗結果表明,經強夯法加固后,粘性土吹填地基的力學性質有明顯提高。采用250~300t.m的夯擊能、5.6~8點/100m2的夯點布置和回填土墊層厚度控制在1.2m內的地基加固方案,能夠滿足地基承載力150kpa和工后殘余沉降小于30cm的應力和變形要求。

通過對大量的現(xiàn)場試驗數據和觀測資料進行統(tǒng)計分析,論述了墩式基礎的受力機理,指出了粘性土地基墩式基礎破壞模式不同于砂土地基的壓密式漸近破壞。提出了持力層為粘性土時的單墩豎向承載力計算公式,并分別給出了墩端土和墩周土的承載力調整系數。根據對比試驗結果,墩底形狀為平底時對墩端土承載力的發(fā)揮最有利?；A底面尺寸效應對墩式基礎的承載力有顯著影響,隨著墩底直徑增大,調整系數呈降冪指數規(guī)律衰減。

根據抗金衢高速公路蘭溪市段路基土工試驗和施工現(xiàn)場壓實驗結果，對粘性土路基施工產生裂縫的成因進行了綜合分析，提出了施工處理的技術措施，可供粘性土路基施工，監(jiān)理人員參照應用。

為了直觀的分析邊坡滑坡的細觀機理,利用離散元模擬,進行了顆粒流模擬粘性土坡的變形破壞過程,從而對粘性土邊坡穩(wěn)定性進行了分析,為粘性土邊坡的穩(wěn)定性分析提供了理論基礎。

某粘性土加筋擋墻失穩(wěn)破壞分析——目前為止，加筋土擋墻采用的填土大多是砂性土，在這種情況下取得的結果與實測結果較相吻合。但當填土為黃土、中低液限粘土及高液限粘土時，加筋土擋墻失敗的例子較多，還有待于進一步的研究。

為進一步了解東北季節(jié)性冰凍條件下固化劑穩(wěn)定細粒土的工程特性,采用新型tg-2型液體土壤固化劑配合水泥、石灰對粘性土進行了綜合加固處理。在水泥、石灰和土工程性質試驗的基礎上,采用正交方法進行擊實試驗,分別測試了加固土的無側限抗壓強度。在滿足強度要求的前提下,確定了4%水泥+4%石灰+0.015%固化劑的合理配合比,并對此配合比的加固土進行了無側限抗壓強度試驗、干縮試驗、溫縮試驗和凍融循環(huán)試驗。試驗結果表明tg-2型固化劑可有效地提高東北地區(qū)粘性土的強度和穩(wěn)定性。

土壤固化劑穩(wěn)定粉質黏土性能的試驗研究——以河南省境內某段高速公路附近的粉質黏土為原材料，通過室內試驗，首先對比了摻或不摻固化劑的情況下，水泥質量分數分別為5vo，10，15和20時集合料的7d無側限抗壓強度，結果表明摻固化劑能明顯提高集合料的無側限...

靜力觸探試驗確定軟粘性土不排水抗剪強度研究_儲團結

根據相似原理,設計采用70cm×70cm×70cm(長×寬×高)的模型箱,制備含水率為20%的粘性土,通過3種不同的錘徑以及施加3種不同的能量組合進行夯擊試驗,試驗中觀測了夯點的地面變形與夯坑深度,建立了夯坑深度與所取得的土質參數和施工參數間的相關方程,并用工程實例對擬合的方程進行驗證。結果顯示:該方程可用來推算現(xiàn)場強夯時的夯坑深度,還可推算場地平均夯沉量。

通過引入應力綜合結構勢來分析花崗巖砂質粘性土的結構性。以深圳寶安區(qū)新龍園二期工程施工工地的砂質粘性土為例,對土樣進行原狀、飽和、重塑狀態(tài)下的壓縮試驗,得到結構性參數曲線,得出含水量、干密度及壓力的變化對砂質粘性土的結構性有顯著影響的結論。

粘性土變形局部化與土體屈服的相互關系試驗研究　——為深入了解粘性土變形局部化與其屈服的內在聯(lián)系，對粘性土進行了量測側向變形和不量測側向變形的固結不排水平面應變壓縮試驗。分析試驗結果發(fā)現(xiàn)，粘性土樣中的孔隙水壓力有突然增長的過程，并且粘性土樣中的...

采用固結排水三軸剪切試驗,研究土工合成材料加筋對粘性土體的體變、強度以及應力應變特性的影響。結果表明,加筋可以明顯抑制土體的剪脹體變,但對土體的剪縮體變影響不大,加筋有利于增強高壓實度土體的體積穩(wěn)定性;軸向應變較低時,加筋試件的強度低于素土試件,僅當軸向應變增大到一定程度后,加筋試件的強度才逐漸高于素土試件,加筋對土體強度的增強作用存在滯后現(xiàn)象,且隨筋材拉伸模量和加筋層數的提高,滯后現(xiàn)象更明顯。試驗結果同時表明筋材拉伸模量較低時,增加加筋層數,雖然可以一定程度提高土體的峰值強度,但對峰值后的強度提高不明顯;相比而言,采用較高拉伸模量的筋材,加筋對土體殘余強度的提高幅度明顯高于峰值強度,對土體應力應變特性的改變也相對較大。

管網滲流系統(tǒng)對含碎石粘性土邊坡的穩(wěn)定作用——坡腳開挖或坡面堆載時，含碎石粘性土邊坡經常發(fā)生滑坡。此類滑坡的發(fā)生機理不僅與邊坡力學條件的改變有關，還與水文地質條件的改變有關。在含碎石粘性土邊坡中常常發(fā)育有地下水管網滲流系統(tǒng)，它對控制坡體地下水...

復合型土壤營養(yǎng)調理劑改良吉林省西部風砂土的試驗研究——通過兩年的盆栽試驗，考察了8種風砂土營養(yǎng)調理劑對白菜生長的影響．結果表明，與單施無機化肥相比，同時施用無機化肥與泥炭或腐泥或其混合物或腐植酸液體肥，白菜的生長高度、最大葉寬、鮮重和干重都得...

無粘性粗粒土的滲透試驗研究——無粘性粗粒土顆粒組成具有較大分散性特點，其滲透系數受顆粒組成影響較大。為了探尋無粘性粗粒土級配對滲透系數的影響，通過室內試驗方法進行不同級配的無粘性粗粒土滲透試驗研究，試驗結果表明，無粘性粗粒土滲透系數與其顆粒級...

根據墩基礎的受力機理,采用單向多循環(huán)加卸荷法,通過對粘性土地基墩基礎水平承載力現(xiàn)場試驗與研究,分析了影響單墩水平承載力的因素,目的是對單墩水平承載力經驗公式進行修正。結合大量的現(xiàn)場試驗和觀測數據進行統(tǒng)計、回歸分析,得出了在水平載荷下的粘性土地基新的單墩承載力經驗公式。通過新舊經驗公式計算結果與實測值的比較,結果表明:新經驗公式是比較可靠、可行的,可供設計參考使用。

工程地質中膨脹土的危害是眾所周知的,處理的方式也是多樣的,膨脹土改良就是其中一種。本文將玻璃纖維及石灰作為添加劑,進行室內膨脹土改良試驗,研究改良后膨脹土的強度特征。規(guī)定石灰添加量為0%、4%、6%、8%,根據直接剪切試驗、無側限抗壓試驗強度指標得到石灰的最佳添加量為6%,并在此基礎上繼續(xù)添加玻璃纖維,研究其力學特性并探求玻璃纖維、石灰和素土的最佳質量配比。

為了解決由于海冰力對筒型基礎平臺作用而產生地基土軟化,降低平臺承載力的問題,應用冰激振動理論對筒型基礎平臺進行了冰激振動分析,通過相應的有限元計算得到筒體周圍土體剪應力的最大變化幅值,并將計算結果與對應位置土體的抗軟化極限應力進行了對比分析,結果表明:土體在冰激振動軟化方面是安全的。提出一種判斷筒型基礎土體軟化可能性的新方法,該方法可以對筒型基礎平臺冰激振動基礎的安全性作出評價,對筒型基礎平臺的設計起到積極的指導作用。

1概述隨著公路等級的提高,瀝青路面已成為高等級道路路面中占主要地位結構,而sma瀝青瑪蹄脂碎石混合料是近年特別引人注目的新型瀝青混合料,在制造瀝青瑪蹄脂碎石混合料時必須采用纖維穩(wěn)定劑,其原因是sma使用大比例礦粉和瀝青結合料的

樁基礎是樁和巖土的有機結合體,不同的地質分布、巖土特性決定不同樁基類型,文中通過一實例工程樁基靜載檢測所出現(xiàn)的質量問題,分析靜壓方樁在可塑粘性土中的適用性。