覆膜砂防砂施工過(guò)程中,填砂施工和鉆塞施工一直采用兩趟管柱分別完成。但是通過(guò)對(duì)單面刮刀鉆頭的工作原理進(jìn)行分析,綜合考慮各因素在鉆進(jìn)過(guò)程中的影響程度,對(duì)原鉆頭進(jìn)行大膽改進(jìn),設(shè)計(jì)出集注砂和鉆塞于一體的大水眼防砂鉆頭。用改進(jìn)后的鉆頭進(jìn)行施工,既可提高施工質(zhì)量,又可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化工藝、縮短周期、降本增效的目的。

JB-T8583-2008鑄造用覆膜砂

基于sls成型的非均質(zhì)材料零件是一種變密度材料零件。預(yù)熱溫度和激光能量是影響sls成型零件燒結(jié)密度的主要因素。通過(guò)實(shí)驗(yàn)調(diào)整預(yù)熱溫度和激光能量的參數(shù),然后用matalb對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理,得到燒結(jié)密度數(shù)學(xué)模型,達(dá)到對(duì)基于sls成型的非均質(zhì)材料零件燒結(jié)密度進(jìn)行控制的目的。

針對(duì)胎體pdc鉆頭模具中水槽塊成型困難的問(wèn)題,開(kāi)發(fā)了pdc鉆頭模具覆膜砂成型技術(shù)。介紹了該技術(shù)的工藝過(guò)程,分析了該技術(shù)的實(shí)施效果。結(jié)果表明,覆膜砂成型技術(shù)能夠很好地保證產(chǎn)品的一致性,降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率;該技術(shù)能完全反映設(shè)計(jì)意圖,操作者可獨(dú)立完成制模工序;利用該技術(shù)生產(chǎn),單只鉆頭可節(jié)約生產(chǎn)成本100元以上,擴(kuò)大了產(chǎn)品的利潤(rùn)空間;覆膜砂成型技術(shù)的應(yīng)用既可提高產(chǎn)品質(zhì)量,又可保證產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求。

附加物對(duì)覆膜砂高溫性能的影響規(guī)律

為了快速獲得汽車(chē)油過(guò)濾器接頭零件的樣件,提出了基于sls技術(shù)的快速原型制造技術(shù),介紹了sls技術(shù)的成型原理、成型工藝過(guò)程以及燒結(jié)汽車(chē)油過(guò)濾器接頭零件時(shí)工藝參數(shù)的確定。

1 覆膜砂高溫性能的測(cè)定 周在立史小陽(yáng)張緒國(guó)石穎 摘要：通過(guò)對(duì)sqw型材料高溫強(qiáng)度試驗(yàn)儀進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，提出了利用該儀器進(jìn)行覆膜 砂高溫抗壓強(qiáng)度、定負(fù)荷下高溫耐熱時(shí)間及膨脹率的測(cè)定方法。 關(guān)鍵詞：高溫強(qiáng)度試驗(yàn)儀覆膜砂高溫強(qiáng)度耐熱時(shí)間 1前言 根據(jù)覆膜砂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jb/t8583-97的規(guī)定：覆膜砂必檢的指標(biāo)有：常溫抗彎強(qiáng)度、熱 態(tài)抗彎強(qiáng)度、灼燒減量、粒度和熔點(diǎn)。參考的性能指標(biāo)有：常溫抗拉強(qiáng)度、熱態(tài)抗拉強(qiáng)度、 發(fā)氣量和流動(dòng)性。這些檢測(cè)指標(biāo)能夠反映覆膜砂的熱態(tài)性能和常溫性能(232±5℃下的性 能)，對(duì)制芯、搬運(yùn)與下芯等過(guò)程具有一定的指導(dǎo)意義。但砂芯在澆注狀態(tài)下的性能即高溫 性能并沒(méi)有列入檢測(cè)范圍，國(guó)內(nèi)也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)儀器和相應(yīng)的檢測(cè)方法。對(duì)于復(fù)雜薄壁 鑄鐵件的生產(chǎn)，一拖公司第二鑄鐵廠已在使用耐高溫覆膜砂，但由于沒(méi)有檢測(cè)手段和檢測(cè) 方法，無(wú)法控制采購(gòu)耐高溫覆膜砂的

覆膜砂與水玻璃熔模鑄造對(duì)比分析

介紹一種快速獲得新型產(chǎn)品零件的方法。以已有的零件或模型為樣件,進(jìn)行ct掃描,獲得三維數(shù)據(jù),根據(jù)用戶的需要通過(guò)反求工程來(lái)完成新型零件的曲面重構(gòu)、實(shí)體造型。結(jié)合快速成型制造技術(shù),快速制造出所需零件或其原型。

用并行工程的思想,對(duì)零件可制造性進(jìn)行較詳細(xì)的分析。得出并行工程環(huán)境下的零件制造性能設(shè)計(jì)框架,給出一個(gè)集成的dfm系統(tǒng)實(shí)例,深入研究基于dfm實(shí)施方法。應(yīng)用表明了本結(jié)構(gòu)模型的可行性和可操作性。

闡述了汽車(chē)運(yùn)用中的再制造工程、汽車(chē)結(jié)構(gòu)整體的修復(fù)與改制、磨損零件的堆焊、表面噴涂及噴熔技術(shù)、電刷鍍及電火花強(qiáng)化和低成本自動(dòng)化等方面的技術(shù)問(wèn)題。

軌道機(jī)車(chē)關(guān)鍵零件由于損壞或功能失效無(wú)法使用時(shí)，通過(guò)采用鑲套、焊接、刷鍍、等級(jí)修、零部件置換以及各種機(jī)械加工技術(shù)，恢復(fù)零件原有精度或功能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品再生制造，滿足產(chǎn)品使用要求。

采用pro/e軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)逆向工程設(shè)計(jì)中的數(shù)據(jù)處理、三維模型重構(gòu),并生成nc程序。實(shí)踐證明,這種方法方便可行,是一種可以推廣應(yīng)用的逆向工程方法。

在基于特征的零件模型基礎(chǔ)上，建立了制造約束與鈑金零件特征之間的關(guān)系，對(duì)鈑金零件的制造約束類(lèi)型進(jìn)行了歸納，并給出了相應(yīng)的鈑金零件結(jié)構(gòu)工藝性評(píng)價(jià)方法。

:結(jié)合并行工程的思想,對(duì)零件可制造性進(jìn)行較詳細(xì)的分析。提出并行工程環(huán)境下的零件制造性能設(shè)計(jì)框架,給出一個(gè)集成的dfm系統(tǒng)實(shí)例,深入研究基于知識(shí)的dfm實(shí)施方法。應(yīng)用表明了本結(jié)構(gòu)模型的可行性和可操作性。

結(jié)合并行工程的思想,對(duì)零件可制造性進(jìn)行較詳細(xì)的分析,提出并行工程環(huán)境下基于特征的可制造性分析方法,研究并建立基于特征的可制造性零件定義模型及評(píng)價(jià)體系,全面合理地對(duì)零件的可制造性進(jìn)行評(píng)價(jià)和反饋,從而指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。最后以渦輪葉片榫頭特征的可制造性分析為應(yīng)用實(shí)例,說(shuō)明該方法的有效性和實(shí)用性。

齒形管箍壓制機(jī)的研制

覆膜砂防砂是主要的化學(xué)防砂技術(shù)之一,是勝利油田疏松砂巖油藏化學(xué)防砂的主導(dǎo)技術(shù),在疏松砂巖油藏的開(kāi)發(fā)中得到了大面積的應(yīng)用,為低油價(jià)下油田的效益開(kāi)發(fā)提供了技術(shù)支撐。針對(duì)該技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中暴露的反應(yīng)速度慢,固結(jié)強(qiáng)度低,候凝時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題,進(jìn)行了一系列室內(nèi)實(shí)驗(yàn),在不同的溫度下,對(duì)軟化劑、固化劑、調(diào)節(jié)劑的配比等進(jìn)行了優(yōu)化研究,形成了覆膜砂快速固砂技術(shù)。改進(jìn)后固砂體系固化時(shí)間為24h,固結(jié)強(qiáng)度大于3.5mpa。該技術(shù)在16口井的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明,固砂有效率明顯提高,有效期明顯延長(zhǎng)。

合理設(shè)計(jì)工裝、澆注系統(tǒng),采用覆膜砂制型殼,透氣性好,澆注高鎳奧氏體球鐵閥桿螺母,達(dá)到精鑄效果,生產(chǎn)成本低。熔煉時(shí)控制好化學(xué)成分,用qrmg7特制球化劑球化處理,75硅鐵加錫、加鉍孕育有利于提高球化率、塑性。熱處理用1040℃以上高溫正火,快速冷卻可大幅度提高強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率。

合理設(shè)計(jì)工裝、澆注系統(tǒng)，采用覆膜砂制型殼，透氣性好，澆注高鎳奧氏體球鐵閥桿螺母，達(dá)到精鑄效果，生產(chǎn)成本低。熔煉時(shí)控制好化學(xué)成分，用qrmg7特制球化劑球化處理，75硅鐵加錫、加鉍孕育有利于提高球化率、塑性。熱處理用1040℃以上高溫正火，快速冷卻可大幅度提高強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率。

為了很好地解決覆膜砂在低合金鋼箱體鑄件中的應(yīng)用問(wèn)題,研究了所用覆膜砂必須控制的各項(xiàng)性能,以及根據(jù)鑄件本身的特點(diǎn)及國(guó)內(nèi)覆膜砂的實(shí)際水平所進(jìn)行的必要工藝調(diào)整。

利用銅合金材料制成的撥叉壓鑄件已廣泛應(yīng)用到機(jī)械制造業(yè)中,與傳統(tǒng)的棒材及板材加工相比,其加工效率高,零件加工變形小,成形性好,但是由于銅合金主要元素cu含量較高,材料在壓鑄時(shí)流動(dòng)性較差,易吸氣,氣孔較多,合格率較低。本文