設(shè)計(jì)目的(1)提高行車安全性現(xiàn)有的汽車信號(hào)燈指示,例如制動(dòng)指示燈,夜間駕車,打開行車燈,尾燈呈紅色弱光狀態(tài),汽車制動(dòng)時(shí),制動(dòng)燈僅是從尾燈的弱光狀態(tài)中,增加一些亮度而已。在駕駛中,這一微小變化并不會(huì)引起太大注意,從而容易造成追尾事故的發(fā)生,如果將尾燈改成多色顯示,并且交替閃爍,這對(duì)行車的安全性會(huì)起到很大的警示作用。(2)提高行車趣味性

課程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告 設(shè)計(jì)題目：交通信號(hào)燈 學(xué)院：高職院 專業(yè)：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) 班級(jí)：1340301 姓名：郭學(xué)亮 學(xué)號(hào)：201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設(shè)計(jì)目的和要求.........................................................3 1.1課程設(shè)計(jì)目的..............................................................3 1.2課程設(shè)計(jì)要求..............................................................1 第二章課程設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容...........................................................5

主題：西門子ppi通訊協(xié)議 轉(zhuǎn)貼： 概述:通過硬件和軟件偵聽的方法，分析plc內(nèi)部固有的ppi通訊協(xié)議，然后上位機(jī)采用vb編程，遵循 ppi通訊協(xié)議，讀寫plc數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)操作任務(wù)。這種通訊方法，與一般的自由通訊協(xié)議相比，省略了 plc的通訊程序編寫，只需編寫上位機(jī)的通訊程序資源 s7-226的編程口物理層為rs-485結(jié)構(gòu)，siemens提供microwin軟件，采用的是ppi(pointtopoint) 協(xié)議，可以用來傳輸、調(diào)試plc程序。在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中，當(dāng)需要plc與上位機(jī)通訊時(shí)，較多的使用自定義 協(xié)議與上位機(jī)通訊。在這種通訊方式中，需要編程者首先定義自己的自由通訊格式，在plc中編寫代碼， 利用中斷方式控制通訊端口的數(shù)據(jù)收發(fā)。采用這種方式，plc編程調(diào)試較為煩瑣，占用plc的軟件中斷和 代碼資源，而且當(dāng)plc

龍?jiān)雌诳W(wǎng)http://www.***.*** 帶方向提示的汽車危險(xiǎn)信號(hào)指示燈 作者：王一凡 來源：《科學(xué)大眾（中學(xué)）》2018年第12期 一、項(xiàng)目簡介 龍?jiān)雌诳W(wǎng)http://www.***.*** 本創(chuàng)意設(shè)計(jì)是針對(duì)目前發(fā)生交通意外時(shí)，危險(xiǎn)信號(hào)指示牌不能給后方車輛引起足夠的重 視，而設(shè)計(jì)的一款更加醒目且可以提示駕駛員合理變道的危險(xiǎn)信號(hào)指示燈。本設(shè)計(jì)作品的主要 特點(diǎn)有：整體使用紅色的反光油漆，中間紅色燈提示危險(xiǎn)信號(hào)，左右兩側(cè)可以根據(jù)需要開啟閃 爍模式，利用低功耗的黃綠藍(lán)三種顏色的led進(jìn)行閃爍發(fā)光發(fā)出變道提示信號(hào)，提示后方駕 駛員進(jìn)行左右變道;使用12v直流電源供電。整體結(jié)構(gòu)簡單，方便安裝使用。 二、創(chuàng)意構(gòu)思 1.設(shè)計(jì)起源 隨著汽車數(shù)量的增長，交通意外的數(shù)量每年呈上升趨勢(shì)。就我國來說，每年發(fā)生交通意外 的次數(shù)超過400萬次，

介紹了港口流動(dòng)機(jī)械信號(hào)指示燈頻繁燒燈泡的問題,而用led取代常見的鎢絲燈泡的技改方案得到了解決。并就led的發(fā)光原理及在叉車、裝載機(jī)、牽引車、輪胎起重機(jī)等流動(dòng)機(jī)械上的實(shí)施方案爭(zhēng)使用效果作了敘述。

樂博樂博教案（第一期第7節(jié)） 課 題 交通信號(hào)燈創(chuàng)作形式編程、組裝課時(shí)一節(jié)課（90分鐘） 教 學(xué) 目 標(biāo) 1從成長啟發(fā)角度：幫助孩子學(xué)會(huì)推理，來得出結(jié)論，其中包括思維數(shù)學(xué)、邏輯推 理和科學(xué)分析等思維形式，因?yàn)樵诤⒆拥某砷L過程中極需這種能力進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)， 故可以幫助孩子以后的測(cè)量、推理、歸納、分析等。 2從專業(yè)角度來看： 1.靈活組合各類構(gòu)件、傳感器、控制傳感器電子組件等。設(shè)計(jì)制作 模型的同時(shí)學(xué)習(xí)物理化知識(shí) 2.了解結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性原理 3.循環(huán)反復(fù)指令卡的使用方法，了解使用反復(fù)命令語的幾種情況。 4.培養(yǎng)創(chuàng)新聯(lián)想意識(shí) 5.了解編程的概念 6.搭建電子青蛙。 7.學(xué)習(xí)不停反復(fù)指令卡。 8.體驗(yàn)67號(hào)程序卡的功能。 課 程 準(zhǔn) 備 1.教具： 2.引導(dǎo)ppt：觀看堵車視頻 3.數(shù)位相機(jī)：記錄孩子們課堂活動(dòng)及創(chuàng)作過程 4.參考資料： 創(chuàng) 作 準(zhǔn) 備

江蘇順泰交通 交通信號(hào)機(jī)與交通信號(hào)燈的區(qū)別 交通信號(hào)機(jī)與交通信號(hào)燈的區(qū)別： 交通信號(hào)機(jī)是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成之一，主要用于城市 道路交通信號(hào)的控制與管理。交通信號(hào)機(jī)由主液晶顯示屏、cpu板、 控制板、帶光耦隔離的燈組驅(qū)動(dòng)板、開關(guān)電源、按鈕板等共6種功能 模塊插件板，以及配電板、接線端子排等組成。其材質(zhì)多為優(yōu)質(zhì)的鋁 合金型材，鋁合金型材具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、外形美觀、散熱性能好等特點(diǎn)。 交通信號(hào)燈是國際統(tǒng)一的紅路燈在十字路口，四面都懸掛著紅、 黃、綠、三色交通信號(hào)燈，它是不出聲的“交通警察”。。紅燈是停止 信號(hào)，綠燈是通行信號(hào)。交叉路口，幾個(gè)方向來的車都匯集在這兒， 有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。 紅燈亮，禁止直行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右 轉(zhuǎn)彎；綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎；黃燈亮，停在路口停止線或人 行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)

武漢工程大學(xué) 計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院 綜合設(shè)計(jì)報(bào)告 設(shè)計(jì)名稱： 設(shè)計(jì)題目： 學(xué)生學(xué)號(hào)： 專業(yè)班級(jí)：智能01班 學(xué)生姓名：劉瑩 學(xué)生成績： 指導(dǎo)教師（職稱）： 課題工作時(shí)間：2015/5/26至2015/6/6 武漢工程大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院制 說明： 1、報(bào)告中的第一、二、三項(xiàng)由指導(dǎo)教師在綜合設(shè)計(jì)開始前填寫并發(fā)給每個(gè) 學(xué)生；四、五兩項(xiàng)（中英文摘要）由學(xué)生在完成綜合設(shè)計(jì)后填寫。 2、學(xué)生成績由指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生的設(shè)計(jì)情況給出各項(xiàng)分值及總評(píng)成績。 3、指導(dǎo)教師評(píng)語一欄由指導(dǎo)教師就學(xué)生在整個(gè)設(shè)計(jì)期間的平時(shí)表現(xiàn)、設(shè)計(jì) 完成情況、報(bào)告的質(zhì)量及答辯情況，給出客觀、全面的評(píng)價(jià)。 4、所有學(xué)生必須參加綜合設(shè)計(jì)的答辯環(huán)節(jié)，凡不參加答辯者，其成績一律 按不及格處理。答辯小組成員應(yīng)由2人及以上教師組成。 5、報(bào)告正文字?jǐn)?shù)一般應(yīng)不少于5000字，也可由指導(dǎo)教師根據(jù)本門綜合設(shè) 計(jì)的情況另行

課題設(shè)計(jì)論文 課題名稱:交通信號(hào)燈的控制 班級(jí)：p11電氣自動(dòng)化三班 姓名：陳震潘騰 學(xué)號(hào)：201103120114201103120115 指導(dǎo)教師：李紅艷 二o一二年十二月二十四日 摘要 近年來，隨著科技的飛速發(fā)展，電子器件也隨之廣泛應(yīng)用，其中單片機(jī)也不 斷深入人民的生活當(dāng)中。本模擬交通燈系統(tǒng)利用單片機(jī)8051作為核心元件，實(shí)現(xiàn) 了通過信號(hào)燈對(duì)路面狀況的智能控制。從一定程度上解決了交通路口堵塞、車輛 停車等待時(shí)間不合理、急車強(qiáng)通等問題。系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、成本低、 實(shí)時(shí)性好、安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，有廣泛的應(yīng)用前景。 本系統(tǒng)由單片機(jī)硬/軟件系統(tǒng)，led燈顯示系統(tǒng)。和復(fù)位電路控制電路等組成， 較好的模擬了交通路面的控制。 關(guān)鍵詞：交通燈單片機(jī)發(fā)光二級(jí)管 1設(shè)計(jì)任務(wù) 1.1設(shè)計(jì)要求：用8051單片機(jī)設(shè)計(jì)一交通信號(hào)燈

2.4.6交通信號(hào)燈 1一般施工要求 (1)交通信號(hào)燈采用單立柱f形懸臂式支撐，安裝在隧道口的路側(cè)，顯示屏下 緣距路面凈空應(yīng)不小于5.5m。 (2)f形懸臂式立柱為圓形，采用熱浸鍍鋅處理。立柱安裝應(yīng)牢靠、穩(wěn)固，能 夠確保在50m/s的風(fēng)速下正常工作。 (3)安裝時(shí)應(yīng)盡量減小對(duì)路面和路基的破壞，線纜布設(shè)應(yīng)合理、可靠。 (4)交通信號(hào)燈的基礎(chǔ)要求保證結(jié)構(gòu)位置、形狀、尺度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);基礎(chǔ)法蘭 盤須用預(yù)埋地腳螺栓與立柱穩(wěn)固連接，組成一個(gè)整體的鋼構(gòu)架體。 (5）交通信號(hào)燈的安裝參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》 (gb5768.2—2009)執(zhí)行。 2設(shè)備材料和人員準(zhǔn)備 設(shè)備材料主要包括：交通信號(hào)燈設(shè)備、控制箱、發(fā)電機(jī)、立柱以及施工所需的 相關(guān)輔材。 根據(jù)施工計(jì)劃合理安排施工班組，施工人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員的指導(dǎo) 下依據(jù)規(guī)范及圖紙進(jìn)行施工。

道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范(國標(biāo)gb14886-2006) 10 7.10 信號(hào)燈安裝高度 7.10.1 機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈和道口信號(hào)燈 采用懸臂式安裝時(shí)，高度 5.5m 至 7m ； 采用柱式安裝時(shí)，高度不應(yīng)低于 3m ； 安裝于立交橋體上時(shí)，不得低于橋體凈空。 7.10.2 非機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈 安裝高度為 2.5m 至 3m ，在借用指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車通行信號(hào)燈燈桿采用懸臂式安裝非 機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈情況下，應(yīng)符合 7.4.2 要求。 7.10.3 人行橫道信號(hào)燈 安裝高度為 2m 至 2.5m 。 7.10.4 車道信號(hào)燈 安裝高度 5.5m 至 7m ； 安裝于立交橋體上時(shí)，不得低于橋體凈空。 7.10.5 道口信號(hào)燈 高度不應(yīng)低于 3m 。 7.11 信號(hào)燈懸臂長度 7.11.1 機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、車道信號(hào)燈

畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 院（系）電子與信息技術(shù)系 專業(yè) 年級(jí) 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 年月 2 摘要 近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入，同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢 測(cè)技術(shù)日益更新。在實(shí)時(shí)檢測(cè)和自動(dòng)控制的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，單片機(jī)往往作為一個(gè) 核心部件來使用，僅單片機(jī)方面知識(shí)是不夠的，還應(yīng)根據(jù)具體硬件結(jié)構(gòu)軟硬件結(jié)合， 加以完善。 十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊。那么靠什么來 實(shí)現(xiàn)這井然秩序呢？靠的就是交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)。交通信號(hào)燈控制方式很 多。小型單片機(jī)交通控制系統(tǒng)是目前交通管制中應(yīng)用的較為先進(jìn)的控制系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)的 方法是，首先對(duì)控制對(duì)象十字路口的車輛通行情況給定最優(yōu)化方案，然后用單片機(jī)加 數(shù)字電路來實(shí)現(xiàn)。本設(shè)計(jì)主要采用at89c51系列單片機(jī)通過i/o端口來控制紅綠燈和 數(shù)碼管時(shí)間顯示，以此

基于s7—200plc控制的交通信號(hào)燈 【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通問題卻日益嚴(yán)重，交通事故頻繁發(fā) 生。交通問題已成為交通管理部門需要解決的重要問題。然而交通燈的出現(xiàn)使交 通問題明顯得到了改善，交通事故也得以銳減。但卻也有很多不完善和不合理的 地方，可plc可編程器的問世卻解決了這些問題，使交通燈更加的完善和科學(xué) 化。本次的模擬實(shí)驗(yàn)就是利用plc可編程器控制交通燈，此實(shí)驗(yàn)結(jié)果也說明了 plc的適用性、廣泛性及可靠性。 【關(guān)鍵詞】交通燈;plc可編程器 1.設(shè)計(jì)方案與要求 1.1交通燈模擬控制要求 自動(dòng)控制時(shí)： 東西紅燈亮并持續(xù)9秒，在東西紅燈亮的同時(shí)南北綠燈也亮，并維持4秒。 到4秒時(shí)，南北綠燈閃亮，閃亮3秒后熄滅，在南北綠燈熄滅時(shí)，南北黃燈亮， 并維持2秒。到2秒時(shí)，南北黃燈熄滅，南北紅燈亮，同時(shí)，東西紅燈熄滅，綠 燈亮。 南北紅燈亮并維持

交通信號(hào)燈1 天途路業(yè) 交通信號(hào)燈 交通信號(hào)燈是交通信號(hào)中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通信號(hào)燈由紅燈 （表示禁止通行）、綠燈（表示允許通行）、黃燈（表示警示）組成。分為：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、 非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路 與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。 道路交通信號(hào)燈是交通安全產(chǎn)品中的一個(gè)類別，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事 故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路 口，由道路交通信號(hào)控制機(jī)控制，指導(dǎo)車輛和行人安全有序地通行。 用途 交通信號(hào)燈是交通信號(hào)指揮中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通信號(hào)燈由 紅燈（表示禁止通行）、綠燈（表示允許通行）、黃燈（表示警示）組成。分為：機(jī)動(dòng)車信號(hào) 燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信

a0k9cwww.***.*** 各種交通信號(hào)燈信號(hào)詳解，紅綠燈交通燈 有部分駕駛?cè)恕⑿腥藢?duì)交通信號(hào)燈不適應(yīng)、不了解，闖燈越線、不走 斑馬線、不按規(guī)定車道行駛。因此提醒廣大市民、駕駛?cè)?，加?qiáng)交通安全 知識(shí)學(xué)習(xí)，自覺遵守交通信號(hào)燈。 駕車交通燈 綠燈信號(hào) 綠燈信號(hào)是準(zhǔn)許通行信號(hào)。按《交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：綠燈亮 交通信號(hào)燈時(shí)，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙被放行的直 行車輛和行人通行。 紅燈信號(hào) 紅燈信號(hào)是絕對(duì)禁止通行信號(hào)。紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。右轉(zhuǎn)彎車 輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。紅燈信號(hào)是帶 有強(qiáng)制意義的禁行信號(hào)，遇此信號(hào)時(shí)，被禁行車輛須停在停止線以外，被 禁行的行人須在人行道邊等候放行；機(jī)動(dòng)車等候放行時(shí)，不準(zhǔn)熄火，不準(zhǔn) 開車門，各種車輛駕駛員不準(zhǔn)離開車輛；自行車左轉(zhuǎn)彎不準(zhǔn)推車從路口外 邊繞行，直行不準(zhǔn)用右轉(zhuǎn)彎方法繞行。 黃燈

. 電子技術(shù)（數(shù)字）課程設(shè)計(jì)報(bào)告 簡易交通信號(hào)燈控制邏輯設(shè)計(jì) 1、設(shè)計(jì)目的 綜合運(yùn)用數(shù)字電子技術(shù)相關(guān)知識(shí)設(shè)計(jì)具有指定用途的數(shù)字電路，學(xué)會(huì)由分立 器件與集成電路組成電子電路的方法。 2、設(shè)計(jì)任務(wù) 設(shè)計(jì)一種交通信號(hào)燈控制電路，主要技術(shù)指標(biāo)與要求： （1）定時(shí)控制：主干道紅燈15秒，支干道綠燈10秒； （2）每次由綠燈變紅燈時(shí)，應(yīng)有5秒黃燈作為過渡； （3）分別用紅黃綠色發(fā)光二極管表示信號(hào)燈； （4）如果發(fā)生緊急事件，可以手動(dòng)控制四個(gè)方向紅燈全亮； （5）設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)顯示電路。 3、設(shè)計(jì)要求 （1）合理的設(shè)計(jì)硬件電路，說明工作原理及設(shè)計(jì)過程，畫出相關(guān)的電路原理圖； （2）選擇常用的電器元件（說明電器元件選擇的過程和依據(jù)）； （3）對(duì)設(shè)計(jì)的電路進(jìn)行仿真，驗(yàn)證各性能指標(biāo)； （4）按照規(guī)范要求，按時(shí)提交課程設(shè)計(jì)報(bào)告，并完成答辯。 4、參考資料 （l）李立.電工學(xué)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo).北京：

駕考寶典2014科目一 總分100分（90分過關(guān)） 好消息：駕校一點(diǎn)通已全部更新為2014年最新題庫，若覺得好用，請(qǐng)多幫忙宣傳或轉(zhuǎn)發(fā)！ 1、交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。 您的答案：對(duì)本題解釋 2、造成交通事故后逃逸且構(gòu)成犯罪的駕駛?cè)?將吊銷駕駛證且終生不得重新取得駕駛證。 您的答案：對(duì)本題解釋 3、駕駛機(jī)動(dòng)車在沒有交通信號(hào)的路口遇到前方車輛緩慢行駛時(shí)要依次交替通行。 您的答案：對(duì)本題解釋 4、駕駛?cè)嗽隈{駛證丟失后3個(gè)月內(nèi)還可以駕駛機(jī)動(dòng)車。 您的答案：錯(cuò)本題解釋 5、駕駛機(jī)動(dòng)車在路口遇到這種信號(hào)燈亮?xí)r，要在停止線前停車瞭望。 您的答案：錯(cuò)本題解釋 6、車輛下坡行駛，要適當(dāng)控制車速，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)。 您的答案：對(duì)本題解釋 7、駕駛?cè)诉`反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大事故致人重傷的可能判處3年以下徒刑或拘役。 您

目錄 第一章商務(wù)標(biāo) 1、開標(biāo)一覽表 第二章技術(shù)標(biāo) 1、技術(shù)規(guī)格響應(yīng)說明 2、產(chǎn)品質(zhì)量保證措施 3、售后服務(wù)承諾 第三章投標(biāo)人的資格證明文件 1、公司簡介，營業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件，稅務(wù)登記證副本復(fù)印件，組織 機(jī)構(gòu)代碼證副本復(fù)印件，iso質(zhì)量體系認(rèn)證復(fù)印件， 2、法定代表授權(quán)書 3、led信號(hào)燈、信號(hào)機(jī)檢測(cè)報(bào)告復(fù)印件 4、近三年業(yè)績表并附部份中標(biāo)通知復(fù)印件 5、投標(biāo)人的相關(guān)榮譽(yù)證書 第四章規(guī)劃設(shè)計(jì)圖及報(bào)價(jià) 1、設(shè)計(jì)圖 2、工程量清單 第一部分商務(wù)標(biāo) 開標(biāo)一覽表 人民幣 投標(biāo)單位********交通科技有限公司 標(biāo)書

實(shí)驗(yàn)五：狀態(tài)機(jī)-交通信號(hào)燈

實(shí)驗(yàn)交通信號(hào)燈控制 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?訓(xùn)練plc的定時(shí)指令。 二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備 序號(hào)名稱數(shù)量 1ysxk-plc10型plc高級(jí)電工綜合實(shí) 訓(xùn)考核裝置 1臺(tái) 2plc掛箱1個(gè) 3plc通訊電纜1根 4“交通信號(hào)燈控制”單元“1套 5跨接線若干 三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 1、控制要求 模擬一個(gè)簡單的十字路口交通信號(hào)燈控制。當(dāng)啟動(dòng)開關(guān)合上后， 東西綠燈亮4s后閃爍2s滅，黃燈亮2s滅，紅燈亮8s，綠燈亮??循環(huán)； 對(duì)應(yīng)東西綠黃燈亮?xí)r南北紅燈亮8s,接著綠燈亮4s后閃爍2s滅；黃燈亮 2s后，紅燈又亮??循環(huán)。 2、i/o分配 （1）開關(guān)量輸入 序號(hào)點(diǎn)號(hào)符號(hào)意義 1i0.0k6啟動(dòng)按鈕 2i0.1k7停止按鈕 （2）開關(guān)量輸出 序號(hào)點(diǎn)號(hào)符號(hào)意義 1q0.0y0南北綠燈 2q0.1y1南北黃燈 3q0.2y2南北紅燈 4q0.3

led交通信號(hào)燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì) 沈鴻星 (襄樊職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息技術(shù)系,湖北省襄樊市441021) 【摘　要】　led交通信號(hào)燈是傳統(tǒng)交通信號(hào)燈的理想換代產(chǎn)品,文中介紹了一種led交通信號(hào) 燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)方案,利用電流環(huán)具有光電隔離、抗干擾能力強(qiáng)、通信距離遠(yuǎn)的優(yōu)點(diǎn),結(jié)合串行移 位、串并轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)傳輸方式,實(shí)現(xiàn)了對(duì)信號(hào)燈的遠(yuǎn)程弱電控制,并且能夠直接實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)顯示功能。 系統(tǒng)連線簡單、安裝方便、功能擴(kuò)充性好,實(shí)現(xiàn)了亮度的自動(dòng)控制。采用這種遠(yuǎn)程弱電隔離控制方式 后,避免了傳統(tǒng)的強(qiáng)電控制方式下可控硅容易損壞、系統(tǒng)故障率較高的缺陷,從而可以大大提高系統(tǒng) 的可靠性。 關(guān)鍵詞:交通燈,單片機(jī),led 中圖分類號(hào):tm923.5 收稿日期:2003206219;修回日期:2003209225 0　引　言 傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈采用

用plc控制的交通信號(hào)燈 摘要：當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)自動(dòng)化時(shí)代，交通燈控制等很多行業(yè)的設(shè)備都與計(jì) 算機(jī)密切相關(guān)。因此，一個(gè)好的交通燈控制系統(tǒng)，將給道路擁擠、違章控制等方 面給予技術(shù)革新。隨著大規(guī)模集成電路及計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，以及人工智能 在控制技術(shù)方面的廣泛運(yùn)用，智能設(shè)備有了很大的發(fā)展，是現(xiàn)代科技發(fā)展的主流 方向。本文介紹了一個(gè)智能交通燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該智能交通燈控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn) 的功能有：對(duì)某市區(qū)的四個(gè)主要交通路口進(jìn)行監(jiān)控；各路口有固定的工作周期， 并且在道路擁擠時(shí)中控中心能改變其周期；對(duì)路口違章的機(jī)動(dòng)車能夠即時(shí)拍照， 并提取車牌號(hào)。在世界范圍內(nèi)，一個(gè)以微電子技術(shù)，計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)為先導(dǎo)的， 以信息技術(shù)和信息產(chǎn)業(yè)為中心的信息革命方興未艾。而計(jì)算機(jī)技術(shù)怎樣與實(shí)際應(yīng) 用更有效的結(jié)合并有效的發(fā)揮其作用是科學(xué)界最熱門的話題，也是當(dāng)今計(jì)算機(jī)應(yīng) 用中空前活躍的領(lǐng)域。本文主要從單片機(jī)的