S7200交通信號(hào)指示燈
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交通路口信號(hào)燈控制 控制要求 在十字路口南北方向以及東西方向均設(shè)有紅、黃、綠三只信號(hào)燈,六只信號(hào)燈依一 定的時(shí)序循環(huán)往復(fù)工作。信號(hào)燈受電源總開(kāi)關(guān)控制,接通電源,信號(hào)燈系統(tǒng)開(kāi)始工作; 關(guān)閉電源, 所有的信號(hào)燈都熄滅。 當(dāng)程序運(yùn)行出錯(cuò), 東西與南北方向的綠燈同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r, 程序自動(dòng)關(guān)閉。在晚上車(chē)輛稀少時(shí),要求交通燈處于下班狀態(tài),即兩個(gè)方向的黃燈一直 閃爍。在信號(hào)燈工作期間,東西以及南北方向的紅燈為長(zhǎng)亮,時(shí)間為 30 s,在紅燈亮?xí)r 的最后 2 s,東西以及南北方向的黃燈同時(shí)點(diǎn)亮,時(shí)間為 2 s,東西以及南北方向的綠燈 為長(zhǎng)亮 25 s,然后閃爍 3 s。紅綠燈示意圖如圖 1 所示,具體要求如表 1所示。 圖 1 十字路口交通信號(hào)燈示意圖 表 1 交通燈控制具體要求 東 西 方 向 信號(hào)燈 綠燈 亮 綠燈 閃亮 黃燈 亮 紅 燈 亮 黃燈 亮 信號(hào)時(shí) 間 25s 3s 2s 2s 30s 南
S7200交通信號(hào)指示燈 (2)
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交通路口信號(hào)燈控制 控制要求 在十字路口南北方向以及東西方向均設(shè)有紅、黃、綠三只信號(hào)燈,六只信號(hào)燈依一 定的時(shí)序循環(huán)往復(fù)工作。信號(hào)燈受電源總開(kāi)關(guān)控制,接通電源,信號(hào)燈系統(tǒng)開(kāi)始工作; 關(guān)閉電源,所有的信號(hào)燈都熄滅。當(dāng)程序運(yùn)行出錯(cuò),東西與南北方向的綠燈同時(shí)點(diǎn)亮?xí)r, 程序自動(dòng)關(guān)閉。在晚上車(chē)輛稀少時(shí),要求交通燈處于下班狀態(tài),即兩個(gè)方向的黃燈一直 閃爍。在信號(hào)燈工作期間,東西以及南北方向的紅燈為長(zhǎng)亮,時(shí)間為30s,在紅燈亮?xí)r 的最后2s,東西以及南北方向的黃燈同時(shí)點(diǎn)亮,時(shí)間為2s,東西以及南北方向的綠燈 為長(zhǎng)亮25s,然后閃爍3s。紅綠燈示意圖如圖1所示,具體要求如表1所示。 圖1十字路口交通信號(hào)燈示意圖 表1交通燈控制具體要求 東 西 方 向 信號(hào)燈 綠燈 亮 綠燈 閃亮 黃燈 亮 紅燈亮 黃燈 亮 信號(hào)時(shí) 間 25s3s2s2s 30s 南
LED信號(hào)指示燈的關(guān)閉及相關(guān)選項(xiàng)
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http://www.***.***/thread-3268-1-1.html led信號(hào)指示燈的關(guān)閉及相關(guān)選項(xiàng) 因?yàn)橐措娮訒?shū),信號(hào)燈老閃啊閃的,晃得眼花,于是想能不能關(guān)閉這個(gè)小燈。壇子里搜了 老半天,問(wèn)得很多,卻也沒(méi)有一個(gè)很好的解決方法。 插段題外話(huà)。我和大家一樣都有個(gè)困惑,為什么wm這么智能,連個(gè)led指示燈都不可以調(diào) 呢?5年前的夏新手機(jī)不但可以關(guān)掉,還可以換n種不同顏色呢。細(xì)節(jié)方面wm確實(shí)不夠人 性化,玩智能機(jī)就是自找麻煩。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái),這也是玩家們的樂(lè)趣所在,通常來(lái)說(shuō),玩智 能機(jī)朋友通常擅于思考,喜歡鉆研動(dòng),手能力較強(qiáng)。我們不怕麻煩。 那么好,不怕麻煩的同志跟我來(lái),方案一:每次看書(shū)的時(shí)候,切換到飛行模式,所有指示燈 熄滅。 當(dāng)然,作為一個(gè)wmer,是不甘心止步于這么原始的做法的,方案二:輔助軟件 具有指示燈選項(xiàng)的設(shè)置軟件不太多,tweaks2k
汽車(chē)行駛狀態(tài)信號(hào)指示燈的設(shè)計(jì)
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設(shè)計(jì)目的(1)提高行車(chē)安全性現(xiàn)有的汽車(chē)信號(hào)燈指示,例如制動(dòng)指示燈,夜間駕車(chē),打開(kāi)行車(chē)燈,尾燈呈紅色弱光狀態(tài),汽車(chē)制動(dòng)時(shí),制動(dòng)燈僅是從尾燈的弱光狀態(tài)中,增加一些亮度而已。在駕駛中,這一微小變化并不會(huì)引起太大注意,從而容易造成追尾事故的發(fā)生,如果將尾燈改成多色顯示,并且交替閃爍,這對(duì)行車(chē)的安全性會(huì)起到很大的警示作用。(2)提高行車(chē)趣味性
交通信號(hào)燈
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課程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告 設(shè)計(jì)題目:交通信號(hào)燈 學(xué)院:高職院 專(zhuān)業(yè):計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) 班級(jí):1340301 姓名:郭學(xué)亮 學(xué)號(hào):201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設(shè)計(jì)目的和要求.........................................................3 1.1課程設(shè)計(jì)目的..............................................................3 1.2課程設(shè)計(jì)要求..............................................................1 第二章課程設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容...........................................................5
86PPI通信協(xié)議-S7200
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主題:西門(mén)子ppi通訊協(xié)議 轉(zhuǎn)貼: 概述:通過(guò)硬件和軟件偵聽(tīng)的方法,分析plc內(nèi)部固有的ppi通訊協(xié)議,然后上位機(jī)采用vb編程,遵循 ppi通訊協(xié)議,讀寫(xiě)plc數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)人機(jī)操作任務(wù)。這種通訊方法,與一般的自由通訊協(xié)議相比,省略了 plc的通訊程序編寫(xiě),只需編寫(xiě)上位機(jī)的通訊程序資源 s7-226的編程口物理層為rs-485結(jié)構(gòu),siemens提供microwin軟件,采用的是ppi(pointtopoint) 協(xié)議,可以用來(lái)傳輸、調(diào)試plc程序。在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中,當(dāng)需要plc與上位機(jī)通訊時(shí),較多的使用自定義 協(xié)議與上位機(jī)通訊。在這種通訊方式中,需要編程者首先定義自己的自由通訊格式,在plc中編寫(xiě)代碼, 利用中斷方式控制通訊端口的數(shù)據(jù)收發(fā)。采用這種方式,plc編程調(diào)試較為煩瑣,占用plc的軟件中斷和 代碼資源,而且當(dāng)plc
帶方向提示的汽車(chē)危險(xiǎn)信號(hào)指示燈
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龍?jiān)雌诳W(wǎng)http://www.***.*** 帶方向提示的汽車(chē)危險(xiǎn)信號(hào)指示燈 作者:王一凡 來(lái)源:《科學(xué)大眾(中學(xué))》2018年第12期 一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 龍?jiān)雌诳W(wǎng)http://www.***.*** 本創(chuàng)意設(shè)計(jì)是針對(duì)目前發(fā)生交通意外時(shí),危險(xiǎn)信號(hào)指示牌不能給后方車(chē)輛引起足夠的重 視,而設(shè)計(jì)的一款更加醒目且可以提示駕駛員合理變道的危險(xiǎn)信號(hào)指示燈。本設(shè)計(jì)作品的主要 特點(diǎn)有:整體使用紅色的反光油漆,中間紅色燈提示危險(xiǎn)信號(hào),左右兩側(cè)可以根據(jù)需要開(kāi)啟閃 爍模式,利用低功耗的黃綠藍(lán)三種顏色的led進(jìn)行閃爍發(fā)光發(fā)出變道提示信號(hào),提示后方駕 駛員進(jìn)行左右變道;使用12v直流電源供電。整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,方便安裝使用。 二、創(chuàng)意構(gòu)思 1.設(shè)計(jì)起源 隨著汽車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng),交通意外的數(shù)量每年呈上升趨勢(shì)。就我國(guó)來(lái)說(shuō),每年發(fā)生交通意外 的次數(shù)超過(guò)400萬(wàn)次,
LED在港口流動(dòng)機(jī)械信號(hào)指示燈上的應(yīng)用
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介紹了港口流動(dòng)機(jī)械信號(hào)指示燈頻繁燒燈泡的問(wèn)題,而用led取代常見(jiàn)的鎢絲燈泡的技改方案得到了解決。并就led的發(fā)光原理及在叉車(chē)、裝載機(jī)、牽引車(chē)、輪胎起重機(jī)等流動(dòng)機(jī)械上的實(shí)施方案爭(zhēng)使用效果作了敘述。
交通信號(hào)燈(20200928190504)
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樂(lè)博樂(lè)博教案(第一期第7節(jié)) 課 題 交通信號(hào)燈創(chuàng)作形式編程、組裝課時(shí)一節(jié)課(90分鐘) 教 學(xué) 目 標(biāo) 1從成長(zhǎng)啟發(fā)角度:幫助孩子學(xué)會(huì)推理,來(lái)得出結(jié)論,其中包括思維數(shù)學(xué)、邏輯推 理和科學(xué)分析等思維形式,因?yàn)樵诤⒆拥某砷L(zhǎng)過(guò)程中極需這種能力進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì), 故可以幫助孩子以后的測(cè)量、推理、歸納、分析等。 2從專(zhuān)業(yè)角度來(lái)看: 1.靈活組合各類(lèi)構(gòu)件、傳感器、控制傳感器電子組件等。設(shè)計(jì)制作 模型的同時(shí)學(xué)習(xí)物理化知識(shí) 2.了解結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性原理 3.循環(huán)反復(fù)指令卡的使用方法,了解使用反復(fù)命令語(yǔ)的幾種情況。 4.培養(yǎng)創(chuàng)新聯(lián)想意識(shí) 5.了解編程的概念 6.搭建電子青蛙。 7.學(xué)習(xí)不停反復(fù)指令卡。 8.體驗(yàn)67號(hào)程序卡的功能。 課 程 準(zhǔn) 備 1.教具: 2.引導(dǎo)ppt:觀(guān)看堵車(chē)視頻 3.數(shù)位相機(jī):記錄孩子們課堂活動(dòng)及創(chuàng)作過(guò)程 4.參考資料: 創(chuàng) 作 準(zhǔn) 備
交通信號(hào)機(jī)與交通信號(hào)燈的區(qū)別
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江蘇順泰交通 交通信號(hào)機(jī)與交通信號(hào)燈的區(qū)別 交通信號(hào)機(jī)與交通信號(hào)燈的區(qū)別: 交通信號(hào)機(jī)是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成之一,主要用于城市 道路交通信號(hào)的控制與管理。交通信號(hào)機(jī)由主液晶顯示屏、cpu板、 控制板、帶光耦隔離的燈組驅(qū)動(dòng)板、開(kāi)關(guān)電源、按鈕板等共6種功能 模塊插件板,以及配電板、接線(xiàn)端子排等組成。其材質(zhì)多為優(yōu)質(zhì)的鋁 合金型材,鋁合金型材具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、外形美觀(guān)、散熱性能好等特點(diǎn)。 交通信號(hào)燈是國(guó)際統(tǒng)一的紅路燈在十字路口,四面都懸掛著紅、 黃、綠、三色交通信號(hào)燈,它是不出聲的“交通警察”。。紅燈是停止 信號(hào),綠燈是通行信號(hào)。交叉路口,幾個(gè)方向來(lái)的車(chē)都匯集在這兒, 有的要直行,有的要拐彎,到底讓誰(shuí)先走,這就是要聽(tīng)從紅綠燈指揮。 紅燈亮,禁止直行或左轉(zhuǎn)彎,在不礙行人和車(chē)輛情況下,允許車(chē)輛右 轉(zhuǎn)彎;綠燈亮,準(zhǔn)許車(chē)輛直行或轉(zhuǎn)彎;黃燈亮,停在路口停止線(xiàn)或人 行橫道線(xiàn)以?xún)?nèi),已經(jīng)繼續(xù)
交通信號(hào)燈(20200928191002)
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武漢工程大學(xué) 計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院 綜合設(shè)計(jì)報(bào)告 設(shè)計(jì)名稱(chēng): 設(shè)計(jì)題目: 學(xué)生學(xué)號(hào): 專(zhuān)業(yè)班級(jí):智能01班 學(xué)生姓名:劉瑩 學(xué)生成績(jī): 指導(dǎo)教師(職稱(chēng)): 課題工作時(shí)間:2015/5/26至2015/6/6 武漢工程大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院制 說(shuō)明: 1、報(bào)告中的第一、二、三項(xiàng)由指導(dǎo)教師在綜合設(shè)計(jì)開(kāi)始前填寫(xiě)并發(fā)給每個(gè) 學(xué)生;四、五兩項(xiàng)(中英文摘要)由學(xué)生在完成綜合設(shè)計(jì)后填寫(xiě)。 2、學(xué)生成績(jī)由指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生的設(shè)計(jì)情況給出各項(xiàng)分值及總評(píng)成績(jī)。 3、指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)一欄由指導(dǎo)教師就學(xué)生在整個(gè)設(shè)計(jì)期間的平時(shí)表現(xiàn)、設(shè)計(jì) 完成情況、報(bào)告的質(zhì)量及答辯情況,給出客觀(guān)、全面的評(píng)價(jià)。 4、所有學(xué)生必須參加綜合設(shè)計(jì)的答辯環(huán)節(jié),凡不參加答辯者,其成績(jī)一律 按不及格處理。答辯小組成員應(yīng)由2人及以上教師組成。 5、報(bào)告正文字?jǐn)?shù)一般應(yīng)不少于5000字,也可由指導(dǎo)教師根據(jù)本門(mén)綜合設(shè) 計(jì)的情況另行
交通信號(hào)燈(20200928190613)
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課題設(shè)計(jì)論文 課題名稱(chēng):交通信號(hào)燈的控制 班級(jí):p11電氣自動(dòng)化三班 姓名:陳震潘騰 學(xué)號(hào):201103120114201103120115 指導(dǎo)教師:李紅艷 二o一二年十二月二十四日 摘要 近年來(lái),隨著科技的飛速發(fā)展,電子器件也隨之廣泛應(yīng)用,其中單片機(jī)也不 斷深入人民的生活當(dāng)中。本模擬交通燈系統(tǒng)利用單片機(jī)8051作為核心元件,實(shí)現(xiàn) 了通過(guò)信號(hào)燈對(duì)路面狀況的智能控制。從一定程度上解決了交通路口堵塞、車(chē)輛 停車(chē)等待時(shí)間不合理、急車(chē)強(qiáng)通等問(wèn)題。系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、成本低、 實(shí)時(shí)性好、安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),有廣泛的應(yīng)用前景。 本系統(tǒng)由單片機(jī)硬/軟件系統(tǒng),led燈顯示系統(tǒng)。和復(fù)位電路控制電路等組成, 較好的模擬了交通路面的控制。 關(guān)鍵詞:交通燈單片機(jī)發(fā)光二級(jí)管 1設(shè)計(jì)任務(wù) 1.1設(shè)計(jì)要求:用8051單片機(jī)設(shè)計(jì)一交通信號(hào)燈
交通信號(hào)燈(20200928190735)
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2.4.6交通信號(hào)燈 1一般施工要求 (1)交通信號(hào)燈采用單立柱f形懸臂式支撐,安裝在隧道口的路側(cè),顯示屏下 緣距路面凈空應(yīng)不小于5.5m。 (2)f形懸臂式立柱為圓形,采用熱浸鍍鋅處理。立柱安裝應(yīng)牢靠、穩(wěn)固,能 夠確保在50m/s的風(fēng)速下正常工作。 (3)安裝時(shí)應(yīng)盡量減小對(duì)路面和路基的破壞,線(xiàn)纜布設(shè)應(yīng)合理、可靠。 (4)交通信號(hào)燈的基礎(chǔ)要求保證結(jié)構(gòu)位置、形狀、尺度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);基礎(chǔ)法蘭 盤(pán)須用預(yù)埋地腳螺栓與立柱穩(wěn)固連接,組成一個(gè)整體的鋼構(gòu)架體。 (5)交通信號(hào)燈的安裝參照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)第2部分:道路交通標(biāo)志》 (gb5768.2—2009)執(zhí)行。 2設(shè)備材料和人員準(zhǔn)備 設(shè)備材料主要包括:交通信號(hào)燈設(shè)備、控制箱、發(fā)電機(jī)、立柱以及施工所需的 相關(guān)輔材。 根據(jù)施工計(jì)劃合理安排施工班組,施工人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員的指導(dǎo) 下依據(jù)規(guī)范及圖紙進(jìn)行施工。
交通信號(hào)燈(20200928190531)
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4.3
道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范(國(guó)標(biāo)gb14886-2006) 10 7.10 信號(hào)燈安裝高度 7.10.1 機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈和道口信號(hào)燈 采用懸臂式安裝時(shí),高度 5.5m 至 7m ; 采用柱式安裝時(shí),高度不應(yīng)低于 3m ; 安裝于立交橋體上時(shí),不得低于橋體凈空。 7.10.2 非機(jī)動(dòng)車(chē)道信號(hào)燈 安裝高度為 2.5m 至 3m ,在借用指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)通行信號(hào)燈燈桿采用懸臂式安裝非 機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈情況下,應(yīng)符合 7.4.2 要求。 7.10.3 人行橫道信號(hào)燈 安裝高度為 2m 至 2.5m 。 7.10.4 車(chē)道信號(hào)燈 安裝高度 5.5m 至 7m ; 安裝于立交橋體上時(shí),不得低于橋體凈空。 7.10.5 道口信號(hào)燈 高度不應(yīng)低于 3m 。 7.11 信號(hào)燈懸臂長(zhǎng)度 7.11.1 機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、車(chē)道信號(hào)燈
交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)-交通指示燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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4.5
畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) 題目交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 院(系)電子與信息技術(shù)系 專(zhuān)業(yè) 年級(jí) 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 年月 2 摘要 近年來(lái)隨著科技的飛速發(fā)展,單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入,同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢 測(cè)技術(shù)日益更新。在實(shí)時(shí)檢測(cè)和自動(dòng)控制的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中,單片機(jī)往往作為一個(gè) 核心部件來(lái)使用,僅單片機(jī)方面知識(shí)是不夠的,還應(yīng)根據(jù)具體硬件結(jié)構(gòu)軟硬件結(jié)合, 加以完善。 十字路口車(chē)輛穿梭,行人熙攘,車(chē)行車(chē)道,人行人道,有條不紊。那么靠什么來(lái) 實(shí)現(xiàn)這井然秩序呢?靠的就是交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)。交通信號(hào)燈控制方式很 多。小型單片機(jī)交通控制系統(tǒng)是目前交通管制中應(yīng)用的較為先進(jìn)的控制系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)的 方法是,首先對(duì)控制對(duì)象十字路口的車(chē)輛通行情況給定最優(yōu)化方案,然后用單片機(jī)加 數(shù)字電路來(lái)實(shí)現(xiàn)。本設(shè)計(jì)主要采用at89c51系列單片機(jī)通過(guò)i/o端口來(lái)控制紅綠燈和 數(shù)碼管時(shí)間顯示,以此
基于S7—200PLC控制的交通信號(hào)燈
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基于s7—200plc控制的交通信號(hào)燈 【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通問(wèn)題卻日益嚴(yán)重,交通事故頻繁發(fā) 生。交通問(wèn)題已成為交通管理部門(mén)需要解決的重要問(wèn)題。然而交通燈的出現(xiàn)使交 通問(wèn)題明顯得到了改善,交通事故也得以銳減。但卻也有很多不完善和不合理的 地方,可plc可編程器的問(wèn)世卻解決了這些問(wèn)題,使交通燈更加的完善和科學(xué) 化。本次的模擬實(shí)驗(yàn)就是利用plc可編程器控制交通燈,此實(shí)驗(yàn)結(jié)果也說(shuō)明了 plc的適用性、廣泛性及可靠性。 【關(guān)鍵詞】交通燈;plc可編程器 1.設(shè)計(jì)方案與要求 1.1交通燈模擬控制要求 自動(dòng)控制時(shí): 東西紅燈亮并持續(xù)9秒,在東西紅燈亮的同時(shí)南北綠燈也亮,并維持4秒。 到4秒時(shí),南北綠燈閃亮,閃亮3秒后熄滅,在南北綠燈熄滅時(shí),南北黃燈亮, 并維持2秒。到2秒時(shí),南北黃燈熄滅,南北紅燈亮,同時(shí),東西紅燈熄滅,綠 燈亮。 南北紅燈亮并維持
400mm交通信號(hào)燈系列
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交通信號(hào)燈1 天途路業(yè) 交通信號(hào)燈 交通信號(hào)燈是交通信號(hào)中的重要組成部分,是道路交通的基本語(yǔ)言。交通信號(hào)燈由紅燈 (表示禁止通行)、綠燈(表示允許通行)、黃燈(表示警示)組成。分為:機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、 非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車(chē)道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路 與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。 道路交通信號(hào)燈是交通安全產(chǎn)品中的一個(gè)類(lèi)別,是為了加強(qiáng)道路交通管理,減少交通事 故的發(fā)生,提高道路使用效率,改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路 口,由道路交通信號(hào)控制機(jī)控制,指導(dǎo)車(chē)輛和行人安全有序地通行。 用途 交通信號(hào)燈是交通信號(hào)指揮中的重要組成部分,是道路交通的基本語(yǔ)言。交通信號(hào)燈由 紅燈(表示禁止通行)、綠燈(表示允許通行)、黃燈(表示警示)組成。分為:機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào) 燈、非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車(chē)道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信
各種交通信號(hào)燈信號(hào)詳解,紅綠燈交通燈
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a0k9cwww.***.*** 各種交通信號(hào)燈信號(hào)詳解,紅綠燈交通燈 有部分駕駛?cè)?、行人?duì)交通信號(hào)燈不適應(yīng)、不了解,闖燈越線(xiàn)、不走 斑馬線(xiàn)、不按規(guī)定車(chē)道行駛。因此提醒廣大市民、駕駛?cè)?,加?qiáng)交通安全 知識(shí)學(xué)習(xí),自覺(jué)遵守交通信號(hào)燈。 駕車(chē)交通燈 綠燈信號(hào) 綠燈信號(hào)是準(zhǔn)許通行信號(hào)。按《交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定:綠燈亮 交通信號(hào)燈時(shí),準(zhǔn)許車(chē)輛、行人通行,但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不準(zhǔn)妨礙被放行的直 行車(chē)輛和行人通行。 紅燈信號(hào) 紅燈信號(hào)是絕對(duì)禁止通行信號(hào)。紅燈亮?xí)r,禁止車(chē)輛通行。右轉(zhuǎn)彎車(chē) 輛在不妨礙被放行的車(chē)輛和行人通行的情況下,可以通行。紅燈信號(hào)是帶 有強(qiáng)制意義的禁行信號(hào),遇此信號(hào)時(shí),被禁行車(chē)輛須停在停止線(xiàn)以外,被 禁行的行人須在人行道邊等候放行;機(jī)動(dòng)車(chē)等候放行時(shí),不準(zhǔn)熄火,不準(zhǔn) 開(kāi)車(chē)門(mén),各種車(chē)輛駕駛員不準(zhǔn)離開(kāi)車(chē)輛;自行車(chē)左轉(zhuǎn)彎不準(zhǔn)推車(chē)從路口外 邊繞行,直行不準(zhǔn)用右轉(zhuǎn)彎方法繞行。 黃燈
簡(jiǎn)單交通信號(hào)燈(可交)
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. 電子技術(shù)(數(shù)字)課程設(shè)計(jì)報(bào)告 簡(jiǎn)易交通信號(hào)燈控制邏輯設(shè)計(jì) 1、設(shè)計(jì)目的 綜合運(yùn)用數(shù)字電子技術(shù)相關(guān)知識(shí)設(shè)計(jì)具有指定用途的數(shù)字電路,學(xué)會(huì)由分立 器件與集成電路組成電子電路的方法。 2、設(shè)計(jì)任務(wù) 設(shè)計(jì)一種交通信號(hào)燈控制電路,主要技術(shù)指標(biāo)與要求: (1)定時(shí)控制:主干道紅燈15秒,支干道綠燈10秒; (2)每次由綠燈變紅燈時(shí),應(yīng)有5秒黃燈作為過(guò)渡; (3)分別用紅黃綠色發(fā)光二極管表示信號(hào)燈; (4)如果發(fā)生緊急事件,可以手動(dòng)控制四個(gè)方向紅燈全亮; (5)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)顯示電路。 3、設(shè)計(jì)要求 (1)合理的設(shè)計(jì)硬件電路,說(shuō)明工作原理及設(shè)計(jì)過(guò)程,畫(huà)出相關(guān)的電路原理圖; (2)選擇常用的電器元件(說(shuō)明電器元件選擇的過(guò)程和依據(jù)); (3)對(duì)設(shè)計(jì)的電路進(jìn)行仿真,驗(yàn)證各性能指標(biāo); (4)按照規(guī)范要求,按時(shí)提交課程設(shè)計(jì)報(bào)告,并完成答辯。 4、參考資料 (l)李立.電工學(xué)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo).北京:
交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈交通標(biāo)志交通標(biāo)線(xiàn)和交通警察的指揮
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駕考寶典2014科目一 總分100分(90分過(guò)關(guān)) 好消息:駕校一點(diǎn)通已全部更新為2014年最新題庫(kù),若覺(jué)得好用,請(qǐng)多幫忙宣傳或轉(zhuǎn)發(fā)! 1、交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)和交通警察的指揮。 您的答案:對(duì)本題解釋 2、造成交通事故后逃逸且構(gòu)成犯罪的駕駛?cè)?將吊銷(xiāo)駕駛證且終生不得重新取得駕駛證。 您的答案:對(duì)本題解釋 3、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有交通信號(hào)的路口遇到前方車(chē)輛緩慢行駛時(shí)要依次交替通行。 您的答案:對(duì)本題解釋 4、駕駛?cè)嗽隈{駛證丟失后3個(gè)月內(nèi)還可以駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。 您的答案:錯(cuò)本題解釋 5、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在路口遇到這種信號(hào)燈亮?xí)r,要在停止線(xiàn)前停車(chē)瞭望。 您的答案:錯(cuò)本題解釋 6、車(chē)輛下坡行駛,要適當(dāng)控制車(chē)速,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)。 您的答案:對(duì)本題解釋 7、駕駛?cè)诉`反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大事故致人重傷的可能判處3年以下徒刑或拘役。 您
交通信號(hào)燈投標(biāo)文件精品資料
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目錄 第一章商務(wù)標(biāo) 1、開(kāi)標(biāo)一覽表 第二章技術(shù)標(biāo) 1、技術(shù)規(guī)格響應(yīng)說(shuō)明 2、產(chǎn)品質(zhì)量保證措施 3、售后服務(wù)承諾 第三章投標(biāo)人的資格證明文件 1、公司簡(jiǎn)介,營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件,稅務(wù)登記證副本復(fù)印件,組織 機(jī)構(gòu)代碼證副本復(fù)印件,iso質(zhì)量體系認(rèn)證復(fù)印件, 2、法定代表授權(quán)書(shū) 3、led信號(hào)燈、信號(hào)機(jī)檢測(cè)報(bào)告復(fù)印件 4、近三年業(yè)績(jī)表并附部份中標(biāo)通知復(fù)印件 5、投標(biāo)人的相關(guān)榮譽(yù)證書(shū) 第四章規(guī)劃設(shè)計(jì)圖及報(bào)價(jià) 1、設(shè)計(jì)圖 2、工程量清單 第一部分商務(wù)標(biāo) 開(kāi)標(biāo)一覽表 人民幣 投標(biāo)單位********交通科技有限公司 標(biāo)書(shū)
實(shí)驗(yàn)五:狀態(tài)機(jī)-交通信號(hào)燈
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實(shí)驗(yàn)五:狀態(tài)機(jī)-交通信號(hào)燈
實(shí)驗(yàn)交通信號(hào)燈控制
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實(shí)驗(yàn)交通信號(hào)燈控制 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?訓(xùn)練plc的定時(shí)指令。 二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備 序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量 1ysxk-plc10型plc高級(jí)電工綜合實(shí) 訓(xùn)考核裝置 1臺(tái) 2plc掛箱1個(gè) 3plc通訊電纜1根 4“交通信號(hào)燈控制”單元“1套 5跨接線(xiàn)若干 三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 1、控制要求 模擬一個(gè)簡(jiǎn)單的十字路口交通信號(hào)燈控制。當(dāng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)合上后, 東西綠燈亮4s后閃爍2s滅,黃燈亮2s滅,紅燈亮8s,綠燈亮??循環(huán); 對(duì)應(yīng)東西綠黃燈亮?xí)r南北紅燈亮8s,接著綠燈亮4s后閃爍2s滅;黃燈亮 2s后,紅燈又亮??循環(huán)。 2、i/o分配 (1)開(kāi)關(guān)量輸入 序號(hào)點(diǎn)號(hào)符號(hào)意義 1i0.0k6啟動(dòng)按鈕 2i0.1k7停止按鈕 (2)開(kāi)關(guān)量輸出 序號(hào)點(diǎn)號(hào)符號(hào)意義 1q0.0y0南北綠燈 2q0.1y1南北黃燈 3q0.2y2南北紅燈 4q0.3
LED交通信號(hào)燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)
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led交通信號(hào)燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì) 沈鴻星 (襄樊職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息技術(shù)系,湖北省襄樊市441021) 【摘 要】 led交通信號(hào)燈是傳統(tǒng)交通信號(hào)燈的理想換代產(chǎn)品,文中介紹了一種led交通信號(hào) 燈系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)方案,利用電流環(huán)具有光電隔離、抗干擾能力強(qiáng)、通信距離遠(yuǎn)的優(yōu)點(diǎn),結(jié)合串行移 位、串并轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)傳輸方式,實(shí)現(xiàn)了對(duì)信號(hào)燈的遠(yuǎn)程弱電控制,并且能夠直接實(shí)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)顯示功能。 系統(tǒng)連線(xiàn)簡(jiǎn)單、安裝方便、功能擴(kuò)充性好,實(shí)現(xiàn)了亮度的自動(dòng)控制。采用這種遠(yuǎn)程弱電隔離控制方式 后,避免了傳統(tǒng)的強(qiáng)電控制方式下可控硅容易損壞、系統(tǒng)故障率較高的缺陷,從而可以大大提高系統(tǒng) 的可靠性。 關(guān)鍵詞:交通燈,單片機(jī),led 中圖分類(lèi)號(hào):tm923.5 收稿日期:2003206219;修回日期:2003209225 0 引 言 傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈采用
用PLC控制的交通信號(hào)燈.
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用plc控制的交通信號(hào)燈 摘要:當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)自動(dòng)化時(shí)代,交通燈控制等很多行業(yè)的設(shè)備都與計(jì) 算機(jī)密切相關(guān)。因此,一個(gè)好的交通燈控制系統(tǒng),將給道路擁擠、違章控制等方 面給予技術(shù)革新。隨著大規(guī)模集成電路及計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展,以及人工智能 在控制技術(shù)方面的廣泛運(yùn)用,智能設(shè)備有了很大的發(fā)展,是現(xiàn)代科技發(fā)展的主流 方向。本文介紹了一個(gè)智能交通燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該智能交通燈控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn) 的功能有:對(duì)某市區(qū)的四個(gè)主要交通路口進(jìn)行監(jiān)控;各路口有固定的工作周期, 并且在道路擁擠時(shí)中控中心能改變其周期;對(duì)路口違章的機(jī)動(dòng)車(chē)能夠即時(shí)拍照, 并提取車(chē)牌號(hào)。在世界范圍內(nèi),一個(gè)以微電子技術(shù),計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)為先導(dǎo)的, 以信息技術(shù)和信息產(chǎn)業(yè)為中心的信息革命方興未艾。而計(jì)算機(jī)技術(shù)怎樣與實(shí)際應(yīng) 用更有效的結(jié)合并有效的發(fā)揮其作用是科學(xué)界最熱門(mén)的話(huà)題,也是當(dāng)今計(jì)算機(jī)應(yīng) 用中空前活躍的領(lǐng)域。本文主要從單片機(jī)的
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職位:鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算師
擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林