路基典型的橫斷面形式——路基橫斷面形式應(yīng)與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，避免因深挖、高填對其造成不良影響。根據(jù)公路等級、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)、水文、填挖等情況選用。高速公路、一級公路宜采用淺挖、低填、緩邊坡的路基斷面形式。由于填挖情況的不同，路...

4-1-鐵路橫斷面設(shè)計

緯地橫斷面詳細設(shè)計程序 用戶手冊 緯地軟件 2013.05編制 -1- 目錄 1．前言.....................................................................2 1.1公路cad技術(shù)新的發(fā)展和需求.............................................3 1.2智能模板設(shè)計技術(shù)的研究與開發(fā)...........................................4 1.2.1模板設(shè)計技術(shù).......................................................4 1.2.2模板繪圖技術(shù)..................................................

精心整理 1、數(shù)據(jù)—— 縱斷面數(shù)據(jù) 精心整理 輸入 2、設(shè)計—— 縱斷面繪圖 精心整理 彈出下面對 話框點擊搜 索全線—— 精心整理 點擊區(qū)間繪 圖在圖上指 定基點就可 精心整理 以繪出縱斷 面圖 3、設(shè)計—— 精心整理 縱斷面設(shè)計 這里豎曲線 設(shè)計時拖動 精心整理 時輸入相 應(yīng)豎曲線半 徑。凸/凹曲 精心整理 線一般最小 半徑為 400m，極限 精心整理 半徑為 250m。這里 我都設(shè)置為 精心整理 2200m的， 大家根據(jù)需 要設(shè)置。 精心整理 注意：變坡 點的選擇一 定要根據(jù)繪 精心整理 出的縱斷面 圖來選擇 這里一共選 精心整理 了五個變坡 點如下圖所 示：注意最 精心整理 大縱坡不超 過8%，自 己選擇變坡 精心整理 點后每兩點 之間的坡度 值注意看下 精心整理 是否超限。 做好變坡點 后再次點擊 精心整理 設(shè)計——繪 制縱斷面圖 如下圖 精心整理 4、設(shè)計——

橫斷面測量記錄表 中樁備注 施工單位:工程名稱： 工程位置:測量內(nèi)容：日期：年月日 左側(cè)距中（米）右側(cè)距中（米） 觀測：記錄：監(jiān)理：業(yè)主：

hhhhhhhhhhhhhhhhhhhh ssssssssssssssssssss 路基橫斷面測量原始記錄表 中樁 施工單位：建設(shè)單位：測量部位 測量:記錄:復(fù)核:日期:

道路勘測設(shè)計-橫斷面設(shè)計——一、道路用地范圍　　1．定義　　道路用地是指為修建、養(yǎng)護公路及其沿線設(shè)施而依照國家規(guī)定所征用的地幅。　　道路用地的征用必須遵守國家有關(guān)的土地法規(guī)，依據(jù)公路橫斷面設(shè)計的要求，在保證其修建、養(yǎng)護所必須用地的前提下，...

3-6道路的橫斷面概述

隨著城市規(guī)模的擴大,許多郊區(qū)公路承擔(dān)起了原來并不具備的市政道路的功能,這些公路的橫斷面亟待改造。通過對公路與市政道路的差異分析,指出公路市政化的改造重點,從過境交通、機動車、非機動車及人行交通需求的角度,分類總結(jié)了公路橫斷面的市政化改造設(shè)計方案,以期為公路市政化改造提供有益的參考。

緯地橫斷面詳細設(shè)計功能用戶手冊——該資料為緯地橫斷面詳細設(shè)計功能用戶手冊我國公路工程計算機輔助設(shè)計技術(shù)（以下簡稱公路cad技術(shù)）的發(fā)展已經(jīng)約有半個世紀(jì)時間了，隨著我國大規(guī)?；A(chǔ)建設(shè)的步伐，公路幾何設(shè)計cad軟件和技術(shù)也取得了長足的發(fā)展，經(jīng)歷了從...

介紹了城鎮(zhèn)道路改造設(shè)計中的橫斷面方案比選,綜合分析現(xiàn)狀道路情況和兩側(cè)地塊需求,選擇合理的橫斷面改造方案。

方位角 xyxy°′″ 距中高程 (m)（m） 施工單位： 財政評審 中心： 日期：日期：日期：日期： 監(jiān)理單位：建設(shè)單位： 坐標(biāo) xy里程（樁號）測點序號備注 測站:后視點: 測站高程 (m) 儀器高 (m) 工程測量記錄表 工程名稱：南寧五象新區(qū)核心區(qū)七號路二期工程施工單位：福建力天建設(shè)發(fā)展有限公司 建設(shè)單位：南寧五象新區(qū)建設(shè)投資有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：廣西恒基建設(shè)工程咨詢有限公司 工程部位：編號：

樁號序號12345678910 距中 高程 距中 高程 距中 高程 距中 高程 距中 高程 距中 高程 距中 高程 k0+020 橫斷面原地面高程測量記錄表 第頁共頁 老霞灣港重金屬治理 湖南新九方科技有限公司施工單位： 工程名稱： 監(jiān)理單位： 編號： 觀測：記錄：監(jiān)理：日期： k0+040 k0+080 k0+120 k0+000 k0+060 k0+100

城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計研究 李朝陽　徐循初 　　表1　美國機動車車道規(guī)劃設(shè)計建議寬度　單位:feet 車道類型 車速<40mph①車速ε40mph① 最小值②期望值最小值期望值 路邊停車道③11121112 外側(cè)行車道③11121112 內(nèi)側(cè)車道10121112 交叉口進口道④10121112 　　注:①對于新建道路,車速指設(shè)計時速;對于改建道路, 車速為85%分位運行車速加5mph,但不能小于限制車速加 5mph。 　　②當(dāng)中型、大型貨車(包括公交車)占日平均交通量的比 例超過15%時,車道寬度采用11feet。 　　③路邊車道包括路緣帶在內(nèi);當(dāng)自行車交通量很大時,車 道寬度期望值為15feet。 　　④受條件限制并且大型車很少時,交叉口車道(不包括右 轉(zhuǎn)車道)最小寬度可

高程樁號高程 平距（標(biāo)高）平距 日期： 斷面點右（米）斷面點左（米） 橫斷面測量記錄表第頁共頁 測量：記錄： 備注

橫斷面測量記錄表 中樁備注 工程名稱：施工單位: 工程位置:測量內(nèi)容：日期：年月日 左側(cè)距中（米）右側(cè)距中（米） 觀測：記錄：監(jiān)理：業(yè)主：

市政化道路改造管線綜合橫斷面

充分發(fā)揮全站儀在測繪橫斷面的功能，結(jié)合任意點置鏡，利用北坐標(biāo)控制橫斷面的方向，東坐標(biāo)控制變坡點至中樁之間的平距，用反測高程的方法得到變坡點至中線樁的高差來測繪橫斷面。

隨著城市規(guī)模的擴大，許多郊區(qū)公路承擔(dān)起了原來并不具備的市政道路的功能，這些公路的橫斷面亟待改造。通過對公路與市政道路的差異分析，指出公路市政化的改造重點，從過境交通、機動車、非機動車及人行交通需求的角度，分類總結(jié)了公路橫斷面的市政化改造設(shè)計方案。以期為公路市政化改造提供有益的參考。

內(nèi)蒙古省際通道公路"一改高"項目在設(shè)計階段中發(fā)現(xiàn),既有路基橫斷面組成參數(shù)不滿足現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求,從使用安全性及規(guī)范符合性考慮,結(jié)合投資及可操作性等因素,對路基橫斷面組成提出多種方案進行了探討分析,以期為公路管理者的審批決策提供參考。

城市快速路設(shè)計(橫斷面/縱斷面/平面)ppt——城市快速路設(shè)計城市快速路----在城市內(nèi)修建的由主路、輔路、匝道等組成的供機動車輛快速通行的道路系統(tǒng)。修建城市快速路是解決大城市機動車輛交通問題的措施之一。城市快速路通行能力，分為可能通行能力和設(shè)計通行能...

一、橫斷面面積計算 路基的填挖斷面面積，是指斷面圖中原地面線與路基設(shè)計線所包圍的面積， 高于地面線者為填，低于地面線者為挖，兩者應(yīng)分別計算。通常采用積距法和坐 標(biāo)法。 1.積距法：如圖4-4將斷面按單位橫寬劃分為若干個梯形和三角形，每個小 條塊的面積近似按每個小條塊中心高度與單位寬度的乘積：ai=bhi 則橫斷面面積：a=bh1+bh2+bh3+?+bhn=b∑hi 當(dāng)b=1m時，則a在數(shù)值上就等于各小條塊平均高度之和∑hi。 2.坐標(biāo)法：如圖4-5已知斷面圖上各轉(zhuǎn)折點坐標(biāo)（xi,yi）,則斷面面積為： a=[∑（xiyi+1-xi+1yi)]1/2 坐標(biāo)法的計算精度較高，適宜用計算機計 算。 bbbbbbbb 圖4-4橫斷面面積計算(積距法) h4h1h2h3 hn