河南省新鄉(xiāng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 2012年新鄉(xiāng)市公路管理局公路養(yǎng)護大、中修、 安保及危橋改造工程（第二批） s308冢沁線馬村大橋西至小店段大修工程 工 程 保 通 方 案 施工單位：河南省新鄉(xiāng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 日期：年月日 河南省新鄉(xiāng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 s308冢沁線馬村大橋西至小店段大修工程 工程保通方案 本工程處于正在營運的省道公路上進行，車輛多，車速較快，交通維 護對行駛車輛和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo) 保通方案，我項目部認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合本路段的實際車流量，本 著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全， 遵照交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(jtj076—95)規(guī)范的要求，有 針對性的制定了本方案。 一、工程簡介 本工程起點位于馬村大橋西公村平面交叉處，起點樁號k100+542，向

...word格式整理版..... ...范文.范例.參考分享...... 市政設(shè)施養(yǎng)護維修工程施工方案 第一章市政設(shè)施設(shè)備量（根據(jù)有關(guān)資料估算） 招標(biāo)文件 建設(shè)工程施工工期定額 現(xiàn)行預(yù)算定額及文件匯編 建筑安裝工程施工技術(shù)操作規(guī)程 建筑安裝工程施工驗收規(guī)范 建筑安裝工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建筑安裝工程施工操作工藝 建筑安裝工程施工工法 施工圖紙及技術(shù)文件 第二章質(zhì)量方針 竭誠服務(wù)，創(chuàng)優(yōu)求精，為用戶著想 第三章質(zhì)量目標(biāo)及違約責(zé)任 我公司的質(zhì)量目標(biāo)：干一項工程，創(chuàng)一項精品，樹一個豐碑， 實現(xiàn)棟棟優(yōu)良。 本工程的質(zhì)量目標(biāo)：面積在2000平方米以上的項目為優(yōu)良工 程；面積在4000平方米以上的項目為市優(yōu)工程。 違約承諾：質(zhì)量責(zé)任與獎罰按市政（1996）198文執(zhí)行，若達 不到質(zhì)量目標(biāo)按總造價的3%處罰。 第四章工期目標(biāo)及違約承諾 ...word格式整理版...

城市道路（含道路橋梁）及火車站廣場和三座天橋 日常維護管理和應(yīng)急搶修工程 監(jiān)理實施細(xì)則

目錄 第一章項目概況 一、概述 二、工程概況 第二章質(zhì)量控制目標(biāo)內(nèi)容依據(jù)

改造工程交通管制方案

平凉公路管理局2014年 、2015年公路水毀預(yù)防及修復(fù)工程 監(jiān)理規(guī)劃 編制單位

編者聯(lián)絡(luò)了一些國內(nèi)一線和二線城市的公路局和路橋公司,從上到下都在備戰(zhàn)此次國檢,但其中一些地區(qū)的具體備檢的公路建設(shè)和養(yǎng)護規(guī)劃的詳細(xì)方案還沒有出臺,所以我們并沒有得到所有的反饋,但毫無疑問的是,國檢對于我國公路的筑養(yǎng)路工程以及筑養(yǎng)路工程機械行業(yè)都會有很大的促進作用。在此次國檢的標(biāo)準(zhǔn)中,基礎(chǔ)管理和養(yǎng)護技術(shù)部分有特別要求,無論是普通公路還是高速公路,都要具備以下的條件:路面灌縫設(shè)備、快速修補設(shè)備得到廣泛應(yīng)用;一級公路重要路段實現(xiàn)機械化保潔;與大中修相關(guān)的專用大型養(yǎng)護設(shè)備應(yīng)用情況(碎石封層設(shè)備、微表處設(shè)備、路面銑刨設(shè)備、現(xiàn)場再生設(shè)備等)規(guī)范、完善。

晉陽高速公路隧道水消防系統(tǒng)改造工程 施工安全及交通管制方案 河北仁安消防安全工程有限公司 2015年1月20日 2 1.工程概況 晉陽高速公路隧道水消防系統(tǒng)：對五佛山隧道、牛王山隧道、天壇山隧道、 八甲口隧道、小嶺頭隧道、管道嶺隧道相關(guān)消防配套設(shè)施進行升級改造。 2.工程內(nèi)容 （1）對于隧道等級達到b級及以上且無法正常使用水消防功能的牛王山隧 道、天壇山隧道、管道嶺隧道改造全套水消防及其配套設(shè)施。 （2）對牛王山、天壇山、管道嶺、五佛山隧道的疏散指示標(biāo)志改造為電光 標(biāo)志。 （3）對牛王山、天壇山、管道嶺、五佛山、八甲口、小嶺頭隧道的消防設(shè)備 指示標(biāo)志改造為反光標(biāo)志。 （4）對牛王山隧道的車行橫道卷簾門改造為兩側(cè)防火卷簾。 3 施工階段交通組織方案 1、安全施工與檢查措施； （1）安全施工措施 ①項目工程建立健全安全保證體系，完善管理制度，設(shè)立安全工程師及專職 安全員。 ②

國道312線路面大中修工程 交通管制方案 為了在國道312線施工期間做好交通管控工作，確保在施工期間不 發(fā)生交通安全以及安全施工事故，我項目部制定了交通安全管制方 案，具體如下： 一、交通管制設(shè)施及人員配備 每個工作面交通設(shè)施配置數(shù)量表 序號名稱單位備注備注 1前方提醒標(biāo)志牌塊2 前方道路施工，請減速慢行，按指示燈行駛，不便 之處、敬請諒解 2施工電子導(dǎo)向牌塊2施工現(xiàn)場前后各設(shè)置一塊 3夜間警示牌個2 道路施工現(xiàn)場前后、橋涵、排水或防護施工 現(xiàn)場前后 4反光錐個600施工路段每3米一個，包含損耗 5交通警示牌塊10 包括500m警示牌2塊，200m警示牌2塊，20km/h 限速牌、10km/h限速牌各2塊 6施工安全標(biāo)志牌塊6 根據(jù)現(xiàn)場具體情況每個施工段前后 及平交道口 7對講機個2施工路段前后安全

朗建線路面大修工程 交通管制方案 一、交通管制設(shè)施及人員配備 1、交通管制設(shè)施配備 標(biāo)注牌、導(dǎo)向牌、文明用語牌4套 錐形標(biāo)20個（圓） 20個（方） 反光背心10套 彩布條1000米 2、人員配置 現(xiàn)場交通管制負(fù)責(zé)人倪信旺 現(xiàn)場安全員宣百年 二、交通管制方案 1、交通管制路段 k0+000~k1+190路段，采取半封閉施工。交通管制過程中，必須 拉設(shè)警戒線，安全警示牌必須到位。 k1+190~k3+033.9路段，采取全封閉施工。在交通管制前幾天， 將公告報由公安局批準(zhǔn)。設(shè)立公示牌、車輛導(dǎo)流牌

高速公路的養(yǎng)護維修工程作為高速公路項目管理過程中的重要工作,需要高速公路養(yǎng)護和維修管理部門提高重視.采取科學(xué)、合理的養(yǎng)護和管理技術(shù),為高速公路安全運行提供有力保障.本文分析了高速公路養(yǎng)護和維修管理現(xiàn)狀,并且提出了具體的養(yǎng)護和維修管理辦法.旨在進一步提高高速公路養(yǎng)護和維修管理質(zhì)量,為之提供行之有效的可行性建議.

路段三施工方案 根據(jù)業(yè)主對工期的要求，為了保證路段三提前開工，我部對路段三沿線做了一次周 邊環(huán)境調(diào)查。并根據(jù)次調(diào)查結(jié)果編制路段三施工方案。具體內(nèi)容如下： 一、沿線調(diào)查結(jié)果 k0+000-k1+200道路兩側(cè)有商業(yè)房屋及居民住所。 k1+200-k2+400道路兩側(cè)有草地和椰樹； k2+400-k4+700道路右側(cè)每隔約150m有一處旅游點房屋； k4+700-k6+000道路兩側(cè)有椰樹； k6+000-k6+300道路兩側(cè)有小攤點； k6+300-k6+800道路右側(cè)有房屋； k6+800-k7+100道路兩側(cè)有椰樹林； k7+100-k8+000道路兩側(cè)有村莊； k8+000-k11+000道路兩側(cè)有椰樹林； k11+000-k11+400道路右側(cè)有磚砌快預(yù)制場； k11+400-k12+600道路兩側(cè)有椰樹； k12+600-k14+04o道路兩側(cè)有商業(yè)區(qū)和路燈桿及電線桿； 沿線

養(yǎng)護維修工程精細(xì)化管理 省道207線是七十年代在原砂礫路上直接加鋪瀝青面層改 造而成，在2003年、2009年先后兩次對靖遠(yuǎn)至?xí)幙h的部分路 段實施縣際扶貧公路改造，但未實施大中修改造的s207線會寧 縣境內(nèi)k107+600-k131+900共計23.5km，由于大量超重車輛行 車荷載的破壞以及近幾年交通量大量增長，使該路面出現(xiàn)大量病 害，道路通行能力差。工程的主要內(nèi)容為：油路重鋪，增設(shè)路肩 墻，涵洞維修。項目批復(fù)后在實施的過程中由于大型載重車輛過 多，行車干擾大，加上路基寬度只有8.5m，工程造價低，施工 難度大，管理復(fù)雜，項目部多次召開會議，對項目管理從質(zhì)量、 進度、安全、成本控制等方面進行細(xì)化，及時調(diào)整施工方案，取 得了良好的效果。本文立足養(yǎng)護維修工程實際，提出了一些精細(xì) 化管理的措施和做法。 1組織管理形式精細(xì)化 養(yǎng)護維修工程和新建及改建工程的性質(zhì)相比有其特殊

2014《海南省市政設(shè)施養(yǎng)護維修工程定額》勘誤表

本文通過詳細(xì)介紹廢舊油皮廠拌熱再生技術(shù)在g312線養(yǎng)護維修工程中的應(yīng)用,為今后養(yǎng)護維修工程及日常養(yǎng)護提供參考和借鑒。

貴州遵義高速公路建設(shè)投資有限公司建設(shè)項目 綏陽至遵義高速公路 青山至檬梓橋段第八合同段 路面施工交通管制方案 江西省交通工程集團公司 綏遵高速公路青檬段lm8項目經(jīng)理部 二0一三年六月二十三 路面施工交通管制方案 一、工程概況： 綏陽至遵義高速青山至檬梓橋段項目位于貴州省遵義市境內(nèi)，起 點與杭瑞高速公路思南至遵義段相交終點與蘭海高速公路崇溪河與 遵義相交路線跨越主要區(qū)縣為貴州省遵義縣、新蒲新區(qū)及匯川區(qū)，路 線全長30.9公里，含青山、中橋、洪江、李子埡、檬梓橋五個互通 區(qū)。本項目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公 里/小時，路基寬度24.5米。 由我項目部承建的綏遵高速青檬段lm8合同段路面工程，即將開 展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開，道路的形成，通行條 件變好，施工紅線內(nèi)行駛車輛將增多，行駛速度將越來越快，同時在 施工沿線的部分當(dāng)?shù)厣鐣?/p>

貴州遵義高速公路建設(shè)投資有限公司建設(shè)項目 綏陽至遵義高速公路 青山至檬梓橋段第八合同段 路面施工交通管制方案 江西省交通工程集團公司 綏遵高速公路青檬段lm8項目經(jīng)理部 二0一三年六月二十三 路面施工交通管制方案 一、工程概況： 綏陽至遵義高速青山至檬梓橋段項目位于貴州省遵義市境內(nèi)，起 點與杭瑞高速公路思南至遵義段相交終點與蘭海高速公路崇溪河與 遵義相交路線跨越主要區(qū)縣為貴州省遵義縣、新蒲新區(qū)及匯川區(qū)，路 線全長30.9公里，含青山、中橋、洪江、李子埡、檬梓橋五個互通 區(qū)。本項目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公 里/小時，路基寬度24.5米。 由我項目部承建的綏遵高速青檬段lm8合同段路面工程，即將開 展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開，道路的形成，通行條 件變好，施工紅線內(nèi)行駛車輛將增多，行駛速度將越來越快，同時在 施工沿線的部分當(dāng)?shù)厣鐣?/p>

隴西縣農(nóng)村公路養(yǎng)護維修工程在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在市交通運輸局及縣相關(guān)部門的大力關(guān)懷、支持下,以全面構(gòu)建社會主義和諧社會重要思想為指導(dǎo),加大公路建設(shè)養(yǎng)護力度,加強安全管理和廉政建設(shè),狠抓工程質(zhì)量,按期完成了建設(shè)任務(wù)。

第1頁共22頁 目錄 第一章編制說明及編制依據(jù)...............................................2 一、編制原則.........................................................2 二、編制依據(jù).........................................................2 第二章高速交通疏導(dǎo)專項方案.............................................3 一、工程概況.........................................................3 二、交通疏導(dǎo)方案.........................................

昌樟高速公路養(yǎng)護維修工程中的水損害處治——水損害是瀝青路面的一種主要病害形式，如何防止水損壞是公路建設(shè)者所關(guān)心的一個重點。文中通過江西昌樟(南昌一樟樹)高速公路養(yǎng)護維修工程的實踐，闡述了昌樟高速公路水損害調(diào)查情況以及處治方法設(shè)計。

公路養(yǎng)護維修工程 資 料 整 理 及 填 寫 2012年6月 說明 近年來我省交通基建工程大規(guī)模展開，內(nèi)業(yè)資料要求越來越高，為了統(tǒng)一 規(guī)范監(jiān)理工程師對內(nèi)業(yè)資料的簽認(rèn)，我們參照各類規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，以及省 廳編制的《甘肅省公路工程施工監(jiān)理技術(shù)手冊》，根據(jù)廳領(lǐng)導(dǎo)安排，結(jié)合我們在 公路施工監(jiān)理工作中積累的經(jīng)驗，對監(jiān)理意見進行了歸納總結(jié)，列舉了監(jiān)理指 令/通知閉合程序，制訂了參考樣本，力求使監(jiān)理簽認(rèn)意見語言規(guī)范、表述準(zhǔn)確、 簽認(rèn)完備，使資料達到規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化要求。 完成初稿上報省廳后，經(jīng)省廳主管部門審閱，并組織有關(guān)單位的專家進行 了討論后，形成定稿。此樣本供監(jiān)理人員簽認(rèn)資料時參考使用，簽字時應(yīng)結(jié)合 實際，除考慮表列內(nèi)容外，其他需說明事項應(yīng)用正確工程用語一并填寫。 一、分類說明： 表格分類及樣表、表號等均以省廳《甘肅省公路工程施工監(jiān)理技術(shù)手冊》(定 稿)為準(zhǔn)，對既有表格格式及內(nèi)容未作任

結(jié)合實體工程,針對fwd檢測和土基dcp檢測開展土基承載力關(guān)聯(lián)性研究。研究結(jié)果表明,fwd彎沉反算土基模量與dcp實測土基模量有一定的線性關(guān)系,但是此關(guān)聯(lián)性并不符合道路使用實際情況。