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更新日期: 2025-05-29

基于Revit的連續(xù)剛構(gòu)BIM參數(shù)化建模研究

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基于Revit的連續(xù)剛構(gòu)BIM參數(shù)化建模研究 4.6

BIM(建筑信息模型)作為工程學(xué)的新興工具,是推動(dòng)工程信息化的主要載體。橋梁是工程建設(shè)領(lǐng)域的重要構(gòu)筑物,由于其型式多樣、構(gòu)件復(fù)雜等特點(diǎn),建筑信息模型的創(chuàng)建難度頗大。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)連續(xù)剛構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,分析了連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)形式及變化規(guī)律,基于Revit二次開(kāi)發(fā),提出連續(xù)剛構(gòu)橋梁信息模型的參數(shù)化創(chuàng)建方法,為面向?qū)ο蟮哪P蛣?chuàng)建方法提供思路和參考。

基于Revit軟件的梁式橋參數(shù)化建模研究 基于Revit軟件的梁式橋參數(shù)化建模研究 基于Revit軟件的梁式橋參數(shù)化建模研究

基于Revit軟件的梁式橋參數(shù)化建模研究

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文章以某在建項(xiàng)目為依托,基于revit軟件,建立了參數(shù)化構(gòu)件族庫(kù),并提出了一套適用于梁式橋的bim模型建模框架。研究結(jié)果表明:采用參數(shù)化建模方式建立和完善橋梁構(gòu)件模型數(shù)據(jù)庫(kù),可以大大減少建模工作量,提高設(shè)計(jì)效率。

基于Revit族模型的泵站工程參數(shù)化建模初探

基于Revit族模型的泵站工程參數(shù)化建模初探

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基于bim技術(shù)的autodeskrevit軟件經(jīng)過(guò)逐步的改進(jìn),目前已經(jīng)具有完善的工程參數(shù)化設(shè)計(jì)功能;其提供的族參數(shù)模型與構(gòu)件編寫(xiě)平臺(tái),增強(qiáng)了工程模型的可維護(hù)性,提高了出圖效率,在泵站工程設(shè)計(jì)中取得了不錯(cuò)的效果。

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TI蝸桿傳動(dòng)模型的參數(shù)化建模 TI蝸桿傳動(dòng)模型的參數(shù)化建模 TI蝸桿傳動(dòng)模型的參數(shù)化建模

TI蝸桿傳動(dòng)模型的參數(shù)化建模

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TI蝸桿傳動(dòng)模型的參數(shù)化建模 4.8

闡述了利用matlab、pro/engineer、ansys三種軟件相結(jié)合的方法建模,在ansys中采用apdl實(shí)現(xiàn)模型的參數(shù)化設(shè)計(jì)。

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冰箱內(nèi)膽模具底座的參數(shù)化建模設(shè)計(jì) 冰箱內(nèi)膽模具底座的參數(shù)化建模設(shè)計(jì) 冰箱內(nèi)膽模具底座的參數(shù)化建模設(shè)計(jì)

冰箱內(nèi)膽模具底座的參數(shù)化建模設(shè)計(jì)

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冰箱內(nèi)膽模具底座的參數(shù)化建模設(shè)計(jì) 4.4

冰箱內(nèi)膽模具底座屬于非標(biāo)準(zhǔn)零件。基于ugnx7.0軟件設(shè)計(jì)了多副內(nèi)膽底座模具,總結(jié)了非標(biāo)準(zhǔn)零件底座的建模參數(shù),分析其中相互關(guān)聯(lián)的尺寸參數(shù),總結(jié)出了底座的特征參數(shù)。通過(guò)表達(dá)式功能,采用參數(shù)化設(shè)計(jì)方法,依據(jù)一個(gè)底座三維模型模板和相應(yīng)的特征參數(shù)表達(dá)式數(shù)據(jù)文件,創(chuàng)建了具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的底座零件族。該方法可以自動(dòng)、快速的設(shè)計(jì)出不同尺寸參數(shù)的底座三維,實(shí)現(xiàn)了模具底座的參數(shù)化建模,提高模具設(shè)計(jì)的工作效率,縮短了內(nèi)膽模具產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期。

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Revit的連續(xù)剛構(gòu)BIM參數(shù)化建模研究熱門文檔

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轉(zhuǎn)子支架的參數(shù)化建模 轉(zhuǎn)子支架的參數(shù)化建模 轉(zhuǎn)子支架的參數(shù)化建模

轉(zhuǎn)子支架的參數(shù)化建模

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轉(zhuǎn)子支架的參數(shù)化建模 4.8

研究了在inventor平臺(tái)上對(duì)轉(zhuǎn)子支架進(jìn)行參數(shù)化實(shí)體建模的方法,把整體略顯復(fù)雜的模塊簡(jiǎn)單化,分成若干個(gè)獨(dú)立的模塊,分別在獨(dú)立的模塊上建立草圖及特征,并把重要的尺寸相關(guān)聯(lián),通過(guò)修改模型參數(shù)改變模型以適應(yīng)整體裝配及設(shè)計(jì)需求,簡(jiǎn)化了建模過(guò)程,提高了工作效率。

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基于Solidworks的擦窗機(jī)參數(shù)化建模 基于Solidworks的擦窗機(jī)參數(shù)化建模 基于Solidworks的擦窗機(jī)參數(shù)化建模

基于Solidworks的擦窗機(jī)參數(shù)化建模

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基于Solidworks的擦窗機(jī)參數(shù)化建模 4.6

簡(jiǎn)要闡述了參數(shù)化建模的意義和solidworks三維建模軟件的功能,并以軌道式懸臂擦窗機(jī)為例,介紹利用solidworks軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)擦窗機(jī)參數(shù)化建模的思想和方法。

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可視化編程在BIM參數(shù)化建模中的應(yīng)用技術(shù) 可視化編程在BIM參數(shù)化建模中的應(yīng)用技術(shù) 可視化編程在BIM參數(shù)化建模中的應(yīng)用技術(shù)

可視化編程在BIM參數(shù)化建模中的應(yīng)用技術(shù)

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可視化編程在BIM參數(shù)化建模中的應(yīng)用技術(shù) 4.6

當(dāng)前,bim技術(shù)在建設(shè)領(lǐng)域中的應(yīng)用越來(lái)越普遍,autodesksrevit作為一款優(yōu)秀的建模軟件被設(shè)計(jì)者廣泛應(yīng)用到bim項(xiàng)目上。dynamo是一款基于autodesksrevit軟件的可視化編程插件,其打破了傳統(tǒng)的建模軟件的局限性,受到廣大設(shè)計(jì)者的關(guān)注和青睞。論文簡(jiǎn)要介紹dynamo,通過(guò)盾構(gòu)三維隧道模型實(shí)例來(lái)對(duì)dynamo的應(yīng)用加以說(shuō)明,展示了可視化編程在三維建模中的靈活性和精確性,探索了可視化編程在三維建模中的應(yīng)用。

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一種基于BIM技術(shù)的隧道參數(shù)化建模方法 一種基于BIM技術(shù)的隧道參數(shù)化建模方法 一種基于BIM技術(shù)的隧道參數(shù)化建模方法

一種基于BIM技術(shù)的隧道參數(shù)化建模方法

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一種基于BIM技術(shù)的隧道參數(shù)化建模方法 4.6

通過(guò)闡述建筑信息模型(bim)的概念,指出參數(shù)化建模在工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的應(yīng)用理念和發(fā)展趨勢(shì),以及參數(shù)驅(qū)動(dòng)模型生成的技術(shù)特點(diǎn)。目前bim技術(shù)的應(yīng)用往往是先進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)再針對(duì)設(shè)計(jì)成果建立信息模型,這樣的逆向設(shè)計(jì)流程不但沒(méi)有提高設(shè)計(jì)效率,反而徒增設(shè)計(jì)工作量。它本質(zhì)上是一種現(xiàn)有交付條件主導(dǎo)下設(shè)計(jì)工作的輔助和補(bǔ)充,其作用在于設(shè)計(jì)過(guò)程中的反向回饋。探索bim正向設(shè)計(jì)以提升模型附加值,針對(duì)隧道工程,將傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路與信息模型的全新表達(dá)方式相結(jié)合。為了提高設(shè)計(jì)效率,解決復(fù)雜工程模型的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的問(wèn)題,采用參數(shù)驅(qū)動(dòng)三維模型生成的方法,驗(yàn)證參數(shù)化設(shè)計(jì)在lod200級(jí)信息模型建立過(guò)程中的可行性和必要性。通過(guò)設(shè)定應(yīng)用場(chǎng)景規(guī)定模型的應(yīng)用功能,對(duì)模型的幾何信息和非幾何信息添加相應(yīng)的約束,從而使模型具有更多的應(yīng)用功能,為實(shí)現(xiàn)高效正向協(xié)同設(shè)計(jì)提供參考。

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基于solidworks平面二包環(huán)面蝸桿參數(shù)化建模 基于solidworks平面二包環(huán)面蝸桿參數(shù)化建模 基于solidworks平面二包環(huán)面蝸桿參數(shù)化建模

基于solidworks平面二包環(huán)面蝸桿參數(shù)化建模

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基于solidworks平面二包環(huán)面蝸桿參數(shù)化建模 4.4

文章通過(guò)分析平面二包環(huán)面蝸桿的螺旋線公式,利用visualbasic和solidworks聯(lián)合編程,建立平面二包環(huán)面蝸桿的參數(shù)化軟件,同時(shí)通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證軟件的正確性.該方法簡(jiǎn)化了復(fù)雜的建模過(guò)程,提高了蝸桿的設(shè)計(jì)效率,有利用該類蝸桿的推廣使用.

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Revit的連續(xù)剛構(gòu)BIM參數(shù)化建模研究精華文檔

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挖掘裝載機(jī)的整機(jī)參數(shù)化建模及仿真研究

挖掘裝載機(jī)的整機(jī)參數(shù)化建模及仿真研究

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挖掘裝載機(jī)的整機(jī)參數(shù)化建模及仿真研究 4.3

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基于SolidWorks的金屬導(dǎo)管三維參數(shù)化建模研究 基于SolidWorks的金屬導(dǎo)管三維參數(shù)化建模研究 基于SolidWorks的金屬導(dǎo)管三維參數(shù)化建模研究

基于SolidWorks的金屬導(dǎo)管三維參數(shù)化建模研究

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基于SolidWorks的金屬導(dǎo)管三維參數(shù)化建模研究 4.8

介紹solidworks軟件二次開(kāi)發(fā)的方法與關(guān)鍵技術(shù),給出金屬導(dǎo)管三維參數(shù)化建模的思路與方法,利用visualc++6.0中atl的方式對(duì)solidworks2008進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),實(shí)現(xiàn)金屬導(dǎo)管三維參數(shù)化建模過(guò)程,結(jié)果表明利用solidworks二次開(kāi)發(fā)進(jìn)行三維參數(shù)化建模的優(yōu)越性。

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基于UG平臺(tái)的蝸輪蝸桿參數(shù)化建模研究 基于UG平臺(tái)的蝸輪蝸桿參數(shù)化建模研究 基于UG平臺(tái)的蝸輪蝸桿參數(shù)化建模研究

基于UG平臺(tái)的蝸輪蝸桿參數(shù)化建模研究

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基于UG平臺(tái)的蝸輪蝸桿參數(shù)化建模研究 4.6

介紹通過(guò)ug軟件表達(dá)式模塊實(shí)現(xiàn)漸開(kāi)線蝸輪蝸桿參數(shù)化的建模方式,依據(jù)蝸輪蝸桿齒槽輪廓方程以及螺旋線表達(dá)方程,利用曲線方程實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)蝸輪蝸桿三維實(shí)體的精確造型。蝸輪蝸桿實(shí)體的參數(shù)化設(shè)計(jì)可以通過(guò)對(duì)應(yīng)參數(shù)值的設(shè)定完成不同規(guī)格的傳動(dòng)蝸輪蝸桿三維造型,通過(guò)該方式可提高蝸輪蝸桿的設(shè)計(jì)效率,對(duì)其模型建立以及強(qiáng)度分析提供了基礎(chǔ)。

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卡箍的參數(shù)化建模及參數(shù)對(duì)剛度的影響 卡箍的參數(shù)化建模及參數(shù)對(duì)剛度的影響 卡箍的參數(shù)化建模及參數(shù)對(duì)剛度的影響

卡箍的參數(shù)化建模及參數(shù)對(duì)剛度的影響

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卡箍的參數(shù)化建模及參數(shù)對(duì)剛度的影響 4.7

針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)管路卡箍系列化參數(shù)化設(shè)計(jì),提出利用軟件ug實(shí)現(xiàn)卡箍組件的參數(shù)化建模的方案。在創(chuàng)建單聯(lián)卡箍和雙聯(lián)卡箍的基礎(chǔ)上,完成了卡箍模型庫(kù)的建立。利用ansys軟件進(jìn)行卡箍組件有限元分析,計(jì)算出模型庫(kù)中各類卡箍的線剛度和角剛度。最后討論了卡箍的長(zhǎng)度和厚度參數(shù)對(duì)卡箍剛度的影響,進(jìn)一步完善了對(duì)卡箍剛度的研究。

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古建筑保護(hù)中參數(shù)化建模及仿真系統(tǒng)的研究

古建筑保護(hù)中參數(shù)化建模及仿真系統(tǒng)的研究

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古建筑保護(hù)中參數(shù)化建模及仿真系統(tǒng)的研究 4.4

仿真技術(shù)是古建筑保護(hù)的重要手段。本文在對(duì)亭臺(tái)樓閣等中國(guó)典型古建筑進(jìn)行結(jié)構(gòu)化分析的基礎(chǔ)上,提出了參數(shù)化建模的方法。應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)組織管理數(shù)據(jù),應(yīng)用編程語(yǔ)言建立一個(gè)古建筑造型系統(tǒng),生成不同類型古建筑三維模型的腳本文件,在autocad系統(tǒng)中運(yùn)行后生成三維模型;對(duì)模型進(jìn)行優(yōu)化處理后,再運(yùn)用漫游技術(shù),實(shí)現(xiàn)古建筑的實(shí)時(shí)虛擬漫游。參數(shù)化建模有效解決了不同古建筑數(shù)據(jù)模型不能共享的問(wèn)題,有助于對(duì)古建筑保護(hù)方案進(jìn)行更有效地設(shè)計(jì)和評(píng)估。

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Revit的連續(xù)剛構(gòu)BIM參數(shù)化建模研究最新文檔

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離心風(fēng)機(jī)三維參數(shù)化建模平臺(tái)開(kāi)發(fā)研究 4.4

分析了離心式風(fēng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)模型,利用vb語(yǔ)言結(jié)合參數(shù)化方法對(duì)fluent前處理軟件gambit進(jìn)行了二次開(kāi)發(fā),成功開(kāi)發(fā)出了三維參數(shù)化建模軟件平臺(tái)。平臺(tái)可以方便快捷地生成各種符合設(shè)定參數(shù)的計(jì)算模型,極大的縮短了求解問(wèn)題時(shí)的前處理時(shí)間,且應(yīng)用實(shí)例表明該平臺(tái)運(yùn)行結(jié)果可以很好的滿足工程計(jì)算的要求。

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基于APDL的擠壓膨化錐形螺桿的參數(shù)化建模 基于APDL的擠壓膨化錐形螺桿的參數(shù)化建模 基于APDL的擠壓膨化錐形螺桿的參數(shù)化建模

基于APDL的擠壓膨化錐形螺桿的參數(shù)化建模

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基于APDL的擠壓膨化錐形螺桿的參數(shù)化建模 4.4

作為擠壓膨化機(jī)關(guān)鍵部件的螺桿,其結(jié)構(gòu)對(duì)膨化物料的性狀有著十分重要的影響。所以,能否設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)合理的螺桿將直接影響擠壓膨化機(jī)的性能。為此,利用ansys二次開(kāi)發(fā)功能,實(shí)現(xiàn)秸稈粗纖維飼料擠壓膨化機(jī)變根徑、變螺距錐形螺桿的參數(shù)化建模,為利用ansys對(duì)各種結(jié)構(gòu)的螺桿進(jìn)行分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。

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基于ANSYS的螺旋狀預(yù)埋件的參數(shù)化建模與分析 基于ANSYS的螺旋狀預(yù)埋件的參數(shù)化建模與分析 基于ANSYS的螺旋狀預(yù)埋件的參數(shù)化建模與分析

基于ANSYS的螺旋狀預(yù)埋件的參數(shù)化建模與分析

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基于ANSYS的螺旋狀預(yù)埋件的參數(shù)化建模與分析 4.7

基于ansys有限元分析軟件,利用其參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言apdl,定義了螺旋狀預(yù)埋件的幾何參數(shù),實(shí)現(xiàn)了螺旋狀預(yù)埋件的參數(shù)化建模、參數(shù)化載荷施加與求解,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)參數(shù)化有限元分析的全過(guò)程。不僅提高了此類問(wèn)題的建模與分析效率,也為類似問(wèn)題的解決提供了一條新途徑。

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基于UG的蝸輪蝸桿的參數(shù)化建模方法 基于UG的蝸輪蝸桿的參數(shù)化建模方法 基于UG的蝸輪蝸桿的參數(shù)化建模方法

基于UG的蝸輪蝸桿的參數(shù)化建模方法

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基于UG的蝸輪蝸桿的參數(shù)化建模方法 4.3

實(shí)現(xiàn)了在ug(unigraphics)環(huán)境利用表達(dá)式功能構(gòu)建蝸輪漸開(kāi)線、螺旋線以及蝸桿螺旋線的方法,并利用這些曲線完成了蝸輪和蝸桿3d實(shí)體構(gòu)建。

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基于SolidWorks滾道升降設(shè)備的參數(shù)化建模與分析

基于SolidWorks滾道升降設(shè)備的參數(shù)化建模與分析

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基于SolidWorks滾道升降設(shè)備的參數(shù)化建模與分析 4.4

本文以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)柔性運(yùn)輸線中的滾道升降設(shè)備為研究對(duì)象,基于solidworks軟件平臺(tái),完整論述了\"設(shè)備組成原理—參數(shù)化建?!摂M機(jī)干涉檢查—減重優(yōu)化\"的cad/cae一體化設(shè)計(jì)過(guò)程。實(shí)現(xiàn)了滾道升降設(shè)備任意指定最低輸送高度的模塊化參數(shù)驅(qū)動(dòng)建模及虛擬樣機(jī)干涉檢查,提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量及設(shè)計(jì)效率,充分保障設(shè)備模型的通用性和升降設(shè)備物理樣機(jī)的

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基于ANSYS的履帶起重機(jī)臂架參數(shù)化建模

基于ANSYS的履帶起重機(jī)臂架參數(shù)化建模

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基于ANSYS的履帶起重機(jī)臂架參數(shù)化建模 4.6

-90- 中國(guó)科技信息2007年第19期    china?。螅悖椋澹睿悖濉。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿妫铮颍恚幔簦椋铮睢。铮悖簦玻埃埃分啤≡?挺桿頭、挺桿根、挺桿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、挺桿支 撐桿以及扳起架。本文在此基礎(chǔ)上,按照 不同工作形式設(shè)置參數(shù),通過(guò)參數(shù)組裝臂 架,并安裝鋼絲滑輪系統(tǒng)。 模型的組裝過(guò)程實(shí)際上是將各個(gè)部件 模型移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)到一定的位置,通過(guò)節(jié)點(diǎn) 耦合或合并連接到一起的過(guò)程。本文規(guī) 定,以主臂根孔軸心連線的中點(diǎn)為坐標(biāo)原 點(diǎn),使臂架模型位于回轉(zhuǎn)軸線左側(cè)。 在安裝履帶起重機(jī)時(shí),往往先分別裝 配臂架,再把臂架組合到一起,然后調(diào)整 臂架傾角。本文在分別裝配完臂架后先調(diào) 整傾角,再將臂架組裝到一起。 3 基于apdl的參數(shù)化建模方法 ansys參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言(apdl) 是一種類似fortran的解釋性語(yǔ)言,提 供了數(shù)值型、字符型和表三種類型的參 數(shù),可以方便地設(shè)置變量和數(shù)組

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建筑構(gòu)件參數(shù)化建模語(yǔ)言PCML的設(shè)計(jì)和應(yīng)用

建筑構(gòu)件參數(shù)化建模語(yǔ)言PCML的設(shè)計(jì)和應(yīng)用

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建筑構(gòu)件參數(shù)化建模語(yǔ)言PCML的設(shè)計(jì)和應(yīng)用 4.7

針對(duì)三維建筑構(gòu)件建模和應(yīng)用的特點(diǎn),提出一種用于描述建筑構(gòu)件三維模型的方法———建筑構(gòu)件參數(shù)化建模語(yǔ)言pcml.分析了pcml的設(shè)計(jì)目標(biāo),詳細(xì)介紹了其語(yǔ)法構(gòu)成與解釋執(zhí)行,并對(duì)構(gòu)件各方面信息的描述方法做出說(shuō)明.最后結(jié)合樓梯建筑構(gòu)件類型,介紹其在三維設(shè)計(jì)軟件easystructure中的具體應(yīng)用.

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實(shí)用型平面雙包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)化建模 實(shí)用型平面雙包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)化建模 實(shí)用型平面雙包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)化建模

實(shí)用型平面雙包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)化建模

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實(shí)用型平面雙包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)化建模 4.5

在環(huán)面蝸桿螺旋線參數(shù)方程的建模基礎(chǔ)上,論證并分析構(gòu)建了平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿產(chǎn)形齒的特征模型,按此模型在mdt6.0環(huán)境中實(shí)現(xiàn)了平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿的三維建模.進(jìn)而又分析討論了平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪的特征模型與實(shí)體構(gòu)建,實(shí)現(xiàn)了“平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)化建?!?該方法簡(jiǎn)潔實(shí)用,三維實(shí)體具有真實(shí)的運(yùn)動(dòng)型面,能為數(shù)控加工提供精確的坐標(biāo)參數(shù),也能為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的性能優(yōu)化奠定良好的基礎(chǔ).

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施工升降機(jī)參數(shù)化建模分析系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與實(shí)現(xiàn) 施工升降機(jī)參數(shù)化建模分析系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與實(shí)現(xiàn) 施工升降機(jī)參數(shù)化建模分析系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與實(shí)現(xiàn)

施工升降機(jī)參數(shù)化建模分析系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與實(shí)現(xiàn)

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施工升降機(jī)參數(shù)化建模分析系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與實(shí)現(xiàn) 4.5

為了實(shí)現(xiàn)施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)的高效設(shè)計(jì),進(jìn)行系統(tǒng)需求分析,并依據(jù)實(shí)際需求基于三層架構(gòu)的思想對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了功能設(shè)計(jì)及架構(gòu)設(shè)計(jì);依托vs2012開(kāi)發(fā)環(huán)境以及solidworks,ansys,word支撐軟件,實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)建模、分析及報(bào)告生成的集成功能.通過(guò)實(shí)例表明,該系統(tǒng)極大提高了施工升降機(jī)設(shè)計(jì)效率,具有良好的工程應(yīng)用價(jià)值.

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基于REVIT隧道管片建模的參數(shù)化實(shí)現(xiàn) 基于REVIT隧道管片建模的參數(shù)化實(shí)現(xiàn) 基于REVIT隧道管片建模的參數(shù)化實(shí)現(xiàn)

基于REVIT隧道管片建模的參數(shù)化實(shí)現(xiàn)

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基于REVIT隧道管片建模的參數(shù)化實(shí)現(xiàn) 4.5

根據(jù)隧道模型的特征,對(duì)其參數(shù)化建模難點(diǎn)進(jìn)行分析。借助revit二次開(kāi)發(fā)插件dynamo編制程序,實(shí)現(xiàn)隧道模型全過(guò)程的程序自動(dòng)拼裝。利用dynamo+revit,簡(jiǎn)單輸入管片特征數(shù)據(jù)快速建立隧道模型,改變對(duì)應(yīng)管片參數(shù)輸入文件,同步更新整個(gè)模型,完成修改。極大提高revit建模和修改速度,有效節(jié)省人力成本。對(duì)于如何參數(shù)化創(chuàng)建revit3d模型提出思路,找到行之有效的解決方法,并應(yīng)用到工程實(shí)踐中。

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Revit的連續(xù)剛構(gòu)BIM參數(shù)化建模研究相關(guān)

吳超

職位:建造師

擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

Revit的連續(xù)剛構(gòu)BIM參數(shù)化建模研究文輯: 是吳超根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)Revit的連續(xù)剛構(gòu)BIM參數(shù)化建模研究資料、文獻(xiàn)、知識(shí)、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺(tái)還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn): Revit的連續(xù)剛構(gòu)BIM參數(shù)化建模研究
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