根據(jù)低地板輕軌車的結(jié)構(gòu)特點,介紹了q6w-1型70%低地板輕軌車的設(shè)備布置及主要技術(shù)參數(shù),并對輕軌車的主要組成部分車體、轉(zhuǎn)向架、空氣制動系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點作了描述.

根據(jù)5節(jié)編組的100%低地板輕軌車輛連接鉸型式和受力特點,建立了車體的靜力平衡方程組,推導(dǎo)出了連接鉸受力的解析表達式。采用en12663規(guī)范,使用有限元分析軟件,校核了固定鉸上鉸的靜強度和疲勞強度。

根據(jù)低地板輕軌車的結(jié)構(gòu)特點,介紹了q6w-1型70%低地板輕軌車的設(shè)備布置及主要技術(shù)參數(shù),并對輕軌車的主要組成部分車體、轉(zhuǎn)向架、空氣制動系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點作了描述

隨著國內(nèi)外軌道交通的飛速發(fā)展,大批輕軌車被用于城市交通中.其中采用鉸接連接模式的低地板車輛因其輕便、靈活、快捷及對站臺要求低的特點越來越被廣泛采用.但是在車輛使用過程中輪緣尤其是拖車車輛輪緣的磨耗問題也較為突出.本文針對車輛的輪緣磨耗,結(jié)合計算機仿真,對車體鋼結(jié)構(gòu)制造偏差對車輛運行的影響進行了分析,研究了拖車鋼結(jié)構(gòu)牽引拉桿座允許的制造誤差.

日本鹿兒島市交通局從2006年開始采用7000系車體連接式超低地板電車來增強運力，隨著大功率新型車輛的增加，產(chǎn)生了電網(wǎng)電壓下降的問題，因此設(shè)置了接觸網(wǎng)電壓補償系統(tǒng)。7000系車體連接式超低地板電車由5個小車體組成，兩端的小車體帶動軸，中間的1個小車體帶1個動力轉(zhuǎn)向架和受電弓，而另外的2個小車體下沒有動力轉(zhuǎn)向架，兩側(cè)小車體之間設(shè)置了多種振動減振器。轉(zhuǎn)向架牽引驅(qū)動采用wn聯(lián)軸器，制動裝置采用了電動彈簧技術(shù)。

設(shè)計出一種安裝于半掛車上的懸浮式牽引裝置,能使半掛車與牽引車形成彈性連接,由此提高了半掛車的行駛平順性,特別適用于特殊易損貨物的運輸。并重點介紹了該裝置的結(jié)構(gòu)、工作原理,以及彈性元件工作參數(shù)的計算。

出口馬尼拉mrt3車輛為鉸接式不銹鋼車體結(jié)構(gòu),此車體結(jié)構(gòu)為國內(nèi)首列鉸接式不銹鋼車體,結(jié)構(gòu)設(shè)計需滿足en12663標準中的p-vi要求.

克羅伊登鉸接式有軌電車CR4000低地板輕軌車輛電氣設(shè)備

鉸接式護坡 鉸接式護坡是一種連鎖型預(yù)制高強混凝土塊鋪面系統(tǒng)，作為防止土壤 沖刷的有效措施，從八十年代中期開始已在歐美國家得到了廣泛的應(yīng) 用。 鉸接式護坡是由一組尺寸、形狀和重量一致的預(yù)制混凝土塊用一系列 繩索相互連接而形成的連鎖型矩陣。鉸接式護坡混凝土塊有兩種主要 類型：中間開孔式和中間封閉式，兩種類型的混凝土塊都有不同的尺 寸和厚度以適應(yīng)各種水流情況?？障秲?nèi)有無植草都會對下列場所提供 非常好的耐久、靈活而透水性的基土保護作用，廣泛適用于海岸、暴 風(fēng)雨（雪）排水小溝和小溪、擋土墻墻腳處、湖泊和水庫岸坡、內(nèi)陸 河道、明渠和河口、各種堤防和丁壩、橋墩、沙丘、船舶下水坡道、 水下管道（如石油管道、海底光纜等）的保護和不同管線交叉處隔離。 鉸接式護坡磚對防止水土流失、防止沖刷侵蝕和增強穩(wěn)定性方面與傳 統(tǒng)的保護措施相比有卓越的性能。近二十年來在世界各地的成功應(yīng)用 已證明了鉸接式護坡是替代傳統(tǒng)剛性襯砌

介紹xml6185j13c型拉式鉸接客車的研制過程、總體布置、結(jié)構(gòu)特點及主要技術(shù)參數(shù)。

介紹鉸接式自卸車車架、輪胎、車箱等的結(jié)構(gòu)及整車性能特點。在礦山開采中應(yīng)用該車型具有對路況要求低、裝載作業(yè)范圍大、開采成本低及適于狹窄礦山開采等優(yōu)點。推廣使用可以提高礦山的綜合效益。

以sx6150c客車為例,介紹低地板鉸接公交車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計和性能匹配。

低、高級技術(shù)工人斷檔的問題。公交企業(yè)應(yīng)從實際出發(fā)， 有計劃、有步驟地加快加強技術(shù)工人隊伍的建設(shè)與培養(yǎng)。 擴大技師和高級技工隊伍，增強技術(shù)工人的上進心，同時 加快維修設(shè)備的更新和保修基地的建設(shè)。在治理措施上采 取“更、換、養(yǎng)、修”相結(jié)合的綜合治理方法，明確發(fā)動 機的工況標準，把尾氣排放合格與否作為必檢項之一。沈 陽公交購置了煙度檢測儀器，使尾氣排放檢測工作由原來 的定性檢測到現(xiàn)行的定量檢測與考核，以尾氣排放作為否 定項，不合格不準交車。并要求有關(guān)班組配備專業(yè)技術(shù)人 員對所有柴油發(fā)動機巡回調(diào)試、逐臺測試，對不達標車輛 的發(fā)動機進行噴油泵、噴油器等燃油系統(tǒng)的專項維修保養(yǎng) 工作。只有在全面提高維修工素質(zhì)，完善檢測手段的基礎(chǔ) 上才能切實保證發(fā)動機維修質(zhì)量，保證尾氣排放達標。 （!）提高駕駛員的操作技能是柴油車尾氣排放達標的 重要手段。首先應(yīng)強化駕駛員的環(huán)保意識。

商用汽車2003年第11期27 commercialvehicle 客車長廊 驚：2根彈簧支承臂交叉后，分別連接到 前后車廂的外緣上，而其旋轉(zhuǎn)中心向著 曲線的內(nèi)緣無極移動。這樣折疊角由 54°減少到47°，而轉(zhuǎn)向半徑卻保持不 變。這樣就使得近2m長的易壓彎的支 承臂可以非?？拷?２個車廂間的相互扭 轉(zhuǎn)也不會造成任何問題。此外，前車廂上 的短鉸鏈是用免維護的“球形”徑向球軸 承固定的，它可以向任意方向自由運動， 而后車廂上用的是普通的扁平鉸鏈(見圖 1）。那里橫向裝著liebberr公司的電子 控制液壓減振器(見圖2）。 2002年iaa前不久進行了首次試 驗，情況比較理想。新鉸鏈運動量對行駛 性能的積極影響令人感到驚訝，操縱方 向的穩(wěn)定性非常好。由于試驗車o405g (見圖3)減振液壓系統(tǒng)的聲音很小，因而 轉(zhuǎn)了一圈，乘客卻沒有顛簸感，非常 安靜。 除了后面車廂中增加了一排

在綜合考慮閥塊的集成原則和底盤空間布局的基礎(chǔ)上,詳細分析了hy360j鉸接式自卸車液壓系統(tǒng)集成液壓閥塊的設(shè)計過程。運用三維參數(shù)化方法創(chuàng)建了閥塊實體模型,并對舉升閥塊實體模型進行了有限元分析,得到了閥塊最大應(yīng)力值和最大受力區(qū)域。結(jié)果對測評閥塊性能以及優(yōu)化閥塊結(jié)構(gòu)具有指導(dǎo)意義。

在防爆膠輪車的設(shè)計中,橋荷分配是否合理對整機的使用性能影響很大,合理的橋荷分配才能充分發(fā)揮整車的使用性能,因此,在井下防爆膠輪車的設(shè)計中,應(yīng)根據(jù)膠輪車的使用工況,依據(jù)橋荷的分配原則合理計算分配前后橋荷,使前、后橋荷分配更加合理。

介紹了城軌車輛接地系統(tǒng)的概念、分類和設(shè)計原則,對比分析了集中保護接地與分散保護接地、直接接地與接地電阻接地的優(yōu)缺點,最后給出了100%低地板輕軌車的接地系統(tǒng)方案。

百度文庫-讓每個人平等地提升自我 1 懸浮拼裝式地板介紹懸浮拼裝式地板如何 懸浮拼裝式地板概況 懸浮式拼裝地板也稱組合式運動地板，是第四代體育運動地板的運動場地面層 材料，它采用懸浮式的結(jié)構(gòu)設(shè)計加上堅固的加強型支撐腳結(jié)構(gòu)，具有卓越的垂直的 減震效果，防滑的表面可有效防止運動損傷，良好的球回彈性能和球速保證了地板 卓越的運動性能。成品為塊狀，可直接鋪裝在水泥或瀝青的基礎(chǔ)表面，無需粘接， 每一塊地板之間用獨特的鎖扣進行連接，安裝十分的簡單，還可以隨意拆卸。 懸浮式拼裝地板采用成熟的高強度聚丙烯環(huán)保材料，有效解決地板熱脹冷縮問題 的同時還具有穩(wěn)定的表面摩擦，抗紫外線添加劑被加入到每一塊地板中，能夠保障 地板在長期受日光照射中不褪色。 懸浮拼裝式地板適用范圍 百度文庫-讓每個人平等地提升自我 2 運動場所（籃球場、冰球場、網(wǎng)球場...）、游樂場所游泳池畔、高爾夫球走道、兒 童樂園

近期，中國21世紀議程管理中心在北京組織召開了“地下智能礦川汽車”課題技術(shù)驗收會，徐工研究院dae35u鉸接式自卸車順利通過課題技術(shù)驗收，目前已經(jīng)實現(xiàn)了樣機銷售，銷售額近400萬。2013年8月，徐工研究院作為課題參與方加入863計劃課題——“地下智能礦用汽車”項目中，主要負責(zé)樣機的設(shè)計制造工作。

一種由德國生產(chǎn)的“圣象”牌高級木地板在國內(nèi)裝飾材料市場嶄新露頭角。這種被稱之為“懸浮式地板”的高級地飾材料不需加裝底板,只需將與之配套的薄膜鋪墊好即可安裝。以往免油飾地板多為出廠前刷好,而此類地板的免刷油是由高科技、高耐磨三聚氰胺涂層替代的,防污、防火及抗紫外光,耐磨性極好(如結(jié)構(gòu)圖所示)。它的面層①為三聚氰胺涂層,

地下礦用自卸汽車是一種經(jīng)濟、高效的巷道運輸車輛,它的應(yīng)用對簡化采礦工藝、提高礦山生產(chǎn)能力起到了極其重要的作用。綜述了地下礦用自卸汽車的發(fā)展概況和國內(nèi)市場分析。

100%低地板有軌電車作為一種新型軌道車輛,近年正陸續(xù)進入國內(nèi)市場,其爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、線路鋪設(shè)簡單、無需站臺,具備城市公交車的便攜性,且載客量遠大于公交車,經(jīng)濟環(huán)保、低噪聲。為節(jié)能降耗,低地板車采用有大量新型材料及操作工藝,其客室地板材質(zhì)為三明治夾層結(jié)構(gòu),上下表層為玻璃鋼板,中間為泡沫板,其輕量化,抗壓、承載能力強,隔音效果好。同樣因其為非金屬材料,為保證良好的抗振性,膠粘接是較為合適的組裝工藝。