歸納了目前邊坡穩(wěn)定性定量分析的主要方法,分析了極限平衡法、數(shù)值分析法等確定性方法的計(jì)算思路,并對不同方法的計(jì)算思想、特點(diǎn)進(jìn)行了對比分析,總結(jié)了可靠度評價法、模糊綜合評判法等不確定性方法的內(nèi)涵,通過對比各種方法的特點(diǎn),指出了改進(jìn)計(jì)算理論和優(yōu)化工程應(yīng)用兩大發(fā)展趨勢.

歸納了目前邊坡穩(wěn)定性定量分析的主要方法，分析了極限平衡法、數(shù)值分析法等確定性方法的計(jì)算思路，并對不同方法的計(jì)算思想、特點(diǎn)進(jìn)行了對比分析,總結(jié)了可靠度評價法、模糊綜合評判法等不確定性方法的內(nèi)涵，通過對比各種方法的特點(diǎn)，指出了改進(jìn)計(jì)算理論和優(yōu)化工程應(yīng)用兩大發(fā)展趨勢。

歸納了目前邊坡穩(wěn)定性定量分析的主要方法,分析了極限平衡法、數(shù)值分析法等確定性方法的計(jì)算思路,并對不同方法的計(jì)算思想、特點(diǎn)進(jìn)行了對比分析,總結(jié)了可靠度評價法、模糊綜合評判法等不確定性方法的內(nèi)涵,通過對比各種方法的特點(diǎn),指出了改進(jìn)計(jì)算理論和優(yōu)化工程應(yīng)用兩大發(fā)展趨勢。

目前施工企業(yè)進(jìn)行投標(biāo)決策時，通常是在對自身實(shí)力粗略估計(jì)的基礎(chǔ)上根據(jù)以往工程經(jīng)驗(yàn)估算報(bào)價，未對資金時間價值、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行科學(xué)的定量分析，其結(jié)果往往導(dǎo)致合同難以履行，施工企業(yè)蒙受損失。運(yùn)用資金等值換算等手段，對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行定量分析、預(yù)測就可以提高投標(biāo)報(bào)價計(jì)算的準(zhǔn)確性，從而使投標(biāo)決策建立在更加科學(xué)的基礎(chǔ)上。

中震作用下構(gòu)件不屈服的定量分析方法——本文通過地震組合效應(yīng)的分析，提出抗力富余度的概念，即扣除自重效應(yīng)后，構(gòu)件承載力富余度與地震組合效應(yīng)的比值，利用該比值可實(shí)現(xiàn)“中震下構(gòu)件不屈服程度的定量驗(yàn)算。由于各種類型構(gòu)件的受力不同，需編制相應(yīng)的計(jì)算程...

巖石C6-C15輕烴定量分析方法研究

城市總體規(guī)劃中的定量分析方法 城市總體規(guī)劃中經(jīng)常采用的定量分析方法有回歸分析、矩陣分析、層次分析等等。這里主要 介紹一元線性回歸分析方法。 兩個要素通過定性分析，知道它們之間如果存在著較密切的相關(guān)關(guān)系的話，或者通過試驗(yàn) 或抽樣調(diào)查進(jìn)行相關(guān)系數(shù)的定量分析，證明它們之間存在著密切的相關(guān)關(guān)系（相關(guān)系數(shù)值較高）， 那么我們就可以通過試驗(yàn)或抽樣調(diào)查進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，運(yùn)用一元回歸分析的方法，構(gòu)造這兩要素間 的數(shù)學(xué)函數(shù)式（數(shù)學(xué)模式），以其中一個因素為控制因素（自變量），以另一個預(yù)測因素（因變 量），這樣便可利用進(jìn)行試驗(yàn)、預(yù)測等?；貧w分析就是對相關(guān)關(guān)系進(jìn)行函數(shù)處理。 一元線性回歸的基本思路如下： 先假定某系統(tǒng)兩要素x、y之間樣本值的分布基本符合線性關(guān)系，即： (上式稱經(jīng)驗(yàn)回歸議程，其中稱擬合值) 那么現(xiàn)在的問題就是要尋找這個一個線性模型，也就是要尋找一根直線，使它盡可能地接 近所有的

城市總體規(guī)劃中的定量分析方法 城市總體規(guī)劃中經(jīng)常采用的定量分析方法有回歸分析、矩陣分析、層次分析等等。這里主要 介紹一元線性回歸分析方法。 兩個要素通過定性分析，知道它們之間如果存在著較密切的相關(guān)關(guān)系的話，或者通過試驗(yàn) 或抽樣調(diào)查進(jìn)行相關(guān)系數(shù)的定量分析，證明它們之間存在著密切的相關(guān)關(guān)系（相關(guān)系數(shù)值較高）， 那么我們就可以通過試驗(yàn)或抽樣調(diào)查進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，運(yùn)用一元回歸分析的方法，構(gòu)造這兩要素間 的數(shù)學(xué)函數(shù)式（數(shù)學(xué)模式），以其中一個因素為控制因素（自變量），以另一個預(yù)測因素（因變 量），這樣便可利用進(jìn)行試驗(yàn)、預(yù)測等?；貧w分析就是對相關(guān)關(guān)系進(jìn)行函數(shù)處理。 一元線性回歸的基本思路如下： 先假定某系統(tǒng)兩要素x、y之間樣本值的分布基本符合線性關(guān)系，即： (上式稱經(jīng)驗(yàn)回歸議程，其中稱擬合值) 那么現(xiàn)在的問題就是要尋找這個一個線性模型，也就是要尋找一根直線，使它盡可能地接 近所有的

極限平衡條分法是定量分析邊坡穩(wěn)定性的一種常用方法；根據(jù)黃土邊坡失穩(wěn)時的滑動面特征；采用圓弧滑動面的瑞典法、簡化畢肖普法和簡化簡布法進(jìn)行定量分析；對條分法的土條寬度、搜索時的圓心步長和半徑步長不同取值時的黃土邊坡穩(wěn)定性系數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；計(jì)算程序采用理正巖土邊坡穩(wěn)定性分析系統(tǒng)；統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明；當(dāng)3個變量同步變化時；瑞典條分法和簡化畢肖普法計(jì)算得到的穩(wěn)定性系數(shù)隨著變量的增大而增大；簡化簡布法計(jì)算得到的穩(wěn)定性系數(shù)隨著變量的增大先增大后減小；當(dāng)土條寬度、圓心步長和半徑步長均等于0.8時；3種方法得到的穩(wěn)定性系數(shù)基本一致；分別為1.601、1.600、1.599；研究結(jié)果表明；在同一變量下；當(dāng)簡化畢肖普法和簡化簡布法計(jì)算得到的穩(wěn)定性系數(shù)小于瑞典條分法的結(jié)果時；瑞典條分法得到結(jié)果較為準(zhǔn)確；當(dāng)3個變量為同一值；3種方法計(jì)算得到的穩(wěn)定性系數(shù)基本一致時；此時得到的穩(wěn)定性系數(shù)即為該邊坡的穩(wěn)定性系數(shù)；

城市建筑風(fēng)格作為表述城市風(fēng)貌的主因子,其論定存在模糊性和主觀性.本文在建立多因子加權(quán)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,通過建筑風(fēng)格的影響因子擇取、因子權(quán)重賦值、加權(quán)綜合疊加等步驟確定城市建筑風(fēng)格.以臺州玉環(huán)城市建筑風(fēng)格研究進(jìn)行實(shí)例佐證,表明該方法能夠適應(yīng)城市設(shè)計(jì)與建設(shè)的需求,并具有較強(qiáng)的可操作性.

合同變更與索賠管理是工程項(xiàng)目設(shè)備采購合同管理的重要內(nèi)容。在處理具體合同變更與索賠時,采用定性和定量分析,能對具體情況進(jìn)行有效分析,進(jìn)而制定合適的執(zhí)行方案,使合同管理工作操作性更強(qiáng)、效率更高的、風(fēng)險(xiǎn)更小。

結(jié)合海上油氣生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)對認(rèn)知可靠性與失誤分析方法(cream)中的共同績效條件進(jìn)行改進(jìn),并引入可靠性影響指數(shù)來表征任務(wù)環(huán)境的綜合特征,以此推導(dǎo)出一種簡化的人誤概率(hep)計(jì)算方法;然后采用markov方法以hep為參數(shù)進(jìn)行人因可靠度函數(shù)建模,并利用cream中的控制模式導(dǎo)出海洋工程人因可靠性評價標(biāo)準(zhǔn).對渤海某平臺的人因可靠性分析的結(jié)果表明,該方法合理易行,具有推廣價值.

燃?xì)庀到y(tǒng)漏損事故定性定量分析——以某城市的燃?xì)馐鹿蕿橐罁?jù)，結(jié)合各地的經(jīng)驗(yàn)，對燃?xì)庀到y(tǒng)漏損事故進(jìn)行定性定量的統(tǒng)計(jì)分析。

滑坡穩(wěn)定性定量分析方法 定量分析法是指通過對滑坡體滑動力矩的定量計(jì)算，確定滑坡體 的穩(wěn)定系數(shù)k，進(jìn)而判斷滑坡體的穩(wěn)定性。常用的方法主要有一下幾 種： 1、恢復(fù)山體極限平衡狀態(tài)法 對于新發(fā)生的哈up哦，將山坡輪廓開始滑動瞬間的狀態(tài)，認(rèn)為此時山體處于極限平 衡狀態(tài)，而其穩(wěn)定系數(shù)為k=1；按測定的滑面形狀反求滑面上的綜合抗剪強(qiáng)度值，然后將此 值用于目前滑動后的山坡狀態(tài)穩(wěn)定計(jì)算，得出相應(yīng)的穩(wěn)定系數(shù)k值進(jìn)行穩(wěn)定性判斷，由于全 部滑帶土強(qiáng)度指標(biāo)按平均值考慮，其精度較差，用于滑體內(nèi)土質(zhì)均勻且滑動面抗滑強(qiáng)度指標(biāo) 變化不大時較準(zhǔn)確。根據(jù)滑帶土的組成成分不同分為以下三種方法： （1）綜合單位粘聚力法：適用于滑帶土的組成成分以黏性土為主且土質(zhì)較均勻、滑帶飽 水且滑動中排水困難的情況。 （2）綜合內(nèi)摩擦角法：適用于滑帶土的組成成分以粗粒巖層或殘積物為主，且在滑動中 可排出滑帶水的情形，

本文介紹了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價方法的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展，并對各種方法的適用范圍及優(yōu)缺點(diǎn)做了說明。對幾種主要評價方法做了系統(tǒng)的分析和比較。

提出了基于定性與定量分析的施工項(xiàng)目安全管理綜合評價方法,并對其安全評價和危險(xiǎn)評價進(jìn)行了分述,最后通過實(shí)例對施工項(xiàng)目的安全檢查情況進(jìn)行了綜合評價,從而提高施工現(xiàn)場的安全管理水平,減少安全事故的發(fā)生。

由于電力系統(tǒng)動態(tài)仿真模型中負(fù)荷參數(shù)存在不確定性,這使仿真結(jié)果的可信度受到影響。在研究負(fù)荷參數(shù)不確定時,采用傳統(tǒng)蒙特卡羅分析法仿真次數(shù)過多、仿真時間過長,而采用軌跡靈敏度法又不能給出參數(shù)不確定性影響的定量表示。因此采用了一種將軌跡靈敏度法與概率分配法相結(jié)合的方法,定量分析負(fù)荷參數(shù)的不確定性對動態(tài)仿真結(jié)果的影響。在4機(jī)2區(qū)域系統(tǒng)上的仿真結(jié)果表明,該方法不僅能夠快速分析對仿真結(jié)果影響較大的主導(dǎo)參數(shù),而且能夠直接輸出響應(yīng)與主導(dǎo)參數(shù)之間建立的最合適階次的多項(xiàng)式關(guān)系,定量分析參數(shù)的不確定性。因此文中方法能夠快速清晰地量化出主導(dǎo)參數(shù)的不確定性與系統(tǒng)穩(wěn)定度之間的關(guān)系。

基于工程實(shí)例,對老采空區(qū)\"活化\"過程進(jìn)行了初步研究,探討了老采空區(qū)\"活化\"的穩(wěn)定性分析及評價方法,以期為類似工程的設(shè)計(jì)施工提供可借鑒的理論依據(jù)。

選擇防排煙方式的定量分析法探討——本文根據(jù)國內(nèi)外有關(guān)建筑防排蟈的基本理論和防排蟈方式的基本類型，就建筑物的類別、體積以及空間結(jié)構(gòu)的幾何復(fù)雜程度等固有特點(diǎn)對選擇防排煙方式的影響進(jìn)行定量評估，推薦了進(jìn)行防排煙方式選擇的定量分析法。

工程施工投標(biāo)報(bào)價的定量分析與決策——道路工程的施工投標(biāo)報(bào)價關(guān)系到施工企業(yè)的工程成本的管理和控制,同時也對相應(yīng)的工程質(zhì)量產(chǎn)生了影響。獲得投標(biāo)資格的施工企業(yè)應(yīng)對相應(yīng)的道路工程的報(bào)價進(jìn)行定量的分析從而做出科學(xué)的決策,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工程施工過程中的質(zhì)量管理和...

由于建筑工程投標(biāo)中的復(fù)雜性和不確定性,如果在投標(biāo)中采用一些更定量化的技術(shù)分析,把各種因素組合起來進(jìn)行綜合評價,將有助于投標(biāo)人作出最優(yōu)的投標(biāo)策略。