船舶電力系統(tǒng)中電力和照明變壓器的供電連續(xù)性

船舶工業(yè)的發(fā)展是我國(guó)國(guó)防工業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ),船舶電力系統(tǒng)的故障重構(gòu)一直是國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn),船舶電力系統(tǒng)故障重構(gòu)是一典型的非線性組合優(yōu)化問(wèn)題。本文提出了一種改進(jìn)的蟻群算法對(duì)船舶電力系統(tǒng)故障重構(gòu)問(wèn)題進(jìn)行研究,并通過(guò)實(shí)例分析和實(shí)驗(yàn)仿真將改進(jìn)后的蟻群算法和傳統(tǒng)基本蟻群算法進(jìn)行對(duì)比分析,得出了改進(jìn)后的蟻群算法在船舶電力系統(tǒng)故障重構(gòu)問(wèn)題上具有更加優(yōu)越的性能。

船舶電力系統(tǒng)因?yàn)槠鋸?fù)雜性和特殊性,正經(jīng)歷著巨大的變革,尤其是在智能監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警和電力平衡等領(lǐng)域,各種先進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在其中。在船舶電力系統(tǒng)中,由于各種設(shè)備的用電需求并不一致,需要變壓器把發(fā)電機(jī)端的電壓轉(zhuǎn)換成安全范圍內(nèi)的電壓。因此本文借助matlab仿真平臺(tái),重點(diǎn)研究變壓器系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu),建立磁場(chǎng)模型,并分析在空載情況下的變壓器狀態(tài),給出特性曲線。通過(guò)對(duì)節(jié)點(diǎn)導(dǎo)納矩陣和變壓器的等效電路進(jìn)行變換,從而得到各個(gè)節(jié)點(diǎn)的電壓電流變化。最后對(duì)變壓器的勵(lì)磁電流特性進(jìn)行仿真與驗(yàn)證。

1/5 管理制度參考范本 【范文】最新精選行業(yè)工作范文·船舶電力系統(tǒng)的安全管理 撰寫(xiě)人：__________________ 部門(mén)：__________________ 時(shí)間：__________________ 管理的作用 1.改善和提升企業(yè)形象：良好的環(huán)境高品位的行為規(guī)范，讓顧客肅然起敬。6s打造一流企業(yè)，讓到過(guò)企業(yè)的或接觸多企業(yè)員工的人刮目相看，口碑相傳，成為學(xué)習(xí)的對(duì)象。一旦出名，媒體都來(lái)為你做免費(fèi)廣告，從而吸引更多顧客與你合作。 2.提升員工歸屬感：在干凈、整潔的環(huán)境中工作，員工的尊嚴(yán)和成就感得到一定程度的滿足。員工以廠為家，更愿意為企業(yè)付出愛(ài)心和耐心。員工對(duì)自己的工作盡心盡力，主動(dòng)改善，和企業(yè)一起成長(zhǎng)。 2/5 船舶電力供電系統(tǒng)的穩(wěn)

船舶電力系統(tǒng)的組成1323ppt課件

船舶電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)本質(zhì)上是帶約束的多目標(biāo)組合優(yōu)化問(wèn)題。針對(duì)船舶電網(wǎng)重構(gòu)問(wèn)題的特點(diǎn),建立了船舶電力網(wǎng)絡(luò)的無(wú)向圖模型;在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步建立了以負(fù)荷恢復(fù)量、開(kāi)關(guān)操作次數(shù)和發(fā)電機(jī)效率均衡性為優(yōu)化目標(biāo)的船舶電力系統(tǒng)多目標(biāo)重構(gòu)模型;提出了一種結(jié)合\"背包策略\"和模擬退火算子的改進(jìn)粒子群算法進(jìn)行求解。其中\(zhòng)"背包策略\"可以明顯提高粒子群算法的搜索起點(diǎn)和加快收斂速度;模擬退火算子能夠很好地提高粒子群算法的局部搜索能力和克服粒子群算法易于陷入局部最優(yōu)解的缺點(diǎn)。測(cè)試算例結(jié)果表明,利用所提方法能夠獲得更好、更完備的船舶電力系統(tǒng)重構(gòu)方案,算法具有較好的優(yōu)化性能。

文章將復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論分析方法應(yīng)用于船舶電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)脆弱性的分析。首先將船舶電網(wǎng)抽象為復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型,并對(duì)該網(wǎng)絡(luò)模型的結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行計(jì)算和分析;然后通過(guò)分析節(jié)點(diǎn)攻擊后的電力系統(tǒng)性能對(duì)船舶電網(wǎng)結(jié)構(gòu)脆弱性進(jìn)行分析。結(jié)果表明:船舶電網(wǎng)的脆弱性與網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)密切相關(guān),利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論可以有效確定電力網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

提出一種用plc和觸摸屏組成的蝶閥控制裝置,可有效地提高水輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的可靠性。

文中闡述了觸摸屏在光伏逆變器中的應(yīng)用，以stm32為主控芯片，結(jié)合dwin工業(yè)串口觸摸屏，設(shè)計(jì)了針對(duì)光伏系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示及控制裝置。該設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單可靠，能夠?qū)崿F(xiàn)光伏系統(tǒng)工作狀態(tài)控制，顯示光伏系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和相關(guān)參數(shù)。實(shí)踐結(jié)果表明，該裝置顯示直觀，通信穩(wěn)定可靠，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確并且操作簡(jiǎn)單，有較好的實(shí)用價(jià)值。

本文介紹了在電子裝配生產(chǎn)線自動(dòng)化改造中,用可編程控制器(plc)和觸摸屏作為監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用,簡(jiǎn)要分析了監(jiān)控系統(tǒng)中觸摸屏組態(tài)畫(huà)面的設(shè)計(jì)和plc的程序設(shè)計(jì)。

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PLC和觸摸屏電纜圖大全三菱

隨著海洋工程快速發(fā)展,具備動(dòng)力定位能力的海洋工程船舶相比其他船舶具有更高的作業(yè)安全性保障。同時(shí),優(yōu)化動(dòng)力定位船舶電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì),提升整體船舶的動(dòng)力性能,已經(jīng)成為海洋工程的動(dòng)力定位船舶安全設(shè)計(jì)技術(shù)研究的重點(diǎn)內(nèi)容,針對(duì)動(dòng)力定位船舶電力系統(tǒng)設(shè)計(jì),需要重點(diǎn)做好接地處理、系統(tǒng)保護(hù)、諧波抑制以及直流配電等設(shè)計(jì),才能有效提升海洋工程的動(dòng)力定位船舶電力系統(tǒng)整體優(yōu)化,提升動(dòng)力性能,實(shí)現(xiàn)船舶航運(yùn)能力的有效提升。本文介紹海洋工程動(dòng)力定位船舶電力系統(tǒng)概述,分析海洋工程動(dòng)力定位船舶的主要設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì),并探究海洋工程動(dòng)力定位船舶電力系統(tǒng)的有效設(shè)計(jì)措施。

首先對(duì)某工廠的電控柜控制檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的案例分析,對(duì)電控柜控制檢測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成和控制要求進(jìn)行概述,同時(shí)對(duì)電控柜檢測(cè)系統(tǒng)如何選擇合理的硬件設(shè)備進(jìn)行探討,最后重點(diǎn)對(duì)電控柜檢測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)分析闡述。通過(guò)將觸摸屏和plc進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合使用,對(duì)操作的靈活性和控制程序的靈活性有了非常明顯的提高,而且整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性非常的不錯(cuò),操作簡(jiǎn)便,有非常大的應(yīng)用空間。

本文通過(guò)對(duì)電控柜試驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)工作原理和工藝流程的分析,設(shè)計(jì)了基于西門(mén)子simatics7-200系列plc和西門(mén)子simaticmp27710"彩色觸摸屏的機(jī)電控制系統(tǒng)。利用觸摸屏靈活的人機(jī)交互功能,設(shè)置控制信號(hào)并通過(guò)plc控制繼電器,完成對(duì)操作盒的試驗(yàn)檢測(cè)。軟件分別選用step7microwin編程軟件及winccflexible2008組態(tài)軟件。

以齒輪箱清洗機(jī)為研究對(duì)象,集成plc控制技術(shù)與觸摸屏技術(shù),對(duì)原始齒輪箱清洗機(jī)手動(dòng)操作進(jìn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用。

xxxxxxxxxxxxx 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 班級(jí)xxxxxx專(zhuān)業(yè)電氣自動(dòng)化 題目船舶電力推進(jìn)裝置--------全回 轉(zhuǎn)式推進(jìn)裝置 學(xué)生姓名king.yu 指導(dǎo)教師xxxxxxx 2011年x月x日 摘要 第2頁(yè)共25頁(yè) 摘要 受2009年金融危機(jī)的影響，船舶行業(yè)相比于2009年之前，要蕭條很多。近 年來(lái)，隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，船舶行業(yè)也在逐漸的復(fù)蘇，而船舶推進(jìn)器作為船舶 的動(dòng)力裝置，擁有很大的發(fā)展前景。 此篇畢業(yè)論文介紹了船舶采用電力推進(jìn)裝置的發(fā)展以及其優(yōu)越性，并著重介 紹一下目前電力推進(jìn)方式的主流產(chǎn)品———可伸縮式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)裝置。結(jié)合自身 在中遠(yuǎn)自動(dòng)化實(shí)習(xí)期間，參與新造船推進(jìn)器調(diào)試工作過(guò)程中的所學(xué)，就勞瑞森1 號(hào)（即59k）電力推進(jìn)裝置中的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器裝置的組成、全回轉(zhuǎn)推進(jìn)

本文主要闡述了，針對(duì)船舶電力絕緣系統(tǒng)和中性點(diǎn)接地系統(tǒng)不同的特點(diǎn)，主配電板照明分路開(kāi)關(guān)及電纜的選型方法，并用abb的docwin軟件對(duì)該方法進(jìn)行了驗(yàn)證。

基于PLC和觸摸屏的注塑機(jī)控制系統(tǒng)研究

???????????????????????精品資料推薦??????????????????? 1 船舶低壓電力系統(tǒng)電線電纜的參考載流量--金山電纜 船舶低壓電力系統(tǒng)電線電纜的參考載流量 本載流量摘自gb/t13029《船用電纜的選和敷設(shè)》中第一部分《船舶低壓電力系統(tǒng)電纜的選擇和敷設(shè)》。 1．船舶電氣設(shè)備用阻燃電線載流量： 型號(hào)：cbv-zr、cbv-90-zr、cbv-zrc、cbv-90-zrc、 cbvr-zr、cbvr-90-zr、cbvr-zrc、cbvr-90-zrc、 表1導(dǎo)體長(zhǎng)期允許工作溫度60℃ pvc（一般）絕緣電纜載流量（環(huán)境溫度45℃） 芯數(shù)123或4芯數(shù)123或4 標(biāo)稱(chēng)截面 mm2 載流量a 標(biāo)稱(chēng)截面 mm2 載流量a 1876501058974 1.51

分析了一種由三相交流電動(dòng)機(jī)和氣缸等組成的機(jī)械手監(jiān)控系統(tǒng)的要求,進(jìn)行了可編程控制器i/o點(diǎn)的分配,編寫(xiě)了plc控制程序,繪制了原理圖,利用組態(tài)王軟件實(shí)現(xiàn)plc與上位計(jì)算機(jī)的通信,設(shè)備連接與配置,數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)造,圖形界面設(shè)計(jì),動(dòng)畫(huà)連接等并調(diào)試成功。通過(guò)研究利用組態(tài)王軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械手的運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和管理,提高了生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化控制水平。

對(duì)plc和觸摸屏相結(jié)合技術(shù)應(yīng)用于鋼筋網(wǎng)成型機(jī)焊接控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想作了介紹,對(duì)系統(tǒng)的硬件組成和系統(tǒng)工作原理作了較為詳細(xì)的闡述,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用情況表明,該控制系統(tǒng)操縱靈活、工作可靠、維修方便。