氣力輸送控制系統(tǒng)包括:氣力除灰、氣力除渣、石灰石輸送系統(tǒng)三個(gè)部分。本文對(duì)開封火電廠技改工程氣力輸送控制系統(tǒng)硬件配置、控制系統(tǒng)功能、工藝流程等進(jìn)行了簡(jiǎn)要描述。

本文主要圍繞著水廠自動(dòng)控制系統(tǒng)展開探討，分析了基于plc的水廠自動(dòng)控制系統(tǒng)，明確了水廠自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的方案，以及設(shè)計(jì)的具體的方法，并探討了實(shí)現(xiàn)的要求以及內(nèi)容，希望可以為今后的相關(guān)工作帶來參考。

介紹了氣力輸送中變徑管道的設(shè)計(jì)方法和主要參數(shù)(臨界速度、管徑、壓降、氣體流速、變徑位置、變徑角)的確定。通過分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),說明采用逐漸增大管徑的變徑管道可以有效地降低輸送管道中的氣速、壓損和能耗。

氣力輸送中變徑管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

針對(duì)混合機(jī)液壓系統(tǒng)的工藝特點(diǎn)和控制要求,提出以計(jì)算機(jī)和plc為核心的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案.著重介紹電液比例放大系統(tǒng)、軟件流程、轉(zhuǎn)速安全保護(hù)設(shè)計(jì)及其實(shí)現(xiàn).實(shí)際運(yùn)行表明:該系統(tǒng)可靠性高、安全性高、穩(wěn)定性好且操作方便.

介紹了輪胎廠炭黑氣力輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理,并對(duì)其進(jìn)行改造。將原同徑輸送主管改為較大通徑且逐漸增大,增大了文丘里閥口徑,增加管道壓力傳感器數(shù)量和將單輔管補(bǔ)氣改為雙輔管補(bǔ)氣后,對(duì)炭黑n330進(jìn)行輸送前后破碎率試驗(yàn),結(jié)果表明改造后大大減小了炭黑破碎率,由于增大管徑并加固輸送管路,還減小了管路振動(dòng),避免了炭黑泄漏。

閥門在氣力輸送系統(tǒng)中的應(yīng)用與選擇 1、概述 氣力輸送是以壓縮氣源為輸送動(dòng)力,將粉狀物料在密閉容器中從一端輸送 到另外一端。氣力輸送所應(yīng)用的行業(yè)非常廣泛,如電廠的煤粉、粉煤灰和爐底渣, 化工行業(yè)的化工原料,建筑行業(yè)的水泥和石灰,食品醫(yī)藥衛(wèi)生等行業(yè)的各種粉料或 顆粒物料等。而各種閥門的合理選用在氣力輸送中是至關(guān)重要的。閥門要滿足各行 業(yè)氣力輸送的需求,應(yīng)具有耐溫、耐腐蝕和耐磨損等各方面的優(yōu)良性能。 2、閥門分類 典型的正壓氣力輸送系統(tǒng)如圖1所示。根據(jù)閥門在系統(tǒng)中的位置及作用, 分為進(jìn)料用閥、排氣用閥、進(jìn)氣用閥、出料用閥和切換用閥等。 2.1、進(jìn)料用閥 進(jìn)料用閥在氣力輸送中是用來切斷和接通物料從輸送點(diǎn)至輸送容器的閥 門。合理選擇進(jìn)料閥的口徑?jīng)Q定了物料的流量以及整個(gè)系統(tǒng)的輸送能力。根據(jù)輸送 介質(zhì)的不同,對(duì)其耐溫、耐腐蝕和耐磨性能也

plc遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、plc遠(yuǎn)程控制系統(tǒng) 應(yīng)用案例1：企業(yè)自動(dòng)化設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè) 項(xiàng)目概況： 山東某制造型企業(yè)的多個(gè)車間均通過plc采集各生產(chǎn)設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)和運(yùn)行數(shù)據(jù)，并 進(jìn)行自動(dòng)化控制。 plc遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)為及時(shí)掌握生產(chǎn)數(shù)據(jù)、統(tǒng)籌生產(chǎn)管理，該企業(yè)建立了生產(chǎn)監(jiān)控中心， 將各plc聯(lián)網(wǎng)，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備實(shí)施遠(yuǎn)程、集中監(jiān)控。 系統(tǒng)組成： rs232rs232 西門子plc data-6108 gprs 監(jiān)控電腦及三維力控組態(tài)軟件 internet 系統(tǒng)組成示意圖 西門子plc gprs/cdmadtu data-6108 gprs/cdmadtu 系統(tǒng)說明： 1、gprs/cdmadtu(data-6108)采用dc12v/24v供電，體積小巧，直接安裝在 plc柜中。 2、西門子plc通過rs232串口對(duì)外通訊，并設(shè)置為modbus_rtu（從站

本文所介紹的銻氧輸送系統(tǒng)是采用的低壓連續(xù)氣力輸送系統(tǒng)。該工藝選用低壓連續(xù)輸送泵組成氣力輸灰系統(tǒng),整個(gè)工藝布置簡(jiǎn)單。物料從除塵器下料口進(jìn)到連續(xù)輸送泵內(nèi),由連續(xù)泵經(jīng)輸送管道連續(xù)地輸送到料庫(kù)內(nèi),無(wú)任何中間環(huán)節(jié)和中間設(shè)備。

氣力輸送管道的變徑設(shè)計(jì) 氣力輸送管道的變徑設(shè)計(jì) 李勇,高天寶 青島科技大學(xué),山東青島266061 氣力輸送與變徑管 在氣力輸送過程中,在壓力能轉(zhuǎn)化為物料動(dòng)能實(shí) 現(xiàn)物料輸送時(shí),具有一定的壓力損失.對(duì)單一管徑的 管道,由于壓力的降低(特別是長(zhǎng)距離輸送時(shí))輸送氣 體的密度會(huì)減小而質(zhì)量流量不變,其輸送氣速為: v一4q/(7crpa)(1) 式中:qa——輸送氣體的質(zhì)量流量; pa——輸送氣體在輸送壓力下的密度; r——輸送管道半徑. 從式(1)中可看出,當(dāng)輸送管道的截面積變大即管 徑增加時(shí),輸送氣速會(huì)減小,且與管徑的平方成反比. 因此,采用變徑管可在一定范圍內(nèi)降低氣速,從而在一 定程度上減少了因輸送速度過高帶來的問題. 變徑管道應(yīng)用的范圍非常廣泛,不但可以應(yīng)用于 長(zhǎng)距離輸送,還可以應(yīng)用在高壓輸送,高真空輸送,部 分密相輸送

石子煤是燃煤電廠產(chǎn)生的固體廢棄物,對(duì)鍋爐房的生產(chǎn)環(huán)境造成很大的污染,目前的幾種處理方式均存在一定的缺陷。提出了采用正壓氣力輸送石子煤的處理方式,把在粉料上應(yīng)用的正壓氣力輸送技術(shù)應(yīng)用于石子煤的輸送,在輸送理念及輸送形式上突破了常規(guī)技術(shù)模式,開發(fā)出專用的發(fā)送器、閥門、運(yùn)行工藝,確保正壓輸送技術(shù)的成功應(yīng)用。石子煤正壓氣力輸送系統(tǒng)具有系統(tǒng)簡(jiǎn)單、布置靈活、占地小、不耗水、輸送氣源可直接從電廠集中空壓機(jī)站獲取、運(yùn)行能耗較小等優(yōu)點(diǎn),可推廣應(yīng)用。

以光纖支持的遠(yuǎn)程plc自動(dòng)控制系統(tǒng)自動(dòng)化程度高,運(yùn)行可靠、無(wú)人職守、發(fā)展?jié)摿Υ?應(yīng)用廣泛。本文通過對(duì)此系統(tǒng)的多年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的構(gòu)成、工藝流程、控制過程和系統(tǒng)維護(hù)方法,舉一反三對(duì)其他的控制系統(tǒng)也有一定的借鑒。

為了解決目前工作教學(xué)中出現(xiàn)的教學(xué)演示和資源共享問題,研發(fā)出了全虛擬的plc遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括通過plc進(jìn)行編程設(shè)計(jì)的組態(tài)軟件、仿真軟件和中間件等,彼此進(jìn)行組成、拆分、應(yīng)用,使其能夠完全模擬上下位機(jī)的實(shí)際應(yīng)用狀態(tài),并通過web發(fā)布將各個(gè)終端機(jī)與平臺(tái)進(jìn)行連接,實(shí)現(xiàn)資源信息的遠(yuǎn)程共享。

介紹了氣力輸送中變徑管道的設(shè)計(jì)方法和主要參數(shù)(臨界速度、管徑、壓降、氣體流速、變徑位置、變徑角)的確定。通過分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),說明采用逐漸增大管徑的變徑管道可以有效地降低輸送管道中的氣速、壓損和能耗。

介紹了氣力輸送中變徑管道的設(shè)計(jì)方法和主要參數(shù)(臨界速度、管徑、壓降、氣體流速、變徑位置、變桿角)的確定。通過分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),說明采用逐漸增大管徑的變徑管道可以有效地降低輸送管道中的氣速、壓損和能耗。

本文介紹了氣力輸送中變徑管道的設(shè)計(jì)方法和主要參數(shù)（臨界速度，管徑，壓降，氣體流速，變徑位置、變徑角）的確定。通過分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，說明采用逐漸增大管徑的變徑管道可以有效地降低輸送管道中的氣速，壓損和能耗。

基于plc控制的多泵站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 作者：賈斌，馮晶，jiabin，fengjing 作者單位：賈斌,jiabin(北京市水利自動(dòng)化研究所,北京,100036)，馮晶,fengjing(北京市水務(wù)信息管理中心,北京 ,100038) 刊名： 南水北調(diào)與水利科技 英文刊名：south-to-northwatertransfersandwaterscience&technology 年，卷(期)：2011,09(4) 參考文獻(xiàn)(11條) 1.陽(yáng)憲惠現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)及其應(yīng)用2000 2.陳堅(jiān);張雷國(guó)外泵站發(fā)展及運(yùn)行管理情況綜述2009 3.付華plc控制變頻器的應(yīng)用[期刊論文]-光盤技術(shù)2009(02) 4.鄔曉峰plc控制器和變頻器技術(shù)在門機(jī)上的應(yīng)用2009 5.korber,h.-jmodularwi

型系列倉(cāng)式氣力輸送泵

通過搭建石子煤氣力輸送系統(tǒng)中試試驗(yàn)臺(tái),研究了純通風(fēng)條件下,輸送系統(tǒng)管路上的靜壓和氣流速度分布特征,得到了純通風(fēng)條件下輸送系統(tǒng)的沿程阻力系數(shù)和局部阻力系數(shù);進(jìn)一步探討了篩分后不同粒徑石子煤顆粒的沿程阻力和局部阻力特性,并對(duì)未經(jīng)篩分的石子煤原料進(jìn)行了阻力特性研究。結(jié)果表明:該系統(tǒng)可成功輸送電廠磨煤機(jī)排放的石子煤顆粒;隨石子煤粒徑增大,沿程阻力系數(shù)和局部阻力系數(shù)有所增加;隨石子煤質(zhì)量濃度增加,各粒徑石子煤的沿程阻力系數(shù)和局部阻力系數(shù)均呈上升趨勢(shì);混合粒徑石子煤顆粒的斜坡段阻力系數(shù)稍高于直管段摩擦阻力系數(shù),局部阻力系數(shù)則遠(yuǎn)高于前二者。

我公司有兩條φ4.8m×9.5m的閉路水泥磨系統(tǒng),配置了一個(gè)1300t的粉煤灰?guī)鞛閮蓷l生產(chǎn)線提供粉煤灰,每小時(shí)為兩條線分別提供約5t粉煤灰。但是在使用過程中發(fā)現(xiàn)物料行走不暢,電耗偏高。我們對(duì)粉煤灰的輸送系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。1原系統(tǒng)的問題及分析原系統(tǒng)工藝流程見圖1。圖1改造前的粉煤灰入磨系統(tǒng)此系統(tǒng)使用傳統(tǒng)的提升機(jī)加斜槽的運(yùn)送方式。將

本設(shè)計(jì)中采用plc控制系統(tǒng),并融合傳感器技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù)。應(yīng)用模塊化組裝將軟件和硬件緊密結(jié)合,使用場(chǎng)地和環(huán)境不受限制,系統(tǒng)布局人性化使用方便且后期檢修、維護(hù)操作簡(jiǎn)單,對(duì)于金屬鐵和鋁及物料顏色可精準(zhǔn)檢測(cè),并可根據(jù)需要與其他裝載設(shè)備聯(lián)合使用,能對(duì)物料信息合理分裝、管理,分揀偏差小且成本低,可大大提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。

為提高皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸?shù)陌踩浴⒏咝?設(shè)計(jì)了皮帶運(yùn)輸機(jī)的plc控制系統(tǒng),具體包括其硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì),故障程序設(shè)計(jì),并研究了皮帶運(yùn)輸機(jī)各項(xiàng)功能的具體實(shí)現(xiàn),以供同行參考.