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更新日期: 2025-06-11

基于PLC的城市軌道交通屏蔽門控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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基于PLC的城市軌道交通屏蔽門控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4.5

基于PLC控制及傳感器技術(shù),優(yōu)化屏蔽門的開啟和關(guān)閉過程,并且能夠利用電流傳感器檢測電機(jī)的電流來判斷是否有人或者物體被夾,通過屏蔽門系統(tǒng)的站臺(tái)級(jí)和司機(jī)級(jí)控制來實(shí)現(xiàn)屏蔽門的安全開閉、防夾等功能。針對(duì)城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì).利用PLC開發(fā)一款城市軌道交通屏蔽門控制系統(tǒng)的軟件,并對(duì)軟件實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行優(yōu)化。

城市軌道交通屏蔽門控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) 城市軌道交通屏蔽門控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù) 城市軌道交通屏蔽門控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

城市軌道交通屏蔽門控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

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近些年來,隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)迅猛增長,當(dāng)前各大城市所面臨的交通壓力與日俱增,在這種情況下城市軌道交通作為有效解決的手段而得到了廣泛地建設(shè).對(duì)城市軌道交通運(yùn)營來說如何最大限度地保障其安全性至關(guān)重要,而在眾多設(shè)備中屏蔽門發(fā)揮著積極作用.對(duì)此,本文首先對(duì)城市軌道交通屏蔽門控制系統(tǒng)進(jìn)行概述,隨后在就其一些關(guān)鍵技術(shù)開展探析,以供廣大同行參考.

城市軌道交通屏蔽門控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

城市軌道交通屏蔽門控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

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隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,屏蔽門系統(tǒng)逐漸成為了城市軌道的重要組成部分,屏蔽門系統(tǒng)是沿站臺(tái)邊緣布置?將站臺(tái)區(qū)和軌道區(qū)間隔開的一套機(jī)電一體化系統(tǒng),它除了具有保障乘客安全乘車功能外,還可以減少站臺(tái)區(qū)與軌行區(qū)之間冷熱氣流交換,降低地鐵系統(tǒng)運(yùn)營能耗?節(jié)約成本。鑒于此情況,本文談?wù)劤鞘熊壍澜煌ㄆ帘伍T控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。

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城市軌道交通屏蔽門仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

城市軌道交通屏蔽門仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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城市軌道交通屏蔽門仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 4.4

基于三維仿真技術(shù),建立屏蔽門系統(tǒng)的三維模型,研發(fā)出屏蔽門仿真培訓(xùn)系統(tǒng),旨在高效地培訓(xùn)學(xué)員的理論和實(shí)踐能力。重點(diǎn)介紹了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,系統(tǒng)已在多個(gè)鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院得到了應(yīng)用。

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城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的應(yīng)用與思考 城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的應(yīng)用與思考 城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的應(yīng)用與思考

城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的應(yīng)用與思考

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城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的應(yīng)用與思考 4.3

介紹國內(nèi)外城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的發(fā)展概況,從安全、節(jié)能、減員增效和提升形象等方面分析屏蔽門系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),并針對(duì)我國在屏蔽門應(yīng)用方面經(jīng)驗(yàn)不足的情況,對(duì)屏蔽門的安全使用提出思考和建議。

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城市軌道交通中的屏蔽門系統(tǒng)

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城市軌道交通中的屏蔽門系統(tǒng) 4.6

隨著城市軌道交通日益快速的發(fā)展,各種新型技術(shù)得到了普遍的應(yīng)用,站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)是現(xiàn)代化城市軌道交通工程中的一種先進(jìn)設(shè)施,是一項(xiàng)集機(jī)械、通訊信號(hào)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控等專業(yè)為一體的城市軌道交通高新技術(shù)。它沿城市軌道站臺(tái)邊緣設(shè)置,將列車與站臺(tái)候車區(qū)隔離。城市軌道交通安裝屏蔽門系統(tǒng),不

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城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)設(shè)計(jì)及施工管理

城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)設(shè)計(jì)及施工管理

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城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)設(shè)計(jì)及施工管理 4.6

隨著國內(nèi)城市軌道交通技術(shù)的快速發(fā)展和日趨完善,地鐵站屏蔽門作為獨(dú)立使用功能的新型附屬設(shè)備被各大城市地鐵項(xiàng)目廣泛采用,成為繼通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售票系統(tǒng)、fas及氣體滅火系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、動(dòng)力照明、通風(fēng)與空調(diào)、電扶梯、給排水及消防等地鐵機(jī)電設(shè)備工程的重要系統(tǒng)之一。本文就屏蔽門系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)要求和施工管理要點(diǎn)做出分析探討,為國內(nèi)城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量提供借鑒和參考。

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城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)

城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)

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城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖設(shè)計(jì) 4.6

屏蔽門與信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖是保障城市軌道交通實(shí)現(xiàn)無人駕駛功能的重要組成部分,為無人駕駛城市軌道交通提供了安全保障。本文在分析其功能的基礎(chǔ)上,提出了模塊化的設(shè)計(jì)方案,并針對(duì)方案進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)和測試,結(jié)果滿足軌道交通運(yùn)營的要求。

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城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)絕緣安裝方案研究 城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)絕緣安裝方案研究 城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)絕緣安裝方案研究

城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)絕緣安裝方案研究

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城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)絕緣安裝方案研究 4.3

本文闡述了軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)絕緣安裝的必要性,介紹了三種常用的屏蔽門系統(tǒng)絕緣安裝方案,對(duì)其進(jìn)行綜合對(duì)比,結(jié)合已投入運(yùn)營的西安市地鐵二號(hào)線的經(jīng)驗(yàn),給出了推薦方案,為地鐵屏蔽門系統(tǒng)的絕緣安裝提供了設(shè)計(jì)依據(jù).

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屏蔽門系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用 屏蔽門系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用 屏蔽門系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用

屏蔽門系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用

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屏蔽門系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用 4.7

對(duì)城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)構(gòu)成和類型進(jìn)行了介紹,從安全、節(jié)能、環(huán)保等方面對(duì)屏蔽門系統(tǒng)的作用進(jìn)行了分析,探討了其對(duì)乘車安全和軌道交通運(yùn)營的影響。在對(duì)國內(nèi)外設(shè)置屏蔽門系統(tǒng)中遇到的常見問題總結(jié)的基礎(chǔ)上,結(jié)合以往建設(shè)經(jīng)驗(yàn),對(duì)屏蔽門系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試及使用提出了一系列科學(xué)的建議,可為以后屏蔽門系統(tǒng)的應(yīng)用提供理論參考。

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PLC的城市軌道交通屏蔽門控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)精華文檔

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屏蔽門系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用

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屏蔽門系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用 4.7

通過對(duì)國內(nèi)、外城市軌道交通屏蔽門系統(tǒng)應(yīng)用的介紹,從安全、節(jié)能、環(huán)保等方面分析了屏蔽門系統(tǒng)的特點(diǎn),并根據(jù)我國在設(shè)計(jì)和建造城市軌道交通過程中的經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)用,對(duì)屏蔽門系統(tǒng)的規(guī)劃和建造提出幾點(diǎn)建議。

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城市軌道交通屏蔽門事故分析及風(fēng)險(xiǎn)控制研究 城市軌道交通屏蔽門事故分析及風(fēng)險(xiǎn)控制研究 城市軌道交通屏蔽門事故分析及風(fēng)險(xiǎn)控制研究

城市軌道交通屏蔽門事故分析及風(fēng)險(xiǎn)控制研究

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城市軌道交通屏蔽門事故分析及風(fēng)險(xiǎn)控制研究 4.5

伴隨我國城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展,地鐵屏蔽門作為城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分,也在穩(wěn)步向前發(fā)展,但近年來屏蔽門在使用過程中存在較大的問題,例如倚靠屏蔽門、哄搶上車、關(guān)門提醒效果不明顯、夾人事故等.本文針對(duì)可能出現(xiàn)的地鐵事故進(jìn)行分析,以期望將風(fēng)險(xiǎn)控制最低.

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城市軌道交通屏蔽門設(shè)計(jì)接口技術(shù)管理 城市軌道交通屏蔽門設(shè)計(jì)接口技術(shù)管理 城市軌道交通屏蔽門設(shè)計(jì)接口技術(shù)管理

城市軌道交通屏蔽門設(shè)計(jì)接口技術(shù)管理

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城市軌道交通屏蔽門設(shè)計(jì)接口技術(shù)管理 4.5

屏蔽門作為城市軌道交通的新型設(shè)備系統(tǒng),具有良好的節(jié)能效果與對(duì)乘客的安全舒適保障,在公共交通事業(yè)中的良性效應(yīng)越來越明顯。但由于施工工期的時(shí)間差異,土建與設(shè)備施工上的脫節(jié),以及設(shè)計(jì)人員對(duì)新系統(tǒng)的不熟悉,造成屏蔽門專業(yè)與土建專業(yè)在設(shè)計(jì)與施工中常出現(xiàn)接口問題,及施工配合不良。為此,本文將對(duì)城市軌道交通屏蔽門設(shè)計(jì)接口技術(shù)進(jìn)行淺析及探討。

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淺談城市軌道交通屏蔽門每日維保及每周維保 淺談城市軌道交通屏蔽門每日維保及每周維保 淺談城市軌道交通屏蔽門每日維保及每周維保

淺談城市軌道交通屏蔽門每日維保及每周維保

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淺談城市軌道交通屏蔽門每日維保及每周維保 4.7

城市軌道交通屏蔽門(psd)是集成機(jī)械、電子、材料、通信技術(shù)等學(xué)科為一體的功能性設(shè)備,主要用于地鐵站臺(tái)上,用于將站臺(tái)和列車運(yùn)行區(qū)域隔開.屏蔽門的設(shè)置主要是防止乘客跌落軌道發(fā)生意外事故.因而在列車未進(jìn)站是,屏蔽門處于關(guān)閉狀態(tài),即使列車在進(jìn)站后,列車車門與站臺(tái)屏蔽門也需保持嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn),整個(gè)屏蔽門控制系統(tǒng)處于正常聯(lián)動(dòng)磚臺(tái)下,屏蔽門才能得以開啟.待乘客上下車完成后,車門與站臺(tái)屏蔽門同步關(guān)閉,因此,站臺(tái)屏蔽門也處于長期的開關(guān)狀態(tài).在屏蔽門的開關(guān)門操作頻繁,加之控制系統(tǒng)復(fù)雜,發(fā)生故障的概率非常高,因此,屏蔽門的日常檢修與維護(hù)就顯得十分重要.這篇文章主要針對(duì)城市軌道交通屏蔽門控制系統(tǒng)及其每日維保和每周維保的工藝標(biāo)準(zhǔn)和維護(hù)內(nèi)容做一些簡單的概述.

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城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)安全控制設(shè)計(jì)研究 城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)安全控制設(shè)計(jì)研究 城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)安全控制設(shè)計(jì)研究

城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)安全控制設(shè)計(jì)研究

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城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)安全控制設(shè)計(jì)研究 4.7

隨著城市化的提升,人口密度增加,車輛越來越多.為了緩解城市交通壓力,推動(dòng)了軌道交通的發(fā)展.為了保證實(shí)際運(yùn)行安全,需要做好城市軌道站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)設(shè)計(jì),分析潛在的影響因素,保證功能安全.因此,本文首先分析了站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)的構(gòu)成和類型,接著分析了屏蔽門系統(tǒng)運(yùn)行過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn),然后結(jié)合實(shí)際情況,分析實(shí)際應(yīng)用效果,最后針對(duì)車站屏蔽門試驗(yàn)展開論述,并且提出合理化意見和建議,為屏蔽門系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供借鑒和幫助.

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屏蔽門系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用

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屏蔽門系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用 4.5

該文闡述了屏蔽門系統(tǒng)的構(gòu)成和功能,介紹了屏蔽門系統(tǒng)的控制要求及控制功能,敘述了屏蔽門系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)的接口,并分析了屏蔽門系統(tǒng)的安全措施以及行業(yè)發(fā)展趨勢。

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城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)優(yōu)化控制設(shè)計(jì) 城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)優(yōu)化控制設(shè)計(jì) 城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)優(yōu)化控制設(shè)計(jì)

城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)優(yōu)化控制設(shè)計(jì)

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城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)優(yōu)化控制設(shè)計(jì) 4.7

站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)是城市軌道交通運(yùn)行中使用最多的部件之一,也是保障乘客安全、節(jié)約資源、減少城市軌道交通運(yùn)營人力的重要設(shè)備.從運(yùn)行安全出發(fā)對(duì)城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門控器及驅(qū)動(dòng)部件進(jìn)行了設(shè)計(jì),并對(duì)站臺(tái)屏蔽門障礙物檢測和中斷程序觸發(fā)兩方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),提高城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門在遇到障礙物時(shí)的控制性能,保障乘客人生安全.

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對(duì)城市軌道交通安全屏蔽門絕緣系統(tǒng)探討

對(duì)城市軌道交通安全屏蔽門絕緣系統(tǒng)探討

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對(duì)城市軌道交通安全屏蔽門絕緣系統(tǒng)探討 4.4

在地鐵站中通常都是會(huì)在站臺(tái)邊緣設(shè)置屏蔽門,它主要的作用就是通過安全隔離站臺(tái)區(qū)和軌行區(qū)來保證乘客的人身安全,降低兩個(gè)區(qū)域間冷熱氣流的交換,有效減少列車噪音,但是在實(shí)際運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)當(dāng)站臺(tái)們出現(xiàn)絕緣性不良的時(shí)候,會(huì)引發(fā)新的安全隱患,進(jìn)而威脅到列車運(yùn)行和市民的出行安全。本文就對(duì)地鐵屏蔽門絕緣系統(tǒng)進(jìn)行探討,并分析其中絕緣不良的原因,以期為之后地鐵站臺(tái)們絕緣系統(tǒng)的應(yīng)用提供一些借鑒。

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軌道交通屏蔽門系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口的解決方案 軌道交通屏蔽門系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口的解決方案 軌道交通屏蔽門系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口的解決方案

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軌道交通屏蔽門系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口的解決方案 4.7

在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行的軌道交通系統(tǒng)中,屏蔽門系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)都在整個(gè)地鐵運(yùn)營中起著舉足輕重的作用.本文在介紹屏蔽門系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,著重探討了它們之間如何通過接口進(jìn)行銜接,重點(diǎn)對(duì)接口協(xié)議、接口設(shè)計(jì)提出了可行性解決方案.

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城市軌道交通列車車門與站臺(tái)屏蔽門對(duì)位隔離技術(shù) 4.6

為解決列車車門與站臺(tái)屏蔽門聯(lián)動(dòng)控制失效的問題,車載信號(hào)系統(tǒng)通過與車輛信息管理系統(tǒng)交互車門隔離信息和開關(guān)門狀態(tài)信息,以及與屏蔽門系統(tǒng)交互屏蔽門隔離信息和開關(guān)門狀態(tài)信息,實(shí)現(xiàn)車門與屏幕門對(duì)位故障隔離,鎖閉故障車門和屏蔽門,有效引導(dǎo)乘客從正常車門上下列車,從而提高列車運(yùn)行效率。

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城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門中央控制盤的研制 城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門中央控制盤的研制 城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門中央控制盤的研制

城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門中央控制盤的研制

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城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門中央控制盤的研制 4.5

針對(duì)城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門與信號(hào)系統(tǒng)的接口和功能需求設(shè)計(jì)了一種基于插件箱結(jié)構(gòu)的中央控制盤。介紹了該系統(tǒng)的構(gòu)成、功能及軟硬件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法,分析了其在可靠性、可維護(hù)性及安全性方面所采取的措施。

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軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全性維護(hù)要點(diǎn) 軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全性維護(hù)要點(diǎn) 軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全性維護(hù)要點(diǎn)

軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全性維護(hù)要點(diǎn)

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軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全性維護(hù)要點(diǎn) 4.6

城市的發(fā)展自然離不開對(duì)軌道的建設(shè),對(duì)于軌道交通中最重要的一點(diǎn)就是其安全性,就目前而言,我國城市中的軌道交通發(fā)展正處于不斷上升階段,加上城市化進(jìn)程的不斷加快,更是讓其復(fù)雜性也逐漸的增加,所以,在軌道交通發(fā)展的過程中一定要對(duì)其安全性進(jìn)行不斷的加強(qiáng)以及維護(hù),只有這樣才可以保證軌道交通的安全.文中主要針對(duì)軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的安全性維護(hù)要點(diǎn)展開論述,對(duì)軌道交通屏蔽門的主要內(nèi)容以及功能進(jìn)行分析,最后提出幾點(diǎn)關(guān)于軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全維護(hù)的對(duì)策,僅供參考.

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淺談城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門電氣系統(tǒng) 淺談城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門電氣系統(tǒng) 淺談城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門電氣系統(tǒng)

淺談城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門電氣系統(tǒng)

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淺談城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門電氣系統(tǒng) 4.4

本文簡要介紹屏蔽門系統(tǒng)在城市軌道交通建設(shè)中的發(fā)展,及城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)的組成,并對(duì)其配電方式、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行簡述。

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軌道交通屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備安裝與調(diào)試淺析 軌道交通屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備安裝與調(diào)試淺析 軌道交通屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備安裝與調(diào)試淺析

軌道交通屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備安裝與調(diào)試淺析

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軌道交通屏蔽門系統(tǒng)設(shè)備安裝與調(diào)試淺析 4.4

屏蔽門作為保障軌道交通運(yùn)營安全的關(guān)鍵設(shè)備,其安裝與調(diào)試直接影響后期運(yùn)營正常使用。介紹了當(dāng)前屏蔽門系統(tǒng)的類型、構(gòu)成、工作原理,重點(diǎn)介紹了機(jī)械調(diào)試、電氣測試、功能檢測、試運(yùn)行及接口測試等安全測試程序,為軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全運(yùn)行提出建議。

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軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全性維護(hù)要點(diǎn) 軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全性維護(hù)要點(diǎn) 軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全性維護(hù)要點(diǎn)

軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全性維護(hù)要點(diǎn)

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軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全性維護(hù)要點(diǎn) 4.8

一個(gè)城市的軌道交通最需要注意的就是其安全性,現(xiàn)在城市的軌道交通發(fā)展越來越快,其復(fù)雜程度也隨之不斷增加,因此,如何做好軌道交通安全性的分析與維護(hù),是當(dāng)前最需要思考的問題。本文通過簡單概述軌道交通屏蔽門的相關(guān)內(nèi)容、功能、系統(tǒng)的連接以及需要掌握的要點(diǎn),從而更好的陳述軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全性維護(hù)要點(diǎn)。

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李梓郡

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