本文針對鐵路電力輸電線路故障測距進(jìn)行論述。

僅供個(gè)人參考 不得用于商業(yè)用途 架空輸電線路故障調(diào)查及統(tǒng)計(jì)規(guī)范 d.1總則 為了進(jìn)一步加強(qiáng)輸配電線路的運(yùn)行分析和技術(shù)管理工作，掌握線 路故障（“故障”在本《辦法》中系指事故及障礙的統(tǒng)稱，下同）情 況及發(fā)生的規(guī)律，積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，考核線路設(shè)計(jì)的合理性及運(yùn)行維護(hù) 的有效性，根據(jù)《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，為滿足輸電 線路生產(chǎn)管理的需要，制定本辦法。 d.2適用范圍 d.2.1本辦法主要適用于各供電公司、超高壓輸（變）電公司（局） 直接管理（或代管）的35kv及以上架空輸電線路。 d.2.2本《辦法》僅針對線路（設(shè)備）出現(xiàn)的故障。對由于線路原因 造成電網(wǎng)事故的線路僅考慮引發(fā)事故的線路，其他如發(fā)、變電設(shè)備、 繼電保護(hù)裝置及被牽連的其他線路等不在此限。對電網(wǎng)事故的調(diào)查、 統(tǒng)計(jì)，應(yīng)按照《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定辦理。 注：非線路原因引發(fā)的電網(wǎng)事故（如由于調(diào)度指揮不當(dāng)、繼電

隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,人民對電力的需求逐步加大,輸電線路作為電力輸送電能的大動(dòng)脈,對經(jīng)濟(jì)的起著重要的地位。但如今輸電線路出現(xiàn)故障的頻率逐漸增高,本文以《如何降低輸電線路故障率》為題,對輸電線路故障原因進(jìn)行了綜合分析,并對如何降低輸電線路出現(xiàn)故障的頻率提出了有效地建議與對策。

輸電線路故障測距算法中使用的導(dǎo)線參數(shù)與線路的實(shí)際參數(shù)存在的較大差異是造成測距誤差的一個(gè)重要因素。以修正該誤差為出發(fā)點(diǎn),根據(jù)架空輸電線路的懸鏈線結(jié)構(gòu)分析了造成這一誤差的主要原因,提出了通過對輸電線路進(jìn)行階梯分段將其曲線方程等效為一系列的導(dǎo)線段組,并使這些導(dǎo)線段組具備以下特點(diǎn):同一組內(nèi)的三相導(dǎo)線段相互平行,不同組的導(dǎo)線段又都平行于地面。這就使得原來無法用現(xiàn)有工程電磁場理論解決的對高壓輸電線路的實(shí)際參數(shù)求解的問題變的簡單可行,進(jìn)而達(dá)到對實(shí)際導(dǎo)線參數(shù)進(jìn)行修正的目的。并以此為基礎(chǔ)進(jìn)一步介紹了利用故障錄波數(shù)據(jù)根據(jù)等效的多端網(wǎng)絡(luò)方程通過分塊處理逐級逼近的方法實(shí)現(xiàn)對輸電線路進(jìn)行故障測距的方法。該算法具有運(yùn)算簡單、靈活性高的特點(diǎn)。

第二章 4. 求[例2-2]中沈陽地區(qū)50年一遇的30m高度的最大設(shè)計(jì)風(fēng)速是多少？ 【解】（1）計(jì)算樣本中的48個(gè)年最大風(fēng)速的均值和標(biāo)準(zhǔn)差s分別為： )/(9375.18 48 9091 1 smv n n i i )/(3402.4 148 3525.885 )( 1 1 1 2 smvv n s n i i （2）進(jìn)行重現(xiàn)期的概率計(jì)算，由于風(fēng)速個(gè)數(shù)48n，查表2-7并進(jìn)行線性插值，得到修正系數(shù)c1、c2 為： 15714.1)4548( 4550 15185.116066.1 15185.11c 54764.0)4548( 4550 54630.054853.0 54630.02c 分布的尺度參數(shù)a和位置參數(shù)b為： 1 )/(26661.0 3402.4 15714.11 sm s c a )/(8834.16 26661.0 54764.0 9

為了消除同桿四回線導(dǎo)線間的耦合問題,基于先線間解耦、再相間解耦的順序,利用矩陣變換的方法提出了一種新的同桿四回線相模變換分析方法。在此基礎(chǔ)上結(jié)合各單回線故障時(shí)的邊界條件,對不同回線各種故障情況下各序環(huán)流量之間的相位關(guān)系進(jìn)行全面分析。利用不同回線故障時(shí)各環(huán)流量間的相角差至少相差90°的特點(diǎn),提出了一種不受系統(tǒng)阻抗影響的基于環(huán)流量相角差的同桿四回線故障選線方法。大量的atp/emtp仿真驗(yàn)證了該方法的準(zhǔn)確性和有效性。

輸電線路參數(shù) 設(shè)備型號 線路截 面 (mm2) 額定 電壓 (kv) 線 路 類 別 安全電流(a) 直流電 阻(ω /km) 正序電 抗(ω /km) 正序電 阻(ω /km) 1/2正序電 容(uf/km) 零序電 阻(ω /km) 零序電 抗(ω /km) 2540 yjv-1×63063035 電 纜 83511280.02880.10.0288000 yjv-1×50050035 電 纜 7509890.03660.10.0366000 yjv-1×40040035 電 纜 6708730.0470.10.047000 yjv-1×30030035 電 纜 5957580.06010.10.0601000 yjv-1×24024035 電 纜 5306

一、選擇題 1.鋼線比鋁線的機(jī)械性能(a)。 (a)好；(b)差；(c)一樣；(d)稍差。 2、送電線路的導(dǎo)線截面一般根據(jù)(a)選擇。 (a)經(jīng)濟(jì)電流密度；(b)額定電壓的大??；(c)機(jī)械強(qiáng)度；(d)發(fā)熱。 3、物體的重心(c)。 (a)一定在物體內(nèi)部；(b)一定在物體外部；(c)可能在內(nèi)，可能在外；(d)一定 在物體的中心。 4、直流高壓送電線路和交流高壓送電線路的能量損耗相比(d)。 (a)無法確定；(b)交流損耗?。?c)兩種損耗一樣；(d)直流損耗小。 5、弧垂是指導(dǎo)線上任意一點(diǎn)到懸掛點(diǎn)連線之間的（b）。 (a)水平距離；(b)鉛垂距離；(c)弧線距離；(d)目測距離。 6、5

序號（學(xué)號）： 畢業(yè)論文 姓名楊炯 工作單位四川武勝供電有限責(zé)任公司 專業(yè)電氣工程及其自動(dòng)化 班級 指導(dǎo)教師 2010年12月20日 武勝架空輸電線路現(xiàn)狀及常見故障分析 摘要：目前由架空輸電線路構(gòu)成的武勝輸電網(wǎng)絡(luò)還比較薄弱，受各類外部因素影響大，發(fā)生故障的幾率大， 線路維護(hù)運(yùn)行人員必須對線路和周邊環(huán)境有充分的了解，掌握線路狀況，了解各種故障發(fā)生的幾率和原因， 武勝架空輸電線路現(xiàn)狀及常見故障分析 才有可能減少線路故障跳閘等情況發(fā)生，保證武勝輸電網(wǎng)絡(luò)的堅(jiān)強(qiáng)。 一、武勝架空輸電線路概述 電力線路是電力系統(tǒng)的組成部分，擔(dān)負(fù)著輸送和分配電能的任務(wù)。根據(jù)輸送距離和輸送 容量的大小，輸電線路采用不同的電壓等級。武勝電網(wǎng)采用的電壓等級由低向高分別是0.38、 10、35、110千伏共4個(gè)電壓等級。 這里主要分析35千伏及以上的線路。目前武勝管轄的架空輸電線路主要

電力系統(tǒng)繼電保護(hù)課程設(shè)計(jì) 前言 繼電保護(hù)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀繼電保護(hù)技術(shù)是隨著電力系統(tǒng)的發(fā)展而發(fā)展的，它與電力系 統(tǒng)對運(yùn)行可靠性要求的不斷提高密切相關(guān)。熔斷器就是最初出現(xiàn)的簡單過電流保護(hù)，時(shí)至 今日仍廣泛應(yīng)用于低壓線路和用電設(shè)備。由于電力系統(tǒng)的發(fā)展，用電設(shè)備的功率、發(fā)電機(jī) 的容量不斷增大，發(fā)電廠、變電站和供電網(wǎng)的結(jié)線不斷復(fù)雜化，電力系統(tǒng)中正常工作電流 和短路電流都不斷增大，熔斷器已不能滿足選擇性和快速性的要求，于是出現(xiàn)了作用于專 門的斷流裝置的過電流繼電器。本世紀(jì)初隨著電力系統(tǒng)的發(fā)展，繼電器才開始廣泛應(yīng)用于 電力系統(tǒng)的保護(hù)。這個(gè)時(shí)期可認(rèn)為是繼電保護(hù)技術(shù)發(fā)展的開端。 自本世紀(jì)初第一代機(jī)電型感應(yīng)式過流繼電器（1901年）在電力系統(tǒng)應(yīng)用以來，繼電保 護(hù)已經(jīng)經(jīng)歷了一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展。在最初的二十多年里，各種新的繼電保護(hù)原理相繼出現(xiàn)， 如差動(dòng)保護(hù)（1908年）、電流方向保護(hù)（1910年）、距離保護(hù)（1

高壓輸電線路架空敷設(shè)多位于空曠地區(qū),極易受到雷擊的影響,且線路桿塔相對較高,容易產(chǎn)生繞擊。對高壓輸電線路故障跳閘的雷電繞擊問題進(jìn)行了分析,并提出了有效的應(yīng)對措施,以提升線路運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

由于常州電網(wǎng)35kv線路接線復(fù)雜,支接較多,運(yùn)行方式復(fù)雜,發(fā)生故障時(shí),人工查詢費(fèi)時(shí)費(fèi)力。故障指示器能為快速查詢故障點(diǎn)、快速恢復(fù)供電提供有力的保障。通過對故障指示器工作原理的分析,結(jié)合常州35kv線路安裝故障指示器后縮短故障查找時(shí)間、提高可靠性的實(shí)例,說明科學(xué)應(yīng)用故障指示器帶來的實(shí)際效用。

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展,越來越多的人開始重視電力系統(tǒng)的用電安全,架空輸電線路一直都在電網(wǎng)建設(shè)的過程中占據(jù)重要的地位。又因?yàn)槠溥\(yùn)輸?shù)木嚯x長,且中間需要經(jīng)歷諸多復(fù)雜的地形,所以難免會在使用的過程中發(fā)生故障。本文先對架空輸電線路出現(xiàn)的故障進(jìn)行全面的分析,再分析使用過程中所需要用到的防護(hù)措施。

針對巖溶地區(qū)的地質(zhì)特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際工程的實(shí)例，對巖溶地區(qū)輸電線路的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及施工時(shí)所遇到的問題的處理方法進(jìn)行介紹與分析，以供設(shè)計(jì)人員參考。

輸電線路是電網(wǎng)的骨架,對原有輸電線路的改造很多時(shí)候往往是改造其中一小段,在改造過程中,要考慮對原有線路安全運(yùn)行,結(jié)合電網(wǎng)的長遠(yuǎn)規(guī)劃發(fā)展和結(jié)合最新的電網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造,需要考慮的因素比新建線路更復(fù)雜,在輸電線路改造中要嚴(yán)格考慮每個(gè)環(huán)節(jié),避免出現(xiàn)問題.

傳統(tǒng)故障定位裝置多是安裝在變電站內(nèi),高頻故障行波經(jīng)過ct后會發(fā)生衰減,頻帶變窄,影響波頭的檢測。該文提出一種新型的分布式輸電線路故障定位裝置設(shè)計(jì)方法,在一條線路上沿線設(shè)置若干檢測點(diǎn),利用rogowski線圈直接檢測輸電線路中的高頻故障行波,根據(jù)輸電線路接地故障行波中線模和零模分量在線路中傳播速度不同,利用到達(dá)各檢測點(diǎn)的零模和線模波頭時(shí)間差計(jì)算故障的位置,提高故障測距的精度。

文章在對電力系統(tǒng)故障診斷方法進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,利用徑向基函數(shù)(rbf)網(wǎng)絡(luò)適合于求解模式識別問題的優(yōu)勢,提出了應(yīng)用rbf神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)高壓輸電線路的故障診斷,建造了基于rbfnn的高壓輸電線路故障診斷模型結(jié)構(gòu),并且給出了確定rbf網(wǎng)絡(luò)最佳聚類數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。

輸電線路的結(jié)構(gòu)及各部件分類

技術(shù)論文第1頁共15頁 1 論架空輸電線路防雷技術(shù) 一、概述 電力線路是電力網(wǎng)的主要組成部分。輸電線路是發(fā)電廠向電力負(fù) 荷中心輸送電能及負(fù)荷中心之間相互聯(lián)絡(luò)的線路，輸送容量大，送電 距離遠(yuǎn)，線路電壓等級高，是電力網(wǎng)的骨干網(wǎng)架。贛西供電公司位于 江西電網(wǎng)的中西部，北與連南昌供電公司接壤，南與吉安供電公司毗 連，處于連接江西南北電網(wǎng)的重要位置。近年來由于220kv線路故障 較多，嚴(yán)重危及了電網(wǎng)的安全運(yùn)行。針對輸電線路在運(yùn)行過程中承 受工作電壓、操作過電壓或大氣過電壓時(shí)，都可能會發(fā)生絕緣閃 絡(luò)事故。近幾年來因治理污閃事故的調(diào)爬等措施使線路的絕緣水 平得到提高，線路在工作電壓作用下的可靠性也明顯提高。由于 輸電線路所經(jīng)地區(qū)的地形、地貌、雷電活動(dòng)情況（包括氣候條件） 以及線路自身的防雷設(shè)計(jì)和絕緣水平不同，雷擊引起的故障率有 很大的差別。 我國線路防雷規(guī)程中以40日/年的雷暴

輸電線路的支柱——鐵塔

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步,電力系統(tǒng)大機(jī)組新設(shè)備不斷投入,遠(yuǎn)距離超高壓電網(wǎng)已成為電能傳輸?shù)闹骶W(wǎng)架。從尋求最佳經(jīng)濟(jì)效益的觀點(diǎn)出發(fā),不論是從社會還是從電網(wǎng)本身角度,節(jié)能降耗、減少線損已經(jīng)是擺在輸變電領(lǐng)域的重要課題之一。文章闡述采用鋁合金節(jié)能金具的必要性和可行性,通過綜合比較、經(jīng)濟(jì)分析,認(rèn)為使用節(jié)能金具勢在必行。

電網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,輸電線路運(yùn)行管理矛盾日歷突出。傳統(tǒng)的巡視模式周期固定,巡視與設(shè)備狀態(tài)無關(guān),對需加強(qiáng)重點(diǎn)巡視的線路,通道隱患較難保證巡視質(zhì)量,針對性和有效性不強(qiáng)。本文以龍巖電業(yè)局輸電線路狀態(tài)巡視開展情況為重點(diǎn)分析,介紹了輸電線路狀態(tài)巡視工作的基本情況、工作經(jīng)驗(yàn),對輸電線路狀態(tài)巡視進(jìn)行研究總結(jié)。