1 航博視訊道路車輛智能記錄系統(tǒng)簡述 隨著汽車的數(shù)量不斷增多，人員的流動、貨物的流動帶動車流量不斷提升。道路車輛智能記錄系統(tǒng)（卡口 系統(tǒng)）結(jié)合高清視頻檢測、動態(tài)視頻軌跡跟蹤、自動號牌識別等技術，能夠?qū)νㄟ^道路卡口的每一輛機動 車進行全天候?qū)崟r連續(xù)記錄和車牌自動識別，將卡口信息通過公安網(wǎng)絡傳送到后臺中心，實行聯(lián)網(wǎng)管理共 享，為各地公安及交警部門進行交通管理提供重要線索和依據(jù)。 系統(tǒng)特點 1、系統(tǒng)采用三維空間矩陣軟件測速法，測速更精確；不需埋設感應線圈，一旦有車輛違法通過鎖定區(qū)域 即拍攝； 2、200萬像素的高清工業(yè)攝像機，可以同時監(jiān)控多條車道、其拍攝的畫面將車輛的車型、車身顏色、車牌 顏色、車牌號碼、司機面部特征等信息同時清晰的反映在一張照片中，高精密進口雷達，抓拍率非常準確； 3、監(jiān)測與記錄每輛過往機動車，對每輛車自動抓拍車輛抓拍率97%以上。 4、抓拍1-2幅高清圖片，能看

介紹了一種新型的道路車輛參數(shù)檢測系統(tǒng)的原理、設計方案和實驗結(jié)果。該系統(tǒng)利用磁通傳感器取代傳統(tǒng)地埋線圈作為檢測元件、以單片機為核心構成信號處理電路,能夠同時檢測多車道道路上車輛的流量、車速,能夠?qū)Τ佟㈥J紅燈等車輛的車牌進行拍照并定時向中控室上傳測量信息。實驗結(jié)果顯示:本系統(tǒng)對道路車輛占有率的測量精度與超速檢測準確率可達98%以上,優(yōu)于地埋線圈式系統(tǒng)的檢測效果,且安裝更加方便。

附件 日照市普通道路車輛救援服務收費標準 說明：1.吊車費是指將被救援車輛施救吊裝并在停車場完成吊卸收取的費用。在同一事 故現(xiàn)場，同一輛吊車對兩輛以上事故車輛施救，每輛按60%計收。拖車費從拖車救援時計 收費 項目 收費標準 拖車 救援對象 基價（拖行10公里 以內(nèi)收費標準。單 位：元/車·次） 拖行費（拖行10公里以上， 在基價基礎上增加的費用標 準，不足1公里按1公里計。 單位：元/公里） 客車≤7座、貨車≤2t、拖拉機、三 輪車（不包括三輪非機動車）26010 客車8-19座、貨車2-5t（含5t）32015 客車20-39座、貨車5-10t（含10t）36020 客車≧40座、貨車10-15t（含15t)、 20英尺集裝箱車45025 貨車﹥15t、40英尺集裝箱車55030 三輪非機動車、二輪車（包括摩托車

檢測器線圈安裝位置不同,其功能也不盡相同。安裝在收費站匝道上的線圈稱作存在線圈和通過線圈(匝道上安裝兩組線圈的情況),用于記錄通過車輛數(shù)量和控制欄桿的升降。安裝在干線上的線圈稱作檢測線圈,用于檢測車流量;安裝在隧道內(nèi)線圈用于檢測隧道內(nèi)車輛滯留或擁堵情況。盡管它們功能不同,但是線圈的安裝制作過程是相同的。

附件：河北省道路車輛救援服務收費標準 序號收費項目收費標準備注 1拖車收費 故障事故車型基價作業(yè)費 1.高速公路拖車按本標準計費，其他道路拖車收費基價標準 下浮20%。 2.拖車作業(yè)里程為救援車輛將故障事故車輛從故障事故發(fā) 生地拖達規(guī)定地點的里程，以公里為單位，不足1公里按1 公里；車輛的座位數(shù)、噸位為客運車輛核定座位數(shù)、貨運車 輛核定載重量，貨物超載車輛按實際載重噸位計費，臥鋪客 車每一鋪位折合1.5個座位。 3.拖車里程在10公里以內(nèi)的按各車型的基價收費，超10 公里部分，按實際公里數(shù)加收作業(yè)費，作業(yè)費最大計費里程 不得超過40公里。應故障事故車主特殊要求（送市內(nèi)維修 廠、4s店等），超出正常作業(yè)范圍的拖車費用，由雙方當事 人協(xié)商。 4.對裝運國家規(guī)定的易燃易爆及危險物品的車輛，收費上浮 20%。 5.大霧天氣、夜晚（

斯凱孚（skf）推出全新密封單元，該綜合應用適用于多種非道路車輛，包括耐力或越野摩托、雪地摩托或四輪摩托。新產(chǎn)品不但能夠改善車輛性能，還能提高駕駛者的舒適度，并且為懸架專家簡化維護工作。該產(chǎn)品可運行于較寬的溫度范圍內(nèi)（-40％～＋150％），并且能夠防止污染物入侵和減小摩擦和磨損。密封單元由5個預組裝部件構成：整體單管式密封件、墊圈、襯套、密封頭和防塵刮刷片。整體單管式密封件本身包含5個預組裝部件：油封、緩沖器、0形圈和高壓主唇支撐圈。除該產(chǎn)品外，斯凱孚還提供包含所有必需的部件的服務套件，以幫助客戶簡便高效地維護斯凱孚密封單元。服務套件包括整體單管式密封件、襯套和防塵刮刷片。

附件：河北省道路車輛救援服務收費標準 序號收費項目收費標準備注 1拖車收費 故障事故車型基價作業(yè)費 1.高速公路拖車按本標準計費，其他道路拖車收費基價標準 下浮20%。 2.拖車作業(yè)里程為救援車輛將故障事故車輛從故障事故發(fā) 生地拖達規(guī)定地點的里程，以公里為單位，不足1公里按1 公里；車輛的座位數(shù)、噸位為客運車輛核定座位數(shù)、貨運車 輛核定載重量，貨物超載車輛按實際載重噸位計費，臥鋪客 車每一鋪位折合1.5個座位。 3.拖車里程在10公里以內(nèi)的按各車型的基價收費，超10 公里部分，按實際公里數(shù)加收作業(yè)費，作業(yè)費最大計費里程 不得超過40公里。應故障事故車主特殊要求（送市內(nèi)維修 廠、4s店等），超出正常作業(yè)范圍的拖車費用，由雙方當事 人協(xié)商。 4.對裝運國家規(guī)定的易燃易爆及危險物品的車輛，收費上浮 20%。 5.大霧天氣、夜晚（21時至

《道路車輛—1500v及以下高壓電纜》 征求意見稿編制說明 一.工作簡況 本標準是根據(jù)工信廳科[2011]75號通知——《工業(yè)和信息化部2011年第一批工業(yè)行業(yè) 標準制修訂計劃》中計劃編號為[2011-0230t-qc]進行制定。本標準是首次對《道路車輛 —1500v及以下高壓電纜》的制定。本標準由全國汽車標準化技術委員會（sac/tc114）提 出并歸口。 本標準起草單位：北京福斯汽車電線有限公司、長沙汽車電器研究所等。 在全國汽車標準化技術委員會電器分技術委員會的組織下，北京福斯汽車電線有限公司 等單位合作成立了《道路車輛—1500v及以下高壓電纜》標準起草小組，負責本標準的起 草工作。 本標準的編制計劃和實施進程如下： 2011年初，起草小組著手本行業(yè)標準的起草工作，在消化國內(nèi)外標準規(guī)范，資料和樣 本的基礎上，于2011年4月形成行業(yè)標

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word. 附件：河北省道路車輛救援服務收費標準 序號收費項目收費標準備注 1拖車收費 故障事故車型基價作業(yè)費 1.高速公路拖車按本標準計費，其他道路拖車收費基價標準 下浮20%。 2.拖車作業(yè)里程為救援車輛將故障事故車輛從故障事故發(fā) 生地拖達規(guī)定地點的里程，以公里為單位，不足1公里按1 公里；車輛的座位數(shù)、噸位為客運車輛核定座位數(shù)、貨運車 輛核定載重量，貨物超載車輛按實際載重噸位計費，臥鋪客 車每一鋪位折合1.5個座位。 3.拖車里程在10公里以內(nèi)的按各車型的基價收費，超10 公里部分，按實際公里數(shù)加收作業(yè)費，作業(yè)費最大計費里程 不得超過40公里。應故障事故車主特殊要求（送市內(nèi)維修 廠、4s店等），超出正常作業(yè)范圍的拖車費用，由雙方當事 人協(xié)商。 4.對裝運國家規(guī)定的易燃易爆及危險物品的車輛，收費上浮 20%。 5.大霧

在分析車輛原地掉頭問題的基礎上,提出基于車輛水平重心支點的雙軸車輛原地掉頭方法。首先找出車輛的水平重心坐標,然后用千斤頂在水平重心處將車輛支起后,使車輪稍離地面,通過人工推動使車輛圍繞支點原地旋轉(zhuǎn)180°,以完成車輛原地掉頭。文中給出了車輛水平重心的求取算法以及相應的便攜式稱重儀、計算器、支架的設計要求。

以靜止單孔攝像機獲取的交通場景視頻作為研究對象,對高斯背景提取及自適應更新、車輛檢測等技術進行了研究和分析,完成了一個基于視頻圖像的車流檢測模型系統(tǒng)的設計,并通過matlab仿真實現(xiàn)了基于高斯背景建模的車流檢測及跟蹤。

山東建筑大學 課程設計說明書 題目：監(jiān)控視頻中道路車流量檢測系統(tǒng)設計 課程：數(shù)字圖像處理課程設計 院（部）：信息與電氣工程學院 專業(yè)：電子信息工程 班級：電信 學生姓名： 學號： 指導教師： 完成日期：2013年6月 山東建筑大學信息與電氣工程學院課程設計說明書 i 目錄 摘要················································ii 1設計目的············································1 2設計要求·······························1 3設計內(nèi)容············································2 3.1運動車輛檢測算法比較···························

針對近年來城市交通的擁擠現(xiàn)象,特別是駕駛員違章嚴重、交通事故頻發(fā)等問題,介紹了在現(xiàn)代交通控制和管理系統(tǒng)中占有十分重要地位的傳感器——視頻車輛檢測器。主要利用ccd攝像機與圖像處理技術,完成了視頻交通車輛信息檢測器,給出了系統(tǒng)的軟件和硬件構架,并詳細分析了關鍵計算手段與方法。

1適用范圍本國際標準規(guī)定了測定交流發(fā)電機電氣特性的試驗方法和一般要求。本標準適用于安裝在內(nèi)燃機上的交流發(fā)電機(其冷卻方式按制造廠規(guī)定)。

國際標準ISO10604:1993(E)道路車輛——校準前照燈光束方向的測量設備

汽標委發(fā)布《道路車輛先進駕駛輔助系統(tǒng)(adas)術 語及定義》征求意見稿 ?2019年1月4日，全國汽車標準化技術委員會在其官網(wǎng)發(fā)布了《道路車 輛先進駕駛輔助系統(tǒng)(adas)術語及定義》的征求意見稿。 ? ?2019年1月4日，全國汽車標準化技術委員會在其官網(wǎng)發(fā)布了《道路車 輛先進駕駛輔助系統(tǒng)(adas)術語及定義》的征求意見稿。 ? ? ?此征求意見稿來源于中國國家標準化管理委員會2017年7月14日下達 “國家標準委關于下達2017年第二批國家標準制修訂計劃的通知。 ? ? ?2016年12月，根據(jù)全國汽車標準化技術委員會“關于先進駕駛輔助系統(tǒng) （adas）相關標準及研究任務安排的通知（汽標秘字【2016】80號 文）”，由中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）牽頭， 組建《道路車輛先進駕駛輔助系統(tǒng)（adas）術語及

杭州市貸款建設的城市道路車輛通行費征收管理辦法（2010年修正） 2010年03月01日17時33分270 主題分類:交通運輸計劃物價 “車輛通行費” 杭州市人民政府關于修改《杭州市貸款建設的城市道路車輛通行費征收管理辦法》部分條款 的決定 杭州市人民政府令第260號 《杭州市人民政府關于修改〈杭州市貸款建設的城市道路車輛通行費征收管理辦法〉部 分條款的決定》已經(jīng)2009年12月17日市人民政府第50次常務會議審議通過，現(xiàn)予公布， 自公布之日起施行。 市長蔡奇 二○一○年一月十二日 杭州市人民政府關于修改《杭州市貸款建設的城市道路車輛通行費征收管理辦法》部分條款 的決定 經(jīng)市人民政府第50次常務會議審議，決定對《杭州市貸款建設的城市道路車輛通行費征 收管理辦法》部分條款作如下修改： 一、第八條修改為：“公安機關交通管理部門在

JISD1702-1996道路車輛.駕駛員視野的直接測試方法

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國際標準 ISO10530—1993(E)道路車輛—液壓千斤頂—技術要求

介紹視頻車輛檢測器的基本構成和工作原理,分析影響視頻檢測精度的因素,指出視頻車輛檢測器的優(yōu)點,討論在高速公路主線和匝道上如何設置視頻檢測域。