施檢表（20）連續(xù)式平整度儀測(cè)定平整度報(bào)告表編號(hào)： 測(cè)試區(qū)間數(shù)： 標(biāo)準(zhǔn)差σ合格數(shù)： 合格率： 測(cè)量 監(jiān)理單位 測(cè)量日期技術(shù)主辦 監(jiān)理 意見(jiàn) 振幅累計(jì)值（mm） 項(xiàng)目主管 備注σ（mm）akiri（m/km） 復(fù)核 項(xiàng)目名稱 單項(xiàng)工程名稱 評(píng)定路段樁 自 檢 意 見(jiàn) 標(biāo)準(zhǔn)偏差規(guī)定值（mm） 測(cè)試點(diǎn)n 計(jì)算 振幅大于（）mm點(diǎn)數(shù) 施工單位合同段 計(jì)算區(qū)間樁號(hào) 第頁(yè)共頁(yè) 儀器產(chǎn)地型號(hào)

工程名稱：試驗(yàn)性質(zhì)： 合同號(hào)：委托日期： 委托單位：報(bào)告日期： 受檢單位： 編號(hào) 試驗(yàn)依據(jù) 1.2 實(shí)測(cè) 區(qū)間n 200.154 變異系 數(shù)cv(%) 1.1 編號(hào) 實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)差 （mm） 編號(hào) 11.21013 21.02314 31.10015 40.98016 51.12017 61.23518 70.98219 80.83820 91.02321 101.11522 1123 1224 試驗(yàn)單位：（章） jtge60-2008、jtgf80/ 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心瀘州檢測(cè)室 連續(xù)式平整度儀測(cè)路面平整度試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 0合格率(%) 試驗(yàn)信息 取樣時(shí)間：取樣地點(diǎn)：工地現(xiàn)場(chǎng)用途：瀝青砼面層樁號(hào)部位： 委托項(xiàng)目路面厚度測(cè)試 路面厚度測(cè)試結(jié)果例表 車道及樁號(hào)車道及樁

公司 平整度(連續(xù)式平整度儀)檢測(cè)記錄表 編號(hào)：第頁(yè)共頁(yè) 原始記錄第版。 檢測(cè)單位承包單位 監(jiān)理單位合同號(hào) 項(xiàng)目名稱檢測(cè)日期 起止樁號(hào)試驗(yàn)儀器 工程部位、名稱試驗(yàn)規(guī)程 檢測(cè)樁號(hào) 平整度（mm） 000100200300400500600700800900備注 允許偏差(mm)檢測(cè)點(diǎn)數(shù) 平均值/標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù) 合格點(diǎn)數(shù)合格率(%) 公司 平整度(連續(xù)式平整度儀)檢測(cè)記錄表 編號(hào)：第頁(yè)共頁(yè) 原始記錄第版。 測(cè)量：記錄：復(fù)核：

任務(wù)單號(hào)試驗(yàn)環(huán)境 試驗(yàn)日期試驗(yàn)設(shè)備 試驗(yàn)規(guī)程試驗(yàn)人員 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核人員 施工單位工程部位 現(xiàn)場(chǎng)樁號(hào)試樣描述 結(jié)論： 8910 平均值(mm)標(biāo)準(zhǔn)差(mm)剔除特異點(diǎn)后值(mm) 1 連續(xù)式平整度儀檢測(cè)平整度記錄表 工程名稱合同號(hào)編號(hào)。 路面結(jié)構(gòu)類型檢測(cè)層次 試表7-2 平整度規(guī)定值(mm)剔除系數(shù) 實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)(mm) 762345

試驗(yàn)室名稱: 序號(hào) 檢測(cè)區(qū)間數(shù) 平均值(mm) 單位地查詢電話： 申訴電子郵箱：申訴電話： 試驗(yàn):審核:簽發(fā):(專業(yè)章) 路基路面平整度試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告(連續(xù)平整度儀 法) 第1頁(yè)，共1頁(yè) xxxx檢測(cè)中心報(bào)告編號(hào): 施工/委托單位委托編號(hào)wt-2013-599 工程名稱樣品編號(hào)yp-2013-xcj-098 工程部位/用途試驗(yàn)依據(jù)jtge60-2008 樣品描述判定依據(jù) 記錄編號(hào)jl-2013-xcj-098檢測(cè)日期2013-05-16 主要儀器設(shè)備及編號(hào) 檢測(cè)方法連續(xù)平整度儀法結(jié)構(gòu)層次 樁號(hào)位置平整度(mm) (mm) 結(jié)果判定 檢測(cè)結(jié)論： 合格區(qū)間數(shù)不合格區(qū)間數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)差(mm)變異系數(shù)(%) 日期: 備注： 聲明 1、本報(bào)告無(wú)試驗(yàn)、審核、簽發(fā)人簽字無(wú)效，無(wú)本單位“檢測(cè)專用章”無(wú)效； 2、對(duì)報(bào)告有異議，應(yīng)于本報(bào)

以公路工程平整度試驗(yàn)檢測(cè)中激光平整度儀的實(shí)踐為研究對(duì)象,首先對(duì)公路工程平整度檢測(cè)試驗(yàn)的重要性進(jìn)行了研究分析,隨后分析了激光平整度檢測(cè)儀應(yīng)用可靠性,最后通過(guò)一應(yīng)用案例對(duì)激光平整度儀的實(shí)踐進(jìn)行了研究分析以供參考。

r218k0000m900-f1r218k0001m700-f1r218k0002m500-f1 2016/6/2912:272016/6/2912:372016/6/2912:46 v=05s=00010009v=09s=00020017v=07s=00060025 標(biāo)準(zhǔn)差：00.58標(biāo)準(zhǔn)差：00.31標(biāo)準(zhǔn)差：00.70 k+00000k-00000k+00000k-00000k+00000k-00000 h+00243h-00182h+00087h-00152h+00056h-00111 r218k0001m000-f1r218k0001m800-f1r218k0002m600-f1 2016/6/2912:292016/6/2912:382016/6/2912:48 v=07s=0002001

日本路面平整度的測(cè)定試驗(yàn)——鋪筑道路是為了確保車輛快速、舒適，安壘的行駛，為達(dá)到此目的最重要的因素是路面平整度，特別是縱向平整度對(duì)車輛行駛的影響最大。

路面平整度儀的研究與設(shè)計(jì)——介紹了路面平整度儀(xlpy-e型)各部分設(shè)計(jì)思想和所完成功能，同時(shí)討論了設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)以及該儀器在中國(guó)的應(yīng)用情況。

路面平整度儀的研究——詳細(xì)介紹了路面平整度儀(xlpy—e型)各部分設(shè)計(jì)思想和所完成功．同時(shí)討論了設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)以及該儀器在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用情況。

便攜式路面平整度儀在施工中的應(yīng)用——闡述了路面平整度時(shí)類型和特點(diǎn)，著重說(shuō)明了便攜式路面正整度扭在施工過(guò)程中實(shí)施過(guò)程控制。

一種激光路面平整度儀系統(tǒng)的設(shè)計(jì)——為了克服現(xiàn)有路面平整度儀的不足，提出了一種新型的路面平整度儀系統(tǒng)。采用ccd器件和激光非接觸測(cè)量方法，利用上位機(jī)(筆記本電腦)和下位機(jī)(激光路面平整度儀)相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路程、車速、國(guó)際平整度指數(shù)(iri)等的采樣...

便攜式路面平整度測(cè)定裝置——對(duì)于道路使用者對(duì)路面損壞狀況的美心程度而言，是更關(guān)心路面的平整度而不是路面開(kāi)裂。這是因?yàn)槁访娴目v向平整度影響車輛行駛的舒適性，并且與車輛的振動(dòng)、噪聲有關(guān)。而橫向平整度即車轍量影響通行車輛的安全，并且在下雨時(shí)濺水影響...

2術(shù)語(yǔ) 2.0.1建筑地面buildingground 建筑物底層地面（地面）和樓層地面（樓面）的總稱。 2.0.2面層surfacecourse 直接承受各種物理和化學(xué)作用的建筑地面表面層。 2.0.3結(jié)合層combinedcourse 面層與下一構(gòu)造層相聯(lián)結(jié)的中間層。 2.0.4基層basecourse 面層下的構(gòu)造層，包括填充層、隔離層、找平層、墊層和基土等 2.0.5填充層fillercourse 在建筑地面上起隔聲、保溫、找坡和暗敷管線等作用的構(gòu)造層。 2.0.6隔離層isolatingcourse 防止建筑地面上各種液體或地下水、潮氣滲透地面等作用的構(gòu)造層；僅防止地下 潮氣透過(guò)地面時(shí)，可稱作防潮層。 2.0.7找平層trowelingcorese 在墊層、樓板上或填充層（輕質(zhì)、松散材料）上起整平、找坡或加強(qiáng)作用的構(gòu)

xlpy型路面平整度儀結(jié)構(gòu)參數(shù)的合理匹配——路面平整度是反映路面質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，它的好壞不但直接影響車輛行駛的安全性和舒適性，同時(shí)也影響公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。國(guó)外許多國(guó)家都非常重視路面平整度測(cè)試儀器的研究開(kāi)發(fā)，如英國(guó)的顛簸累積儀、日本的八輪式路...

淺談xlpy—e型路面平整度儀的使用——高等級(jí)公路行車密度太、車速高，為確保行駛車輛的安全和舒適，對(duì)路面平整度的要求很高。平整度是路面施工質(zhì)量和服務(wù)水平最重要的綜合指標(biāo)，必須有準(zhǔn)確先進(jìn)的檢測(cè)方法對(duì)平整度進(jìn)行檢測(cè)。‘公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn))(jtj071...

路面平整度儀改進(jìn)技術(shù)及在施工中的應(yīng)用——本文就路面平整度杖的技術(shù)改進(jìn)及其應(yīng)用情況做了闡述。

本文就路面平整度儀的技術(shù)改進(jìn)及其應(yīng)用情況做了闡述。

路面平整度測(cè)定的iri標(biāo)定——應(yīng)用狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣法，得出1／4車模擬模型的精確解．并嵌此遞歸出iri值解決連續(xù)式路面平整度儀測(cè)定結(jié)果的國(guó)際平整度指數(shù)iri的標(biāo)定問(wèn)題。

高速激光路面平整度儀檢測(cè)路面平整度的可靠性分析——提出從重復(fù)性、速度影響性和相關(guān)性三項(xiàng)指標(biāo)評(píng)價(jià)道路自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備可靠性的方法，并通過(guò)對(duì)高速激光路面平整度儀進(jìn)行重復(fù)性試驗(yàn)、速度影響性試驗(yàn)和相關(guān)性試驗(yàn)的三項(xiàng)比對(duì)試驗(yàn)和分析，得出該儀器在路面平整度檢...

瀝青路面平整度的傳遞規(guī)律及其試驗(yàn)研究（3）——路面平整度均方差由于各種隨機(jī)因素的作用，即使在嚴(yán)格采用同樣攤鋪、碾壓工藝的條件下，通常仍將呈現(xiàn)為帶有一定離散性的概率分布特性。圖l2、l3、14是化臨路lokm試驗(yàn)路段下面層、中面層、上面層平整度均方差的頻...

項(xiàng)目名稱 合同段 單位工程 分部工程 分項(xiàng)工程~左 結(jié)構(gòu)類型 起訖12345678910 k70+400k70+500左1.07.28.47.8############0.69.0#### k70+500k70+600左2.6####3.67.83.68.20.4############ k70+600k70+700左4.8####0.29.65.2####3.01.6####9.2 k70+700k70+800左####1.00.4####5.40.40.82.48.4#### k70+800k70+900左1.61.84.4############7.2########6.0 k70+900k71+000左9.6####16.22