施檢表（20）連續(xù)式平整度儀測定平整度報告表編號： 測試區(qū)間數(shù)： 標準差σ合格數(shù)： 合格率： 測量 監(jiān)理單位 測量日期技術主辦 監(jiān)理 意見 振幅累計值（mm） 項目主管 備注σ（mm）akiri（m/km） 復核 項目名稱 單項工程名稱 評定路段樁 自 檢 意 見 標準偏差規(guī)定值（mm） 測試點n 計算 振幅大于（）mm點數(shù) 施工單位合同段 計算區(qū)間樁號 第頁共頁 儀器產(chǎn)地型號

工程名稱：試驗性質： 合同號：委托日期： 委托單位：報告日期： 受檢單位： 編號 試驗依據(jù) 1.2 實測 區(qū)間n 200.154 變異系 數(shù)cv(%) 1.1 編號 實測標準差 （mm） 編號 11.21013 21.02314 31.10015 40.98016 51.12017 61.23518 70.98219 80.83820 91.02321 101.11522 1123 1224 試驗單位：（章） jtge60-2008、jtgf80/ 公路工程試驗檢測中心瀘州檢測室 連續(xù)式平整度儀測路面平整度試驗檢測報告 0合格率(%) 試驗信息 取樣時間：取樣地點：工地現(xiàn)場用途：瀝青砼面層樁號部位： 委托項目路面厚度測試 路面厚度測試結果例表 車道及樁號車道及樁

公司 平整度(連續(xù)式平整度儀)檢測記錄表 編號：第頁共頁 原始記錄第版。 檢測單位承包單位 監(jiān)理單位合同號 項目名稱檢測日期 起止樁號試驗儀器 工程部位、名稱試驗規(guī)程 檢測樁號 平整度（mm） 000100200300400500600700800900備注 允許偏差(mm)檢測點數(shù) 平均值/標準差變異系數(shù) 合格點數(shù)合格率(%) 公司 平整度(連續(xù)式平整度儀)檢測記錄表 編號：第頁共頁 原始記錄第版。 測量：記錄：復核：

任務單號試驗環(huán)境 試驗日期試驗設備 試驗規(guī)程試驗人員 評定標準復核人員 施工單位工程部位 現(xiàn)場樁號試樣描述 結論： 8910 平均值(mm)標準差(mm)剔除特異點后值(mm) 1 連續(xù)式平整度儀檢測平整度記錄表 工程名稱合同號編號。 路面結構類型檢測層次 試表7-2 平整度規(guī)定值(mm)剔除系數(shù) 實測數(shù)據(jù)(mm) 762345

試驗室名稱: 序號 檢測區(qū)間數(shù) 平均值(mm) 單位地查詢電話： 申訴電子郵箱：申訴電話： 試驗:審核:簽發(fā):(專業(yè)章) 路基路面平整度試驗檢測報告(連續(xù)平整度儀 法) 第1頁，共1頁 xxxx檢測中心報告編號: 施工/委托單位委托編號wt-2013-599 工程名稱樣品編號yp-2013-xcj-098 工程部位/用途試驗依據(jù)jtge60-2008 樣品描述判定依據(jù) 記錄編號jl-2013-xcj-098檢測日期2013-05-16 主要儀器設備及編號 檢測方法連續(xù)平整度儀法結構層次 樁號位置平整度(mm) (mm) 結果判定 檢測結論： 合格區(qū)間數(shù)不合格區(qū)間數(shù) 標準差(mm)變異系數(shù)(%) 日期: 備注： 聲明 1、本報告無試驗、審核、簽發(fā)人簽字無效，無本單位“檢測專用章”無效； 2、對報告有異議，應于本報

以公路工程平整度試驗檢測中激光平整度儀的實踐為研究對象,首先對公路工程平整度檢測試驗的重要性進行了研究分析,隨后分析了激光平整度檢測儀應用可靠性,最后通過一應用案例對激光平整度儀的實踐進行了研究分析以供參考。

r218k0000m900-f1r218k0001m700-f1r218k0002m500-f1 2016/6/2912:272016/6/2912:372016/6/2912:46 v=05s=00010009v=09s=00020017v=07s=00060025 標準差：00.58標準差：00.31標準差：00.70 k+00000k-00000k+00000k-00000k+00000k-00000 h+00243h-00182h+00087h-00152h+00056h-00111 r218k0001m000-f1r218k0001m800-f1r218k0002m600-f1 2016/6/2912:292016/6/2912:382016/6/2912:48 v=07s=0002001

日本路面平整度的測定試驗——鋪筑道路是為了確保車輛快速、舒適，安壘的行駛，為達到此目的最重要的因素是路面平整度，特別是縱向平整度對車輛行駛的影響最大。

路面平整度儀的研究與設計——介紹了路面平整度儀(xlpy-e型)各部分設計思想和所完成功能，同時討論了設計中的關鍵技術以及該儀器在中國的應用情況。

路面平整度儀的研究——詳細介紹了路面平整度儀(xlpy—e型)各部分設計思想和所完成功．同時討論了設計中的關鍵技術以及該儀器在國內(nèi)的應用情況。

便攜式路面平整度儀在施工中的應用——闡述了路面平整度時類型和特點，著重說明了便攜式路面正整度扭在施工過程中實施過程控制。

一種激光路面平整度儀系統(tǒng)的設計——為了克服現(xiàn)有路面平整度儀的不足，提出了一種新型的路面平整度儀系統(tǒng)。采用ccd器件和激光非接觸測量方法，利用上位機(筆記本電腦)和下位機(激光路面平整度儀)相結合的方式，實現(xiàn)了對路程、車速、國際平整度指數(shù)(iri)等的采樣...

便攜式路面平整度測定裝置——對于道路使用者對路面損壞狀況的美心程度而言，是更關心路面的平整度而不是路面開裂。這是因為路面的縱向平整度影響車輛行駛的舒適性，并且與車輛的振動、噪聲有關。而橫向平整度即車轍量影響通行車輛的安全，并且在下雨時濺水影響...

2術語 2.0.1建筑地面buildingground 建筑物底層地面（地面）和樓層地面（樓面）的總稱。 2.0.2面層surfacecourse 直接承受各種物理和化學作用的建筑地面表面層。 2.0.3結合層combinedcourse 面層與下一構造層相聯(lián)結的中間層。 2.0.4基層basecourse 面層下的構造層，包括填充層、隔離層、找平層、墊層和基土等 2.0.5填充層fillercourse 在建筑地面上起隔聲、保溫、找坡和暗敷管線等作用的構造層。 2.0.6隔離層isolatingcourse 防止建筑地面上各種液體或地下水、潮氣滲透地面等作用的構造層；僅防止地下 潮氣透過地面時，可稱作防潮層。 2.0.7找平層trowelingcorese 在墊層、樓板上或填充層（輕質、松散材料）上起整平、找坡或加強作用的構

xlpy型路面平整度儀結構參數(shù)的合理匹配——路面平整度是反映路面質量的重要指標之一，它的好壞不但直接影響車輛行駛的安全性和舒適性，同時也影響公路運輸?shù)慕?jīng)濟效益。國外許多國家都非常重視路面平整度測試儀器的研究開發(fā)，如英國的顛簸累積儀、日本的八輪式路...

淺談xlpy—e型路面平整度儀的使用——高等級公路行車密度太、車速高，為確保行駛車輛的安全和舒適，對路面平整度的要求很高。平整度是路面施工質量和服務水平最重要的綜合指標，必須有準確先進的檢測方法對平整度進行檢測?！饭こ藤|量檢驗評定標準)(jtj071...

路面平整度儀改進技術及在施工中的應用——本文就路面平整度杖的技術改進及其應用情況做了闡述。

本文就路面平整度儀的技術改進及其應用情況做了闡述。

路面平整度測定的iri標定——應用狀態(tài)轉移矩陣法，得出1／4車模擬模型的精確解．并嵌此遞歸出iri值解決連續(xù)式路面平整度儀測定結果的國際平整度指數(shù)iri的標定問題。

高速激光路面平整度儀檢測路面平整度的可靠性分析——提出從重復性、速度影響性和相關性三項指標評價道路自動化檢測設備可靠性的方法，并通過對高速激光路面平整度儀進行重復性試驗、速度影響性試驗和相關性試驗的三項比對試驗和分析，得出該儀器在路面平整度檢...

瀝青路面平整度的傳遞規(guī)律及其試驗研究（3）——路面平整度均方差由于各種隨機因素的作用，即使在嚴格采用同樣攤鋪、碾壓工藝的條件下，通常仍將呈現(xiàn)為帶有一定離散性的概率分布特性。圖l2、l3、14是化臨路lokm試驗路段下面層、中面層、上面層平整度均方差的頻...

項目名稱 合同段 單位工程 分部工程 分項工程~左 結構類型 起訖12345678910 k70+400k70+500左1.07.28.47.8############0.69.0#### k70+500k70+600左2.6####3.67.83.68.20.4############ k70+600k70+700左4.8####0.29.65.2####3.01.6####9.2 k70+700k70+800左####1.00.4####5.40.40.82.48.4#### k70+800k70+900左1.61.84.4############7.2########6.0 k70+900k71+000左9.6####16.22