將模態(tài)推覆分析方法與用自適應(yīng)的加載方式相結(jié)合,提出了一種改進的多模態(tài)靜力推覆分析方法.運用模態(tài)推覆分析將多自由度體系解耦成每階模態(tài)對應(yīng)的單自由度體系,對于每階模態(tài)下的推覆分析,當結(jié)構(gòu)進入塑性階段后,采用自適應(yīng)的加載方式,得到每階模態(tài)下結(jié)構(gòu)的反應(yīng).將結(jié)構(gòu)推至每階振型下的目標位移,采用srss組合的方式得到結(jié)構(gòu)的響應(yīng).對應(yīng)每階振型下推覆分析的目標位移采用非彈性能力譜方法來計算.對不同高度的多高層鋼框架-混凝土核心筒混合結(jié)構(gòu)在8度罕遇地震下抗震性能進行了評估.結(jié)果顯示,本文的靜力推覆分析所得的結(jié)構(gòu)響應(yīng)同非線性動力時程分析所得的結(jié)果吻合較好.

為了減少建筑結(jié)構(gòu)滑?？刂葡到y(tǒng)的在線計算量,保證其控制效果.基于模態(tài)空間的相關(guān)理論,采用僅控制少量模態(tài)的滑模控制方法對地震作用下建筑結(jié)構(gòu)的振動控制問題進行了研究.給出了確定切換面的方法,并基于指數(shù)趨近律設(shè)計了相應(yīng)的控制律.以一個多層剪切型建筑結(jié)構(gòu)模型為例來驗證控制方法的有效性,算例數(shù)值分析結(jié)果表明,所提出的滑?？刂品椒?控制效果明顯,能有效地減小結(jié)構(gòu)的地震峰值響應(yīng),且有效地降低了控制系統(tǒng)的在線計算量.

研究了機械系統(tǒng)模態(tài)分析理論,通過對單梁起重機簡支梁模型振動特性研究及其振動響應(yīng)emd分析,提出了基于emd的單梁起重機模態(tài)分析方法,并給出了分析的流程。仿真結(jié)果表明,emd的處理結(jié)果固有模式函數(shù)與振動模式函數(shù)具有較高的一致性?；趀md的單梁起重機模態(tài)分析方法能夠有效分析在用、維修和改造的單梁起重機模態(tài)。

闡述用多模態(tài)智能控制方法控制通用型組合式空調(diào)機組的機理、優(yōu)點及實效

建立了某濱海建筑結(jié)構(gòu)體———水體耦合系統(tǒng)的振動數(shù)學(xué)模型,并應(yīng)用模態(tài)分析的方法,分析了該系統(tǒng)原點頻響函數(shù)的幅頻特性,并提出控制該機構(gòu)振動的工程措施,為其前期設(shè)計提供有益的依據(jù)

預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析

分析了結(jié)構(gòu)tmd振動控制機理及在結(jié)構(gòu)風(fēng)振控制中的研究應(yīng)用;針對建筑結(jié)構(gòu)的tmd減震控制,介紹了研究現(xiàn)狀及進展,進一步采用時程分析法和地震波輸入,研究了tmd新體系采用摩擦支座和橡膠支座時的減震控制分析理論。通過研究,指出了其在結(jié)構(gòu)強震反應(yīng)控制中面臨的幾個問題。

分散控制與集中控制策略相比可以提高結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)的可靠性。文中將分散控制和滑移模態(tài)控制算法原理相結(jié)合,導(dǎo)出分散滑移模態(tài)控制(decentralizedslidingmodecontrol,dsmc)算法并應(yīng)用于高層結(jié)構(gòu)振動控制中。該方法是將結(jié)構(gòu)分解為若干個子結(jié)構(gòu),分別進行滑移模態(tài)控制。文中以某20層鋼結(jié)構(gòu)benchmark模型為例,分別進行3個子結(jié)構(gòu)與4個子結(jié)構(gòu)的分散控制數(shù)值計算,與線性二次型最優(yōu)控制(linearquadraticoptimalcontrol,lqr)效果相比,dsmc算法可以有效地抑制結(jié)構(gòu)位移和加速度反應(yīng)。

基于ansys的圓柱薄殼結(jié)構(gòu)模態(tài)分析——運用有限元軟件ansys8．0對魚雷圓柱殼體進行了靜強度分析與模態(tài)分析，討論了圓柱殼體的建模和分析的方法與技巧．得出該圓柱殼體在工作過程中前1o階的固有頻率和振型。結(jié)果表明：由于殼體內(nèi)部的環(huán)肋部位出現(xiàn)應(yīng)力集中，導(dǎo)致...

基于ansys的高層框筒結(jié)構(gòu)模態(tài)分析——利用大型有限元分析軟件ansys對鋼筋混凝土高層框筒結(jié)構(gòu)進行模態(tài)分析，求出其前5階固有頻率和固有振型，并與理論解進行比較。結(jié)果表明，采用大型通用有限元軟件ansys對鋼筋混凝土高層框筒結(jié)構(gòu)的動力分析是可靠的，基于有限元...

泄水建筑物底板的模態(tài)分析

高層鋼結(jié)構(gòu)建筑mtmd風(fēng)振控制研究——根據(jù)我國風(fēng)荷載規(guī)范并利用虛擬激勵出和振型降階法，建立了設(shè)置多點細節(jié)質(zhì)量阻尼器mtmdn高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的動力放大系數(shù)r表達式．于是mtmd的優(yōu)化目標為min．min．max．r．通過最優(yōu)搜尋可得到mtmd的最優(yōu)參數(shù)及有特性指標．考慮結(jié)...

價值工程 0引言 車架作為半掛車的關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)必須有足夠的靜強度和剛 度來達到其疲勞壽命、裝配和使用的要求，同時還應(yīng)有合理的動態(tài) 特性來達到控制振動與噪聲的目的。在車架結(jié)構(gòu)設(shè)計中，如果只考 慮結(jié)構(gòu)的靜強度和剛度，很可能會在設(shè)計過程中造成車架局部結(jié)構(gòu) 的不合理，而導(dǎo)致半掛車在運行中產(chǎn)生共振，產(chǎn)生噪聲。模態(tài)分析作 為動態(tài)分析的基礎(chǔ)，是動態(tài)分析的重要內(nèi)容。對車架進行模態(tài)分析 以掌握車架對激振力的響應(yīng)，從而對車架設(shè)計方案的動態(tài)特性進行 評價己經(jīng)成為半掛車車架設(shè)計過程中必要的工作。 1車架的模態(tài)分析 1.1建模cxq9190型半掛車的車架主要是邊梁式結(jié)構(gòu)，由2 根階梯工字型縱梁和20根折彎件的橫梁組成，縱梁和橫梁上還不 規(guī)則的分部著許多的電線安裝孔和加強塊。車架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但是根 據(jù)圣維南原理，模型的局部細小變化和改動并不影響模型總的分析 結(jié)果，因此建立車架

文章介紹了固定界面子結(jié)構(gòu)模態(tài)綜合法、子結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上的guyan縮聚方法理論及在改進的guyan縮聚技術(shù)。其次設(shè)計了一個平面鋼架算例,選擇了幾種縮聚方案,通過matlab平臺編程對結(jié)構(gòu)進行了數(shù)值模擬分析,并對結(jié)果進行了分析,說明了各種理論方案的優(yōu)缺點和適用性。研究結(jié)論對結(jié)構(gòu)有限元模型的縮聚具有一定的指導(dǎo)意義。

在高層建筑中，結(jié)構(gòu)柱剛度的退化對結(jié)構(gòu)的模態(tài)會產(chǎn)生一定程度的影響，本文應(yīng)用ansys軟件對結(jié)構(gòu)在不同剛度退化情況下進行了模態(tài)分析，研究了結(jié)構(gòu)特征頻率隨剛度退化位置和程度等變化的關(guān)系及趨勢；運用灰色理論對計算結(jié)果進行了預(yù)測分析，建立了剛度退化的預(yù)測模型，計算表明本模型是有效的。

為分析大型lng低溫儲罐的振動特性,根據(jù)實際工程情況分為空罐和滿罐兩種工況,利用ansys軟件對處于空罐和滿罐兩種狀態(tài)下的儲罐分別進行了合理建模和模態(tài)分析。從理論分析出發(fā),考慮了流固耦合問題,較為精確地分析了兩種工況下的儲罐的自振特性。結(jié)果表明:液體的存在使得儲罐的固有頻率降低;在滿罐情況下,液體對于低階頻率的影響大于對高階頻率的影響。為儲罐的安全使用提供了可靠的依據(jù),并為進一步的動力響應(yīng)分析打下了基礎(chǔ)。

設(shè)計了一種以微處理器為核心的組合式空調(diào)控制器，并針對中央空調(diào)控制過程中空氣介質(zhì)的溫度、相對濕度等多變量控制參數(shù)的非線性特征，提出了一種包含比例控制、模糊控制和模糊ｐｉｄ控制的多模態(tài)控制策略．并以某一廠房側(cè)吹風(fēng)系統(tǒng)為被控對象，進行了仿真實驗研究，控制精度可達到ａｔ≤０．５℃，△ｈｒ≤３％，△ｐ≤３ｐａ，實驗結(jié)果表明了系統(tǒng)設(shè)計的可行性．

以鼓風(fēng)機調(diào)速系統(tǒng)為核心的煉焦爐集氣管壓力控制系統(tǒng)是一個工況復(fù)雜多變、大滯后、強耦合、非線性且頻發(fā)強干擾的工業(yè)系統(tǒng)。從煉焦工況復(fù)雜多變的角度設(shè)計一套基于切換的多模態(tài)智能控制策略:在正常工況下,采用rbfnn逆模型控制+pi控制+smith預(yù)估的復(fù)合控制;在非正常工況(如推焦、裝煤等強干擾操作)下,采用pi控制+smith預(yù)估的復(fù)合控制,并在線對pi控制器進行參數(shù)自整定。仿真結(jié)果表明:該智能控制策略提高了快速性、穩(wěn)定性,增強了對工況復(fù)雜多變情況的適應(yīng)性和對強干擾的抑制能力,保證了荒煤氣的穩(wěn)定傳輸。

對建筑結(jié)構(gòu)控制與減震設(shè)計的一些較為實用方法給予簡要介紹，并結(jié)合對近期一些研究成果的評述，探討結(jié)構(gòu)的動力優(yōu)化設(shè)計及具有發(fā)展前景的研究方向。

利用ls-dyna有限元軟件,使用分塊求逆lanczos方法對某防護門結(jié)構(gòu)進行了模態(tài)分析,并研究了配筋率對其模態(tài)的影響,得出了相關(guān)結(jié)論,為求得防護門結(jié)構(gòu)的簡化計算解析解奠定了基礎(chǔ)。

基于ansysworkbench軟件,采用層單元法和多點約束技術(shù),模擬了盤-盤螺栓連接結(jié)構(gòu)的螺栓預(yù)緊力,對其進行了模態(tài)分析,并與試驗結(jié)果進行了比較。研究表明:采用層單元法模擬螺栓預(yù)緊力的模態(tài)結(jié)果與試驗結(jié)果吻合較好,為在預(yù)緊力作用下螺栓連接結(jié)構(gòu)模態(tài)頻率的有限元計算提供了1種有效方法。

對某國際大酒店進行了加固改造和樓頂水箱tmd裝置設(shè)計,提出了兩種tmd方案,并對結(jié)構(gòu)在地震激勵下的控制效果進行了仿真分析,驗證了屋頂水箱tmd系統(tǒng)對于結(jié)構(gòu)改造加固的可行性與有效性。