介紹了mike11模型的原理、功能,并對其在橋梁壅水計算方面的應用進行了實例研究,研究結果較為滿意。

為評估遼寧省北沙河河道的防洪能力,以北沙河全河段為研究對象,采用dhi開發(fā)mike11水動力模型計算河道水面線,根據(jù)警戒水位、成災水位及保證水位確定原則,結合10a、20a和50a一遇洪峰流量成果,計算得出8個代表斷面的特征斷面相應特征水位(流量)。經(jīng)過河道現(xiàn)狀防洪能力評估研究,得出過流能力較弱或者防洪能力有缺陷的河段,為防洪工程的規(guī)劃建設以及地方防汛調度防汛應急安全提供科學依據(jù)。

根據(jù)河網(wǎng)調蓄原理構建了以上塘河流域杭州片骨干河道為基礎的概化河網(wǎng),結合平原河網(wǎng)地區(qū)水工建筑物及其調度原則的模擬,利用mike11建立了杭州上塘河流域nam模型和河網(wǎng)水動力學模型hd耦合模型,分析了施工圍堰對區(qū)域防洪安全的影響,并在多方案計算比較的基礎上,提出了具體的補償措施。該研究方法簡便實用。

本文應用mike11軟件hd水動力模型，在河道無實測水位資料，且河道出口處存在兩處水閘分流，同時下游某江干流對該河道水位有明顯項托作用，且擬加固河道阻水建筑物較多的情況下，實現(xiàn)了該河道的水利計算，為水閘拓寬和該河道堤防加固提供了計算依據(jù)。

本文以擬建長伊高速公路跨伊通河大橋為例,采用mike11模型,計算了伊通河大橋建設前后橋位斷面處河道水位的橋前壅高變化情況,分析了大橋建設對伊通河樂山段河道行洪、堤防、護岸等水利工程、防汛搶險的影響及對第三方合法水事權益的影響。分析計算結果表明:伊通河大橋建成后河道水位壅高二十年一遇洪水雍高0.03m,回水長度30m；100年一遇洪水雍高0.05m,回水長度70m,并針對大橋建設存在的防洪不利影響,提出了相應的補救措施。結論可對伊通河大橋建設工程提供重要技術指導和理論支撐。

為了對遼寧省土地利用變化引起的排澇模數(shù)影響進行更加準確的模擬研究,以渾河流域排澇區(qū)為研究對象,利用scs-mike11耦合模型分別對不同時期土地利用類型下的排澇模數(shù)進行模擬分析,并揭示了排澇模數(shù)隨土地利用變化的作用規(guī)律,然后通過設定不同地面硬化率、水旱比和水面率等參數(shù)分別對土地利用變化條件下的排澇措施進行模擬分析.研究成果可為土地利用變化條件下渾河流域制定排澇減災技術措施并確定排澇模數(shù)提供決策依據(jù)和理論支持.

為了對遼寧省土地利用變化引起的排澇模數(shù)影響進行更加準確的模擬研究,以渾河流域排澇區(qū)為研究對象,利用scs-mike11耦合模型分別對不同時期土地利用類型下的排澇模數(shù)進行模擬分析,并揭示了排澇模數(shù)隨土地利用變化的作用規(guī)律,然后通過設定不同地面硬化率、水旱比和水面率等參數(shù)分別對土地利用變化條件下的排澇措施進行模擬分析。研究成果可為土地利用變化條件下渾河流域制定排澇減災技術措施并確定排澇模數(shù)提供決策依據(jù)和理論支持。

長江是我國第一大河,長江流域人口眾多、經(jīng)濟發(fā)達。本文運用mike21fm建立長江銅官山河段新洲碼頭工程的數(shù)學模型,分析工程興建對長江河道水位、流速及流場的影響,對比模型計算結果與水文實測資料,評價工程的興建對河道行洪能力的影響,計算成果令人滿意,其精度可以滿足預測要求。

采用mike21平面二維數(shù)學模型對涉河荊岳鐵路公安長江大橋的防洪影響進行模擬研究。工程中橋墩概化采用局部地形和局部糙率修正方法,將數(shù)學模型的計算結果與物理模型試驗結果進行對比分析,驗證了該數(shù)學模型的模擬精度能滿足防洪評價計算的精度要求。

通過對望虞河西岸區(qū)域水流運動規(guī)律的分析,研究望虞河引水與西岸地區(qū)排水之間的相互關系,對妥善安排望虞河西岸地區(qū)排水的工程措施進行了初步研究,并采用數(shù)學模型對各工程方案的效果進行了分析,為通過工程措施妥善解決望虞河引水期西岸地區(qū)的排水問題提供了一定的借鑒。

新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路工程跨越老哈河.為研究工程對河道行洪的影響,應用mike21模型模擬建橋后的河道水流,進而進行防洪影響評價.根據(jù)老哈河上游4處參證水文站推求橋址處設計洪水.采用riegl三維激光掃描儀測量河道地形,結合1:1萬地形圖處理后,采用三角形網(wǎng)格對計算區(qū)域進行網(wǎng)格劃分.對糙率等參數(shù)率定后,采用mike21模型進行模擬計算.計算結果表明,老哈河鐵路橋修建后壅水高度較小,流場變化不大,對河道行洪安全影響較小.實踐證明應用mike21模型模擬河道水流其效果良好,合理的評價結果為工程的防洪安全提供了保障.在實踐中應做好對糙率等參數(shù)的率定,以保證模型的正確運行.

本文研究使用mike21fm模型來研究h河新建橋梁的防洪影響評價中的相關分析計算,在壅水計算和二維水力分析計算兩部分來進行分析研究。分析成果數(shù)值上與傳統(tǒng)方法相差甚微,但是分析的水力因素遠遠多于傳統(tǒng)算法,使用mike21fm模型來進行橋梁防洪影響評價是非常合適的。

××××排澇站工程施工 施工組織設計 ×××××××××××××××××××× ×年×月×日 第一章、工程概況及施工條件 1.1、工程概況 ×××排澇站設計排澇流量12.35m3/s，起排水位4.7m（85國家高程系，下同），最 高運行水位5.6m。新石圩排澇站擬900zlb-125立式軸流泵5臺，配套電機yl14-12，裝 機5臺，單機容量160kw，總容量800kw。 新石圩排澇站工程主要建筑物由泵房、出水涵、進水池、七星溝進水閘、圩內進水閘、 倒虹吸、變電站等組成。原張家壩站拆除。主要內容為：泵房、出水涵、進水池、七星溝進水 閘、圩內進水閘、倒虹吸、變電站等。 1.2工程地質及水文資料 1）水文氣象 新石圩地處長江下游，屬亞熱帶季風性濕潤氣候區(qū)，具有氣候溫和，降水季節(jié)性強， 且主要集中在梅雨期間，霜期短，日照長等特點。該區(qū)年平均氣溫15.7℃，年極端最高

依據(jù)哈達山水利樞紐壩址處松花江河道實際走勢和實測河道大斷面等數(shù)據(jù),利用mike模型搭建哈達山水利樞紐壩址處河道一維數(shù)值模型并利用mike11maps功能,對哈達山水利樞紐壩址處松花江河道水下地形進行模擬,為需要建立二維數(shù)值模型且缺測水下地形的河道提供借鑒.

本文闡述了商丘防汛排澇12.5工程規(guī)劃的內容,論述了防汛排澇12.5工程規(guī)劃重要性,探討防汛排澇12.5工程規(guī)劃制訂原則。

隨著科技的不斷進步和發(fā)展,軟基處理的方法越來越多,粉噴樁作為軟基處理的一種方法,因具有承載力高、沉降小、穩(wěn)定性好、工期短等優(yōu)點,得到了廣泛的應用。

在對mike21二維水動力數(shù)學模型進行簡單介紹的基礎上，應用mike21水動力模塊對擬建橋梁附近河段進行三角形網(wǎng)格剖分，建立河道二維水動力數(shù)學模型，對河道流場及圓橋墩局部繞流進行數(shù)值模擬，得出建橋前后河道流場變化，從而分析橋墩對河道流場的影響，分析結果可作為橋梁布置重要的設計依據(jù)。

針對排澇泵站改造工程的需要,開展了立式軸流泵裝置模型試驗研究,軸流泵裝置模型由比轉速700的水力模型、肘形進水流道和直管式出水流道組成,獲得了模型泵和原型泵裝置的能量和汽蝕特性曲線以及飛逸轉速特性.在葉輪葉片轉角為-4°時,泵裝置模型最高效率為76.21%,揚程為6.39m,流量為0.298m3/s;對應的原型泵裝置設計工況點揚程6.00m,效率為83.87%,流量為25.9m3/s,滿足設計流量的要求;在最高揚程下,軸功率小于2300kw.所選用的水力模型性能滿足泵站的實際運行要求,經(jīng)過優(yōu)化的直管式出水流道保證了泵裝置高效穩(wěn)定運行.

該文利用mike21軟件在閩江下游某碼頭工程所在河段建立水流二維數(shù)學模型,對碼頭建設前后流場變化進行數(shù)值模擬。經(jīng)檢驗,計算結果較合理,精度可以滿足工程應用要求。

利用mike21軟件在閩江下游某碼頭工程所在河段建立水流二維數(shù)學模型,對碼頭建設前后流場變化進行了數(shù)值模擬,經(jīng)檢驗,計算結果較為合理,其精度可以滿足工程應用要求。

采用mike11（一維）和mike21（二維）的動態(tài)耦合mikeflood水動力學模型,構建中順大圍洪水風險圖計算模型,分析計算各種不同來水條件下,典型潰口發(fā)生潰堤后的洪水傳播過程,分析淹沒范圍、淹沒水深、淹沒歷時等主要特征參數(shù),為中山市、順德區(qū)中順大圍保護區(qū)內防洪決策、避洪轉移等提供技術支持。

該文介紹魁岐排澇站實施計算機監(jiān)控改造設計及實際效果。魁岐排澇站采用plc可編程控制器實現(xiàn)對水泵、閘門等運行設備的不間斷監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集,實現(xiàn)順序邏輯控制,提高了排澇站的運行可靠性,對城區(qū)防洪起到重要作用。