利用solidworks軟件完成蝸輪、蝸桿、箱體等零件的三維設(shè)計,生成蝸輪蝸桿減速器的三維模型。通過solidworks軟件特有的運動功能,在計算機上進行仿真裝配,實現(xiàn)產(chǎn)品的工藝規(guī)劃、加工制造、裝配和調(diào)試,完成減速器在計算機上的模擬設(shè)計。

介紹了俯仰機構(gòu)功能及工作原理,設(shè)計了一種應(yīng)用于水下機器人的俯仰機構(gòu)。該俯仰機構(gòu)采用蝸輪蝸桿傳動,具有自鎖功能,可在水下環(huán)境中帶動水下機器人相關(guān)探測識別設(shè)備上仰或下俯,實現(xiàn)垂直工作范圍的調(diào)節(jié)。

以mch50加工中心回轉(zhuǎn)工作臺為對象,考慮加工誤差、偏心誤差、相位角、負載與變形等因素建立了組合機構(gòu)的傳動精度模型。通過實例計算,驗證了該綜合傳動誤差與實驗所測結(jié)果基本一致。在此基礎(chǔ)上,分析了二級組合機構(gòu)中傳動比以及齒輪傳動中心距等對傳動精度的影響。

以mch50加工中心回轉(zhuǎn)工作臺為對象,考慮加工誤差、偏心誤差、相位角、負載與變形等因素建立了組合機構(gòu)的傳動精度模型。通過實例計算,驗證了該綜合傳動誤差與實驗所測結(jié)果基本一致。在此基礎(chǔ)上,分析了二級組合機構(gòu)中傳動比以及齒輪傳動中心距等對傳動精度的影響。

蝸輪蝸桿傳動用于傳遞空間交錯的兩軸間的運動和動力,應(yīng)用廣泛;但在使用過程中難免會損壞,因此,對蝸輪蝸桿的測繪就顯得尤為重要。本文根據(jù)蝸輪蝸桿成對使用的特點,首先對蝸桿進行測繪并確定出其主要參數(shù),然后從蝸桿的參數(shù)推斷出蝸輪的各部分尺寸,該方法是生產(chǎn)實際中較為實用的測繪方法。

產(chǎn)品建模技術(shù)是計算機輔助設(shè)計與制造(cad/cam)系統(tǒng)的核心技術(shù)。以ugnx作為支撐平臺,創(chuàng)建參數(shù)化的蝸輪蝸桿三維實體模型,為之后的裝配設(shè)計、強度分析、仿真蝸輪傳動的嚙合過程、干涉檢測、嚙合特性及表面特性進行更深入的分析提供了基礎(chǔ)。

作為一種常見的減速機械機構(gòu),蝸輪蝸桿減速機也被廣泛的應(yīng)用于機械傳動的各個領(lǐng)域當(dāng)中。結(jié)合蝸輪蝸桿減速機的特征與作用,本文介紹了蝸輪蝸桿減速機技術(shù)原理以及常見故障,對蝸輪蝸桿減速機存在問題的解決策略進行了探討,結(jié)合上述內(nèi)容對蝸輪蝸桿減速機維護、養(yǎng)護策略進行了解析,希望可以有效提升蝸輪蝸桿減速機的綜合應(yīng)用效果,促進行業(yè)的平穩(wěn)快速發(fā)展。

蝸輪蝸桿減速機廣泛應(yīng)用于速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備中。工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍工等機械行業(yè)的機械傳動系統(tǒng)中均普遍采用各種蝸輪蝸桿減速機。

齒形變化是指蝸輪齒形嚴重偏離理想的齒廓線。在蝸輪蝸桿減速裝置中，齒形是否準確，是影響蝸輪蝸桿傳動質(zhì)量的主要原因之一。本文重點就蝸輪蝸桿傳動中齒形的準確性進行分析。

濟南科亞電子科技有限公司 nmrv系列蝸輪減速馬達(seriesnmrvworm—gearmotor) 概述(summary) 型號說明(modelexplanation) nmrv系列蝸輪減速馬達是由蝸輪減速器與 各種馬達（包括三相交流、單相交流、直流伺 服、永磁直流馬達等）組合而成。產(chǎn)品在符合 gb10085-88圓柱蝸輪參數(shù)基礎(chǔ)上吸收了國內(nèi) 外先進技術(shù)，形成方形鋁合金箱體，結(jié)構(gòu)合 理，外形美觀，散熱性能好，便于維修。 本系列馬達運行平穩(wěn)，噪聲低，傳動速比 大，運載能力強，且可配用多種類型馬達，以 實現(xiàn)調(diào)速拖動。 seriesnmrvworm—gearmotorconsistsofworm-gearreducerandkindsofmotor(includingthreephaseac motor,s

隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，我國的機械制造業(yè)取得了較大程度上的發(fā)展，為我國國民經(jīng)濟的發(fā)展以及工業(yè)水平的進步做出重要貢獻。蝸輪蝸桿減速機是一種較為常見的減速傳動裝置，在實際的運行過程之中，我們發(fā)現(xiàn)它存在一系列的故障，針對這些故障，我們進行了一定程度上的分析，并在此基礎(chǔ)之上提出了相應(yīng)的維護策略。

介紹了普通圓柱蝸桿機構(gòu)的失效形式及其測繪方法,并以長鋼h型鋼廠鋸片磨床上的調(diào)整蝸輪蝸桿為例,具體介紹了該蝸桿機構(gòu)的測繪步驟。

為了實現(xiàn)普通圓柱蝸輪蝸桿的參數(shù)化設(shè)計,以autocad為開發(fā)平臺,sqlserver為數(shù)據(jù)庫支撐,在autolisp自動繪圖技術(shù)和數(shù)表的插值法查詢技術(shù)的基礎(chǔ)上建立了蝸輪蝸桿傳動的軟件模塊,實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)及功能分析,設(shè)計蝸輪蝸桿時只需輸入圓柱蝸桿的相關(guān)敏感參數(shù),由計算機計算出全部特征值并儲存于數(shù)據(jù)庫中,即可自動生成產(chǎn)品零件圖和三維模型。

目前在用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中,減速機的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。蝸輪蝸桿減速器是一種常用的減速器,它主要是為了提高輸出扭矩和減速的同時降低了負載的慣量。本文提到的這款蝸輪蝸桿減速器新設(shè)計,主要是用于雞西永益煤礦機械制造有限公司生產(chǎn)的jh30回柱絞車上。新設(shè)計一款jh30回柱絞車需要轉(zhuǎn)動比為i=40的蝸輪蝸桿減速器。蝸輪蝸桿新設(shè)計1蝸輪蝸桿的選材:由于蝸桿傳遞功率不大,傳動速度平平,所以采取45號鋼,蝸桿的

上海錫藍減速機有限公司是一家從事傳動機械研發(fā)、制造、銷售 的專業(yè)性公司。產(chǎn)品采用德國先進技術(shù)、模塊化設(shè)計。主要產(chǎn)品包 括：各種用途的齒輪面斜齒輪減速機、軸裝式斜齒輪減速機，斜齒輪 -螺旋錐齒輪減速機、斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機、螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱、 全鋁合金外殼蝸輪蝸桿減速機、機械摩擦式無級變速機、大型工業(yè)齒 輪箱等系列。功率覆蓋0.12-2000kw，傳動比1.25-30000。 1產(chǎn)品特點 上海錫藍減速機有限公司rv蝸輪蝸桿減速機系按q/mdl-2.000技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準設(shè)計制 造。 產(chǎn)品在符合按國家標(biāo)準gbl0085-88圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取國內(nèi)外最先進科 技，獨具新穎一格的“方箱型”外形結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成，具有以下 優(yōu)勢性能： 1、機械結(jié)構(gòu)緊湊、體積外形輕巧、小型高效；2、熱交換性能好，散熱快； 3、安裝簡易、靈活輕捷、性

蝸輪蝸桿減速機作為一種常見的減速傳動機構(gòu),有著廣泛的應(yīng)用。本文以封接面研磨機為例,對蝸輪蝸桿減速機在日常運行中的故障進行分析,從而總結(jié)出一套行之有效的維修、維護方法以適應(yīng)連續(xù)生產(chǎn)的需要。

本文首先簡要分析了蝸輪蝸桿減速器的基本結(jié)構(gòu),利用solidworks軟件對箱體、蝸桿及蝸輪等零件實施三維設(shè)計,構(gòu)建專門針對蝸輪蝸桿減速器的三維模型。借助于此軟件內(nèi)置的運動功能,連接計算機,開展仿真裝配,并在上面對產(chǎn)品的加工制造、工藝規(guī)劃、裝配與調(diào)試以及減速器的模擬設(shè)計。

結(jié)合蝸輪蝸桿在現(xiàn)代工業(yè)中的應(yīng)用,分析了開發(fā)蝸輪蝸桿軟件模塊的必要性.根據(jù)蝸輪蝸桿的設(shè)計原理,軟件工程學(xué)理論,對建立其軟件模塊系統(tǒng)進行了結(jié)構(gòu)及功能分析;以autocad為開發(fā)平臺,sqlservcr為數(shù)據(jù)庫支撐.在vba自動繪圖技術(shù)和數(shù)表的插值法查詢技術(shù)的基礎(chǔ)上建立了蝸輪蝸桿傳動的軟件模塊.實現(xiàn)了普通圓柱蝸抒傳動的參數(shù)化設(shè)計,對提高蝸桿傳動設(shè)計的效率和可靠性提供了一種有效手段.

以蝸輪的有色金屬齒圈體積最小為目標(biāo)函數(shù),并從設(shè)計經(jīng)驗本身、運動性能、邊界條件等方面建立合理的約束條件,建立了蝸輪齒圈的優(yōu)化設(shè)計數(shù)學(xué)模型。應(yīng)用matlab遺傳算法工具箱尋求全局最優(yōu)解。優(yōu)化結(jié)果表明,采用遺傳算法能夠快捷有效地對蝸桿齒輪進行優(yōu)化設(shè)計,是對蝸桿齒輪優(yōu)化設(shè)計的一種有效方法。

論述了運用siemensnx軟件進行蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)三維造型設(shè)計的方法。根據(jù)已知條件,利用軟件的表達式功能編制出相應(yīng)的參數(shù)化方程組,構(gòu)建了蝸輪蝸桿的參數(shù)化模型,并完成了蝸輪蝸桿相互嚙合模型。

分析了蝸輪蝸桿升降臺的基本結(jié)構(gòu),從蝸輪蝸桿外部受力、蝸輪蝸桿自身受力分析出發(fā),詳細分析了蝸輪蝸桿安裝位置偏移對受力的影響fx。通過以上分析,可以看出當(dāng)蝸輪蝸桿的中間平面安裝位置存在偏差時,即傳動中間平面極限偏差超出極限時,就會影響機構(gòu)的自鎖,當(dāng)磨損導(dǎo)致γ角大于當(dāng)量摩擦角時,就會失去自鎖。

以蝸輪蝸桿副建模實例為背景,闡述了齒輪類零件在基于solidedge、solidworks環(huán)境下的建模和樣條曲線擬合建模方法,分析了各種方法的優(yōu)缺點,為齒輪類零件參數(shù)化建模提供有效的參考依據(jù)和比較方法。演示了軟件的建模操作過程。建模過程體現(xiàn)了參數(shù)化設(shè)計的特點,便于軟件的二次開發(fā)。