文章在介紹了層次分析法理論的基礎(chǔ)上,詳細討論了在matlab平臺下實現(xiàn)層次分析法工具箱的方法,該文設(shè)計的層次分析法工具箱,采用圖形界面和菜單的方式,通過內(nèi)部函數(shù)調(diào)用和參數(shù)傳遞來完成所有操作,并通過一個具體實例來驗證工具箱的有效性和可靠性。

matlab所有工具箱說明 工具箱或模塊名稱模塊說明 *matlabcompiler 把matlab的m文件編譯成dll文件,或exe獨立 應(yīng)用程序 *matlabc/c++graphicslibrarymatlabc/c++圖形庫 *matlabc/c++mathlibrarymatlabc/c++數(shù)學(xué)計算庫 *optimizationtoolbox包含求函數(shù)零點,極值,規(guī)劃等優(yōu)化程序的工具箱 *partialdifferentialequationtoolbox偏微分方程工具箱 *statisticstoolbox包含進行復(fù)雜統(tǒng)計分析所需程序的工具箱 *statisticstoolbox統(tǒng)計工具箱 *symbolicmathtoolbox 符號類數(shù)據(jù)的操作和運算工具箱，通過符號數(shù)學(xué)工具 箱， matlab用戶可以方便地將數(shù)

在飛艇的研制過程中需要經(jīng)常改變飛艇的構(gòu)型參數(shù),采用計算機輔助的參數(shù)化設(shè)計方法能快速方便地滿足研制需要。用matlab根據(jù)飛艇艇體參數(shù)來生成艇體外形圖形和數(shù)據(jù),所用飛艇艇體參數(shù)為艇體長度,艇體長度-最大直徑比,最大直徑在艇體上的位置,艇體前段和后段的樣條曲線?？筛鶕?jù)給定的艇體長度,艇體長徑比,最大直徑在艇體上的位置按給定的艇體前段和后段的樣條曲線準(zhǔn)確快速生成艇體外形圖形和數(shù)據(jù),做成matlab工具箱形式,用于工程研究,獲得了良好的效果。

為了優(yōu)化淤地壩壩高設(shè)計,把產(chǎn)生經(jīng)濟效益表達為由壩地生產(chǎn)效益、攔泥效益、建壩費用、工程運行費用4個因素構(gòu)成的目標(biāo)函數(shù),考慮了淤地面積、攔泥、壩高、淤積年限和上游淹沒條件的約束,建立了淤地壩最優(yōu)壩高的數(shù)學(xué)模型。介紹了matlab優(yōu)化工具箱的使用方法,并用于求解優(yōu)化模型算例,結(jié)果表明:使用matlab優(yōu)化工具箱可以方便快捷地得出優(yōu)化結(jié)果,且輸入比較簡單,能夠提高工作效率。

v1.0可編輯可修改 1 ｔoolbox工具箱序號工具箱備注一、數(shù) 學(xué)、統(tǒng)計與優(yōu)化1symbolicmathtoolbox 符號數(shù)學(xué)工具箱symbolicmathtoolbox?提供用 于求解和推演符號運算表達式以及執(zhí)行可變精度算術(shù)的函數(shù)。您 可以通過分析執(zhí)行微分、積分、化簡、轉(zhuǎn)換以及方程求解。另 外，還可以利用符號運算表達式為matlab、simulink和 simscape?生成代碼。symbolicmathtoolbox包含mupad 語言，并已針對符號運算表達式的處理和執(zhí)行進行優(yōu)化。該工具 箱備有mupad函數(shù)庫，其中包括普通數(shù)學(xué)領(lǐng)域的微積分和線性代 數(shù)，以及專業(yè)領(lǐng)域的數(shù)論和組合論。此外，還可以使用mupad語 言編寫自定義的符號函數(shù)和符號庫。mupad記事本支持使用嵌入 式文本、圖形和數(shù)學(xué)排版格式來

介紹了星齒行星傳動的結(jié)構(gòu),建立了以體積最小進行優(yōu)化設(shè)計的數(shù)學(xué)模型,簡述了利用matlab優(yōu)化工具箱進行優(yōu)化的方法,并通過實例對星齒行星傳動加以優(yōu)化,達到了減小體積的目的。

有密封性要求的螺栓組聯(lián)接被廣泛地應(yīng)用在各種機械或容器中。為了達到最少化的消耗螺栓材料,達到節(jié)約成本的目的,以matlab為平臺,建立了螺栓組聯(lián)接的設(shè)計模型,并利用matlab優(yōu)化工具箱中的fmincon函數(shù)較好地解決了螺栓組聯(lián)接設(shè)計問題的最優(yōu)化問題。

以一個雙輸入單輸出溫度控制系統(tǒng)為例,詳細敘述應(yīng)用系統(tǒng)辨識工具箱進行建模、仿真和設(shè)計控制系統(tǒng)的過程,包括控制對象的辨識數(shù)據(jù)采集、模型估算、控制器設(shè)計和系統(tǒng)仿真等.重點介紹了系統(tǒng)辨識工具箱圖形用戶界面的使用方法.

引言聲表面波(saw)是一種能量集中在固體淺表面?zhèn)鞑サ膹椥圆āＳ捎诼暠砻娌ㄔ诮橘|(zhì)表面進行換能和傳播,所以信息的注入、提取、處理都可以方便地實現(xiàn)。目前聲表面波器件主要應(yīng)用在濾波器、延遲線、振蕩器、觸摸屏等方面,其中移動通信中的濾波器應(yīng)用最廣泛。基于聲表面波技術(shù)的傳感器也被較廣泛的新究。隨著信息技術(shù)特別是射頻識別技術(shù)的發(fā)展,saw標(biāo)簽成為聲表面波領(lǐng)域的另一個研究熱點。saw標(biāo)簽的獨特性使其成

針對汽車控制器中驅(qū)動代碼生成存在對硬件依賴性強、代碼格式不規(guī)范、可重用性不強等問題,提出利用仿真建模工具simulink/rtw、結(jié)合autosar規(guī)范、基于代碼生成技術(shù)的汽車控制器驅(qū)動工具箱的設(shè)計方法。通過對驅(qū)動配置模塊的不同芯片配置及對相關(guān)參數(shù)的設(shè)置滿足多處理器需求,依據(jù)autosar規(guī)范對驅(qū)動函數(shù)接口的封裝實現(xiàn)代碼的可重用性。最后將設(shè)計的驅(qū)動工具箱結(jié)合代碼生成模板應(yīng)用于bcm車窗控制系統(tǒng),實驗證明了該方法的高效性和可行性。

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱的使用 本章主要介紹神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱的使用,使用nntool可以使得原本用編程來創(chuàng)建神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 變得容易，而且不容易出錯。 1神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)建與訓(xùn)練 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)建主要分為以下四步： 1)在命令窗口鍵入nntool命令打開神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱。如圖1： 圖1 2)點擊import按鈕兩次，分別把輸入向量和目標(biāo)輸出加入到對應(yīng)的窗口（[inputs]和 [targets]）中，有兩種可供選擇的加入對象（點擊import后可以看見），一種是把當(dāng)前工 作區(qū)中的某個矩陣加入，另一種是通過.mat文件讀入。如圖2和圖3： 圖2 圖3 3)點擊[newnetwork]按鈕，填入各參數(shù)：（以最常用的帶一個隱層的3層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為例 說明，下面沒有列出的參數(shù)表示使用默認(rèn)值就可以了，例如networktype為默認(rèn)的bp神經(jīng)網(wǎng) 絡(luò)）； i

將服從任意概率分布的隨機變量xi映射為標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)隨機變量yi。從正態(tài)空間中可靠度指標(biāo)β的幾何意義出發(fā),建立了求解可靠度指標(biāo)β的優(yōu)化模型。利用matlab的強大優(yōu)化功能求解該模型,得到可靠度指標(biāo)β及驗算點y,并討論了該模型解的存在條件。最后給出了算例及結(jié)果比較。

mls風(fēng)輪機控制設(shè)計（wtcd）工具箱是一套建立在matlab基礎(chǔ)上的軟件開發(fā)和分析工具組。其包含多種建模，設(shè)計和分析工具，旨在幫助工程師迅速處理所有和控制設(shè)計、控制器的性能評價和載荷計算相關(guān)的任務(wù)。

分析了機械優(yōu)化設(shè)計課程的性質(zhì)與特點,討論了課程教學(xué)中存在的問題,將matlab優(yōu)化工具箱用于機械優(yōu)化設(shè)計的教學(xué),節(jié)省了編程調(diào)試的時間,能簡便快捷地獲得可靠的優(yōu)化結(jié)果,學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣得到激發(fā),解決問題的能力得到增強,教學(xué)質(zhì)量獲得了提高。

借助matlab優(yōu)化工具箱對尚未具有標(biāo)準(zhǔn)圖的四線鐵路隧道斷面設(shè)計進行優(yōu)化。軌面以上隧道斷面采用三心圓形式,選取軌面以上凈空面積s為目標(biāo)函數(shù),以描述斷面形狀的參數(shù)r1,r2,φ1,φ2,a,b,c為設(shè)計變量,通過調(diào)用matlab優(yōu)化工具箱中的功能函數(shù)fmincon搜索目標(biāo)函數(shù)的最優(yōu)值。

介紹了matlab語言以及優(yōu)化工具,對matlab優(yōu)化工具箱中具有的約束規(guī)劃作了細致的說明,在優(yōu)化設(shè)計理論的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了一種優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型,主要是以人字架機構(gòu)的質(zhì)量最小為目標(biāo)函數(shù),該設(shè)計方法能有效解決機械優(yōu)化設(shè)計中存在的問題。

在研究蝸輪蝸桿傳動優(yōu)化數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,以蝸輪的體積最小為優(yōu)化目標(biāo)函數(shù),提出了利用matlab的優(yōu)化工具箱對蝸桿傳動進行優(yōu)化設(shè)計的方法。與傳統(tǒng)設(shè)計方法比較,該方法既滿足了強度要求,又大大減小了蝸輪蝸桿機構(gòu)的體積,提高了設(shè)計效率和質(zhì)量。

傳統(tǒng)的角接觸球軸承的設(shè)計是通過反復(fù)的試湊、校核,從而最終確定設(shè)計方案的,雖能滿足一般要求,但往往不是最佳的設(shè)計方案。在傳統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)上,為了進一步地降低角接觸球軸承所受的摩擦阻力和減輕磨損,達到延長使用壽命的目的,以角接觸球軸承所受摩擦力矩最小為優(yōu)化目標(biāo),建立優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,并利用matlab軟件的優(yōu)化工具箱,對角接觸球軸承進行優(yōu)化設(shè)計,結(jié)果表明達到了優(yōu)化設(shè)計的目的。

本文利用線性規(guī)劃方法建立解決大型工程項目土方調(diào)配的一般數(shù)學(xué)模型,進一步提出使用matlab優(yōu)化工具箱解決復(fù)雜線性規(guī)劃問題的方法。結(jié)合某大型公路項目實際,把土方調(diào)配問題描述為可供求解的數(shù)學(xué)形式,針對所求解的問題建立數(shù)學(xué)模型,通過對數(shù)學(xué)模型的研究,建立邊界約束條件,編寫matlab計算程序。調(diào)用優(yōu)化工具箱linprog函數(shù),解決大型工程項目復(fù)雜的土方調(diào)配問題,獲得優(yōu)化的調(diào)配方案。

投標(biāo)文件制作 投標(biāo)單位拿到的招標(biāo)文件為工具箱制作的ztb文件，圖標(biāo)如下圖 打開工具箱，點擊打開文件－＞打開更多－＞選擇招標(biāo)文件－＞打開 如何從招標(biāo)文件中分離qdz文件 用工具箱打開招標(biāo)文件，點擊綁定造價信息，選擇項目右鍵－＞導(dǎo)出造價交換接口文件． 如何從招標(biāo)文件切換到投標(biāo)文件 點擊工具欄上的標(biāo)書－＞切換到投標(biāo)文件 模板可選擇建設(shè)工程施工投標(biāo)項目與建設(shè)工程監(jiān)理投標(biāo)項目和其他工程投標(biāo)項目三種模板． 1施工投標(biāo)書的制作 1.1按照以上步驟切換到建設(shè)工程施工投標(biāo)模板 1.標(biāo)段管理 通過工具欄上的“切換到投標(biāo)文件”，直接從招標(biāo)文件切換到投標(biāo)文件，將保留該工程招標(biāo) 文件中的標(biāo)段信息。 也可以直接打開工具箱選擇投標(biāo)模板以后,重新添加標(biāo)段。但是標(biāo)段的順序號必須和招標(biāo)模 板的一致。建議使用“切換到投標(biāo)文件””的方式。 投哪個標(biāo)段就可以在那個標(biāo)段的“參與”選項中打上勾，可以打多個，如果都不打

傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)的設(shè)計,一般采用作圖法和解析法,作圖法誤差較大,解析法計算量大。為此,采用matlab優(yōu)化工具箱對農(nóng)用運輸車進行轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計。針對前置梯形和后置梯形兩種情況采用了fmincon函數(shù)和ga函數(shù)。通過設(shè)計實例的計算和分析,表明了matlab優(yōu)化工具箱對于解決農(nóng)用運輸車轉(zhuǎn)向梯形的優(yōu)化設(shè)計這類實際工程約束最優(yōu)求解問題是有效的,而且精度較高,計算量較小。

matlab優(yōu)化工具箱在鋼結(jié)構(gòu)截面優(yōu)化中的應(yīng)用——利用matlab優(yōu)化工具箱對鋼結(jié)構(gòu)截面進行優(yōu)化，具有結(jié)果可靠、方便快捷等優(yōu)點。通過對單、雙軸對稱組合工字形梁截面的優(yōu)化結(jié)果的分析，提出了在不同情況下，該兩種組合工字形梁各自的適用條件?！　?/p>