1/7 公路隧道作為公路的一個(gè)特殊路段，其管狀結(jié)構(gòu)決定了洞內(nèi)外亮度相差懸殊，具有污染嚴(yán)重、 噪聲大等缺點(diǎn)，降低了道路的通行能力，威脅到車輛的行車安全。為了提高這一瓶頸路段的 通行能力，確保行車安全，需要科學(xué)設(shè)置燈光照明系統(tǒng)[1]。隧道照明與普通道路照明有著 很大的不同，最大體現(xiàn)在白天也要照明，而且白天照明比夜間照明更加復(fù)雜。汽車駕駛員在 白天從明亮的環(huán)境接近、進(jìn)入和通過隧道的過程中，將發(fā)生種種特殊的視覺問題：進(jìn)入隧道 前，由于隧道內(nèi)外亮度差別極大，從隧道外部去看照明很不充分的隧道，入口處會看到一個(gè) “黑洞”;汽車由明亮的外部進(jìn)入隧道后，由于亮度的急劇變化，會出現(xiàn)視覺“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象”; 在隧道出口處，出現(xiàn)極強(qiáng)的眩光，產(chǎn)生一個(gè)很亮的洞口，降低駕駛員的可見度。因此，隧道 照明必須解決好駕駛員進(jìn)入隧道的視覺適應(yīng)問題。目前，隧道照明設(shè)計(jì)者依據(jù)規(guī)范通常把隧

深圳市瑞風(fēng)電子有限公司 控制器說明書 制作人：朱宇18820265687 目錄 第一有線燈光控制器概述...........................3 第二控制器規(guī)格、功率.............................4 第三控制器與電腦連接說明.........................5 第四瑞風(fēng)控制器與燈光接線說明......................6 第五手動開燈.....................................7 第六安裝步驟說明.................................9 第七注意事項(xiàng).....................................10 一、有線燈光控制器概述 瑞風(fēng)有線燈光控制器和瑞風(fēng)無線燈光控制器一

以交通隧道安全舒適行車和燈光照明節(jié)能為目標(biāo),分析了標(biāo)準(zhǔn)的交通隧道照明亮度曲線模型,仿真分析了隧道外亮度、車流量、車速等參數(shù)對隧道燈光照明功率損耗的影響。提出了隧道燈光照明節(jié)能減排的方法和按需照明的智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。研究表明,降低隧道入口處亮度、按需照明以及l(fā)ed照明是降低隧道電能損耗的有效方法。

系統(tǒng)采用ocl功放與燈光控制的完美結(jié)合,能以低成本實(shí)現(xiàn)舞臺般燈光的炫耀效果,可應(yīng)用于家庭音響系統(tǒng)或舞臺的燈光控制,達(dá)到良好的視聽效果,具有較高的推廣價(jià)值。

歐司朗燈光控制系統(tǒng)(LMS)手冊[1] (2)

歐司朗燈光控制系統(tǒng)(LMS)手冊[1]

目錄 一、項(xiàng)目背景及特點(diǎn) 二、方案構(gòu)思 三、智能照明控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及功能說明 四、重點(diǎn)區(qū)域說明 五、綜合效果 六、實(shí)施方案的技術(shù)特色 七、案例介紹 一、項(xiàng)目背景及特點(diǎn) 織金洞風(fēng)景名勝區(qū)位于貴州西部的織金縣境內(nèi)，織金縣城東北面的官 寨鄉(xiāng)，與黔西縣接壤，地處貴州西部高原山區(qū)，系烏江上游鴨池河、三岔 河交匯環(huán)抱之間，屬典型喀斯特地貌，其碳酸巖成份高達(dá)90%以上。整個(gè) 景區(qū)溶溝、溶槽、陡峭的大河谷、天生橋、溶洞處處皆是，方圓數(shù)十公里 內(nèi)山疊翠，孤峰挺拔，地勢雄奇險(xiǎn)峻，堪稱山青、洞奇、石美。 織金洞的空間及景觀規(guī)模宏大，氣勢磅礴。已勘察長12.1公里，洞腔 最高跨度175米，相對高差150米，一般高度均在60-100米之間，洞內(nèi)總 面積70萬平方米。洞口位于山腰，高約15米，寬約20米，狀如虎口。按 其巖溶景觀組合特征、自然形成的界限和巖溶物分布情況，目前分為十個(gè)

led光源與鈉燈光源的隧道燈比較 中國是目前全球城市化進(jìn)程最快的國家之一，城市的快速發(fā)展，能源的不斷 消耗使資源快速匱乏，2006年初，國務(wù)院頒布了《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展 規(guī)劃綱要》，“高效節(jié)能、長壽命的半導(dǎo)體照明產(chǎn)品”被列入中長期規(guī)劃第一重點(diǎn) 領(lǐng)域（能源）的第一優(yōu)先主題（工業(yè)節(jié)能），隨著國家節(jié)能減排政策的出臺，照 明方面更需要一種綠色、高效、節(jié)能、長壽命的燈具出現(xiàn)。介于這種情況，以 led作為照明光源的燈具產(chǎn)品是非常適合的照明產(chǎn)品。 led作為半導(dǎo)體照明，，技術(shù)發(fā)展迅速、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛、產(chǎn)業(yè)帶動性強(qiáng)、節(jié) 能潛力大，被各國公認(rèn)為最發(fā)展前景的高效照明產(chǎn)業(yè)，具有耗電量少、壽命長、 色彩豐富、耐震動、可控性強(qiáng)等特點(diǎn)，宣稱50％的節(jié)能效果，在節(jié)能減排低碳 環(huán)境下得到大力推廣，而高壓鈉燈，具有發(fā)光效率高、耗電少、壽命長、透霧能 力強(qiáng)和不誘蟲等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于道路、高速公路、機(jī)場、車

介紹了一種基于can總線的led隧道燈控制方法,利用can總線傳輸距離遠(yuǎn)、成本較低、可靠性高的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)控制長距離隧道內(nèi)led隧道燈工作的目的。給出了系統(tǒng)組成框圖和工作原理。

探討保證大型戶外演出燈光控制系統(tǒng)安全的方法,如避免外界干擾、確保設(shè)備安全、做好應(yīng)急措施等。

本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目：基于zigbee的智能燈光 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 姓名：馮祥勛 學(xué)號：11s010900926 學(xué)院：電氣工程與自動化學(xué)院 專業(yè)：電氣工程與自動化（自動化方向） 年級：2009級 指導(dǎo)教師：（簽名） 2013年05月20日 i 摘要 在現(xiàn)代社會，自動化與智能程度不斷提高的今天，家居智能管理必然是人們 今后的唯一選擇。本文主要研究對象為家庭的照明，在通過比較傳統(tǒng)照明方式， 研究目前較應(yīng)用的照明控制中發(fā)現(xiàn)家庭照明中往往存在一些致命的問題，如照明 控制方式落后，甚至很大程度都還是采用機(jī)械開關(guān)，安全系數(shù)低，舒適性差，布 線復(fù)雜等。由于這些控制方式上的不足，極大的造成能源的浪費(fèi)，甚至在控制的 誤區(qū)里出現(xiàn)室內(nèi)無人，卻燈火通明的現(xiàn)象。針對這些不足，需要對控制做一個(gè)進(jìn) 一步的研究與開發(fā)。 本文較全面的研究了傳統(tǒng)照明、現(xiàn)代照明的

基于zigbee的智能建筑燈光控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 作者：王旭升，wangxu-sheng 作者單位：陜煤集團(tuán)神木紅柳林礦業(yè)有限責(zé)任公司,陜西神木,719300 刊名： 機(jī)電工程技術(shù) 英文刊名：mechanical&electricalengineeringtech

深圳市瑞風(fēng)電子有限公司 第1頁共10頁 深圳市瑞風(fēng)電子有限公司 控制器說明書 制作人：朱宇18820265687 深圳市瑞風(fēng)電子有限公司 第2頁共10頁 目錄 第一有線燈光控制器概述...........................3 第二控制器規(guī)格、功率.............................4 第三控制器與電腦連接說明.........................5 第四瑞風(fēng)控制器與燈光接線說明......................6 第五手動開燈.....................................7 第六安裝步驟說明.................................9 第七注意事項(xiàng)........................

為研究高速公路特長隧道中,駕駛員在特殊燈光帶區(qū)域視覺信息的感知模式,分析燈光帶對視覺特征的影響,選用9名駕駛員進(jìn)行隧道環(huán)境實(shí)車研究試驗(yàn)。采用眼動儀記錄行車過程中駕駛員視覺特征參數(shù),通過專用軟件及統(tǒng)計(jì)方法分析試驗(yàn)數(shù)據(jù),獲得數(shù)據(jù)特征。結(jié)果表明,所有試驗(yàn)路段駕駛員注視時(shí)間、注視次數(shù)變化平緩,完整隧道段駕駛員掃視幅度值及其變化幅度明顯大于特殊燈光帶;隧道中3段燈光帶所呈現(xiàn)駕駛員視覺特征無明顯差異;隨著車輛接近燈光帶駕駛員注視時(shí)間減小,注視次數(shù)、掃視幅度增加;燈光帶中駕駛員注視時(shí)間逐漸降至平均水平以下,之后緩慢變化;駛出燈光帶一定距離后注視時(shí)間、掃視幅度增加,注視次數(shù)減小。

通過相似模型的方法,對隧道內(nèi)不同煙霧濃度的環(huán)境進(jìn)行模擬,并對光源的透過特性進(jìn)行測定.通過擬合曲線與朗伯-比爾定律曲線的對比,得到不同煙霧濃度、不同色溫的室內(nèi)模擬實(shí)驗(yàn)曲線,驗(yàn)證了摻墨水體與煙霧膠體對光的衰減作用相似,可為考慮隧道煙霧環(huán)境下的照明設(shè)計(jì)提供室內(nèi)實(shí)驗(yàn)參考.

為研究高速公路特長隧道中，駕駛員在特殊燈光帶區(qū)域視覺信息的感知模式，分析燈光帶對視覺特征的影響，選用9名駕駛員進(jìn)行隧道環(huán)境實(shí)車研究試驗(yàn)。采用眼動儀記錄行車過程中駕駛員視覺特征參數(shù)，通過專用軟件及統(tǒng)計(jì)方法分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，獲得數(shù)據(jù)特征。結(jié)果表明，所有試驗(yàn)路段駕駛員注視時(shí)間、注視次數(shù)變化平緩，完整隧道段駕駛員掃視幅度值及其變化幅度明顯大于特殊燈光帶；隧道中3段燈光帶所呈現(xiàn)駕駛員視覺特征無明顯差異；隨著車輛接近燈光帶駕駛員注視時(shí)間減小，注視次數(shù)、掃視幅度增加；燈光帶中駕駛員注視時(shí)間逐漸降至平均水平以下，之后緩慢變化；駛出燈光帶一定距離后注視時(shí)間、掃視幅度增加，注視次數(shù)減小。

隨著我國現(xiàn)代化社會建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展,電子技術(shù)日趨成熟,在各個(gè)行業(yè)中發(fā)揮著不可估量的作用。近年來,政府部門對公共設(shè)施的投入力度逐漸加大,智能路燈的廣泛應(yīng)用不僅提高為人們的出行提供了方便,而且為我國節(jié)省了大量的電能,同時(shí)還提高了對路燈供電系統(tǒng)的管理效率,在很大程度上提升了集成控制技術(shù)的應(yīng)用水平。

施耐德電氣C-Bus智能燈光控制系統(tǒng)介紹

施耐德電氣KNXEIB智能燈光控制系統(tǒng)介紹教學(xué)內(nèi)容 (2)

施耐德電氣KNXEIB智能燈光控制系統(tǒng)介紹-PPT

近年來,led演藝燈光控制系統(tǒng)對stm32f103單片機(jī)加以應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了led演藝燈光控制效率及質(zhì)量的提升,并且stm32f103單片機(jī)受到國際重視,基于此,本文基于stm32f103單片機(jī),對led演藝燈光控制系統(tǒng)展開具體的分析,旨在為led演藝燈光控制系統(tǒng)革新工作提供一定的參考與指導(dǎo)。

隧道燈