本文介紹了以89c51單片機(jī)為主控制器,用cw—2000電力載波通訊模塊實(shí)現(xiàn)多機(jī)通信的新型鐵路空調(diào)客車(chē)空調(diào)控制器的組成及工作原理

沈陽(yáng)工程學(xué)院 課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)題目：空調(diào)控制器的設(shè)計(jì) 系別自控系班級(jí)測(cè)控本072 學(xué)生姓名蘇立皓學(xué)號(hào)12 指導(dǎo)教師呂勇軍職稱教授 起止日期：2010年8月30日起——至2010年9月10日止 沈陽(yáng)工程學(xué)院 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 課程設(shè)計(jì)題目：空調(diào)控制器的設(shè)計(jì) 系別自控系班級(jí)測(cè)控本072 學(xué)生姓名蘇立皓學(xué)號(hào)12 指導(dǎo)教師呂勇軍職稱教授 課程設(shè)計(jì)進(jìn)行地點(diǎn)：教學(xué)f座422 任務(wù)下達(dá)時(shí)間：2010年8月30日 起止日期：2010年8月30日起——至2010年9月10日止 教研室主任年月日批準(zhǔn) 空調(diào)控制器的設(shè)計(jì) 1.設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及要求： 設(shè)計(jì)一個(gè)空調(diào)控制器。 要求：

畜牧、養(yǎng)殖業(yè)的快速發(fā)展給溫室控制系統(tǒng)的發(fā)展帶來(lái)契機(jī),隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,各種總線系統(tǒng)逐漸引入控制系統(tǒng)中?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的絕大部分溫室控制系統(tǒng)均不能與hbs總線相兼容,而作為溫室控制中不可缺少的空調(diào)系統(tǒng),有相當(dāng)一部分采用了hbs總線架構(gòu),這些設(shè)備不能直接接入溫室控制中,給溫室建設(shè)帶來(lái)不便。利用單片機(jī)和mm1192(hbs總線通信模塊)將空調(diào)控制器進(jìn)行改進(jìn),可使空調(diào)系統(tǒng)融合到溫室控制系統(tǒng)中來(lái),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制。此文的一些方法也適用于一些hbs智能家用電器的控制設(shè)計(jì)。

采用單片機(jī)技術(shù),設(shè)計(jì)了一種車(chē)用空調(diào)控制器?？刂破骺蓪?duì)空調(diào)的各個(gè)部件進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)制冷制熱、調(diào)整風(fēng)量及控制風(fēng)口的變換等操作。系統(tǒng)采用液晶顯示屏顯示,由程序控制實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的功能,方便了汽車(chē)駕駛員的操作。該設(shè)計(jì)具有很高的實(shí)用價(jià)值,可適用于現(xiàn)有的大多數(shù)汽車(chē)以及工程車(chē)。

1997-2003年生產(chǎn)的corvette汽車(chē)常常出現(xiàn)這種空調(diào)系統(tǒng)故障：有時(shí)工作正常、有時(shí)工作不正常。此外，駕駛員側(cè)和乘客一側(cè)通風(fēng)口的空氣溫度還有差異。如果經(jīng)檢查空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，故障可能就是由于車(chē)主擰動(dòng)溫度鈕太快造成的。雪佛蘭汽車(chē)公司稱，擰動(dòng)溫度鈕太快，會(huì)引起系統(tǒng)無(wú)法準(zhǔn)確地執(zhí)行車(chē)主的溫控指令。

目前一般概念上的嵌入式cpu應(yīng)用于pcb板級(jí)上,隨著集成電路技術(shù)成本的大幅度下降,芯片內(nèi)系統(tǒng)集成技術(shù)已成為asic設(shè)計(jì)的主流,而芯片內(nèi)嵌入式cpu已經(jīng)成為片內(nèi)系統(tǒng)的重要組成部分。應(yīng)用于定頻空調(diào)的控制器中的基于risc架構(gòu)的嵌入式cpu核。采用risc方式實(shí)現(xiàn)cisc方式譯碼,用狀態(tài)控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)核心控制單元,通過(guò)中斷來(lái)實(shí)現(xiàn)各種事件與cpu之間的通信。處理器正常工作頻率為8mhz,運(yùn)行速度最高可以達(dá)到27.6mhz。

以單片機(jī)為核心的空調(diào)控制器因其體積小、成本低、功能強(qiáng)、簡(jiǎn)便易行而得到廣泛應(yīng)用。本設(shè)計(jì)通過(guò)at89s52控制ds18b20攝取實(shí)時(shí)溫度信息,鍵盤(pán)設(shè)定溫度值、定時(shí)時(shí)間及狀態(tài),lcd1602顯示相應(yīng)信息的方法,實(shí)現(xiàn)了基于單片機(jī)的空調(diào)控制器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。最終實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,本設(shè)計(jì)能很好地實(shí)現(xiàn)溫度顯示、控制器定時(shí)及根據(jù)溫度啟動(dòng)相應(yīng)的功能電路等多種功能,具有一定的創(chuàng)新性及實(shí)用性。

基于hbs的溫室空調(diào)控制器的研制——畜牧、養(yǎng)殖業(yè)的快速發(fā)展給溫室控制系統(tǒng)的發(fā)展帶來(lái)契機(jī)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，各種總線系統(tǒng)逐漸引入控制系統(tǒng)中?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的絕大部分溫室控制系統(tǒng)均不能與hbs總線相兼容，而作為溫室控制中不可缺少的空調(diào)系統(tǒng)，有相當(dāng)一部分采用...

講述了mc68hc系列單片機(jī)的性能特點(diǎn),并介紹了基于該單片機(jī)的空調(diào)器的工作原理,給出了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)。

對(duì)于汽車(chē)空調(diào)這類強(qiáng)非線性系統(tǒng),普通線性控制策略難以滿足對(duì)控制效果的要求,智能控制策略更適合控制這類系統(tǒng)。簡(jiǎn)要介紹模糊控制原理,對(duì)其在汽車(chē)空調(diào)混合風(fēng)門(mén)的控制進(jìn)行詳細(xì)介紹,結(jié)果表明具有較高的控制精度,分別從硬件及軟件設(shè)計(jì)兩個(gè)方面進(jìn)行了闡述,對(duì)控制系統(tǒng)的控制單元進(jìn)行了設(shè)計(jì),采用pic單片機(jī)作為控制單元處理器,對(duì)控制規(guī)則進(jìn)行了設(shè)計(jì)。系統(tǒng)具有可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)、電路簡(jiǎn)單等特性。

對(duì)于汽車(chē)空調(diào)這類強(qiáng)非線性系統(tǒng)，普通線性控制策略難以滿足對(duì)控制效果的要求，智能控制策略更適合控制這類系統(tǒng)。簡(jiǎn)要介紹模糊控制原理，對(duì)其在汽車(chē)空調(diào)混合風(fēng)門(mén)的控制進(jìn)行詳細(xì)介紹，結(jié)果表明具有較高的控制精度，分別從硬件及軟件設(shè)計(jì)兩個(gè)方面進(jìn)行了闡述，對(duì)控制系統(tǒng)的控制單元進(jìn)行了設(shè)計(jì)，采用pig單片機(jī)作為控制單元處理器，對(duì)控制規(guī)則進(jìn)行了設(shè)計(jì)。系統(tǒng)具有可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)、電路簡(jiǎn)單等特性。

本文以變頻空調(diào)kfr－32gw／bp為例，從理論到實(shí)踐的基礎(chǔ)上論述了變頻空調(diào)控制器所包含的主要技術(shù)。

為了保證汽車(chē)內(nèi)人員的安全及舒適性,文章通過(guò)研究汽車(chē)空調(diào)控制器的特點(diǎn)、發(fā)展趨勢(shì)并通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)控制器進(jìn)行比較,來(lái)說(shuō)明未來(lái)汽車(chē)空調(diào)控制器的發(fā)展趨勢(shì)。

本文結(jié)合作者本人的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中的體會(huì),主要介紹在空調(diào)控制器的開(kāi)發(fā)中,調(diào)試控制器的策略和方法。

介紹了一種基于單片機(jī)的民用經(jīng)濟(jì)型遙控掛壁式空調(diào)控制器的實(shí)現(xiàn)。給出了系統(tǒng)構(gòu)成,設(shè)計(jì)了一種抗干擾能力強(qiáng)的風(fēng)速控制電路,提供了溫度測(cè)量電路,分析了各自的工作原理,對(duì)軟件設(shè)計(jì)作了詳細(xì)的說(shuō)明,最后介紹了遙控測(cè)碼的實(shí)現(xiàn)。

介紹節(jié)能空調(diào)控制器硬件設(shè)計(jì)、控制策略、軟件設(shè)計(jì)等方面的關(guān)鍵技術(shù),說(shuō)明該控制器既可以根據(jù)環(huán)境溫度,合理控制空調(diào)運(yùn)行狀態(tài),又能通過(guò)人體熱釋電紅外傳感器檢測(cè)出室內(nèi)人數(shù)信息,合理調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量,可以有效地降低集中空調(diào)系統(tǒng)的能耗。

針對(duì)常規(guī)模糊控制技術(shù)的不足,從模糊控制的本質(zhì)出發(fā),分析了現(xiàn)有改善模糊控制器性能的方法。在此基礎(chǔ)上,提出了一種變論域模糊控制加pid控制器的方案,設(shè)計(jì)了相應(yīng)的控制器,并以中央空調(diào)系統(tǒng)為控制對(duì)象進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)。仿真結(jié)果表明,該模糊控制比常規(guī)模糊控制的超調(diào)量小,穩(wěn)態(tài)精度高,抗干擾性較好,模糊控制器的性能得到了較大的提高,而且簡(jiǎn)單易行,適合于硬件實(shí)現(xiàn)。

單片機(jī)及接口技術(shù)課程設(shè)計(jì)（論文） 題目：智能空調(diào)控制器 院（系）： 專業(yè)班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 教師職稱： 起止時(shí)間：6 課程設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)及評(píng)語(yǔ) 院（系）：教研室：電子信息教研室 學(xué)號(hào)學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí) 課程設(shè)計(jì) （論文） 題目 智能空調(diào)控制器 課 程 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 任 務(wù) 1、主要技術(shù)指標(biāo)及要求： 設(shè)計(jì)一個(gè)由單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的空調(diào)控制器，既可以控制普通空調(diào)，也可以控制“一 掛二”空調(diào)機(jī)； 控制器有如下功能： （1）房間的溫度測(cè)量與顯示； （2）能根據(jù)實(shí)際室溫與設(shè)定溫度來(lái)控制壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)的工作； （3）具有實(shí)時(shí)時(shí)鐘，能依據(jù)設(shè)定時(shí)間程控。 2、分析設(shè)計(jì)要求，明確性能指標(biāo)，查閱資料，設(shè)計(jì)方案分析。 3、論證并確定合理的總體設(shè)計(jì)方案，繪制結(jié)構(gòu)框圖，編制流程圖。 4、系統(tǒng)各單元具體電路設(shè)計(jì)?？傮w方案分解成若干子系統(tǒng)式單元電路，逐個(gè)設(shè) 計(jì)，計(jì)算電路元件參數(shù)，分析

空調(diào)控制器使用說(shuō)明書(shū)

... 空調(diào)控制器設(shè)計(jì)規(guī) 1.開(kāi)發(fā)方案輸入 ... 零部件（或總成）名 稱 空調(diào)控制器 開(kāi)發(fā)屬性 黑 ■ 開(kāi)發(fā)導(dǎo)向 質(zhì)量 □ 零部件（或總成）代 號(hào) 灰 □ 功能 ■ 所屬系統(tǒng)白 □ 成本 □ 開(kāi)發(fā)周期要求預(yù)計(jì)年銷(xiāo)量成本目標(biāo)設(shè) 計(jì) 投資支付方式環(huán)境要求 法規(guī)要求1、gb18655-2010車(chē)輛、船和燃機(jī)無(wú)線電騷擾特性，用于保護(hù)車(chē)載 接收機(jī)的限值和測(cè)量方法； 2、gb/t17619-1998機(jī)動(dòng)車(chē)電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測(cè) 量方法； 3、gb/t2411-2008塑料和硬橡膠使用硬度計(jì)測(cè)定壓痕硬度（邵氏硬 度）； 4、gb4094-1999汽車(chē)操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志； 5、gb8410-2006汽車(chē)飾材料的燃燒特性； 6、gb11552-2009乘用車(chē)部凸出物； 7、gb/

cg220208雙數(shù)碼管微型工程車(chē)空調(diào)控制器/cg220208controllerforconstructionequipment 功能說(shuō)明/function cg220208型雙數(shù)碼管微型空調(diào)控制器用于工程 車(chē)、卡車(chē)空調(diào)的車(chē)內(nèi)環(huán)境控制，采用合金沖壓殼 體，外觀新穎，車(chē)內(nèi)溫度、風(fēng)量和設(shè)置溫度分開(kāi) 顯示更加直觀，外形小巧，縱向螺絲固定安裝， 牢固度高，占用空間小。 主要功能：制冷、新風(fēng)、故障報(bào)警指示、3級(jí)風(fēng)量 調(diào)節(jié)、強(qiáng)制冷等. 可選裝的附件/accessories page61 外觀尺寸/dimensions 技術(shù)參數(shù)technicaldatecg220208 電源powersupplydv12v(dc10v-dc15v)/dv24v(dc20v-dc32v) 功耗powerconsumption2.5w

本文針對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)車(chē)空調(diào)控制器的現(xiàn)狀,研究設(shè)計(jì)了一種基于嵌入式系統(tǒng)的新型機(jī)車(chē)空調(diào)控制器,提出了采用mvb(multifunctionvehiclebus,多功能車(chē)輛總線)接口與列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,并采用先進(jìn)的觸摸屏技術(shù)建立圖形界面的人機(jī)交互接口。此外,為了便于以后系統(tǒng)的擴(kuò)展,還設(shè)計(jì)了can、usb接口等電路。研究成果表明,該設(shè)計(jì)大大改善了車(chē)載空調(diào)控制器的性能,且經(jīng)濟(jì)價(jià)值也很高。