柳工zl50cn型輪式裝載機應用了具有柳工自主知識產權的新型低轉速動力和傳動系統(tǒng),綜合工況節(jié)能達到8%以上,強勁的牽引力和快捷的速度,能夠滿足各種復雜工況的要求。

摘要 裝載機屬于鏟土運輸機械類，是一種通過安裝在前端一個完整的鏟斗支承 結構和連桿，隨機器向前運動進行轉載或挖掘，以及提升、運輸和卸載的自行 式履帶或輪胎機械。它廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口和礦山等工程 建設。裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此成 為工程建設中土石方施工的主要機種之一，對于加快工程建設速度，減輕勞動 強度，提高工程質量，降低工程成本都發(fā)揮著重要的作用，是現(xiàn)代機械化施工 中不可缺少的裝備之一。 近年來，隨著建筑施工和資源開發(fā)規(guī)模的擴大，對工程機械需求量迅速增 加，因而對其可靠性、維修性、安全性和燃油經濟性也提出了更高的要求。自 20世紀以來，國外工程機械進入了一個新的發(fā)展時期，在廣泛應用新技術的同 時，不斷涌現(xiàn)出新結構和新產品?？傮w設計又是裝載機設計中一個重要環(huán)節(jié)， 該環(huán)節(jié)對裝載機的性能起著決定性的影響，因此以zl60輪式裝載機為研究對象

e 題目zl50輪式裝載機總體布置及工作裝置設計 學生姓名學號 所在學院機械工程學院 專業(yè)班級 指導教師 完成地點校內 2011年5月30日 e zl50輪式裝載機總體布置及工作裝置設計 作者：ee （ee） 指導教師：ee [摘要]：裝載機是工程機械的主要機種之一，廣泛用于建筑、礦山、水電、橋梁、鐵路、公路、港口、碼頭 等國民經濟各部門。裝載機采掘和卸載貨物的作業(yè)是通過工作裝置的運動實現(xiàn)的。本次設計主要進行的工作裝置的 設計，裝載機的工作裝置由鏟斗，動臂、搖臂及連桿等組成。動臂和動臂油缸的作用是提升鏟斗并使之與車架連接； 轉斗油缸通過搖臂，連桿使鏟斗轉動，動臂的升降和鏟斗的轉動采用液壓操作，工作裝置運動平穩(wěn)、無干涉、無死 點、無自鎖；動臂從最底位置到最大卸載高度的舉升過程中，保證鏟斗中物料不灑落；在卸載后，動臂下放至鏟掘 位置鏟斗能自動放平。 [關

柳工clg855n型輪式裝載機充分體現(xiàn)了綠色、環(huán)保、高效、節(jié)能的設計理念,實現(xiàn)整機綜合油耗降低10%～12%,其標準的作業(yè)循環(huán)時間縮短2.2s;鏟裝作業(yè)滿斗率由90%提升至100%。

畢業(yè)設計任務書 題目zl40型輪式裝載機工作裝置 結構設計 （任務起止日期2012年2月23日~2012年6月12日） 機電與汽車工程學院機械設計制造及其自動化專業(yè)1班 學生姓名學號 指導教師教研室主任 院領導 課題內容： 本設計從裝載機的工作原理出發(fā)，根據(jù)總體技術指標，通過對工作裝置的傳動方案、鏟斗結構及功 能作用等方面的分析論證，完成裝載機工作裝置的結構設計，使工作裝置在作業(yè)中平穩(wěn)、可靠，實現(xiàn)自 動控制。 課題任務要求： 1、國內外裝載機的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢和發(fā)展方向綜述； 2、zl40型裝載機的基本結構和工作原理分析； 3、zl40型裝載機工作裝置總成結構的系統(tǒng)分析、論證； 4、zl40型裝載機工作裝置總成結構的系統(tǒng)設計。 主要參考文獻（由指導教師選定）： 1、工程機械手冊何挺繼主編人民交通出版社 2、現(xiàn)代工程機械周萼秋主編人民交通出版社

jgm757-ⅱ型輪式裝載機是福建晉工機械有限公司自主研發(fā)的長軸距、單搖臂5t級裝載機。結構件的設計創(chuàng)新工作裝置采用國際流行的長搖臂、短拉桿、平直動臂新型結構、臥置式動臂液壓缸,單搖臂z形反轉機構經優(yōu)化設計,并經過結構加強,掘起力更大,提高了結構件強度和可靠性。工作裝置銷

國內外大型輪式裝載機的現(xiàn)狀與柳工ZL100C型輪式裝載機

國產輪式裝載機現(xiàn)狀分析(正式)

輪式裝載機型號 從裝載機的總體結構圖可以看出，裝載機可分為：動力系統(tǒng)、機械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系 統(tǒng)。裝載機作為一個有機整體，其性能的優(yōu)劣不僅與工作裝置機械零部件性能有關，還與液 壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)性能有關。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木 材的裝卸作業(yè)。在道路、特別是在高等級公路施工中，小型裝載機用于路基工程的填挖、瀝 青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。以裝載機的鏟運質量來定型。經典型號如 zl50?！皕”代表裝載機?！發(fā)”代表輪胎式行走、“50”表它的鏟運質量是5噸。其他還有“zl30” 是3噸。zl50是5噸級的。鏟運機是拖車頭和轉輪葉片的混合物，以促使裝載和搬運土方 工程。液壓控制驅動機構是在液壓控制系統(tǒng)中，將微小功率的電能或機械能轉換為強大功率 的液壓能和機械能的裝置。它由液壓功率放大元件、液壓執(zhí)行元件和負載組

第1頁共13頁 行業(yè)資料：________ 輪式裝載機操作規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁共13頁 輪式裝載機操作規(guī)程 2.1安全規(guī)定 2.1.1需經過專門技術、安全培訓，熟悉和掌握本機的結構、性能、 使用等知識后才能操作本設備。 2.1.2根據(jù)作業(yè)環(huán)境和對象穿戴好勞保用品。 2.1.3疲勞及酒后不要操作機器。 2.1.4熟練掌握所操作設備的安全裝置及使用方法。 2.1.5上下車輛時應使用扶手和階梯，不準越上、跳下。 2.1.6開機前檢查機器是否處于完好狀態(tài)，絕不許可機器帶病或超 負荷工作。 2.1.7開機前清理好機內、周圍和工作場地內的一切障礙物。 2.1.8熟悉有關交通規(guī)則和滅火器材的使用方法。 2

國外輪式裝載機的新進展 趙昱東 (馬鞍山礦山研究院,安徽馬鞍山243004) [摘　要]論述國外輪式裝載機的發(fā)展概況、結構改進、技術創(chuàng)新和自動化等方面的新進展。 [關鍵詞]輪式裝載機;結構;創(chuàng)新;進展 [中圖分類號]th243　　　[文獻標識碼]a　　　[文章編號]100121366(2000)0420005203 newimprovementsonthewheelloaderabroad zhaoyu2dong (ma’anshanminingresearchinstitute,ma’anshananhui243004,china) abstract:theauthorintroducestheevolution,structuralimprovement,t

輪式裝載機在公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程中有著廣泛的應用,通過對輪式裝載機的空調系統(tǒng)進行探討,在分析空調系統(tǒng)工作原理的基礎上,給出了檢查輪式裝載機空調系統(tǒng)的一般方法,并對其常見故障進行分析,最后得出了故障排除的方法與措施,以便對輪式裝載機空調系統(tǒng)故障的檢查與排除提供相關經驗。

性能參數(shù) 斗容......................................................4.0m 3 額定載重量..............................................7000kg 工作質量...............................................23700kg 最大掘起力...............................................218kn 最大牽引力...............................................215kn 最小轉彎半徑： 運輸位置鏟斗外側........................................7260mm 車輪外側........

淺談國內輪式裝載機發(fā)展趨勢

輪式裝載機第九講驅動橋

第1頁共43頁 工程機械課程設計指導書 輪式裝載機驅動橋設計 長沙學院 第2頁共43頁 1.緒論 1.1裝載機概述 裝載機（loader）是一種往車輛或其他設備裝載散狀物料的自行式裝卸機械。裝載 機也可進行輕度的鏟掘工作，通過換裝相應的工作裝置，還可進行推土、起重、裝卸木 料及鋼管等作業(yè)。廣泛應用于建筑、鐵路、公路、水電、港口、礦山、農田基本建設及 國防等工程中。它具有作業(yè)速度快、效率高、操作輕便等優(yōu)點，故其對加快工程建設速 度、減輕勞動強度、提高工程質量、降低工程成本有著重要的作用。裝載機種類很多， 根據(jù)發(fā)動機功率可分為小型（功率小于74千瓦）、中型（功率在74～147千瓦間）、大 型（功率在147～515千瓦間）和特大型（功率大于515千瓦）裝載機4種。根據(jù)行走 系結構可分為輪胎式和履帶式兩種。其中輪胎式裝載機按其車架結構型式和轉向方式又 可分為

1 輪式裝載機工作裝置設計 摘要：裝載機屬于鏟土運輸機械類，是一種通過安裝在前端一個完整的鏟斗支撐結構和連 桿，隨機器向前運動進行裝載或挖掘，以及提升、運輸和卸載的自行式機械。它廣泛用于公路、鐵 路、建筑、水電、港口和礦山等工程建設。裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便 等優(yōu)點，因此成為工程建設中土石方施工的主要機種之一，對于加快工程建設速度，減輕勞動強度， 提高工程質量，降低工程成本都發(fā)揮著重要的作用，是現(xiàn)代機械化施工中不可缺少的裝備之一。 關鍵詞：裝載機；機械化；工作裝置 2 thedesignofthewheelloaderworkingdevice abstract：loaderofsoilbelongingtothetransportmachinery，throughtheinstallationofa fron

volvo新一代g系列輪式裝載機，包括l150g，l180g和l220g一種機型，皆配備可滿足tier4排放標準的volvod13發(fā)動機；安裝有新式optishift變速器，可提高燃油效率．

沃爾沃l250h輪式裝載機是一款作業(yè)效率高、生產效益大的重型高產設備,擁有節(jié)拍時間短、鏟入力強、可控性佳的特點,適用于采石、采礦及市政工程等領域。l250h輪式裝載機搭載動力強勁的沃爾沃tier4final/stageiv發(fā)動機,具有性能佳、油耗低的優(yōu)勢。在全自動再生過程中,由dpf收集的顆粒物被燃燒殆盡,同時絲毫不損傷性能或

介紹了zl50型輪式裝載機制動系統(tǒng),行車制動力不足,制動距離過長這種故障的維修方法。

中國作為輪式裝載機產量最大的國家,所生產的絕大多數(shù)3t～6t輪式裝載機,一直采用鼓式制動器作為駐車制動器。與鼓式制動器相比,美國卡萊制動與摩擦材料公司(cbf)推出的rt型鉗盤式駐車制動器(以下簡稱rt制動器)技術領先,非常適用于輪式裝載機,可滿足3t～6t輪式裝載機駐車制動要求。

介紹了裝載機的傳動系統(tǒng)。裝載機的傳動系統(tǒng)由液力變矩器、行星換擋變速器、驅動橋及輪邊減速器等組成。