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更新日期: 2025-06-11

LED燈在山西平榆特長隧道照明設計中的探討

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LED燈在山西平榆特長隧道照明設計中的探討 4.6

LED照明燈與高壓鈉燈的比較。

LED隧道照明設計要求

LED隧道照明設計要求

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隧道照明設計要求 一、設計依據(jù) 1.《公路工程技術(shù)標準》jtgb01-2003 2.《公路隧道通風照明設計規(guī)范》jtg026.1-1999 3.《公路隧道交通工程設計規(guī)范》jtg/td71-2004 二、隧道供電 隧道內(nèi)的主要用電負荷為照明負荷、風機負荷。 照明配電系統(tǒng)采用鏈式供電,在隧道的內(nèi)側(cè)邊墻上設置照明配電箱,經(jīng)照明配電箱通過 熱鍍鋅槽式電纜橋架對各照明燈具進行配電。照明回路接線時按照a、b、c、a、b、c的 相序循環(huán)接線,盡量三相平衡。照明配電箱內(nèi)均設置微型斷路器作為線路保護元件。 三、隧道照明 隧道按雙洞單向行車方式布設燈具。隧道洞口不設遮陽棚,以電光照明實現(xiàn)隧道內(nèi)外的 光過渡。隧道內(nèi)的照明段劃分為入口段、過渡ⅰ段、過渡ⅱ段、過渡ⅲ段、基本段、出口段, 白天調(diào)光照度由洞口向基本段逐級遞減。洞內(nèi)基本照明為單側(cè)布燈,安裝高度6.3米,布燈

隧道照明設計與施工 (2)

隧道照明設計與施工 (2)

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隧道照明設計與施工 隧道作為高等級公路的特殊路段,當車輛在駛?cè)搿⑼ㄟ^和駛出隧道的過程中, 會出現(xiàn)一系列的視覺問題,為適應視覺的變化,需設置附加電光照明。因而隧道 照明設計施工在高速公路工程中占有重要的地位: 1.總體要求:

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隧道照明設計說明

隧道照明設計說明

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隧道照明設計說明 4.5

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隧道照明設計與施工

隧道照明設計與施工

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隧道照明設計與施工 4.5

隧道照明設計與施工 隧道作為高等級公路的特殊路段,當車輛在駛?cè)?、通過和駛出隧道的過程中, 會出現(xiàn)一系列的視覺問題,為適應視覺的變化,需設置附加電光照明。因而隧道 照明設計施工在高速公路工程中占有重要的地位:

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LED燈在山西平榆特長隧道照明設計熱門文檔

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高速公路特長隧道照明系統(tǒng)節(jié)能 高速公路特長隧道照明系統(tǒng)節(jié)能 高速公路特長隧道照明系統(tǒng)節(jié)能

高速公路特長隧道照明系統(tǒng)節(jié)能

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高速公路特長隧道照明系統(tǒng)節(jié)能 4.3

高速公路系統(tǒng)復雜,其中隧道是常見的組成部分。特長隧道在高速公路結(jié)構(gòu)中,需要設計照明系統(tǒng),保障隧道內(nèi)部的明亮度。隨著特長隧道數(shù)量增多,照明系統(tǒng)方面提出了節(jié)能設計的要求,目的是降低隧道照明的能耗,有效控制隧道內(nèi)的照明方式。節(jié)能是隧道照明設計的重點,嚴格按照特長隧道的實際情況,規(guī)劃好隧道照明系統(tǒng),滿足隧道照明的基本需求。重點研究特長隧道的照明系統(tǒng),探討節(jié)能設計的相關(guān)內(nèi)容。

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LED隧道燈在城市道路隧道照明設計中的應用及評價

LED隧道燈在城市道路隧道照明設計中的應用及評價

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LED隧道燈在城市道路隧道照明設計中的應用及評價 4.7

城市隧道照明不同于一般的道路照明系統(tǒng),對隧道通車安全具有重要作用,從我國頒布的公路隧道照明相關(guān)設計規(guī)范中即可看出。鑒于城市道路隧道在城市交通安全中的重要性,本文對led隧道燈這種新型照明設備進行了應用評價;以期提高城市道路隧道照明的技術(shù)水平。

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LED光源在公路隧道照明設計中的創(chuàng)新

LED光源在公路隧道照明設計中的創(chuàng)新

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LED光源在公路隧道照明設計中的創(chuàng)新 4.5

文章通過對led光源的特點介紹和公路隧道照明的特點介紹,結(jié)合國內(nèi)和國際公路隧道照明設計規(guī)范特點,闡明了led在公路隧道照明設計中的創(chuàng)新之處。由于其光效高,調(diào)光方便,可控性強,響應迅速,光色易調(diào)節(jié),光譜分布更加合理等特點,led非常適合公路隧道照明設計。

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隧道照明設計方案 (3)

隧道照明設計方案 (3)

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隧道照明設計方案 (3) 4.7

隧道照明設計方案 一、項目概況: 此隧道地處哈爾濱,隧道為分離式雙洞單向隧道。隧道為舊隧道改造,舊的 照明燈具采用的高壓鈉燈,新的方案將采用led燈具。(燈具資料見表三) 隧道長度:右洞1690米,左洞1800米 隧道高度:高7.5米; 隧道寬度:寬9.75米; 隧道內(nèi)車道:單向雙車道; 入道車速:80公里/小時; 路面質(zhì)量:r3; 野外亮度:4000cd/㎡; 二、隧道照明設計: 根據(jù)客戶提供圖紙,此隧道分為5個階段,隧道為雙洞單向行駛,隧道 左洞、右洞照明的布燈方式相同,依次為入口段、過渡段1、過渡段2、基 本段、出口段。 12345 入過過基出 口渡渡本口 段段段段段 12 根據(jù)圖紙布燈要求,布燈方式采用雙側(cè)雙排布燈,布燈高度為5.2米, 具體用燈情況如下所示: 1 三、各段隧

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隧道照明設計方案

隧道照明設計方案

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隧道照明設計方案 4.7

. word專業(yè)資料 隧道照明設計方案 一、項目概況: 此隧道地處哈爾濱,隧道為分離式雙洞單向隧道。隧道為舊隧道改造,舊的 照明燈具采用的高壓鈉燈,新的方案將采用led燈具。(燈具資料見表三) 隧道長度:右洞1690米,左洞1800米 隧道高度:高7.5米; 隧道寬度:寬9.75米; 隧道內(nèi)車道:單向雙車道; 入道車速:80公里/小時; 路面質(zhì)量:r3; 野外亮度:4000cd/㎡; 二、隧道照明設計: 根據(jù)客戶提供圖紙,此隧道分為5個階段,隧道為雙洞單向行駛,隧道 左洞、右洞照明的布燈方式相同,依次為入口段、過渡段1、過渡段2、基 本段、出口段。 1 入 口 段 2 過 渡 段 1 3 過 渡 段 2 4 基 本 段 5 出 口 段 . word專業(yè)資料 根據(jù)圖紙布燈要求,布燈方式采用雙側(cè)雙排布燈,布燈高度為5.2米,

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LED燈在山西平榆特長隧道照明設計精華文檔

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鐵路隧道照明設計標準探討 鐵路隧道照明設計標準探討 鐵路隧道照明設計標準探討

鐵路隧道照明設計標準探討

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鐵路隧道照明設計標準探討 4.5

針對《鐵路工程設計防火規(guī)范》(tb10063—2007)與客專、客貨共線鐵路設計暫規(guī)關(guān)于設置隧道照明條款規(guī)定存在的較大差異與沖突,鐵路隧道照明工程設計實踐中采用標準不一致的現(xiàn)象,對鐵路隧道照明的標準、設計原則、供電方案、控制方式、運維管理進行扼要的梳理。重點對鐵路隧道照明的標準進行比較、分析,找出形成隧道照明標準差異與沖突的原因,提出隧道照明標準系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、統(tǒng)一性的修改想法和建議。

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鐵路客運專線隧道照明設計

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鐵路客運專線隧道照明設計 4.6

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隧道照明設計方案 (2)

隧道照明設計方案 (2)

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隧道照明設計方案 (2) 4.5

v1.0可編輯可修改 11 隧道照明設計方案 一、項目概況: 此隧道地處哈爾濱,隧道為分離式雙洞單向隧道。隧道為舊隧道改造,舊的 照明燈具采用的高壓鈉燈,新的方案將采用led燈具。(燈具資料見表三) 隧道長度:右洞1690米,左洞1800米 隧道高度:高米; 隧道寬度:寬米; 隧道內(nèi)車道:單向雙車道; 入道車速:80公里/小時; 路面質(zhì)量:r3; 野外亮度:4000cd/㎡; 二、隧道照明設計: 根據(jù)客戶提供圖紙,此隧道分為5個階段,隧道為雙洞單向行駛,隧道 左洞、右洞照明的布燈方式相同,依次為入口段、過渡段1、過渡段2、基 本段、出口段。 根據(jù)圖紙布燈要求,布燈方式采用雙側(cè)雙排布燈,布燈高度為米,具體 用燈情況如下所示: 1 入 口 段 2 過 渡 段 1 3 過 渡 段 2 4 基 本 段 5 出 口 段 v1.0可編輯可修改

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隧道照明設計說明PPT課件

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隧道照明設計說明PPT課件 4.5

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跨海集群工程沉管隧道照明設計 跨海集群工程沉管隧道照明設計 跨海集群工程沉管隧道照明設計

跨海集群工程沉管隧道照明設計

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跨海集群工程沉管隧道照明設計 4.8

結(jié)合港珠澳大橋海底沉管隧道,研究了海洋環(huán)境中高速公路隧道照明系統(tǒng)的設計方案、設計過程及照明控制方式等,并著重對隧道內(nèi)各區(qū)段照明系統(tǒng)的設計及控制進行了分析和研究。公路隧道照明的目的是創(chuàng)造洞內(nèi)良好的視覺環(huán)境,確保在白天和夜間行駛的車輛以設計速度能夠安全地接近、穿越和通過隧道,同時為在高速公路隧道內(nèi)的車輛駕駛員提供舒適和安全的行車環(huán)境。高速公路隧道照明系統(tǒng)主要包括:入口段照明、過渡段照明、中間段照明、出口段照明、應急照明及洞外引道照明。

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LED燈在山西平榆特長隧道照明設計最新文檔

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探索城市道路隧道照明設計

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探索城市道路隧道照明設計 4.7

探索城市道路隧道照明設計 摘要:隧道照明作為隧道運營管理的一部分,是保證隧道運營安全不可缺少 的一部分,如何做到在滿足隧道正常使用的照明要求的基礎(chǔ)上,最大程度的降低 照明費用,是隧道照明設計和研究的重點。本文作者結(jié)合多年來的工作經(jīng)驗,對 城市道路隧道照明設計進行了研究,具有重要的參考意義。 關(guān)鍵詞:照度亮度隧道基本段入口段過渡段 1前言及背景 越來越多的城市交通隧道開始出現(xiàn),特別是城市中將現(xiàn)有車流量大的路口改 建為下穿式的短交通隧道開始大量出現(xiàn)。這些跨線式交通隧道長度普遍較短,大 部分的隧道下穿部分長度多在200米以內(nèi),加上兩側(cè)引道全長也不過4、5百米。 雖然城市內(nèi)的這種交通隧道長度很短,但大多數(shù)隧道下穿段的長度還是超過 100米,根據(jù)《公路隧道通風照明設計規(guī)范》(jtj026.1-1999),超過100米的公 路隧道應設置隧道照明;另外,城市交通隧道因

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海河東路隧道照明設計

海河東路隧道照明設計

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海河東路隧道照明設計 4.4

海河東路隧道照明設計 徐英捷(天津市市政工程設計研究院) 崔金榮((天津市市政工程設計研究院) 摘要:本文通過海河東路隧道照明設計,闡述了城市隧道照明的特點和特殊要求, 以及照明的計算和控制。 關(guān)鍵詞:城市隧道照明亮度 前言:隨著城市建設如火如荼的進行,一般的道路橋梁已經(jīng)不能滿足日益增長的 交通要求,在這種情況下,越來越多的城市在市區(qū)內(nèi)建設城市隧道。對于城市隧 道,其隧道內(nèi)的照明就是其中的一個重要的組成部分。 一、城市隧道的設計依據(jù)和和特征 目前,國內(nèi)還沒有針對城市隧道照明所頒布的規(guī)范和規(guī)程,在隧道設計當 中,我們主要是參照了一些行業(yè)標準,如《公路隧道通風照明設計規(guī)范》 (jtj026.1-1999)和《公路隧道交通工程設計規(guī)范》(jtg/td71-2004)。城市隧 道與公路隧道相比,存在著以下幾點不同: (一)地理位置不同。城市隧道不言而喻是位于城市當中;

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隧道照明設計方案

隧道照明設計方案

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隧道照明設計方案 4.7

隧道照明設計方案 一、項目概況: 此隧道地處哈爾濱,隧道為分離式雙洞單向隧道。隧道為舊隧道改造,舊的 照明燈具采用的高壓鈉燈,新的方案將采用led燈具。(燈具資料見表三) 隧道長度:右洞1690米,左洞1800米 隧道高度:高7.5米; 隧道寬度:寬9.75米; 隧道內(nèi)車道:單向雙車道; 入道車速:80公里/小時; 路面質(zhì)量:r3; 野外亮度:4000cd/㎡; 二、隧道照明設計: 根據(jù)客戶提供圖紙,此隧道分為5個階段,隧道為雙洞單向行駛,隧道 左洞、右洞照明的布燈方式相同,依次為入口段、過渡段1、過渡段2、基 本段、出口段。 根據(jù)圖紙布燈要求,布燈方式采用雙側(cè)雙排布燈,布燈高度為5.2米, 具體用燈情況如下所示: 1 入 口 段 2 過 渡 段 1 3 過 渡 段 2 4 基 本 段 5 出 口 段 三、各段隧道照明模擬及說明 根據(jù)隧

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烏鞘嶺特長隧道簡介

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烏鞘嶺特長隧道簡介 4.8

烏鞘嶺特長隧道簡介 烏鞘嶺特長隧道是中國第三長的鐵路隧道——20.05公里 (最長的是石太客運專線上的太行山隧道,左線全長27839米, 右線全長27848米;第二長的鐵路隧道是呂梁山隧道,全長20785 米)。于2006年8月23日上午實現(xiàn)雙線開通,蘭新鐵路蘭武段 (蘭州西至武威南)新增二線鐵路全面建成,歐亞大陸橋通道上 的“瓶頸”制約被消除,連云港至烏魯木齊3651公里間全部實 現(xiàn)雙線通車。 烏鞘嶺祁連山支脈,海拔3650米,一年中冬季長達7個月, 東西長17公里、南北寬10公里,四季雨水豐沛,山頂積雪終年 不化,為坐落在東西兩面的的天祝和古浪兩縣人民提供了醇美不 竭的水源和遼闊肥美的草場。作為河西走廊的天然屏障,自古以 來就是連通中西方經(jīng)濟和文化交流——古絲綢之路上的咽喉要 道。 烏鞘嶺隧道位于蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間, 設計

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特長隧道長斜井進洞施工通風設計

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特長隧道長斜井進洞施工通風設計 4.4

以四川汶馬高速公路c15合同段獅子坪隧道為背景,依據(jù)項目施工進度安排,介紹特長隧道通過單斜井、雙斜井進洞施工的通風設計以及施工通風風機選型,為隧道施工通風及風機選型提供參考。

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特長隧道智能照明控制方案設計與應用 特長隧道智能照明控制方案設計與應用 特長隧道智能照明控制方案設計與應用

特長隧道智能照明控制方案設計與應用

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特長隧道智能照明控制方案設計與應用 4.4

照明系統(tǒng)作為公路交通機電工程中的一個重要系統(tǒng),其智能化水平、節(jié)能環(huán)保程度,對整個智慧交通工程建設影響深遠。本文針對特長隧道智能照明控制方案設計與應用研究,提出了科學合理的控制方案設計及實際應用方案。

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淺談公路隧道與城市隧道照明設計的區(qū)別 淺談公路隧道與城市隧道照明設計的區(qū)別 淺談公路隧道與城市隧道照明設計的區(qū)別

淺談公路隧道與城市隧道照明設計的區(qū)別

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淺談公路隧道與城市隧道照明設計的區(qū)別 4.6

伴隨著我國基礎(chǔ)設施的建設,公路隧道里程不斷增多,伴隨著城市建設不斷完善,城市隧道越來越多。在隧道運營管養(yǎng)的過程中,隧道照明設計的重要性不斷突出,本文將對公路隧道與城市隧道照明設計的區(qū)別進行討論,包括洞門形式、斷面形式、隧道運營方式引起的區(qū)別,洞口減光設施,洞口照明和短隧道照明設置的區(qū)別,并且談到了光導管技術(shù)在兩者中的適用性。使隧道照明設計更為合理,降低隧道照明系統(tǒng)能耗,實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。

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公路特長隧道通風與照明系統(tǒng)協(xié)同集約化設計探索 公路特長隧道通風與照明系統(tǒng)協(xié)同集約化設計探索 公路特長隧道通風與照明系統(tǒng)協(xié)同集約化設計探索

公路特長隧道通風與照明系統(tǒng)協(xié)同集約化設計探索

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公路特長隧道通風與照明系統(tǒng)協(xié)同集約化設計探索 4.5

為了降低公路特長隧道通風與照明系統(tǒng)設施總規(guī)模和工程全壽命周期成本,以浙江杭紹臺高速公路陳家山特長隧道為依托,提出通風系統(tǒng)與照明系統(tǒng)協(xié)同設計的理念,即適應通風煙霧濃度、按需配置照明燈具光源類型.采用led+高壓鈉燈的混合光源方式,隧道末端的煙霧濃度指標要求可以提高,而隧道需風量相應可降低約17%.在此基礎(chǔ)上,積極采用互補式通風模式,利用下坡隧道中的低濃度空氣去稀釋上坡隧道中的污濁空氣,實現(xiàn)相鄰隧道通風負荷的均衡.相對于優(yōu)化之前采用的單豎井送排通風模式及純led光源類型,隧道通風照明系統(tǒng)總安裝功率下降30%以上,從而有效提高了特長公路隧道通風系統(tǒng)設施規(guī)模的集約化水平,為減少今后運營期間的設備閑置打下良好基礎(chǔ).

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深層地震勘探在深埋特長隧道勘察中的應用 深層地震勘探在深埋特長隧道勘察中的應用 深層地震勘探在深埋特長隧道勘察中的應用

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深層地震勘探在深埋特長隧道勘察中的應用 4.6

以滬蓉國道主干線湖北省高坪-吉心段大水井隧道的工程地質(zhì)勘察為例,討論了深層地震勘探在深埋特長隧道勘察中的應用。利用深層地震反射波法可以有效地探測覆蓋層、各風化層以及不同基巖界面的埋藏深度,根據(jù)波速判斷隧道圍巖類別、探測不良地質(zhì)現(xiàn)象(喀斯特、斷層、節(jié)理裂隙等)等。因此,深層地震勘探可為隧道的設計、施工提供必要的地質(zhì)依據(jù)。

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綜合法超前地質(zhì)預報在特長隧道中的應用 4.3

我國是一個多山的國家,山區(qū)的鐵路建設需要修建大量隧道,并向深埋、長大方向發(fā)展。隨之而來的地質(zhì)問題也會更為復雜化,超前地質(zhì)預報在隧道施工中變得尤為重要。本文則提出以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ),以地震波法做長距離預報,局部異常段采用水平聲波反射法(hsp)進行中長距離復核探測,以地質(zhì)雷達法和紅外探水法進行短距離精確預報的綜合預報方法。通過對貴州—廣州高速鐵路三都隧道的應用研究,本方案取得了很好的預報效果,給施工單位提供了有效科學的指導。

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夏強

職位:港口工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

LED燈在山西平榆特長隧道照明設計文輯: 是夏強根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)LED燈在山西平榆特長隧道照明設計資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務。手機版訪問: LED燈在山西平榆特長隧道照明設計
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