目前在道路照明設(shè)計中,led照明方式越來越受到人們的喜愛,大部分道路照明設(shè)計都采用這種燈具。led不但照明亮度強,可以加強行車的安全,并且非常的節(jié)能環(huán)保,耗電量非常的低。但是其也存在一定的缺陷,所以在實際的設(shè)計過程中,設(shè)計時要改善其可能出現(xiàn)的問題,保證其使用的穩(wěn)定性,這樣才能更好地發(fā)揮led的優(yōu)勢,保證道路照明的效率。

淺談LED光源在城市道路照明中的應(yīng)用

由于當(dāng)前照明領(lǐng)域能源的大量消耗,致使我國的能源和環(huán)境面臨著危機。文章通過闡述當(dāng)前l(fā)ed光源在城市道路照明中的具體發(fā)展情況,列舉了led光源在城市道路照明中的應(yīng)用優(yōu)勢,針對led光源在城市道路照明中存在的問題,提出相關(guān)的意見和建議,從而進一步推廣led光源在城市道路照明當(dāng)中的應(yīng)用。

本文通過對led照明的介紹和分析,與高壓鈉燈、白熾燈等常見照明燈具進行適當(dāng)比較,得出了led在照明方面的優(yōu)點和缺點,并提出了一些二極管照明的改進建議。

新型光源的不斷出現(xiàn),我們必須要了解、掌握、熟悉這些新型光源的特性。對他們的不足之處進行指出,有待于進一步改進,才能更大范圍地推廣應(yīng)用,保證城市道路照明的社會效益和經(jīng)濟效益。

通過對發(fā)光二極管led光源特性的歸納總結(jié)，結(jié)合城市道路照明自身的設(shè)計需求及特點，分析論述led光源應(yīng)用于城市道路照明中突出于傳統(tǒng)道路照明光源的優(yōu)勢，同時也提出其應(yīng)用中尚存在的問題。并在節(jié)能減排上對比led路燈和高壓鈉燈路燈的應(yīng)用效果，突顯led路燈在節(jié)能減排中的巨大潛力。

通過對發(fā)光二極管led光源特性的歸納總結(jié)，結(jié)合城市道路照明自身的設(shè)計需求及特點，分析論述led光源應(yīng)用于城市道路照明中突出于傳統(tǒng)道路照明光源的優(yōu)勢，同時也提出其應(yīng)用中尚存在的問題。并在節(jié)能減排上對比led路燈和高壓鈉燈路燈的應(yīng)用效果，突顯led路燈在節(jié)能減排中的巨大潛力。

led光源所具有的工作功耗小、電壓低、效率高、壽命長、低碳環(huán)保等優(yōu)點，使得其在城市道路照明領(lǐng)域有著極為廣泛的應(yīng)用。

針對新一代綠色光源led的不斷發(fā)展,通過工程實例,對其在道路功能照明中的應(yīng)用與傳統(tǒng)光源進行了比較,通過分析得出了現(xiàn)階段led光源在應(yīng)用中一些有價值的結(jié)論。

自改革開放以來，我國經(jīng)濟有了很大的改觀，城市也隨著經(jīng)濟腳步發(fā)展起來，而城市的照明大多依賴于道路兩旁的路燈，而在路燈的選擇問題上，有關(guān)部門把眼光更多的傾向于led路燈。因此，主要通過led路燈在城市道路照明中的應(yīng)運及其有關(guān)的作用效果的相關(guān)問題進行論述。

led技術(shù)存在著很多獨特的優(yōu)勢,首先是節(jié)能、其次是使用壽命長、并且不含有害物質(zhì),更為環(huán)保。本文主要針對led技術(shù)在城市路燈中的應(yīng)用情況展開論述,說明其優(yōu)點和節(jié)能效果。

led光源作為新一代光源革命的最新科技成果，近年來得到社會的高度重視和推廣應(yīng)用，通過這幾年的應(yīng)用情況看，led光源的優(yōu)勢十分明顯，led光源所需工作電壓低、耗電少、光效高，節(jié)約了大量能源；壽命長，理論上有幾萬小時的壽命。生產(chǎn)led光源的材料不含汞，綠色環(huán)保，無環(huán)境污染之憂；并且光源顯色性好，接近自然光，為人們提供了安全舒適的視覺效果。同時led燈具在應(yīng)用中也存在一些缺陷問題，led燈具第一次光學(xué)設(shè)計基本是排列式，配光設(shè)計比較單一，燈下黑的現(xiàn)象明顯；同時led顆粒的封裝技術(shù)和高色溫帶來的高散熱性等導(dǎo)致led燈具的壽命不長，維護成本高，有待于進一步技術(shù)攻關(guān)解決。

在上海鐵路局的喬司編組站燈橋安裝led燈新光源,與既有站場照明的高壓鈉燈光源進行照明效果和節(jié)能效果的對比試驗。結(jié)果表明led燈的照明效果好,可滿足站場燈橋照明要求;因為采用功率較小的新型光源,led燈較既有站場的高壓鈉燈的節(jié)能效果明顯,且具有較好的霧天穿透性。

隨著led技術(shù)的迅猛發(fā)展,led應(yīng)用范圍不斷的擴大,其應(yīng)用于道路照明燈具也成為主流。led以其特有的高光效、高顯色性、長壽命、綠色環(huán)保等特點,受到廣大客戶的青睞,廣泛應(yīng)用于各大城市道路照明。文章主要闡述針對不同的道路照明設(shè)計要求,如何選用適合標準要求的燈具,對照明效果進行模擬,對實際照明結(jié)果進行測試。

城市道路照明對城市治安、車輛行使、行人安全、城市環(huán)境等都有重要影響,在選擇照明燈具的時候要綜合考慮其使用壽命、發(fā)光效率、成本、節(jié)能降耗等情況。當(dāng)前在城市道路照明工程中使用較多的就是led燈具,此類燈具在照明效果、節(jié)能降耗等方面很有優(yōu)勢。故本文以led路燈為分析對象,探究其在城市道路照明中的應(yīng)用情況。

本文通過現(xiàn)場測試，以數(shù)據(jù)事實為依據(jù)，通過科學(xué)的計算和分析，對城市道路采用led光源作為道路照明所產(chǎn)生的實際的效益進行了論述。

通過分析led光源特點、目前存在的問題以及現(xiàn)場測試,以數(shù)據(jù)事實為依據(jù),指出led光源路燈雖可節(jié)省20%電費,但卻需要增加5~10倍的燈具投資,因此大大阻礙了led照明在城市道路領(lǐng)域中的推廣應(yīng)用。特別是高壓鈉燈(hps)也是節(jié)能照明產(chǎn)品中的一員,所以急于采用led光源更換替代hps光源尚不是時候。

led路燈用于城市道路照明的探討 目前，在城市道路照明中已經(jīng)不乏led路燈的身影，但led路燈的推廣還存在著 很大的難點，同時又蘊含著巨大的商機，針對這些情況，廈門市光電子行業(yè)協(xié)會 葉榮南教授特別在中國半導(dǎo)體照明網(wǎng)發(fā)表文章，進行了深入的分析探討。 一、led路燈行業(yè)現(xiàn)狀 1、大企業(yè)觀望、試水，不時推出概念性燈具，但不愿涉水太深； 2、大部分小企業(yè)由于資金和技術(shù)水平的限制，采用“拿來主義”，或抄襲別人 的產(chǎn)品； 3、業(yè)主套用氣體放電燈的概念，以為只要一定功率的led放在燈座里就能滿足 某種路面照明要求； 4、也有少數(shù)小企業(yè)把led路燈作為自己的主業(yè)，加強科技投入，形成了自有知 識產(chǎn)權(quán)，并獲得了專利，為led路燈的發(fā)展作出了貢獻。 二、推廣led路燈的難點 1、沒有涵蓋led特性的路燈技術(shù)規(guī)范； 2、專業(yè)部門的思維定勢一時難以扭轉(zhuǎn)； 3、政策未能及時配合； 4、led路燈成本

筆者有幸受廈門市光電子行業(yè)協(xié)會之托參與了廈門市政府科技局主導(dǎo)的led路燈示范工程,政府部門不急于求成,不做表面文章,而是扎扎實實做事,著力提高企業(yè)創(chuàng)新能力,力求出精品工程。使參與者受益良多,在此,愿與大家共享。關(guān)于led路燈能否用在主干道照明?眾說紛紜,主掌制定道路照明標準的建筑專家搖頭;路燈所積極性不高,許多專家也沒看好led,認為led路燈滿足不了道路照明的技術(shù)要求;但是也有一些專家和越來越多的企業(yè)看好led用于道路照明的前景,資金投入越來越大。究竟是前者過于謹慎,還是后者不太理性,這個問題必須了解清楚,否則對行業(yè)的發(fā)展不利。

重慶兩江新區(qū)城市道路照明 led路燈應(yīng)用設(shè)計導(dǎo)則 重慶兩江新區(qū)建設(shè)管理局2014年7月發(fā)布 2 前言 國內(nèi)現(xiàn)行的城市道路照明設(shè)計主要參照以高壓氣體放電燈為光源的《城市 道路照明設(shè)計標準》cjj45-2006，該標準自2007-07-01實施以來，對規(guī)范我國 城市道路照明設(shè)計和提升城市道路照明水平起到重要作用。但是，隨著半導(dǎo)體 照明技術(shù)的不斷成熟，led道路照明燈具的節(jié)能效果日益凸顯，尤其是led 的智能控制特性不僅強化了其燈具產(chǎn)品的優(yōu)勢，更大大提升了道路照明系統(tǒng)的 節(jié)能空間。時至今日，作為我國led照明領(lǐng)域最先啟動的應(yīng)用市場之一，led 道路照明燈具在技術(shù)提升和成本降低的雙重驅(qū)動下，已從示范性應(yīng)用走向了規(guī) 模性應(yīng)用，目前新建和改造的市政照明工程中均廣泛采用了此類產(chǎn)品。然而， 隨著使用范圍的不斷擴大，現(xiàn)行設(shè)計標準已不能適應(yīng)led照明技術(shù)及產(chǎn)品的實 際應(yīng)用。為

城市道路照明設(shè)計及截光型,半截光型和非截光型光源 城市道路照明設(shè)計及截光型,半截光型和非截光型 光源 標簽：分類：技術(shù)知識 常規(guī)車行道燈根據(jù)配光分為截光、半截光、非截光三種類型，截光型燈具的最大 光強方向是0—65°，半截光型的最大光強度是0—75°。在指定的角度方向上所 發(fā)出的光強最大允許值，截光型車行道燈超過了90°，而非截光最大只能達到80°， 快速路主干道及迎賓路、通向政府機關(guān)和大型公共建筑的主要道路、市中心或商業(yè) 中心的道路、大型交通樞紐等干道嚴禁采用非截光車行道燈，在次干道支路、主要 供行人和非機動車通行的居住區(qū)道路不得采用非截光車行道燈。 截光型燈具fullcut-offluminaire: 最大光強方向在0°～65°，其90°和80°角度方向上的光強最大允許值分別為 10cd/1000lm和30cd/1000lm的燈具。 半截光型燈

udc 中華人民共和國行業(yè)標準 pcjj45-2006 城市道路照明設(shè)計標準 standardforlightingdesignofurbanroad 2006-12-19發(fā)布2007-07-01實施 中華人民共和國建設(shè)部發(fā)布 cjj 260 中華人民共和國建設(shè)部 公告 第531號 建設(shè)部關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準 《城市道路照明設(shè)計標準》的公告 現(xiàn)批準《城市道路照明設(shè)計標準》為行業(yè)標準，編號為cjj45-2006，自2007 年7月1日起實施。其中，第6.1.2、7.1.2條為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。原 行業(yè)標準《城市道路照明設(shè)計標準》cjj45-91同時廢止。 本標準由建設(shè)部標準定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行。 中華人民共和國建設(shè)部 2006年12月19日 261 前言 根據(jù)建設(shè)部建標