led道路照明燈具設(shè)計 led路燈的特性： led燈語傳統(tǒng)的照明燈不同，它具有點亮源、功率大、窄光束輸出等特點，因此對led 新型燈具的設(shè)計業(yè)提出了更高的要求。設(shè)led路燈首先要考慮把有限的光通量充分地利用 到有效的照射范圍。路燈的要求是路面照明效果，超出路面的空地不是路燈照明的區(qū)域。因 此，應(yīng)有效地控制光線分布范圍，使led燈發(fā)出的光成為長條形光帶沿著路面方向輔展， 同時也要避免眩光的產(chǎn)生，在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在80°和90°方向上的發(fā) 光強度分別不得超過30cd/1000lm和10cd/1000lm,且不管光源光通量的大小，其在90°角上 方的發(fā)光強度最大不得超過1000cd。因此，如果對出光角不加嚴格控制就會產(chǎn)生強烈的眩 光，某些大功率led產(chǎn)品甚至會對人體造成一定的光輻射危害。 路燈照明是系統(tǒng)工程，要設(shè)計出高性能的le

LED道路照明燈具質(zhì)量剖析

led具有安全、長壽命、高光效、可調(diào)光的優(yōu)點,近年來對led道路照明燈具的研究和產(chǎn)品開發(fā)已成為關(guān)注焦點。本文通過對符合道路照明燈具配光的標桿性評價方法,以及對led路燈測試數(shù)據(jù)的分析,揭示了評價led路燈光度特性優(yōu)劣的核心方法,并用此方法對2007年至今的led道路照明燈具的狀況進行了分析。

文章通過2009年下半年100個led路燈與之前100個led路燈測試數(shù)據(jù)的比較和分析,給出led道路照明燈具配光質(zhì)量的最新動態(tài)信息,評價最近三年led路燈在配光方面取得的進步和存在的缺陷。

本文主要從認證角度出發(fā),對led道路燈具的常用問題進行了分析。結(jié)合在日常工作中的經(jīng)驗,對led道路燈具產(chǎn)品質(zhì)量安全問題、性能問題和性能問題提出改進建議。

led道路照明燈具光度數(shù)據(jù)的現(xiàn)狀分析 led道路照明燈具（以下簡稱“l(fā)ed路燈”）是目前照明電器行業(yè)的一個熱點，特別是近三年led路燈 產(chǎn)品數(shù)量增加了不少，檢測數(shù)據(jù)也在發(fā)生變化，這些數(shù)據(jù)是評價led路燈光度性能質(zhì)量的基礎(chǔ)。美國能 源部（doe）出版的ssl燈具符合能源之星的合格判據(jù)在評價led路燈光度特性方面為我們提供了參考。 在對相關(guān)色溫、色空間均勻度、顯色指數(shù)等給出合判據(jù)之后，美國能源部于2008年8月對符合能源 之星的a類燈（近期要求，b類燈為長期目標）提出了的補充要求，其中對戶外安裝的道路燈具的最小光 輸出、環(huán)帶流明密度、與iesna燈具光分布分類相關(guān)的光束均勻度、燈具能效提出了標桿要求。 本文以doe對a類led路燈補充要求為依據(jù)，根據(jù)2007年到2009年測量得到的100個led路 燈的測試結(jié)果，對我國

文章通過2009年下半年100個led路燈與之前100個led路燈測試數(shù)據(jù)的比較和分析，給出led道路照明燈具配光質(zhì)量的最新動態(tài)信息，評價最近三年led路燈在配光方面取得的進步和存在的缺陷。

由中國照明學會燈具專業(yè)委員會主辦、上海市照明學會學術(shù)委員會承辦的2009led道路照明燈具研討會于8月5-6日于上海召開。會議分別由中國照明學會燈具專業(yè)委員會主任陳超中教授、上海照明學會學術(shù)委員會副主任沈季平教授、飛利浦照明(中國)投資有限公司姚夢明先生主持。

5月23日，由福建鴻博光電科技有限公司承擔的省科技重大項目“大功率led道路照明燈具研發(fā)黟（項目編號：2009h0054）通過驗收。

本文闡述了目前使用高壓鈉燈為光源的道路燈具出現(xiàn)“高”燈具效率的原因,指出這種高燈具效率是以犧牲光源壽命為代價的。文中給出了一種真正衡量燈具效率的方法,并指出按目前測試方法得到的比值應(yīng)該稱為燈具光輸出比。

燈具配光性能的好壞是決定道路照明質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一,但國內(nèi)照明行業(yè)及制造廠家往往忽視配光選型與配光設(shè)計,過多的注重燈具造型的裝飾性效果。從道路燈具的配光類型和特點著手,分析了配光性能的重要性,同時也強調(diào)了影響道路照明質(zhì)量的指標與存在的問題。

考慮照度均勻性而忽視亮度均勻性的led路燈配光設(shè)計能節(jié)約很多l(xiāng)ed芯片成本,但降低了道路照明的安全性,達不到道路照明的要求。本文詳細地剖析了照度均勻性與亮度均勻性的區(qū)別,分別以照度均勻性emin/emax等于1、0.4和0.2設(shè)計了三種配光曲線,并計算這三種配光在r3和c1路面的亮度及其均勻性,得出以下兩個結(jié)論:其一,過度地提高照度均勻性會產(chǎn)生斑馬效應(yīng),導致縱向均勻度很差;其二,不同的材質(zhì)應(yīng)設(shè)計不同的配光曲線才能滿足道路照明的要求。

道路照明燈具技術(shù)規(guī)范詳述

當前,"節(jié)能減碳"已成為公認的重要課題。在我國的城市照明方面,存在能源需求和消耗不斷加大、光污染日益嚴重等問題,政府、各相關(guān)團體與民間機構(gòu)對此推出各種節(jié)能方案與產(chǎn)品,似乎把焦點都放在了"led"上,卻忽視了一個重要節(jié)能方案,即以"二次光學"為出發(fā)點、以節(jié)能為目地的陶瓷金鹵燈一直未被廣范采用。在綠色照明節(jié)能技術(shù)日新月異的發(fā)展中,企業(yè)進入了追新求快的競爭狀態(tài),普遍關(guān)注新光源技術(shù)和控制技術(shù)的創(chuàng)新,對照明燈具設(shè)計中的節(jié)能潛力卻很少重視。

LED道路照明燈具配光設(shè)計的誤區(qū)分析——照度均勻性并非亮度均勻性

提出了一種基于方位角調(diào)制的led道路照明燈具的配光設(shè)計方法。選擇型號為oslonsx的大功率led作為光源,利用16顆led建立了4×4陣列l(wèi)ed燈具的光學模型。通過改變每一排led的方位角控制了接收面上的光照度分布。研究表明,當led陣列上下部分分別傾斜±30°時,接收面的光照度最均勻。

文章根據(jù)安徽省高速公路的兩次led道路燈具召標檢測的結(jié)果,分析了我國采用led道路燈具的現(xiàn)狀及改進方向。文章還對本次led道路燈具普遍采用的控制裝置中emi和防雷電感應(yīng)的電路進行了分析,指出了不足及改進的方向。

隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，led技術(shù)也得到了巨大的發(fā)展，led具有綠色光源的稱號，技術(shù)的快速發(fā)展并沒有使led照明中存在的問題得到解決，光電效率的低下，無法將100%輸入的電能全部轉(zhuǎn)換成光能，反而變成熱能散發(fā)出去，這就造成了led晶片的利用率下降。本文首先討論能夠影響led性能的因素，包括溫度的起伏，分析led道路照明燈具散熱系統(tǒng)的主動散熱和被動散熱的不同方式，并結(jié)合了led道路照明燈具的自身特點，對改善當前l(fā)ed道路照明燈具的散熱設(shè)計提出了指導性意見。

傳統(tǒng)的道路照明燈具主要使用高強度氣體放電燈，近年來出現(xiàn)了很多l(xiāng)ed道路照明燈具。本文對國家質(zhì)檢總局組織的2011年道路照明燈具產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督抽查結(jié)果進行了分析和比較，針對led道路照明燈具安全與emi的質(zhì)量低于傳統(tǒng)光源道路照明燈具的狀況，給出了led道路照明燈具產(chǎn)品質(zhì)量的改進思路。

淺談道路照明燈具班嘉寧（南京三樂電氣總公司）隨著經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展，各地把改造城市建設(shè)、改善投資環(huán)境、美化亮化城市作為市政工作的重點，對道路燈具的要求也越來越高。早期的道路照明燈具幾乎沒有任何標準，只能達到保護其光源的作用，根本談不上合理的配光，道路...

節(jié)能道路照明燈具

本文論述了傳導、對流、輻射等三種散熱方式和熱阻的概念,分析了led照明燈具的散熱結(jié)構(gòu),并針對led照明燈具的結(jié)構(gòu)就提高散熱效果進行了研究與探討。