隨著科技發(fā)展迅猛的浪潮,我國軌道交通業(yè)也是發(fā)展迅速。然而,人們對自己出行的方式逐漸發(fā)生改變,軌道車輛整體設計水準不斷提高。對于現(xiàn)時代軌道交通來講,其電氣系統(tǒng)的內(nèi)部要求在發(fā)生變化,為使軌道車輛的運行提供一個穩(wěn)定的環(huán)境,對其電力驅(qū)動控制技術要求也越來越高,空調(diào)技術的節(jié)能方面也是越來越被重視,其舒適度、安全性也會直接影響到軌道交通車輛能源的利用性,空調(diào)控制保護及網(wǎng)絡通信其中的意義也是不言而喻。

軌道交通工程 電氣施工方案

2015年9月17~18日,全國建筑物電氣裝置標準化技術委員會(sac/tc205,以下簡稱\"標委會\")第三屆第六次會議(2015年度工作會議)在北京中國電力工程有限公司會議廳隆重召開,參加會議的有國家標準委和掛靠單位的領導、標委會委員和專家50多人。中機中電設計研究院有限公司總工程師班春剛出席會議并致辭,國家標準化管理委員會工業(yè)二部項方懷出席會議,介紹了國家標準

會議上,來自研究機構、企業(yè)、技術組織等單位的專家分別從各自角度介紹了其開展標準化工作的成果與經(jīng)驗。其中中國電子技術標準化研究院馬原野博士發(fā)表了《中德美日智能制造標準體系框架與參考模型最新動態(tài)》主題演講;

全國石油鉆采設備和工具標準化技術委員會2005年5月27日在張家界召開第一次標準審查會．對《油田三角膠帶》．《油田用鋼絲繩的選用和推薦作法》．《石油鉆采設備用氣動元件》三項行業(yè)標準送審稿和一項國家標準《石油天然氣工業(yè)井下工具封隔器和橋塞》（送審稿）進行了審查。張振軍秘書長．嚴培嶸副秘書長出席了會議，中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司，

隨著我國技術的快速發(fā)展，城市軌道交通的電氣種類越來越多，各種特征性質(zhì)也是不同的。城市軌道交通是城市與城市之間連接的主要途徑，城市軌道交通系統(tǒng)中在公共出行交通系統(tǒng)中是比較復雜的公交系統(tǒng)，以速度快和載客量大的優(yōu)勢被廣大人民群眾所認可。交通工具的快速運行主要是借助電氣系統(tǒng)運行的，為了保障城市軌道交通的安全必須加強電氣安全技術的運用和研究。本文就城市軌道交通的電氣安全技術做簡要的分析。

在科學技術不斷更新發(fā)展影響下,城市軌道交通電氣類型也逐漸增多,其相關特性也存在明顯差異。城市軌道交通是實現(xiàn)城市連接的重要方式,其系統(tǒng)中相對復雜的是公交系統(tǒng),主要以其自身的優(yōu)勢備受認可,即速度快與載客量比較大。交通工具的快速穩(wěn)定運行是基于電氣系統(tǒng)加以運行,為了確保城市軌道交通安全,需要強化對電氣安全技術應用的重視。據(jù)此,本文主要對基于城市軌道交通的電氣安全技術進行了詳細分析。

日前,全國城市軌道交通標準化技術委員會(以下簡稱\"技術委員會\")2010年年會及中低速磁浮交通研討會在北京召開。會議討論通過了李曉江主任委員所做的技術委員會2009年度的工作

結(jié)合無錫地鐵1、2號線中電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)的設計、施工、調(diào)試、運營等情況,闡述城市軌道交通電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)的具體設計方案,主要包括系統(tǒng)設置范圍的變電所400v柜及環(huán)控電控柜出線;系統(tǒng)預警和報警整定值300ma和500ma;系統(tǒng)直接與綜合監(jiān)控系統(tǒng)做通信接口等。另外,還指出城市軌道交通電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)在實際設計和施工過程中需要注意的事項,主要包括在設計中只對故障回路進行檢測、報警而不聯(lián)動故障回路斷路器跳閘,建議選擇一體式監(jiān)控探測器并且事先預留安裝位置等;在施工中n線需穿過探測器,而pe線則不能穿過探測器等,為后續(xù)城市軌道交通電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)的設計和施工提供參考。

第一章總則第一條為加強城市軌道交通裝備認證工作,保證認證機構運作的公正性、規(guī)范性和有效性,城市軌道交通裝備認證技術委員會(以下簡稱技委會)根據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》、《中華人民共和國認證認可條例》、《認證機構管理辦法》、《城市軌道交通裝備認證工作委員會章程》以及《城市軌道交通裝備認證技術委員會章程》的有關

第一章總則第一條為加強城市軌道交通裝備認證工作，保證認證機構運作的公正性、規(guī)范性和有效性，城市軌道交通裝備認證技術委員會（以下簡稱技委會）根據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》、《中華人民共和國認證認可條例》、《認證機構管理辦法》、《城市軌道交通裝備認證工作委員會章程》以及《城市軌道交通裝備認證技術委員會章程》的有關規(guī)定和要求，制定本規(guī)則。

近日全國實驗室儀器及設備標準化技術委員會（sac／tc526）（以下簡稱標委會）成立大會在北京舉行。國家標準化管理委員會、工業(yè)和信息化部、國家質(zhì)檢總局、中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國質(zhì)量認證中心的領導，標委會委員、委員代表及來自業(yè)內(nèi)的專家共65人參加本次會議。

城市軌道交通電氣系統(tǒng)網(wǎng)絡存在分散性、時變性、隨機性、多樣性和非連續(xù)性等多種特性。介紹了幾種常用的經(jīng)典負荷模型結(jié)構。針對該電氣系統(tǒng)網(wǎng)絡系統(tǒng)的特點,采用帶有反饋模擬云數(shù)據(jù)生成器,應用隸屬度函數(shù)與經(jīng)典負荷模型相結(jié)合理論,提出一種基于窗函數(shù)的負荷模型建模方法,并對該方法進行了仿真驗證。

電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)是一種電氣火災的早期預警系統(tǒng)，當線路或設備發(fā)生故障時能夠及時檢測出泄漏電流變化，并準確地發(fā)出預警或報警信號，提醒專業(yè)人員及時排除電氣火災隱患，將電氣火災消滅在萌芽狀態(tài)?；诖吮疚姆治隽顺鞘熊壍澜煌姎饣馂谋O(jiān)控系統(tǒng)的應用。

隨著國內(nèi)高新技術的發(fā)展，城市軌道交通電氣系統(tǒng)的種類也越來越多樣化，特征性質(zhì)也各不相同。而城市之間的軌道是城市與城市之間相互交流的主要橋梁，軌道交通是復雜公交系統(tǒng)中的一種，憑借行駛速度快且載客量較大的特點而被廣大群眾所認可。而交通車輛的高速運行是借助于電氣系統(tǒng)的，因此要保障交通系統(tǒng)的安全就必須加強對各類電氣系統(tǒng)的安全研究，本文也將以此為中心展開分析。

近日全國實驗室儀器及設備標準化技術委員會(sac/tc526)(以下簡稱標委會)成立大會在北京舉行。國家標準化管理委員會、工業(yè)和信息化部、國家質(zhì)檢總局、中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中國質(zhì)量認證中心的領導,標委會委員、委員代表及來自業(yè)內(nèi)的專家共65人參加本次會議。國家標委化管理委員會方向副主任為標委會委員頒發(fā)證書并發(fā)表重要講話,他指出,標委會要通盤考慮實

2016年12月30日,城市軌道交通裝備認證技術委員會第1次工作會議在京召開.與會代表討論《城市軌道交通裝備認證技術委員會章程》(草案)、城軌裝備認證目錄和認證規(guī)則的制定原則,以及如何推進認證采信工作.9月23日,國家發(fā)改委、認監(jiān)委聯(lián)合下發(fā)《國家發(fā)展改革委國家認監(jiān)委關于開展城市軌道交通裝備認證工作的通知》,委托中國城市軌道交通協(xié)會組建城軌裝備認證技術委員會.

我國國家標準gb/t25117(所有部分)—2010《軌道交通機車車輛組合試驗》分別等同采用或修改采用標準iec61377(所有部分)《軌道交通機車車輛組合試驗》。目前iec新標準iec61377:2016《軌道交通機車車輛牽引系統(tǒng)組合試驗方法》已發(fā)布實施。在我國國家標準修訂前,存在iec新標準和我國國家標準共存的情況。通過研究iec新標準與舊標準的異同點及存在的問題,為實施iec新標準,修訂我國國家標準提供指導。

全國電動工具標準化技術委員會年會

作為岍o技術法規(guī)和我國標準化法規(guī)定的重要內(nèi)容之一。安全一直是國家政策中最基本、最不可違背的原則。全國電氣安全標準化技術委員會（以下簡稱“安標委”）負責對電氣安全技術領域標準化共性問題的研究．對相關行業(yè)、相關專業(yè)標準化技術委員會有關電氣安全產(chǎn)品標準化的問題進行協(xié)調(diào)。提出建議并制定標準。

行業(yè)信息低壓電器(2004№11) 行業(yè)信息　　　第68屆iec年會在韓國漢城召開 　　iec(國際電工委員會)是一個由各國國家電 工委員會組成的國際性標準化組織。iec基于促 進有關電工和電子技術方面標準國際合作的目的 編制并出版國際標準。標準編制工作委托技術委 員會負責,任何對所涉及的項目有興趣的iec國 家委員會均可參加標準的編制工作。與iec有協(xié) 作關系的國際性、政府性和非政府性組織也可參 加標準的編制工作。由于各技術委員會代表各國 家委員會的利益,故iec有關技術內(nèi)容的決議和 協(xié)議在相關的技術問題上盡可能地表達國際上的 一致觀點。就標準的發(fā)展而言,iec在世界標準 化領域作出了卓越貢獻。我國的國家標準大多轉(zhuǎn) 化的是iec標準,目前,已經(jīng)有越來越多的國家關 注并轉(zhuǎn)化iec標準為相應的國家標準或地區(qū)標 準。 iec年會最先于1906年在英國召

全國汽車標準化技術委員會 掛車分技術委員會 汽標委掛分委字[2008]010號簽發(fā)：王維 關于對國家標準《道路車輛重型商用汽車列車和鉸接客車 橫向穩(wěn)定性試驗方法》征求意見的函 各位委員、各有關單位： 根據(jù)2006年國家標準制修訂計劃的要求，由中國公路車輛機械有限公 司、交通部公路科學研究院、常熟華東汽車有限公司、北京航空航天大學等 單位負責起草國家標準《道路車輛重型商用汽車列車和鉸接客車橫向穩(wěn) 定性試驗方法》（等同采用iso14791，項目編號：20068333-t-303）?，F(xiàn) 已完成標準的征求意見稿。 現(xiàn)將該標準的征求意見稿及編制說明等予以公布，廣泛征求各有關單位 的意見。請各單位組織有關專業(yè)技術人員認真審閱，提出具體的修改意見， 并于2008年10月31日前反饋到中國公路車輛機械有限公司。 聯(lián)系人：史書義 聯(lián)系單位：中國公路車輛機械有限