船用潤滑油分類 船用潤滑油品種很多，主要有下列幾大類： 1.汽缸油 用于低速十字頭發(fā)動機活塞與氣缸墊之間的潤滑。屬二沖程油。 2.系統(tǒng)油 用于低速十字頭曲軸箱潤滑。 低速十字頭柴油機都是二沖程型。由于發(fā)動機很大，活塞直徑500-1000mm，所以它裝有橫隔板和活塞桿 填料箱把氣缸與曲軸箱有效地隔開，因此曲軸箱油（系統(tǒng)油）對活塞沒有潤滑作用，活塞與氣缸之間完全依 靠機械注油器將氣缸油供至氣缸套周圍許多注油點，通過氣缸油本身擴散來進行潤滑。而曲軸箱用曲軸箱油 （系統(tǒng)油）來潤滑。 3.中速機油 用于中速筒狀活塞式柴油機潤滑。中速筒狀活塞式柴油機由于活塞直徑比十字頭發(fā)動機活塞小，在 150-500mm，它跟一般的柴油機結(jié)構(gòu)很相似，只是發(fā)動機比一般柴油機大，所以它多靠連桿大端甩出把中速 機油飛濺到氣缸壁來潤滑活塞氣缸部位，又潤滑曲軸箱內(nèi)部件，對于大功率大直徑活塞的中速筒狀活塞式柴 油機，也

以hfc134a為制冷劑的噴射制冷實驗研究——文章設(shè)計并搭建了噴射制冷系統(tǒng)性能研究實驗臺，選取hfc134a作為制冷劑進行了噴射制冷實驗研究。研究表明，在測試工況范圍內(nèi)，噴射系統(tǒng)的cop隨蒸發(fā)溫度的升高而增加，隨冷凝溫度的升高呈現(xiàn)先是基本不變，后迅速降低的趨...

潤滑油檢測項目潤滑油檢測標準 東標能源檢測中心潤滑油檢測項目有：外觀、色度、密度、粘度、粘度指數(shù)、 閃點、凝點、傾點、酸堿值、中和值、水分、機械雜質(zhì)、灰分、硫酸灰分、殘?zhí)?、?沫性、凝膠指數(shù)、過濾性、承受能力、清潔度、液相銹蝕、抗擦傷試驗、初餾點、油 膜質(zhì)量、蒸發(fā)量、防腐蝕性、硬化實驗等等。 潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著 潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性 能，是潤滑油的重要組成部分。2.26-6 東標檢測中心是一家專業(yè)的第三方檢測機構(gòu)，專業(yè)提供潤滑油檢測分析服 務(wù)，出具國家認可第三方檢測報告?？梢詸z測的潤滑油產(chǎn)品包括：機油、潤滑劑、齒輪 油、液壓油、白油、潤滑脂等。 外觀（色度） 油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對于基礎(chǔ)油來說，一般精制程度越高， 其烴的

潤滑油檢測項目潤滑油檢測標準 東標能源檢測中心潤滑油檢測項目有：外觀、色度、密度、粘度、粘度指數(shù)、 閃點、凝點、傾點、酸堿值、中和值、水分、機械雜質(zhì)、灰分、硫酸灰分、殘?zhí)?、?沫性、凝膠指數(shù)、過濾性、承受能力、清潔度、液相銹蝕、抗擦傷試驗、初餾點、油 膜質(zhì)量、蒸發(fā)量、防腐蝕性、硬化實驗等等。 潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著 潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性 能，是潤滑油的重要組成部分。2.26-6 東標檢測中心是一家專業(yè)的第三方檢測機構(gòu)，專業(yè)提供潤滑油檢測分析服 務(wù)，出具國家認可第三方檢測報告。可以檢測的潤滑油產(chǎn)品包括：機油、潤滑劑、齒輪 油、液壓油、白油、潤滑脂等。 外觀（色度） 油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對于基礎(chǔ)油來說，一般精制程度越高， 其烴的

潤滑油檢測項目，潤滑油檢測標準，潤滑油檢測方法 潤滑油檢測項目 一般檢測常規(guī)項目：閃點，傾點，粘度指數(shù)，運動粘度40℃，運動粘度100℃，氧 化安定性（旋轉(zhuǎn)氧彈）、酸值、破乳化、泡沫、四球試驗等。不同的指標對潤滑油的 影響是不一樣的！潤滑油檢測項目比較多，找一權(quán)威的檢測單位或有資質(zhì)的檢測機構(gòu) 問問了解一下，最主要的是服務(wù)和檢測能力是否滿足你們的需求。你可以咨詢一下深 圳宇冠檢測，專門檢測潤滑油的機構(gòu)，也比較專業(yè)些。您可以和他們的客服中心聯(lián)系 電話：+86-755-23695858，他們會有專業(yè)權(quán)威專家?guī)湍銠z測。 潤滑油檢測標準 主要分析方法對照 1，運動粘度:國標gb/t265,國際標準iso3104,美國astmd445,德國din51562,日 本jisk2283,英國ip71,蘇聯(lián)33-66。 2，動力粘度:gb/t265,iso31

潤滑油檢測項目，潤滑油檢測標準，潤滑油檢測方法 潤滑油檢測項目 一般檢測常規(guī)項目：閃點，傾點，粘度指數(shù)，運動粘度40℃，運動粘度100℃，氧 化安定性（旋轉(zhuǎn)氧彈）、酸值、破乳化、泡沫、四球試驗等。不同的指標對潤滑油的 影響是不一樣的！潤滑油檢測項目比較多，找一權(quán)威的檢測單位或有資質(zhì)的檢測機構(gòu) 問問了解一下，最主要的是服務(wù)和檢測能力是否滿足你們的需求。你可以咨詢一下深 圳宇冠檢測，專門檢測潤滑油的機構(gòu)，也比較專業(yè)些。您可以和他們的客服中心聯(lián)系 電話：+86-755-23695858，他們會有專業(yè)權(quán)威專家?guī)湍銠z測。 潤滑油檢測標準 主要分析方法對照 1，運動粘度:國標gb/t265,國際標準iso3104,美國astmd445,德國din51562,日 本jisk2283,英國ip71,蘇聯(lián)33-66。 2，動力粘度:gb/t265,iso31

用被動抗力法分析大壩抗滑穩(wěn)定性——本文在傳統(tǒng)的混凝土重力壩壩體抗滑穩(wěn)定計算方法的基礎(chǔ)上，根據(jù)汾河二庫大壩的基礎(chǔ)特征．用極限平衡法中的被動抗力法，著重對汾河二庫大壩的深層抗滑穩(wěn)定進行了分析探討。　　

"共晶滾球"高效節(jié)能潤滑油改進劑中的有機基團jimtech分子能夠捕捉剛磨損下來的金屬微屑并進行表面化合,形成內(nèi)以金屬為核、外以有機物包裹的球體,堆積在摩擦面凹凸不平的表面,形成納米級"共晶滾球"膜,從而變滑動摩擦為滾動摩擦,變液體潤滑為晶體潤滑,從而延長油品使用壽命,減少磨損,降低系統(tǒng)能耗。潤滑油改進劑在油田注水站的應(yīng)用具有良好的節(jié)電效果,為今后潤滑油改進劑在注水系統(tǒng)的應(yīng)用提供了依據(jù)。

空調(diào)制冷劑hfc-134a的市場發(fā)展——文章介紹的是空調(diào)制冷劑hfc-134a的市場發(fā)展。

重力壩抗滑穩(wěn)定性分析——安全是水壩的頭等大事。重力壩失事往往是由于滑動導(dǎo)致的，因此抗滑穩(wěn)定問題是大壩穩(wěn)定的主要問題，本論文主要運用剛體極限平衡法和有限元法對某重力壩進行安全穩(wěn)定性校核。剛體平衡法是一種傳統(tǒng)的穩(wěn)定分析方法，這一方法是經(jīng)過工程實踐...

該文闡述了重力壩的結(jié)構(gòu)特征和工作特點,著重分析了壩體沿壩基面及壩基內(nèi)深層軟弱結(jié)構(gòu)面或岸坡壩段等的抗滑穩(wěn)定安全度,對研究重力壩地基穩(wěn)定性有十分重要的意義。

以調(diào)整后省道s339恩施大峽谷旅游公路主線組成部分,景陽鎮(zhèn)水井灣路段滑坡為例。在研究區(qū)地質(zhì)勘查資料的基礎(chǔ)上,對滑坡的破壞機理及主要影響因素進行分析,確定了該段滑坡滑動模式。分別采用模糊數(shù)學(xué)法和極限平衡法對滑坡的穩(wěn)定性進行計算。最終準確的對該路段進行穩(wěn)定性分析,得出該路段滑坡處于不穩(wěn)定狀態(tài),必須對進行及時治理確保公路安全。

山體滑坡穩(wěn)定性分析 [摘要]本文從實際出發(fā)，采用綜合地質(zhì)分析方法對山 體滑坡穩(wěn)定性進行研究和分析。 [關(guān)鍵詞]山體滑坡穩(wěn)定性地質(zhì)分析評價方法 [中圖分類號]p642.22[文獻碼]b[文章編號]1000-405x （2014）-7-297-1 0前言 山體滑坡的穩(wěn)定性受到多方面因素的影響，包括外部因 素和內(nèi)部因素，如巖土的結(jié)構(gòu)特征、滑坡的地形地貌、周邊 環(huán)境、地下水作用、破壞的機理、降雨及地震等因素。為了 進一步探索和研究山體滑坡穩(wěn)定性，依照不同的山體構(gòu)造、 土層結(jié)構(gòu)及含水量的不同，利用傳統(tǒng)的定值方法求得滑坡的 穩(wěn)定性系數(shù)，依據(jù)穩(wěn)定性系數(shù)對山體滑坡的穩(wěn)定性進行綜合 評價，布置檢測控制網(wǎng)，對山體穩(wěn)定性進行及時監(jiān)測，有助 于檢驗穩(wěn)定性系數(shù)的正確性。 1滑坡變形破壞分析 1.1滑坡破壞特征 滑坡區(qū)一般沿著溝槽呈帶狀分布，沒有統(tǒng)一的滑動面和 滑動方向。依據(jù)發(fā)生的時間順序

基于滲透穩(wěn)定性分析的尾礦庫壩體穩(wěn)定性研究——論述了尾礦庫壩體穩(wěn)定性分析主要理論，鑒于浸潤線位置對壩體穩(wěn)定性的重要影響，從尾礦庫壩體滲透穩(wěn)定性分析出發(fā)，提出通過壩體滲流穩(wěn)定分析計算壩體穩(wěn)定性的理論；強調(diào)了水對尾礦壩穩(wěn)定性分析的重要作用，總結(jié)了尾...

以新疆伊寧縣奧依曼希望小學(xué)滑坡為例,利用工程中常用的傳遞系數(shù)法通過microsoftexcel軟件編制公式對其穩(wěn)定性計算,且應(yīng)用mapgis系統(tǒng)的功能,獲得滑坡穩(wěn)定性計算中的相應(yīng)數(shù)據(jù),得出了滑坡穩(wěn)定性評價結(jié)果,為今后滑坡防治工作提供了理論依據(jù)。

文章編號:10096825(2009)09031202 采用abaqus的隧道穩(wěn)定性分析 收稿日期:20081113 作者簡介:劉學(xué)(1970),男,工程師,中鐵十九局集團第四工程有限公司,遼寧遼陽111000 劉學(xué) 摘要:結(jié)合某隧道的工程地質(zhì)特點,采用abaqus對隧道開挖過程進行了數(shù)值模擬,分析表明:采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法,由 于開挖步之間的相互影響,圍巖的應(yīng)力和變形都比較大,因此支護應(yīng)緊跟,得出了數(shù)值模擬成果與現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果規(guī)律基 本一致的結(jié)論。 關(guān)鍵詞:abaqus,穩(wěn)定性,數(shù)值模擬,雙側(cè)壁導(dǎo)坑法,超前支護 中圖分類號:u451文獻標識碼:a 隨著我國大規(guī)模建設(shè)的展開,高速公路建設(shè)發(fā)展迅速。為了 避開各種病害,改善運營條件,在穿越山區(qū)時,高速公路也常

目前,hcfc22工質(zhì)的空調(diào)機逐步被hfc工質(zhì)的空調(diào)機取代。hcfc22空調(diào)機中舊配管的再利用成為市場的重要需求,它可減少安裝新工質(zhì)空調(diào)機的成本和施工周期。通過重新設(shè)計電子膨脹閥,進行新的加速評價實驗,尋求到一種獲取舊連接管中雜質(zhì)的新方法,解決了舊連接管中殘留雜質(zhì)的問題,并為家用和商用空調(diào)機舊配管的再利用提供了解決方案。

對輕質(zhì)空心漂珠與成泡物質(zhì)組成的多元復(fù)合滅火劑穩(wěn)定性進行了實驗研究,通過顯微鏡像分析技術(shù)揭示了復(fù)合滅火劑穩(wěn)定性與泡沫泡之間形成的幾何形狀的關(guān)系。不同種類的表面活性劑成泡后其氣泡間通過表面作用力連接,形成了不同的幾何形狀,幾何形狀的穩(wěn)定性與泡沫的穩(wěn)定性是一致的。氟碳402產(chǎn)生的泡沫形態(tài)為六邊形,整個結(jié)構(gòu)呈"足球"狀,穩(wěn)定性好。表面活性劑溶液與漂珠復(fù)合形成的泡沫,熱輻照前具有泡沫均勻細致,內(nèi)部結(jié)構(gòu)肉眼不易分辨的特點;熱輻照一定時間后,泡沫中間形成了明顯的空洞,但復(fù)合泡沫比未加漂珠的表面活性劑的泡沫的熱穩(wěn)定性強。

近年來，隨著山區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，山區(qū)建設(shè)工程呈現(xiàn)出大規(guī)模發(fā)展態(tài)勢。然而，在山區(qū)工程施工建設(shè)中，受地形、地質(zhì)復(fù)雜的影響，經(jīng)常會出現(xiàn)因滑波穩(wěn)定性而造成的山坡滑坍等災(zāi)害，嚴重影響工程質(zhì)量和使用年限。為此，本文從分析滑波穩(wěn)定性入手，提出了滑坡工程地基處理及病害防治的思考和建議。

考慮土工布加筋作用與地基土因固結(jié)引起的強度增長，應(yīng)進行施工過程抗滑穩(wěn)定計算分析，設(shè)計加載分層厚度，計算加載間隔時間。

本文將詳細探討建設(shè)工程領(lǐng)域中鋼管穩(wěn)定性的問題。通過對鋼管穩(wěn)定性的描述和說明，我們將了解鋼管在建設(shè)工程中的重要性以及如何確保其穩(wěn)定性。文章將包括對鋼管穩(wěn)定性的定義、常見問題及解決方法等內(nèi)容。

1 塔吊及所受荷載如圖所示。自重p=200kn，重心通過塔基中心。起重量w=25kn， 距右軌b為15m，平衡物重q，距左軌a為6m，在不考慮風(fēng)荷載時，求： (1)滿載時，為了保證塔身不致于傾覆，q至少應(yīng)多大? (2)空載時，q又應(yīng)該不超過多大，才不致于使塔身向另一側(cè)傾覆? 解：(1)滿載時，w=25kn，塔身可能繞b點傾倒，在臨界狀態(tài) 下(即傾覆力矩再稍大點，塔就傾覆；稍小點，塔就不傾覆)，顯然 此時軌道a點所受的力和它給予塔的支反力都是零，即： 所以，當平衡物重在8.33kn<q<50kn范圍時，塔吊可安全工作而不致傾覆，而 且在起重量w<25kn時，具有一定的安全儲備。 2 塔吊穩(wěn)定性驗算 塔吊穩(wěn)定性驗算可分為有荷載時和無荷載時兩種狀態(tài)。 (一)、塔吊有荷載時穩(wěn)定性驗算 塔吊有荷載時，計算簡圖: 塔吊有荷載時,穩(wěn)定 安全系