基于FPGA的GPS模塊和電子羅盤模塊驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)
格式:pdf
大小:458KB
頁(yè)數(shù):5P
人氣 :88
4.7
GPS和電子羅盤是定位系統(tǒng)的重要組成部分。在實(shí)際應(yīng)用中通常采用定制的GPS模塊和電子羅盤模塊,以簡(jiǎn)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和縮短設(shè)計(jì)周期。但是采用DSP直接控制它們效率較低且費(fèi)時(shí),必將拖累系統(tǒng)性能。本文提出了一種采用FPGA驅(qū)動(dòng)GPS模塊和電子羅盤模塊的解決方法。該方法通過FPGA控制GPS模塊和電子羅盤模塊,采用一個(gè)高速的SPI接口與DSP進(jìn)行通信.該方法已成功在硬件平臺(tái)上實(shí)現(xiàn),并使DSP的軟件控制更簡(jiǎn)單,效率更高。
全固態(tài)三軸電子羅盤的應(yīng)用設(shè)計(jì)
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>471KB
頁(yè)數(shù):未知
全固態(tài)三軸電子羅盤,通過磁通門傳感器作為敏感元件來測(cè)量地磁場(chǎng),用雙軸加速度計(jì)來進(jìn)行傾斜補(bǔ)償;單片機(jī)采集磁通門信號(hào)與載體的姿態(tài)數(shù)據(jù),計(jì)算載體航向角,克服了傳統(tǒng)的機(jī)械式磁羅盤讀數(shù)誤差大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題。
電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制模塊
格式:pdf
大小:1.2MB
頁(yè)數(shù):5P
3.3電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制模塊 3.3.1電機(jī)特性 小車前進(jìn)的動(dòng)力是通過直流電機(jī)來驅(qū)動(dòng)的,直流電機(jī)是最早出現(xiàn)的電動(dòng)機(jī), 也是最早能實(shí)現(xiàn)調(diào)速的電動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)期以來,直流電動(dòng)機(jī)一直占據(jù)著調(diào)速控制的統(tǒng) 治地位。它具有良 圖7主、從單片機(jī)小系統(tǒng)應(yīng)用電路 好的線性調(diào)速特性,簡(jiǎn)單的控制性能,較高的效率,優(yōu)異的動(dòng)態(tài)特性。系統(tǒng) 選用的大谷基礎(chǔ)車的260馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。其額定電壓為3-12v,額定功率 0.02kw,額定轉(zhuǎn)速3000r/min。 近年來,直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和控制方式都發(fā)生了很大變化,隨著計(jì)算機(jī)進(jìn)入 控制領(lǐng)域,以及新型的電力電子功率元件的不斷出現(xiàn),使采用全控制型的開關(guān)功 率元件進(jìn)行脈沖調(diào)制(pulsewidthmodulation簡(jiǎn)稱pwm)控制方式已經(jīng)成為主 流,這種控制方式容易在單片機(jī)控制中實(shí)現(xiàn)。 pwm技術(shù)的具體有點(diǎn): 調(diào)速范圍寬,可以使電機(jī)安全地工作在每分鐘幾轉(zhuǎn)
開關(guān)電源驅(qū)動(dòng)模塊
格式:pdf
大小:1.6MB
頁(yè)數(shù):6P
4.5
pm40xxa系列大功率開關(guān)電源驅(qū)動(dòng)模塊 站長(zhǎng):劉鐸 pm4060a最大驅(qū)動(dòng)能力為60a的mos管或120a的igbt管、采用該模塊設(shè)計(jì)一個(gè)大功 率1000w的開關(guān)電源是十分簡(jiǎn)單的事情 最新出版:40w數(shù)字功放-d類功放原理和制作制作資料下載(2007.12.26更新) :電壓控制型-開關(guān)電源全橋驅(qū)動(dòng)器pm4040fpdf技術(shù)資料下載(2007.07.17更新)設(shè)計(jì) 220v-380v到300w-5kw的開關(guān)電源顯得更簡(jiǎn)單和方便。pm4040f電源驅(qū)動(dòng)器實(shí)用電路下 載2007.07.10 圖1是為大功率開關(guān)電源設(shè)計(jì)的專業(yè)驅(qū)動(dòng)模塊,模塊型號(hào)定義為:pm4020a和pm4060a 兩種,pm4020a最大驅(qū)動(dòng)為(以mos管為例25a;mos管)在應(yīng)用驅(qū)動(dòng)最老的mos管 是irfp460內(nèi)部電容大約
RFID閱讀器的驅(qū)動(dòng)及模塊設(shè)計(jì)
格式:pdf
大小:626KB
頁(yè)數(shù):10P
4.4
當(dāng)前,大部分有關(guān)rfid的文章,都在探討rfid在提高產(chǎn)品物流速度和信息采集質(zhì)量方面的作用或研究有關(guān)rfid硬件設(shè)備,而有關(guān)rfid閱讀器的驅(qū)動(dòng)及接口技術(shù)方面的研究很少。主要介紹了rfid閱讀器的驅(qū)動(dòng)模塊及模塊工作原理,同時(shí)介紹閱讀器與上層數(shù)據(jù)管理器之間的接口設(shè)計(jì)。
電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制模塊
格式:pdf
大小:2.7MB
頁(yè)數(shù):5P
4.3
3.3電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制模塊 3.3.1電機(jī)特性 小車前進(jìn)的動(dòng)力是通過直流電機(jī)來驅(qū)動(dòng)的,直流電機(jī)是最早出現(xiàn)的電動(dòng)機(jī), 也是最早能實(shí)現(xiàn)調(diào)速的電動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)期以來,直流電動(dòng)機(jī)一直占據(jù)著調(diào)速控制的統(tǒng) 治地位。它具有良 圖7主、從單片機(jī)小系統(tǒng)應(yīng)用電路 好的線性調(diào)速特性,簡(jiǎn)單的控制性能,較高的效率,優(yōu)異的動(dòng)態(tài)特性。系統(tǒng) 選用的大谷基礎(chǔ)車的260馬達(dá)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。其額定電壓為3-12v,額定功率 0.02kw,額定轉(zhuǎn)速3000r/min。 近年來,直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和控制方式都發(fā)生了很大變化,隨著計(jì)算機(jī)進(jìn)入 控制領(lǐng)域,以及新型的電力電子功率元件的不斷出現(xiàn),使采用全控制型的開關(guān)功 率元件進(jìn)行脈沖調(diào)制(pulsewidthmodulation簡(jiǎn)稱pwm)控制方式已經(jīng)成為主 流,這種控制方式容易在單片機(jī)控制中實(shí)現(xiàn)。 pwm技術(shù)的具體有點(diǎn): 調(diào)速范圍寬,可以使電機(jī)安全地工作在每分鐘
車用電子羅盤的研制 (2)
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>4.6MB
頁(yè)數(shù):3P
4.4
車用電子羅盤的研制 (2)
車用磁電子羅盤的研制 (2)
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.5MB
頁(yè)數(shù):3P
4.4
**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
車用磁電子羅盤的研制
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.5MB
頁(yè)數(shù):3P
4.8
**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
用于安全驅(qū)動(dòng)監(jiān)控的安全模塊
格式:pdf
大小:360KB
頁(yè)數(shù):未知
4.7
m系列安全模塊可以使用戶依照機(jī)械指令2006/42/ec標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施安全技術(shù)任務(wù)功能。其獨(dú)立于驅(qū)動(dòng)技術(shù),提供的所有en61800—5.2規(guī)定的驅(qū)動(dòng)器監(jiān)測(cè)功能也具有適用性的實(shí)際功能擴(kuò)展。同時(shí),僅單個(gè)的安全部件不能確保整體應(yīng)用安全,只有安全傳感器和安全監(jiān)控模塊優(yōu)化組合的可靠解決方案,才能滿足必要的安全要求。庫(kù)伯勒的m型安全模塊和“圣蒂科思”sil安全型編碼器的優(yōu)化組合可以很容易實(shí)現(xiàn)安全的驅(qū)動(dòng)監(jiān)測(cè)功能。
基于SERCOS總線的模擬驅(qū)動(dòng)接口模塊設(shè)計(jì)
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>20KB
頁(yè)數(shù):1P
4.8
【146】?第36卷?第4期?2014-04(下) 基于sercos總線的模擬驅(qū)動(dòng)接口模塊設(shè)計(jì) designofanalogdrivinginterfacebasedonsercosbus 馬春峰 machun-feng (威海職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程系,威海264210) 摘要:sercos總線是一種廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)械裝備的現(xiàn)場(chǎng)總線,選用sercon816總線接口控制 器、tlv5614數(shù)模轉(zhuǎn)換器及tms320f28335控制器,通過合理設(shè)計(jì)其接口電路并進(jìn)行初始化設(shè) 置和程序編寫,實(shí)現(xiàn)了sercos現(xiàn)場(chǎng)總線信號(hào)與傳統(tǒng)模擬信號(hào)的高速轉(zhuǎn)換并在舊銑床數(shù)控改造 中成功應(yīng)用。為相關(guān)行業(yè)模擬伺服驅(qū)動(dòng)的老舊設(shè)備改造提供了一種新思路。 關(guān)鍵詞:sercos總線;模擬驅(qū)動(dòng);機(jī)床改造 中圖分類號(hào):tp273文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a文章編號(hào):1009-
基于SERCOS總線的模擬驅(qū)動(dòng)接口模塊設(shè)計(jì)
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>254KB
頁(yè)數(shù):未知
4.8
sercos總線是一種廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)械裝備的現(xiàn)場(chǎng)總線,選用sercon816總線接口控制器、tlv5614數(shù)模轉(zhuǎn)換器及tms320f28335控制器,通過合理設(shè)計(jì)其接口電路并進(jìn)行初始化設(shè)置和程序編寫,實(shí)現(xiàn)了sercos現(xiàn)場(chǎng)總線信號(hào)與傳統(tǒng)模擬信號(hào)的高速轉(zhuǎn)換并在舊銑床數(shù)控改造中成功應(yīng)用。為相關(guān)行業(yè)模擬伺服驅(qū)動(dòng)的老舊設(shè)備改造提供了一種新思路。
集成光電隔離驅(qū)動(dòng)模塊設(shè)計(jì)及應(yīng)用
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>389KB
頁(yè)數(shù):3P
4.4
根據(jù)igbt門極驅(qū)動(dòng)電路的特點(diǎn),分析了光電隔離驅(qū)動(dòng)模塊hcpl316j的工作原理和特性;給出與微處理器接口的電路和試驗(yàn)。結(jié)果表明,該電路靈活、可靠。
VXI總線電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)模塊設(shè)計(jì)
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>603KB
頁(yè)數(shù):5P
4.4
本文介紹了vxi總線c尺寸電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)模塊設(shè)計(jì)方法。該模塊能夠同時(shí)控制四路直流電機(jī)的運(yùn)動(dòng),本文對(duì)模塊的關(guān)鍵設(shè)計(jì)進(jìn)行討論,包括vxi總線接口電路選擇,控制驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)和反饋電路設(shè)計(jì),重分析了主控cpu的選擇以及控制算法的實(shí)現(xiàn)等關(guān)鍵問題
高壓脈沖串聯(lián)模塊的驅(qū)動(dòng)電路
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>306KB
頁(yè)數(shù):3P
4.5
基于研究高壓脈沖串聯(lián)各個(gè)模塊的同步性問題,設(shè)計(jì)了一種適用于串聯(lián)模塊開關(guān)管的同步驅(qū)動(dòng)電路。該驅(qū)動(dòng)電路采用sg3525提供獨(dú)立的供電電源,利用隔離變壓器實(shí)現(xiàn)主控電路的隔離措施。由于各個(gè)模塊的驅(qū)動(dòng)信號(hào)都來自于同一個(gè)信號(hào)源,因此能夠保證各個(gè)模塊的驅(qū)動(dòng)信號(hào)的一致性。
異步消息驅(qū)動(dòng)安全通信模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
格式:pdf
大小:433KB
頁(yè)數(shù):5P
4.4
為了保障多參數(shù)監(jiān)護(hù)數(shù)據(jù)匯總系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸安全,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)高性能的安全通信模塊。通過wsaasyn-cselecti/o模型構(gòu)建了異步套接字事件多路分解及調(diào)度框架,運(yùn)用安全套接字層協(xié)議保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩煽?并通過多態(tài)技術(shù)提高了模塊的可擴(kuò)展性。最后在win32平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了一個(gè)數(shù)據(jù)匯總通信系統(tǒng)作為示例,測(cè)試驗(yàn)證了安全通信模塊符合安全通信需求,并具有同時(shí)處理多個(gè)連接的能力,在不同帶寬條件下都具有良好性能。
3.3kV IGBT模塊驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)分析
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.2MB
頁(yè)數(shù):6P
4.8
英飛凌公司生產(chǎn)的3.3kvigbt模塊已被客戶廣泛使用,其驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)在許多方面都有別于1.7kv和1.2kvigbt模塊,文章對(duì)該驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行分析,以助于更好地應(yīng)用該款igbt模塊。
基于TRIZ的開關(guān)驅(qū)動(dòng)器模塊化設(shè)計(jì)
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>427KB
頁(yè)數(shù):3P
4.6
triz理論及cai技術(shù)triz是前蘇聯(lián)發(fā)明家、教育家g.s.altshuller(根里奇.阿奇舒勒)1946年創(chuàng)立的,triz的核心思想:很多的方法和原理在發(fā)明的過程中是重復(fù)使用的;技術(shù)系統(tǒng)的進(jìn)化和發(fā)展并不是隨機(jī)的,而是遵循著一定的客觀趨勢(shì)。triz是一整套系統(tǒng)化的、實(shí)用的解決發(fā)明問題的理論和方法體系。triz的問題模型共有四種形式:技術(shù)矛盾、物理矛盾、物質(zhì)—場(chǎng)問題、知識(shí)使能問題。與此相對(duì)應(yīng),triz的工具也有四種:矛盾矩陣、分離原理、知識(shí)與效應(yīng)庫(kù)和標(biāo)準(zhǔn)解法系統(tǒng)。
一種隔離開關(guān)驅(qū)動(dòng)模塊的設(shè)計(jì)
格式:pdf
大小:285KB
頁(yè)數(shù):未知
4.4
提出了一種隔離開關(guān)驅(qū)動(dòng)模塊的結(jié)構(gòu)原理,由儲(chǔ)能系統(tǒng)和力學(xué)傳遞系統(tǒng)組成,適用于正面和側(cè)面操作方式。利用pro/e建立力學(xué)模型,模擬分/合閘動(dòng)作,分析各受力件的機(jī)械強(qiáng)度。通過公差分析,對(duì)關(guān)鍵尺寸公差進(jìn)行控制,使實(shí)際產(chǎn)品性能與設(shè)計(jì)概念相符,并通過試驗(yàn)驗(yàn)證。
S和STM32的智能步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制模塊設(shè)計(jì)
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>28.0MB
頁(yè)數(shù):82P
4.6
S和STM32的智能步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制模塊設(shè)計(jì)
“建筑力學(xué)”課程模塊與任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法研究
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>88KB
頁(yè)數(shù):未知
4.6
根據(jù)高職教育的特點(diǎn)和培養(yǎng)要求,針對(duì)土建類專業(yè)\"建筑力學(xué)\"課程建設(shè)的內(nèi)在規(guī)律和教學(xué)過程中存在的問題,提出了模塊與任務(wù)驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的教學(xué)方法,分析該門課程教學(xué)方法的主要特點(diǎn)以及考核評(píng)價(jià)體系,通過教學(xué)方法改革,來推動(dòng)建筑力學(xué)課程在教學(xué)環(huán)節(jié)上的\"職業(yè)化\"發(fā)展。
滑塊驅(qū)動(dòng)雙色注射模設(shè)計(jì)
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.7MB
頁(yè)數(shù):6P
4.4
介紹了通過滑塊機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)完成2次注射成型的雙色注射模結(jié)構(gòu),對(duì)雙色注射模向大型化發(fā)展做了一次有益的探索,對(duì)雙色注射模設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用推廣具有一定的借鑒作用。
共軌噴油器電磁閥雙電壓式驅(qū)動(dòng)模塊設(shè)計(jì)
格式:pdf
大小:663KB
頁(yè)數(shù):5P
4.6
設(shè)計(jì)了電磁閥雙電壓式驅(qū)動(dòng)方法的硬件電路和驅(qū)動(dòng)程序.硬件電路由驅(qū)動(dòng)電壓產(chǎn)生電路和控制電路組成,驅(qū)動(dòng)電壓產(chǎn)生電路用它激式極性反轉(zhuǎn)型開關(guān)電源產(chǎn)生可調(diào)的高壓和中壓,控制電路控制高壓和中壓的開啟和關(guān)閉時(shí)刻.驅(qū)動(dòng)程序通過設(shè)置定時(shí)器匹配中斷的方式實(shí)現(xiàn)高壓和中壓持續(xù)時(shí)間的控制.試驗(yàn)結(jié)果表明,電磁閥開啟電流大,保持電流較低且保持平穩(wěn),電流特性符合電磁閥的驅(qū)動(dòng)要求,可通過微調(diào)電壓來調(diào)制保持電流.
中職電子信息專業(yè)模塊化課程建設(shè)簡(jiǎn)述??
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>96KB
頁(yè)數(shù):1P
4.5
中職課程的模塊化項(xiàng)目建設(shè)是一項(xiàng)比較系統(tǒng)的工作。相對(duì)于其他專業(yè)來說,電子信息專業(yè)是實(shí)踐性比較強(qiáng)的專業(yè)。學(xué)校要為學(xué)生就業(yè)設(shè)好方向,將職業(yè)技能設(shè)為主線,進(jìn)行模塊化體系教學(xué),將文化素養(yǎng)體系、專業(yè)技能體系、綜合技能體系融入模板化課程中,提高學(xué)生的整體專業(yè)素質(zhì)。
文輯推薦
知識(shí)推薦
百科推薦
職位:BIM設(shè)計(jì)師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林