4施工測量控制網(wǎng)的建立 4.1建筑物放樣的程序和要求 4.1.1建筑物放樣的程序 放樣，又稱為測設(shè)，它是按照設(shè)計和施工的要求，將設(shè)計好的建筑物位置、形狀、大小 及高程，按照一定的精度要求在地面標(biāo)定出來，以便進(jìn)行施工。實(shí)質(zhì)是將圖紙上建筑物的一 些輪廓點(diǎn)（特征點(diǎn)）標(biāo)定于實(shí)地上，其工作目的與一般測圖工作相反，是由圖紙到地面的過 程。 通常，建筑物的設(shè)計思路是：首先作出建筑物的總體布置，確定各建筑物位置間的相互 關(guān)系（也就是各建筑物軸線間的相互關(guān)系），然后圍繞主要軸線設(shè)計各輔助軸線，再根據(jù)輔 助軸線設(shè)計各項細(xì)部的位置、形狀、尺寸等。 因此，工程建筑物放樣工作的程序，應(yīng)該與設(shè)計時的情況一樣，遵循從整體到局部的原 則，即首先在現(xiàn)場定出建筑物的軸線，然后再定出建筑物的各個部分。采取這樣一種放樣程 序，可以免除因建筑物眾多而引起的放樣工作的紊亂，并且能嚴(yán)格保持各放樣元素之

4施工測量控制網(wǎng)的建立 4.1建筑物放樣的程序和要求 4.1.1建筑物放樣的程序 放樣，又稱為測設(shè)，它是按照設(shè)計和施工的要求，將設(shè)計好的建筑物位置、形狀、大小 及高程，按照一定的精度要求在地面標(biāo)定出來，以便進(jìn)行施工。實(shí)質(zhì)是將圖紙上建筑物的一 些輪廓點(diǎn)（特征點(diǎn)）標(biāo)定于實(shí)地上，其工作目的與一般測圖工作相反，是由圖紙到地面的過 程。 通常，建筑物的設(shè)計思路是：首先作出建筑物的總體布置，確定各建筑物位置間的相互 關(guān)系（也就是各建筑物軸線間的相互關(guān)系），然后圍繞主要軸線設(shè)計各輔助軸線，再根據(jù)輔 助軸線設(shè)計各項細(xì)部的位置、形狀、尺寸等。 因此，工程建筑物放樣工作的程序，應(yīng)該與設(shè)計時的情況一樣，遵循從整體到局部的原 則，即首先在現(xiàn)場定出建筑物的軸線，然后再定出建筑物的各個部分。采取這樣一種放樣程 序，可以免除因建筑物眾多而引起的放樣工作的紊亂，并且能嚴(yán)格保持各放樣元素之

精品文檔 精品文檔 4施工測量控制網(wǎng)的建立 4.1建筑物放樣的程序和要求 4.1.1建筑物放樣的程序 放樣，又稱為測設(shè)，它是按照設(shè)計和施工的要求，將設(shè)計好的建筑物位置、形狀、大小 及高程，按照一定的精度要求在地面標(biāo)定出來，以便進(jìn)行施工。實(shí)質(zhì)是將圖紙上建筑物的一 些輪廓點(diǎn)（特征點(diǎn)）標(biāo)定于實(shí)地上，其工作目的與一般測圖工作相反，是由圖紙到地面的過 程。 通常，建筑物的設(shè)計思路是：首先作出建筑物的總體布置，確定各建筑物位置間的相互 關(guān)系（也就是各建筑物軸線間的相互關(guān)系），然后圍繞主要軸線設(shè)計各輔助軸線，再根據(jù)輔 助軸線設(shè)計各項細(xì)部的位置、形狀、尺寸等。 因此，工程建筑物放樣工作的程序，應(yīng)該與設(shè)計時的情況一樣，遵循從整體到局部的原 則，即首先在現(xiàn)場定出建筑物的軸線，然后再定出建筑物的各個部分。采取這樣一種放樣程 序，可以免除因建筑物眾多而引起的放樣工作的紊亂，并且能

矮寨懸索橋地處德夯大峽谷,其地形、氣候條件極為復(fù)雜,且橋梁本身橫跨懸崖,這使得首級控制網(wǎng)的建立異常艱難。提出了采用傳統(tǒng)的邊角網(wǎng)和幾何跨河水準(zhǔn)方法,經(jīng)過測量方法的優(yōu)化、克服了測距異常等問題后實(shí)施的二等控制網(wǎng),其內(nèi)部精度更優(yōu)于其他方法,為大橋在長達(dá)4余年的施工期間提供了有力的測量基準(zhǔn)保證。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展,現(xiàn)代工程建設(shè)對測量的精度要求更高,促使當(dāng)前工程測量技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)與創(chuàng)新.gps技術(shù)進(jìn)行工程測量時具有較高的精確性,并且操作簡單,工作效率高,工程測量領(lǐng)域廣泛地應(yīng)用了該項技術(shù).但是,在實(shí)際工程測量中,gps技術(shù)測量表現(xiàn)不穩(wěn)定.因此,文章主要探討gps技術(shù)在工程測量控制網(wǎng)精度的具體措施,為提升gps技術(shù)在工程測量控制網(wǎng)中的精度提供合理的參考意見.

論述了哈爾濱西環(huán)松花江大橋施工控制網(wǎng)的建立原則、精度、以及施工控制網(wǎng)的建立過程。

在當(dāng)今社會中，交通網(wǎng)絡(luò)在很大程度上促進(jìn)了社會各方面的發(fā)展，也正因?yàn)橛薪煌ňW(wǎng)絡(luò)，人們的出行才變得更加方便快捷。其中，橋梁就是一個非常重要的組成部分，目前世界上最主要的交通方式還是陸地交通，故而橋梁必不可少。一座搭建好的橋梁對于交通有著十分重要的作用，更是對人民生命財產(chǎn)安全的保障，那么如何去搭建一座安全的橋梁呢？本文就此方面進(jìn)行了探討，著重介紹了橋梁施工測量控制網(wǎng)的設(shè)計以及一些測量控制要點(diǎn)，這些問題關(guān)系到整個橋梁能否達(dá)到質(zhì)量要求，是橋梁工程施工中的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，故而，它們值得我們?nèi)ブ匾?，這些對于相關(guān)研究單位也有著十分重要的參考價值和借鑒意義。

(三) 19944'-摹1? l動微2 云南術(shù)電垃求 研／ 罕 童l106? 大型水電站施工測量控制網(wǎng) 建立中的若干問題 謝偉明7f i■翼】應(yīng)用培新技術(shù)和量控■舟優(yōu)化設(shè)計理論．螬音邑啊院在多座大型水電站麓工量控■同毫舟 后．取得虎暈可聿．精度憂，}、靖足工程需蔓的宴際．論述太壹水電站麓工量控■同毫立中若干技術(shù)題和 具體槽麓． 1差蕾調(diào)】水電站麓工量控翻搠攔■瑪平差太重求和工程 大型水電站工程藏工測量控制網(wǎng)，是工程旋工效樣，確定水工建筑物主軸線輔助軸 線和細(xì)部坐標(biāo)、高程方位，以及機(jī)電和金屬結(jié)構(gòu)安裝的重要依據(jù)i是電站旅工過程中質(zhì)量 檢測，邊坡安全監(jiān)測的基本控制f是電站竣工測量的基本控制。是電站建設(shè)中的一項重要 工作，它的成果精度和可靠性，直接影響工程施工安全和工程質(zhì)量．因此，應(yīng)糟心設(shè)計和實(shí)

大型水電站施工測量控制網(wǎng)建立中的若干問題

大型水電站施工測量控制網(wǎng)建立中的若干問題

水利施工施工測量控制網(wǎng)方案——本資料為水利施工施工測量控制網(wǎng)方案，word格式，6頁內(nèi)容摘要：現(xiàn)場有直接丈量條件，故采用直接丈量法復(fù)核、以三角網(wǎng)法求出護(hù)坡結(jié)構(gòu)的距離；當(dāng)直接丈量的距離與三角網(wǎng)法求出的距離均符合精度要求時，采用三角網(wǎng)法求出的距離進(jìn)...

本文結(jié)合筆者參與的一個工程測量項目,深入探討了工程測量中控制網(wǎng)的建設(shè)思路,從三個流程探討了該項目中所涉及的測量方法,相信對從事相關(guān)工作的同行有所裨益。

文章闡述了gps在水工隧洞平面測量控制網(wǎng)中的應(yīng)用,結(jié)合著gps的基本結(jié)構(gòu)和測量原理,分析工程控制網(wǎng)的設(shè)計和外業(yè)施測等,明確gps運(yùn)用至布設(shè)平面測量控制網(wǎng)中的基本特點(diǎn),解讀相應(yīng)的應(yīng)用案例,證實(shí)gps在水工隧洞測量控制網(wǎng)中的積極影響。

本文提出了在狹長區(qū)域布設(shè)施工控制網(wǎng)的技術(shù)設(shè)計及方案優(yōu)化,對埋設(shè)測量標(biāo)志采用了新型材料做出了詳細(xì)的介紹,同時對控制網(wǎng)的觀測方案簡單介紹。

橋梁施工測量控制網(wǎng)的設(shè)置及數(shù)據(jù)處理方法與應(yīng)用 （中鐵八局集團(tuán)第三工程有限公司，貴州貴陽550002） 摘要：本文通過對橋梁的不同種類控制網(wǎng)的設(shè)置方式及測量數(shù)據(jù)的處理分析，說 明了在橋梁工程施工測量中，如何應(yīng)用有效的控制網(wǎng)布置形式及其數(shù)據(jù)處理方 法，提高各類復(fù)雜橋梁的施工控制測量精度，以滿足橋梁施工不同部位對測量放 樣精度的要求。 關(guān)鍵詞：橋梁；測量控制網(wǎng)設(shè)置；數(shù)據(jù)處理 1概述 橋梁施工測量，是指引和保證施工必不可少的工作。但對于橋梁規(guī)模大小有 著不同程度的要求。一般大橋和中、小橋只在線路復(fù)測時對橋梁所在位置的線路 進(jìn)行比較精確的測量定位。 對于水面較寬，且有高墩、大跨、深水基礎(chǔ)或基礎(chǔ)施工復(fù)雜，要求測量定位、 放樣精度較高的大橋、特大橋，帶狀橋梁群，控制網(wǎng)的設(shè)置方式及數(shù)據(jù)處理方法 顯得特別重要。 2橋梁控制網(wǎng)的設(shè)置 傳統(tǒng)的平面控制測量形式有導(dǎo)線和三角網(wǎng)。根據(jù)橋梁控制網(wǎng)

對于gps建立高精度工程測量平面控制網(wǎng)能達(dá)到怎樣的精度，如何進(jìn)行內(nèi)外業(yè)工作使gps建立的平面控制網(wǎng)符合施工測量要求這些問題，本項目在工程實(shí)踐的gps測量數(shù)據(jù)中增加多個已知條件進(jìn)行平差處理，并將獲得的結(jié)果和高精度全站儀測量結(jié)果進(jìn)行比較來加以說明，并進(jìn)一步研究如何使gps在高精度工程測量平面控制網(wǎng)的測量中獲得較高精度。

福建省福寧高速公路a19合同段投標(biāo)文件第十篇施工組織設(shè)計 145 第二章測量控制網(wǎng)及施工測量 一、施工測量控制網(wǎng)的建立 對于a19標(biāo)段的測量控制，由于施工放樣，監(jiān)控測量工作 量大，要求精度高，因此為保證該橋能按照設(shè)計的橋位，橋型正 確施工，確保全橋線型平順和合攏精度，應(yīng)建立控制全線的精度 高，穩(wěn)定性好、適用性強(qiáng)的平面和高程控制網(wǎng)。 1、施工測量控制網(wǎng)的建立 根據(jù)設(shè)計文件，在a19標(biāo)段內(nèi)布設(shè)有導(dǎo)線點(diǎn)（gps觀測點(diǎn)） 6個，水準(zhǔn)點(diǎn)5個，結(jié)合已有的勘測點(diǎn)點(diǎn)位情況和橋軸線的布置 情況和該橋址處地形特征，將施工控制網(wǎng)布設(shè)為如圖2-1所示： 圖7-2 圖2-1 布設(shè)為三個大地四邊形，考慮到通視情況，中間加設(shè) 布設(shè)為三個大地四邊形，考慮到通視條件，中間加設(shè)j15、j16、 j17、j18四個控制點(diǎn)，線路左側(cè)，右側(cè)各布設(shè)四個點(diǎn)，設(shè)在 k124+148至k126

利用gps技術(shù)，結(jié)合常規(guī)邊角網(wǎng)測量技術(shù)，隧洞式引水水電工程施工測量控制網(wǎng)的設(shè)計與實(shí)施工作大為簡化。事實(shí)證明，壩區(qū)與廠區(qū)樞紐采用gps連接技術(shù)是減輕工作強(qiáng)度、提高工作效率的首選方法。

以改進(jìn)型cpr1000壓水堆核電站核島廠房鋼襯里模塊吊裝施工為例，對反應(yīng)堆廠房測量控制網(wǎng)建立的原則、作業(yè)方法及技術(shù)要求進(jìn)行研究與分析，并通過實(shí)例驗(yàn)證，得出所采用的作業(yè)方法和技術(shù)要求建立的測量控制網(wǎng)，是完全滿足且符合預(yù)期測量精度的要求．能夠保證各項建設(shè)工程的定位要求。

詳細(xì)介紹了精密工程測量控制網(wǎng)的布設(shè)、控制測量的實(shí)施和數(shù)據(jù)處理的通用作業(yè)方法,并結(jié)合上海光源精密工程控制網(wǎng)的建立,進(jìn)一步說明了通用作業(yè)方法的可行性,對同類高精度工程控制網(wǎng)的建立具有一定的指導(dǎo)作用。

在大跨度工程中,為了提高gps控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理質(zhì)量,通過平差確定準(zhǔn)確的基線起算點(diǎn)坐標(biāo)以提高基線解算精度,將中央子午線設(shè)在測區(qū)中央,根據(jù)測區(qū)實(shí)測邊長,采用加權(quán)尺度比算法嚴(yán)密確定測區(qū)精密實(shí)測邊長相對gps反算邊長的尺度比,利用尺度比與橢球參數(shù)的等價轉(zhuǎn)換模型,確定相應(yīng)工程參考橢球參數(shù)。

特大橋梁的施工要求較高，測量精度控制對于橋梁穩(wěn)定性與施工質(zhì)量影響較大。文章分析了影響特大橋的施工測量精