針對(duì)上海虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程飛行區(qū)場(chǎng)地的淺層地基特點(diǎn),采用"高真空降水+山皮石墊層+沖擊碾壓"組合法對(duì)其進(jìn)行地基處理,通過(guò)靜力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)和地基反應(yīng)模量測(cè)試,結(jié)果發(fā)現(xiàn):該地基處理方法有效的提高了地基的整體性和承載力,控制不均勻變形,并且處理后的地基能夠滿足機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的設(shè)計(jì)要求。同時(shí)該地基處理方法具有經(jīng)濟(jì)效益好、施工周期短等特點(diǎn)。

本文簡(jiǎn)述了gps測(cè)量技術(shù)的發(fā)展過(guò)程,并列出了gps用于測(cè)量工程所具有的特點(diǎn)。重點(diǎn)介紹了gps測(cè)量在康定機(jī)場(chǎng)工程中所采用的測(cè)量方法(邊連式和點(diǎn)連式),同時(shí)對(duì)測(cè)量結(jié)果做出了說(shuō)明。測(cè)量結(jié)果表明應(yīng)用gps測(cè)量法建立的工程施工控制網(wǎng)完全可以滿足施工精度要求。

3月26日，山西省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任張寶順、省長(zhǎng)于幼軍、省政協(xié)主席劉澤民、國(guó)家民航總局副局長(zhǎng)李軍、省委常委、秘書(shū)長(zhǎng)申聯(lián)彬、省人大常委會(huì)常務(wù)副主任紀(jì)馨芳、副省長(zhǎng)宋北杉以及太原機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程領(lǐng)導(dǎo)小組成員，出席了太原機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建奠工程基儀式。2005年山西省與國(guó)家民航總局就太原機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建達(dá)成了協(xié)議，確定太原機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程于2006年初開(kāi)工，工程總投資15億元，預(yù)計(jì)2007年底竣工。

30 2004.11 cm jobsite 工 程 現(xiàn) 場(chǎng) 飛向2008 ——首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程紀(jì)實(shí)報(bào)道 賀彩宏 31 2004.11 作為2008年北京奧運(yùn)會(huì)重要配 套項(xiàng)目的首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程（以下簡(jiǎn) 稱(chēng)機(jī)場(chǎng)工程）正在緊鑼密鼓的施工當(dāng) 中。《建筑機(jī)械》一行2人，在一個(gè)晴 好的下午探訪了這個(gè)守衛(wèi)森嚴(yán)的工 程，撩開(kāi)它神秘的面紗。 如果不是身臨其境，我們很難想 象這個(gè)工程的宏大。壯觀的施工場(chǎng)面 不斷地映入我們的眼簾，林立的塔機(jī) 和履帶式起重機(jī)擋住了視線，各種施 工設(shè)備匯成一片浩瀚的鋼鐵森林，一 直綿延到天的盡頭。所有的這些都吸 引我們急步前行，直至它的核心地帶。 素描機(jī)場(chǎng)工程 首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是經(jīng)國(guó)務(wù)院批 準(zhǔn)建設(shè)的國(guó)家重點(diǎn)工程，總投資達(dá) 198億元。它不僅有簡(jiǎn)捷、流暢的設(shè) 計(jì)風(fēng)格，而且具有信息系統(tǒng)智能化、 捷運(yùn)系統(tǒng)完善的特點(diǎn)。其中捷運(yùn)系統(tǒng) 采用火車(chē)而非電梯運(yùn)送旅客，提高了 登機(jī)速

fidic合同條件在北京首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程中的實(shí)踐運(yùn)用——首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是我國(guó)的重點(diǎn)工程，也是fidic條款在我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)中成功應(yīng)用的典范。下面，我就fidic合同條件在首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程中的應(yīng)用情況作簡(jiǎn)要論述。

監(jiān)理大綱（技術(shù)標(biāo)） 一、工程概況 1.1建設(shè)單位：貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司、 貴陽(yáng)龍

2004年11月28日，歷時(shí)近3年的重慶機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程劃上了圓滿完成．下午．國(guó)家竣工驗(yàn)收委員會(huì)主任、重慶市政府副市長(zhǎng)趙公卿向重慶機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部頒發(fā)了驗(yàn)收證書(shū)．標(biāo)志著重慶機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。據(jù)悉．本次驗(yàn)收后，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程仍然要根據(jù)國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)意見(jiàn)進(jìn)行整改．隨后才能試運(yùn)行。

8月3日上午，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程開(kāi)工儀式隆重舉行。中共中央政治局委員、省委書(shū)記汪洋出席儀式并宣布工程開(kāi)工。中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥，省委副書(shū)記、省長(zhǎng)朱小丹，廣州軍區(qū)空軍司令員張建平出席儀式并致辭。

信息快報(bào) 刪批f。啪 √ 水泥混凝土道面擴(kuò)縫倒角工藝在浦東 國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三條跑道系統(tǒng)中的成功應(yīng) 用，表明該工藝具有技術(shù)領(lǐng)先、工藝 可靠、經(jīng)濟(jì)合理等優(yōu)點(diǎn)。并將以此為 基礎(chǔ)形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工工法，在國(guó) 內(nèi)機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面建設(shè)中推廣運(yùn) 用。 滬杭高鐵正式開(kāi)工建設(shè) 全長(zhǎng)159km、總投資296．8億元 的滬杭客運(yùn)專(zhuān)線(滬杭高鐵)在上海 楓涇正式動(dòng)工，力爭(zhēng)在2010年上海 世博會(huì)前完工。據(jù)悉，該線路最高設(shè) 計(jì)時(shí)速達(dá)350km，建成后上海至杭州 的運(yùn)行時(shí)間可從現(xiàn)在的1個(gè)多小時(shí)縮 至38分鐘。滬杭高鐵也是國(guó)內(nèi)首例 引入社會(huì)資本、央企參與鐵路投資大 單的項(xiàng)目。 據(jù)了解，滬杭客專(zhuān)是中長(zhǎng)期鐵 路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，是全國(guó)鐵路 快速客運(yùn)網(wǎng)和長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng) 的重要組成部分，為雙線電氣化鐵路， 線路穩(wěn)定性強(qiáng)、剛度均勻性好、線路 平順

6月27日,太原機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程竣工儀式舉行。太原機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程屬涉奧保障工程,是山西省的重點(diǎn)工程,于2006年3月26日正式開(kāi)工建設(shè)。經(jīng)過(guò)兩年多的緊張施工,該工程于6月20日順利通過(guò)了山西省政府和民航局組織的竣工驗(yàn)收。為了全力保障北京奧運(yùn)會(huì)備降航班,新建的2號(hào)航站樓將作為奧運(yùn)備降航班的專(zhuān)用候機(jī)樓,目前在1號(hào)航站樓運(yùn)行的航班暫不轉(zhuǎn)場(chǎng)。

6月27日．太原機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程竣工儀式舉行。太原機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程屬涉奧保障工程．是山西省的重點(diǎn)工程．于2006年3月26日正式開(kāi)工建設(shè)。經(jīng)過(guò)兩年多的緊張施工．該工程于6月20日順利通過(guò)了山西省政府和民航局組織的竣工驗(yàn)收。為了全力保障北京奧運(yùn)會(huì)備降航班．新建的2號(hào)航站樓將作為奧運(yùn)備降航班的專(zhuān)用候機(jī)樓．目前在1號(hào)航站樓運(yùn)行的航班暫不轉(zhuǎn)場(chǎng)。

為提高地基承載力,論述了建筑碎渣在虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程地基處理工程中的應(yīng)用。結(jié)果表明:通過(guò)嚴(yán)格控制建筑碎渣的質(zhì)量,優(yōu)化沖擊碾壓工藝,用"30cm厚建筑碎渣+40cm厚山皮石"超量替換"50cm厚山皮石墊層"的地基處理后承載力滿足了設(shè)計(jì)要求,其工藝是切實(shí)可行的,并具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益,對(duì)后續(xù)類(lèi)似的工程應(yīng)用具有較大的借鑒意義。

介紹gps-rtk技術(shù)的基本原理,gps-rtk技術(shù)在鐵路既有線提速改擴(kuò)建工程中的應(yīng)用中的基本情況及注意事項(xiàng)。

某機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程飛行區(qū)消防工程監(jiān)理總結(jié)——共4頁(yè)　　　　1、概述：本期擴(kuò)建工程沿t3跑道兩側(cè)平行鋪設(shè)飛行區(qū)消防供水管線，管線呈環(huán)狀分布。站坪、停機(jī)坪敷設(shè)消防供水管線，并將管線連接成環(huán)狀，節(jié)點(diǎn)設(shè)控制檢修閥門(mén)。站坪消防供水管線為將管線連接成環(huán)狀，沿兩...

蘭州中川機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程飛行區(qū)道面土基處理設(shè)計(jì)，是根據(jù)水泥砼道面對(duì)土基的技術(shù)要求，結(jié)合飛行區(qū)場(chǎng)地工程地質(zhì)存在的因素，因地制宜、科學(xué)合理地設(shè)計(jì)出道面土基處理方案，以適合土質(zhì)條件、省工省料、工期短、造價(jià)低、效果好的強(qiáng)夯法為主要手段，輔以其他處理方法，并采取了防止土基產(chǎn)生不均勻變形的處理措施，做到了既保證土基質(zhì)量，滿足道面要求，又縮短了工期，節(jié)約了資金?？晒裣菪渣S土地區(qū)復(fù)雜場(chǎng)地上機(jī)場(chǎng)道面土基及其它大型工業(yè)與民用建筑地基的處理設(shè)計(jì)參考。

某機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程管理總結(jié)——xxx機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)管理總結(jié)1　　1.xxx機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)內(nèi)容2　　2．xxx機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)特點(diǎn)3　　2.2邊建設(shè)、邊運(yùn)營(yíng)3　　2.3時(shí)間緊、難度大3　　2.4交叉多、協(xié)調(diào)難3　　3.xxx機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)管理總體思路4　　4....

個(gè)人資料整理，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用 0/9 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程噪音區(qū)治理 白云區(qū)治理項(xiàng)目安置區(qū)超前鉆勘察合同 （標(biāo)段） 合同編號(hào)： 甲方（發(fā)包人）：廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府 乙方（承包人）： 丙方（代建單位）：廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程噪音區(qū)治理 白云區(qū)治理項(xiàng)目安置區(qū)超前鉆勘察合同 （標(biāo)段） 甲方（發(fā)包人）：廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府 乙方（承包人）： 丙方（代建單位）：廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院 廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府（以下稱(chēng)甲方）、廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院（以下稱(chēng)丙方）委托（以 下稱(chēng)乙方）承擔(dān)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程噪音區(qū)治理白云區(qū)治理項(xiàng)目安置區(qū)超前鉆勘察（標(biāo)段） 工作。三方經(jīng)過(guò)平等協(xié)商，在真實(shí)、充分地表達(dá)各自意愿的基礎(chǔ)上，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》 《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，訂立本合同，資雙方共同遵

不停航施工具有施工效率低、施工時(shí)間短、協(xié)調(diào)工作量大、停航后施工、工期緊、專(zhuān)業(yè)多、施工堆場(chǎng)狹小、施工限制條件多等特點(diǎn)。以天河機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓二期擴(kuò)建及t1航站樓拆除為例,討論分析了機(jī)場(chǎng)航站樓不停航施工管理,為類(lèi)似工程提供借鑒和參考。

個(gè)人資料整理，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用 1/35 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程第三跑道 安置區(qū)二期電梯采購(gòu)及相關(guān)服務(wù)項(xiàng)目 合同書(shū) 合同編號(hào)： 甲方（采購(gòu)人）：廣東省建筑工程集團(tuán)有限公司 乙方（供應(yīng)商）： 重要提示 本合同書(shū)由合同協(xié)議書(shū)、合同條款和合同附件三大部分（篇）組成。對(duì)于合同書(shū)中的選擇性條款， 條款前標(biāo)識(shí)“√”者為本合同所采用，條款前標(biāo)識(shí)“×”者則不為本合同所采用。矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴(lài)賃軔朧。 目錄 第一篇合同協(xié)議書(shū)???????????????????????? 第1條項(xiàng)目概況 第2條采購(gòu)范圍 第3條合同價(jià)款 第4條價(jià)款支付 第5條工期要求 第6條合同組成 第7條聯(lián)系方式 第8條單位名稱(chēng)變更 第9條項(xiàng)目負(fù)責(zé)人變更 第10條詞語(yǔ)定義 第11條雙方承諾 第12條合同訂立 第13條合同份數(shù) 第二篇合同條款

2007年12月25日，首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建主體工程順利通過(guò)民航總局組織的行業(yè)驗(yàn)收。這標(biāo)志著這項(xiàng)僅用45個(gè)月建設(shè)的大型工程勝利竣工，成為2008年奧運(yùn)工程中首個(gè)完成驗(yàn)收的大型項(xiàng)目。擴(kuò)建工程的完成使首都機(jī)場(chǎng)成為了亞洲第一個(gè)三條跑道同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了民航總局提出的三大目標(biāo)實(shí)現(xiàn)樞紐機(jī)場(chǎng)功能、滿足北京奧運(yùn)需求，樹(shù)立國(guó)門(mén)新形象。

1月16日,上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司與西門(mén)子數(shù)字程控通信系統(tǒng)有限公司、華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司和思科系統(tǒng)(中國(guó))網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司舉行了浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)項(xiàng)目合同簽約儀式。機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和指揮部領(lǐng)導(dǎo)李德潤(rùn)、劉武君、景逸鳴、王其龍,西門(mén)子公司總裁彭浩石、副總裁孟凡辰、高樂(lè)奇,華訊公司總裁張為民,執(zhí)行總裁宋世民,思科公司副總裁郭海鵠、邵巖鳴,浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口公司總經(jīng)理居士堯等出席了簽約儀式。

6月18日，包頭機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)改造工程奠基儀式在包頭機(jī)場(chǎng)隆重舉行。\r\n2006年5月，國(guó)家民航總局與包頭市決定共同投資對(duì)包頭機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)進(jìn)行改造，工程總投資1．4億元，建設(shè)項(xiàng)目包括對(duì)現(xiàn)有跑道進(jìn)行改造，新建2．7萬(wàn)平方米站坪等。