結(jié)合工程實(shí)際,簡單介紹了gps-rtk技術(shù)的工作原理、測量作業(yè)、測量精度控制和在工程測量中的應(yīng)用。筆者認(rèn)為:gps-rtk技術(shù)非常適合大型工程的施工測量,對(duì)于水利水電工程施工放線有減少勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率的作用。

在我國高速鐵路的建設(shè)浪潮中,測量工作得到了很大的進(jìn)步。其充分利用了現(xiàn)代化的信息技術(shù),切實(shí)提高了測量水平的質(zhì)量?；诖藢?duì)高速鐵路工程測量和傳統(tǒng)鐵路工程測量進(jìn)行了對(duì)比分析,深入探討了高速鐵路工程測量的基本特點(diǎn),對(duì)測量工作的重點(diǎn)進(jìn)行了探討,以期對(duì)相關(guān)工作起到積極的指導(dǎo)作用。

高速鐵路工程測量規(guī)范

本文基于筆者多年從事鐵路工程測量的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),以gpsrtk技術(shù)在鐵路工程測量中的應(yīng)用為研究對(duì)象,深度探討了gpsrtk技術(shù)用于鐵路工程測量的必要性、作業(yè)流程和優(yōu)點(diǎn)。論文結(jié)合筆者參與的具體工程實(shí)例進(jìn)行了剖析,給出了具體的操作流程,可以直接指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐,相信對(duì)從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價(jià)值和借鑒意義。

通過對(duì)《京滬高速鐵路測量暫行規(guī)定》及《京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》的學(xué)習(xí)理解,探討工程測量中的導(dǎo)線測量、水準(zhǔn)測量、控制樁測量、gpsrtk技術(shù)、航測立體模型測量橫斷面等方面存在的問題,并提出初步意見。

近些年來,我國鐵路建設(shè)事業(yè)得到不斷發(fā)展,尤其是高速鐵路憑借其速度快、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn),已然成為當(dāng)今鐵路化發(fā)展的主流。對(duì)高鐵來說,它最突出的特點(diǎn)就是具有高度的平順性,從大量的工程實(shí)踐中可以證實(shí),采用無砟軌道是很好的選擇。然而在無砟軌道鋪設(shè)過程中,對(duì)工程測量精度要求非常高。所以,在鐵路建設(shè)工程中,對(duì)高速鐵路工程測量技術(shù)的掌握是很有必要的。本文對(duì)我國高速鐵路工程測量技術(shù)上存在的一些問題做出分析,并在此基礎(chǔ)上介紹怎樣實(shí)現(xiàn)高精度的高速鐵路工程測量,希望可以為今后高鐵建設(shè)提供有價(jià)值的參考。

伴隨我國不斷增加向鐵路基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入，我國的高速鐵路建設(shè)的發(fā)展速度也越來越快，尤其是在應(yīng)用高速鐵路技術(shù)施工方面的測繪技術(shù)要求也越來越高，以前使用的測繪儀器已經(jīng)達(dá)不到現(xiàn)今的標(biāo)準(zhǔn)，并且gps技術(shù)也已經(jīng)逐漸廣泛地應(yīng)用到了高速鐵路的施工測量過程中。此外，gps技術(shù)中的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)rtk測量技術(shù)因?yàn)槠渚哂蟹浅４蟮募夹g(shù)優(yōu)勢也逐漸被廣泛應(yīng)用到高速鐵路的施工測量過程中。本文重點(diǎn)關(guān)注在高速鐵路施工測量中g(shù)ps-rtk技術(shù)的廣泛應(yīng)用狀況，重點(diǎn)分析了gps-ktk技術(shù)的概況、優(yōu)缺點(diǎn)以及在當(dāng)前我國高速鐵路施工測量中的應(yīng)用情況。

介紹了gps-rtk技術(shù)及其在津秦客專施工測量中的應(yīng)用,并對(duì)在高速鐵路施工測量中應(yīng)用gps-rtk技術(shù)的優(yōu)勢、可行性及其存在的問題進(jìn)行了探討。

gps技術(shù)以其精度高、速度快、布網(wǎng)靈活等特點(diǎn)已被廣泛應(yīng)用于測量的各個(gè)環(huán)節(jié)。隨著ptk技術(shù)的日臻成熟。也越來越被測繪生產(chǎn)單位運(yùn)用到碎部數(shù)據(jù)信息采集、施工放樣等各個(gè)方面,本文討論在鐵路工程測量中如何靈活應(yīng)用rtk技術(shù)。

現(xiàn)如今,我國鐵路測量廣泛運(yùn)用電子全站儀等先進(jìn)設(shè)備,但是,橫向通視和作業(yè)條件大大制約了電子全站儀的作用。gps-rtk技術(shù)是一種全新的、高效的動(dòng)態(tài)測量模式,有著作業(yè)方法便捷、工作效率高、定位精準(zhǔn)且誤差累積少的特點(diǎn)。它還能全天候測量,可以大幅度減少測量工作量與工作人員,已被廣泛運(yùn)用到鐵路工程測量中。論文從rtk定位與作業(yè)流程、工程概況、rtk測量方法與步驟、rtk實(shí)測中需要注意的問題等四個(gè)方面進(jìn)行了闡述,以期為此項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)一步推廣運(yùn)用提出參考建議。

現(xiàn)如今,我國鐵路測量廣泛運(yùn)用電子全站儀等先進(jìn)設(shè)備,但是,橫向通視和作業(yè)條件大大制約了電子全站儀的作用。gps-rtk技術(shù)是一種全新的、高效的動(dòng)態(tài)測量模式,有著作業(yè)方法便捷、工作效率高、定位精準(zhǔn)且誤差累積少的特點(diǎn)。它還能全天候測量,可以大幅度減少測量工作量與工作人員,已被廣泛運(yùn)用到鐵路工程測量中。論文從rtk定位與作業(yè)流程、工程概況、rtk測量方法與步驟、rtk實(shí)測中需要注意的問題等四個(gè)方面進(jìn)行了闡述,以期為此項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)一步推廣運(yùn)用提出參考建議。

學(xué)習(xí)內(nèi)容框架設(shè)計(jì) 《高速鐵路施工測量》課程主要內(nèi)容及學(xué)時(shí)(130學(xué)時(shí)) 模塊項(xiàng)目任務(wù)主要內(nèi)容教學(xué)載體教學(xué)方法建議學(xué)時(shí) 模塊1 工程控 制測量 項(xiàng) 目 1 角度測量 任務(wù) 1-1 經(jīng)緯儀操作 光學(xué)經(jīng)緯儀構(gòu)造及操作 電子經(jīng)緯儀構(gòu)造及操作 ppi、案例、視 頻、動(dòng)畫 項(xiàng)目教學(xué)法2 任務(wù)1-2角度測量 測回法測量水平角 方向觀測法測量水平角 豎直角測量 ppi、案例、視 頻、動(dòng)畫 項(xiàng)目教學(xué)法6 項(xiàng) 目 2 距離測量 任務(wù) 2-1 測距儀測距原理及使 用 鋼尺量距 光電測距原理及操作 光電測距 ppi、案例、視 頻 項(xiàng)目教學(xué)法4 項(xiàng) 目 3 高程測量 任務(wù) 3-1 水準(zhǔn)儀操作及使用 光學(xué)水準(zhǔn)儀構(gòu)造及操作 電子水準(zhǔn)儀構(gòu)造及操作 ppi、案例、視 頻 項(xiàng)目教學(xué)法2 任務(wù) 3-2 幾何水準(zhǔn)測量 等外水準(zhǔn)測量 三四等水準(zhǔn)測量 二等水準(zhǔn)測量 ppi、案例

rtk技術(shù),是gps測量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的結(jié)合,是gps測量技術(shù)中的一個(gè)新突破。本文闡述了rtk的含義、系統(tǒng)的組成以及其在測量領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用,并結(jié)合工程實(shí)踐,探討gpsrtk在工程測量中的應(yīng)用。

本文闡述了gpsrtk的發(fā)展，探討了gpsrtk在工程中的應(yīng)用，并介紹了gpsrtk在工程中的作業(yè)方法

測繪事業(yè)的發(fā)展,給工程測量帶來了較大的變革,特別是gpsrtk的應(yīng)用,更是給測量工作者帶來了前所未有的喜訊。gpsrtk以其方便、快捷、高效率、高精度、高速度等優(yōu)點(diǎn)被廣大測量工作者所青睞。

介紹了gpsrtk技術(shù)的基本特點(diǎn),說明了gpsrtk作為一種高科技的三維測量工具在工程測量方面所具有的優(yōu)越性及應(yīng)用的廣泛性。結(jié)合城市道路改造中的實(shí)踐,闡述了該技術(shù)在工程測量中的基本應(yīng)用步驟。為更好地利用gpsrtk技術(shù),提高工程測量精度和作業(yè)效率提供參考。

近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,高速鐵路的建設(shè)更加發(fā)展迅猛,這就對(duì)鐵路工程測量提出了更高的要求。目前鐵路測量中雖已采用電子全站儀等先進(jìn)儀器設(shè)備,但其方法受橫向通視和作業(yè)條件的限制,作業(yè)強(qiáng)度大,且效率低。近年來,gps-rtk技術(shù)發(fā)展迅速,其作業(yè)方法靈活,工作效率高,誤差累積少,定位精度較高,在工程測量等領(lǐng)域迅速得到推廣應(yīng)用。當(dāng)前,rtk技術(shù)在鐵路控制測量、中線測設(shè)、開口線放樣、征地線放樣以及斷面復(fù)測等方面,更能顯示它的優(yōu)越性。

gps(globalpositioningsystem)全球定位系統(tǒng)是美國研制并在1994年投入使用的衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。其應(yīng)用技術(shù)已遍及國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。rtk(real

文章介紹了gps-rtk全球定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)相位差分定位技術(shù)的概念、組成及特點(diǎn),分析了傳統(tǒng)征地測量方法存在的問題,闡述了利用gps-rtk技術(shù)進(jìn)行征地測量的前期準(zhǔn)備工作、外業(yè)及內(nèi)業(yè)工作內(nèi)容,并通過對(duì)比分析,指出了gps-rtk技術(shù)在速度、精度、可追溯性、審計(jì)、可控性方面的優(yōu)勢。

結(jié)合工程實(shí)例,介紹在山區(qū)復(fù)雜地形條件下公(鐵)路工程中g(shù)ps-rtk測量的原理、方法、步驟和技術(shù)要點(diǎn)。實(shí)踐證明:rik技術(shù)能有效地解決傳統(tǒng)技術(shù)難以克服的通行、通視等困難。通過比較分析,總結(jié)出rtk技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn),并提出了在復(fù)雜公(鐵)路工程測量中應(yīng)用rik技術(shù)時(shí)的若干技術(shù)措施。

介紹了gps、rtk、網(wǎng)絡(luò)rtk技術(shù)在工程測量應(yīng)用中的基本原理,同時(shí)論述了其具體操作方法、注意事項(xiàng)等,為今后各個(gè)領(lǐng)域?qū)Ω咝聹y量技術(shù)的應(yīng)用提供一定的參考。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通運(yùn)輸行業(yè)變得日益繁忙,道路交通壓力也越來越大,為了有效緩解日趨緊張的交通通行壓力,我國越來越重視高速公路工程的建設(shè).隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,一些新的技術(shù)也用在了高速公路工程施工當(dāng)中,不僅提高了高速公路工程的建設(shè)速度,還提高了工程的建設(shè)質(zhì)量.我將在本文中,對(duì)gps、rtk在高速公路工程測量技術(shù)中的運(yùn)用進(jìn)行探討,希望對(duì)我國高速公路事業(yè)的發(fā)展可以起到促進(jìn)作用.