鐵路信號電源之智能電源屏

鐵路信號智能電源屏

我國鐵路現(xiàn)在已經(jīng)進入了“高速時代”，其關(guān)鍵是保障鐵路運行的高效性，安全性和可靠性，這需要一套更加合理的科學(xué)的信號系統(tǒng)，然而，電源系統(tǒng)是信號系統(tǒng)的核心，因此，本文主要圍繞對ups相關(guān)知識的簡單介紹，探求ups在鐵路信號中的應(yīng)用與維護。

gprs無線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,使得遠程無線監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)并推廣應(yīng)用。同時由于基于.net的人機交互界面的普及,便于查看和監(jiān)控整個監(jiān)控系統(tǒng)的運行狀態(tài)。基于此,應(yīng)用c/s模式和套接字網(wǎng)絡(luò)編程技術(shù),提出并實現(xiàn)了遠程無線通信網(wǎng)絡(luò)在鐵路信號燈監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用,以滿足當前鐵路信號燈監(jiān)控系統(tǒng)的實時性、可靠性等新的需求。

基于gprs通信技術(shù),研制出以鐵路電力系統(tǒng)的負荷端為監(jiān)測對象的遠程監(jiān)控平臺,對其運行狀態(tài)實現(xiàn)實時遠程監(jiān)測、實時數(shù)據(jù)采集、負荷監(jiān)測以及在線報警功能等。

鐵路是輸送人員和物質(zhì)的最大平臺,也是國家運輸交通網(wǎng)絡(luò)中的中流砥柱,為國家的經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大的貢獻,提高了人們的出行效率。而鐵路信號作為鐵路運輸系統(tǒng)的核心,擔(dān)負著列車運行狀態(tài)的信號傳遞與監(jiān)控,保證鐵路的行車安全,在整個運輸系統(tǒng)中非常關(guān)鍵。雷電對于鐵路信號的影響非常大,對于鐵路行業(yè)而言,鐵路信號系統(tǒng)是保證列車行車安全的重要設(shè)備,而雷電又是影響鐵路信號系統(tǒng)穩(wěn)定性的最大因素。因此,對鐵路信號進行綜合防雷智能監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計非常有必要。

信號雙電源監(jiān)控系統(tǒng) 產(chǎn)品說明書 1.前言3 2.產(chǎn)品特點4 2.1模塊化結(jié)構(gòu)4 2.2先進靈活的通訊方式4 2.3系統(tǒng)的可擴充性

鐵路信號智能電源屏課件3.1

分析了鐵路信號供電變壓器缺相故障情況,設(shè)計了鐵路信號電源自動切斷系統(tǒng),該系統(tǒng)以低壓側(cè)三相相電壓為取樣信號,由電壓變換電路、比較電路、繼電器控制電路及交流接觸器構(gòu)成。結(jié)果表明,信號電源缺相故障時,該系統(tǒng)可以有效地切斷電源主回路,從而實現(xiàn)主備用電源之間的轉(zhuǎn)換。

文章通過對電梯遠程監(jiān)控進行需求分析,研究設(shè)計了基于gprs電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng),并闡述了基于gprs電梯遠程監(jiān)控系統(tǒng)的組成,包括遠程終端、通訊控制器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、遠程監(jiān)控通信服務(wù)器、internet服務(wù)器以及監(jiān)控中心等。

遠程監(jiān)控系統(tǒng)對于中央空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能、集中管理、維修以及遠程診斷有重要的意義。設(shè)計了一種基于中國移動gprs的通信架構(gòu),實現(xiàn)中央空調(diào)制造商從中國大陸任意通過中國電信接入因特網(wǎng)的pc上監(jiān)控位于中國大陸的中國移動gsm覆蓋網(wǎng)絡(luò)下的任意中央空調(diào)機組。與其他中央空調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)相比,具有應(yīng)用范圍廣、成本低、數(shù)據(jù)實時性好的特點。

鐵路信號系統(tǒng)控制對鐵路運行和調(diào)度具有重要作用,在經(jīng)過機械聯(lián)鎖和繼電聯(lián)鎖發(fā)展階段后,容錯技術(shù)、電子技術(shù)的快速發(fā)展使得計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)用日益廣泛,通過遠程控制通信模塊的增加實現(xiàn)了遠程通信、故障的分析和判斷等諸多工作.因此,需要加強遠程控制通信技術(shù)的研究,優(yōu)化功能模塊設(shè)置.文章首先分析了鐵路信號系統(tǒng)遠程控制通信要求,然后闡述了鐵路信號系統(tǒng)遠程控制通信系統(tǒng)的應(yīng)用,并結(jié)合實例進行分析.

鐵路信號系統(tǒng)對于保障鐵路的安全運行有著重要作用,其經(jīng)過機械聯(lián)鎖、繼電聯(lián)鎖的階段以后,隨著容錯技術(shù)、電子技術(shù)的快速發(fā)展,計算機連鎖系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛,其利用遠程控制通信技術(shù)實現(xiàn)遠程通信、故障分析和診斷等功能,因此應(yīng)加大對遠程控制通信技術(shù)在鐵路信號系統(tǒng)中的應(yīng)用研究。本文簡要介紹了鐵路信號系統(tǒng),分析了鐵路信號系統(tǒng)的遠程控制通信設(shè)計,闡述了遠程控制通信技術(shù)在鐵路信號系統(tǒng)中的應(yīng)用,以供參考。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路系統(tǒng)也逐漸朝著信息化的方向發(fā)展，從而對遠程通信技術(shù)的要求也不斷提高，遠程控制通信技術(shù)主要是利用被控端和主控端的計算機程序，通過一臺主計算機遠程控制被控端服務(wù)器，實現(xiàn)對鐵路信號系統(tǒng)的遠程控制操作，減輕工作人員的工作量，降低人為操作失誤率，可以極大地提高鐵路信號系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性?；诖?，對鐵路信號系統(tǒng)中遠程通信技術(shù)的應(yīng)用進行探討。

智能電氣領(lǐng)航者 jctld路燈遠程監(jiān)控系統(tǒng)功能介紹 一、系統(tǒng)特點： 智能路燈遠程監(jiān)控系統(tǒng)軟件是由我公司獨立開發(fā)設(shè)計的，該軟件穩(wěn)定可靠、界 面友好，利于維護，博得廣泛的贊譽和好評。該軟件將路燈（亮化燈、廣告 燈、裝飾燈）燈不同燈型的監(jiān)控和數(shù)據(jù)采、處理融于一體。通過群控或是單控 實現(xiàn)不同燈型的控制，也可以根據(jù)不同的時間（經(jīng)緯度控制、星期節(jié)假日、全 夜燈、半夜燈）和光照度進行控制。分主機和從機使用。主機是指定安裝在監(jiān) 控中心，而從機是指可以多個安裝在其他電腦上，可以根據(jù)要求進行瀏覽、查 詢和打印數(shù)據(jù)的功能。 二、系統(tǒng)功能組成： 1.智能監(jiān)控系統(tǒng)功能： gprs遠程遙控開關(guān)燈； 經(jīng)緯時控，根據(jù)地理經(jīng)緯度，自動計算當?shù)厝粘鋈章鋾r間，按日 （節(jié)季變化）動態(tài)精確調(diào)整開關(guān)燈時間，以達到節(jié)電節(jié)能、提高道 智能電氣領(lǐng)航者 路照明質(zhì)量的目的； 光控，根據(jù)當前環(huán)境光照度，在陰雨天適當調(diào)整開關(guān)時間，保證道 路

介紹了朔黃鐵路信號系統(tǒng)ups電源解決方案及其配置,并對信號電源ups系統(tǒng)的性能特點進行了分析。

對青藏鐵路信號電源系統(tǒng)應(yīng)用過程中發(fā)生的一些故障現(xiàn)象進行了原因分析,針對信號電源系統(tǒng),提出了新的技術(shù)方案,解決現(xiàn)場應(yīng)用中存在的問題,并對研究成果進行了分析和介紹.

隨著城市高層建筑的普及,電梯的使用量逐年增加,電梯安全性也受到越來越多的關(guān)注。本設(shè)計將zigbee的短距離通信技術(shù)與gprs遠程通信技術(shù)結(jié)合,并在pc機上運用labview工具,設(shè)計了一種可對電梯進行遠程監(jiān)控的電梯監(jiān)控系統(tǒng)。該監(jiān)視系統(tǒng)由zigbee模塊、gprs模塊、stm32系列單片機及pc機4部分組成,可實現(xiàn)對電梯的實時監(jiān)控、故障報警功能,具有低功耗、低成本、穩(wěn)定性高等特點。將該監(jiān)視系統(tǒng)運用于實際工況長期運行后,運行結(jié)果表明該監(jiān)視系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠,能夠大大提高電梯運行的安全性。

研究一種基于電力線通信技術(shù)的鐵路信號燈監(jiān)測系統(tǒng),原理是led鐵路信號燈故障信息表現(xiàn)為信號燈限流電阻上電壓的變化,通過單片機采集信號燈限流電阻上的電壓信息,經(jīng)低壓電力線傳輸,在接收端接收到故障信息后進行聲光報警,實現(xiàn)鐵路信號燈故障檢測的自動化.

鐵路信號設(shè)備是鐵路運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)備之一。它猶如人的耳目和中樞神經(jīng),擔(dān)負著路網(wǎng)上行車設(shè)備的運用狀況、列車運行的實時狀態(tài)、運輸調(diào)度的指令控制等信息的傳遞與監(jiān)控任務(wù)。本文對鐵路道口設(shè)備改造的基本方案作了簡要分析。

針對鐵路信號施工中所用導(dǎo)通試驗和聯(lián)鎖試驗傳統(tǒng)設(shè)備可靠性不高、自動化水平不高等問題,設(shè)計了鐵路信號試驗輔助系統(tǒng)。討論了該系統(tǒng)的功能,結(jié)構(gòu),相關(guān)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計和設(shè)計過程中的關(guān)鍵技術(shù),并指出該系統(tǒng)在施工過程中對質(zhì)量控制,成本控制,及工期控制等多方面的積極作用。

目前，我國的鐵路信號設(shè)備以大部分更換成依托計算機信息技術(shù)的現(xiàn)代化微電子產(chǎn)品，極大的提高了信號系統(tǒng)運行的安全性和可靠性。與此同時，雷電氣候仍嚴重威脅著鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備的正常運行。本文就雷電破壞鐵路信號設(shè)備的形式和類型進行分析和討論．并提出強化信號設(shè)備防雷的措施，以期提高鐵路信號系統(tǒng)的防雷性能水平，確保鐵路信號系統(tǒng)的正常、安全、可靠運行。