供氣消防車應(yīng)用技術(shù) 一、滅火救援戰(zhàn)斗中供氣的重要性 供氣的用途：在滅火等救援中為消防戰(zhàn)士提供呼吸用空氣。 供氣機(jī)理：高壓空氣壓縮機(jī)將空氣壓縮、降溫、過濾成合格的壓縮空氣填充到碳纖維瓶的過 程。 在滅火救援戰(zhàn)斗中，為了有效實施滅火和救援，消防員常常需要深入充滿煙霧、毒氣的現(xiàn)場。 為了保證消防員自身的安全，消防員必須配戴各種防護(hù)裝備。 空氣呼吸器是各類防護(hù)裝備中應(yīng)用最為廣泛的防護(hù)裝備。 在滅火救援戰(zhàn)斗中消防員體力消耗大，空氣消耗量大，為了保證安全，還需要留有“撤退” 時的空氣余量。 1只6.8升空氣呼吸器理論使用時間為45分鐘，而實際使用時間一般為30分鐘。 為了保障空氣的供應(yīng)，供氣保障裝備先后出現(xiàn)了“充氣站”、充氣拖車、供氣消防車。 二、供氣消防車發(fā)展沿革 為了有效解決空氣保障問題，供氣保障裝備最初形式為固定式“充氣站”；為了實現(xiàn)在滅火救 援現(xiàn)場充氣，進(jìn)而出現(xiàn)

消防車文章 沈陽將購世界最高101米的消防車 2011-02-09作者：姚琦東來源：華商晨報文字大?。骸敬蟆俊局小俊拘　?關(guān)鍵字：消防車沈陽 在我國相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，建筑高度超過24米且為二層及二層以上的公共建筑和超過10 層或10層以上的住宅被定義為高層建筑，建筑高度超過100米以上的為超高層建筑。 來自遼寧省消防總隊的最新統(tǒng)計，按上述標(biāo)準(zhǔn)，目前遼寧省共有高層建筑8764座、超 高層97座，另外正在建設(shè)之中的高層及超高層建筑則分別為3507座和37座。 其中，沈陽市最多，現(xiàn)有及在建高層建筑為別為3133座和1013座，超高層建筑現(xiàn)有 74座、在建24座。大連第二，現(xiàn)有和在建高層建筑分別為2805座和526座，現(xiàn)有和在建 超高層建筑21座和8座。 沈陽市人大代表、沈陽市消防局局長李國孝曾表示，沈陽雖然已經(jīng)有了一輛72米高的

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車庫頂板消防車布置分析 第一種消防車布置情況： 梁板編號【圖一】 消防車布置（一）【圖二】 按消防車實際布置位置輸入消防車荷載 荷載簡圖【圖三】 荷載取值說明： 1、30kn/m2為考慮1.5米厚覆土恒載，根據(jù)《荷載規(guī)范》附錄a取覆土容重18kn/m3,板自重程序自動計算. 2、4kn/m2為地下室頂板活荷載. 3、a、c、g、k板面的17kn/m2為消防車2個后輪的荷載，根據(jù)《荷載規(guī)范》條文解釋p197頁得2個后輪的 重量為120kn,平均分布到2650x2650mm的板上，即q=120kn/(2.65*2.65)m2=17.0kn/m2.暫按均不荷載計算，因 為均不荷載對計算梁配筋不存在誤差，雖然對板計算有誤差，后面再考慮消防車壓對把的影響。 4、b、h板面的35kn/m2為兩臺消防車4個后輪的荷載，根據(jù)《荷載規(guī)范》

云梯消防車參考文檔

消防車通道標(biāo)識示例 根據(jù)《消防救援局關(guān)于進(jìn)一步明確消防車通道管理若干措 施的通知》（應(yīng)急消〔2019〕334號）要求，在消防車通道路 側(cè)路緣石立面和頂面應(yīng)當(dāng)施劃黃色禁止停車標(biāo)線；無路緣石的 道路應(yīng)當(dāng)在路面上施劃禁止停車標(biāo)線，標(biāo)線為黃色單實線，距 路面邊緣30厘米，線寬15厘米；消防車通道沿途每隔20米 距離在路面中央施劃黃色方框線，在方框內(nèi)沿行車方向標(biāo)注內(nèi) 容為“消防車道禁止占用”的警示字樣（示例見圖一）。在單 位或者居民住宅區(qū)的消防車通道出入口路面，按照消防車通道 凈寬施劃禁停標(biāo)線，標(biāo)線為黃色網(wǎng)狀實線，外邊框線寬20厘 米，內(nèi)部網(wǎng)格線寬10厘米，內(nèi)部網(wǎng)格線與外邊框夾角45度， 標(biāo)線中央位置沿行車方向標(biāo)注內(nèi)容為“消防車道禁止占用” 的警示字樣（示例見圖二）；同時在消防車通道兩側(cè)設(shè)置醒目 的警示牌（示例見圖三），提示嚴(yán)禁占用消防車道，違者將承 擔(dān)相應(yīng)法

消防車通道標(biāo)識設(shè)置標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)《中華人民共和國消防法》《中華人民共和國道路交通 安全法》和國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（gb5768）的有 關(guān)規(guī)定，單位或者住宅區(qū)內(nèi)的消防車通道沿途標(biāo)志和標(biāo)線標(biāo)識設(shè) 置應(yīng)符合下列規(guī)定： （一）在消防車通道路側(cè)緣石立面和頂面應(yīng)當(dāng)施劃黃色禁止 停車標(biāo)線。 （二）無緣石的道路應(yīng)當(dāng)在路面上施劃禁止停車標(biāo)線，標(biāo)線 為黃色單實線，距路面邊緣30厘米，線寬15厘米。 （三）消防車通道沿途每隔20米距離在路面中央施劃黃色 方框線（不得與消防車登高操作面劃線重疊），在方框內(nèi)沿行車 方向標(biāo)注內(nèi)容為“消防車道禁止占用”的警示字樣。黃色方框線 長寬不小于2m×1.5m（若受條件限制，無法滿足醒目度要求， 應(yīng)按4:3比例加大標(biāo)志的尺寸）。 消防車通道路側(cè)禁停標(biāo)線及路面警示標(biāo)志示例 （四）在單位或者住宅區(qū)的消防車通道出入口路面，按照消 防車通道凈寬施劃

令人遺憾的是,國家最重要的部門之一——消防部隊也不可避免地受到了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊,經(jīng)費不足已經(jīng)影響到部隊技術(shù)裝備的配備。在何處節(jié)省是擺在各級軍械技術(shù)專家面前的一個尖銳的問題。因此,在

消防車基礎(chǔ)知識

第1頁 目錄 第一章招標(biāo)公告......................................錯誤！未定義書簽。 第二章投標(biāo)人須知....................................錯誤！未定義書簽。 第三章政府采購合同格式..............................錯誤！未定義書簽。 第四章技術(shù)需求書....................................錯誤！未定義書簽。 第五章評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)......................................錯誤！未定義書簽。 第六章附件—投標(biāo)文件格式............................錯誤！未定義書簽。 第一章招標(biāo)公告 公開招標(biāo)公告 ——————代理機(jī)構(gòu)——————受——————采購單位 —————

消防車PPT課件

福建省高層建筑防火設(shè)計指導(dǎo)意見 ［作者：省住建廳轉(zhuǎn)貼自：省住建廳點擊數(shù)：667更新時間：2011-8-2文 章錄入：admin］ 減小字體增大字體 1總平面布局和平面布置 1.1高層建筑的總平面布局，應(yīng)根據(jù)高層建筑的規(guī)模和城市規(guī)劃的要求，合理確定其 位置、防火間距、消防車道、消防救援場地和消防水源等。 1.2消防車道： 1.2.1高層建筑的周圍，應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道。當(dāng)設(shè)置環(huán)形車道有困難時，可沿該建 筑的兩個長邊設(shè)置消防車道；對于高層住宅可沿住宅的一個長邊設(shè)置消防車道，但該長邊 應(yīng)為消防車登高操作面。 1.2.2消防車道的坡度不宜大于8%，供消防車停留的操作場地坡度不宜大于3%。 1.2.3消防車道距高層民用建筑的外墻宜大于5m且不宜大于15m。 1.2.4市政道路滿足消防車道要求時，可作為消防車道。 1.3消防救援場地： 1.3.1每座高層建筑的

. 排煙消防車 李宗浩賈長來林占勇李文起 【定義】主要裝備固定排煙機(jī)，用于排煙、通風(fēng)的消防車， 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：gb7956-1998《消防車消防性能要求和試驗方法》 gb/t1236-2000《工業(yè)通風(fēng)機(jī)用標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)道進(jìn)行性能試驗》 jb/t6445-1992《通風(fēng)機(jī)葉輪超速試驗》 ga211-1999《消防排煙風(fēng)機(jī)耐高溫試驗方法》 q/bx423—2011《bx5260txfpy218/m型排煙消防車》 【分類】排煙機(jī)分正壓式排煙機(jī)、負(fù)壓式排煙機(jī)、水力排消煙機(jī)，對于消防車只定義 為排煙消防車，正壓式或負(fù)壓式只是其排煙、通風(fēng)的不同工作方式。 【適用范圍】廣泛適用于石油、化工、天然氣、機(jī)場、港口碼頭、橋梁隧道等場所大空間 的應(yīng)急搶險救援，對地鐵、高樓、倉庫及地下室的搶險也非常有效。颶風(fēng)級的正壓可以改 變局部火場風(fēng)向；超強(qiáng)的細(xì)水霧可以對火災(zāi)現(xiàn)場進(jìn)行降溫、除塵、隔絕熱輻射

云梯消防車

1 消防車道和隱形消防車道設(shè)計施工要求 一、消防車道： 1、低層、多層、中高層住宅的居住區(qū)內(nèi)宜設(shè)有消防車道，其轉(zhuǎn)彎半 徑不應(yīng)小于6m。高層建筑的周圍，應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。當(dāng)設(shè)環(huán)形車 道有困難時，可沿高層建筑的兩個長邊設(shè)置消防車道。當(dāng)高層建筑的 沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應(yīng)在適中位置設(shè)置穿過高 層建筑的消防車道。 高層建筑應(yīng)設(shè)有連通街道和內(nèi)院的人行通道，通道之間的距離不宜超 過80m。 2、高層建筑的內(nèi)院或天井，當(dāng)其短邊長度超過24m時，宜設(shè)有進(jìn)入 內(nèi)院或天井的消防車道。 3、供消防車取水的天然水源和消防水池，應(yīng)設(shè)消防車道。 4、消防車道的寬度不應(yīng)小于4.00m。消防車道距高層建筑外墻宜大 于5.00m，消防車道上空4.00m以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。 5、盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)有回車道或回車場，回車場不宜小于15m× 15m。大型消防車的回車場不宜小于1

委托書-【機(jī)器人教案：消防車】機(jī)器人消防車

消防車道和隱形消防車道設(shè)計 消防車道： 1、低層、多層、中高層住宅的居住區(qū)內(nèi)宜設(shè)有消防車道，其轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于 6m。高層建筑的周圍，應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。當(dāng)設(shè)環(huán)形車道有困難時，可沿高層 建筑的兩個長邊設(shè)置消防車道。當(dāng)高層建筑的沿街長度超過150m或總長度超過 220m時，應(yīng)在適中位置設(shè)置穿過高層建筑的消防車道。 高層建筑應(yīng)設(shè)有連通街道和內(nèi)院的人行通道，通道之間的距離不宜超過80m。 2、高層建筑的內(nèi)院或天井，當(dāng)其短邊長度超過24m時，宜設(shè)有進(jìn)入內(nèi)院或天井 的消防車道。 3、供消防車取水的天然水源和消防水池，應(yīng)設(shè)消防車道。 4、消防車道的寬度不應(yīng)小于4.00m。消防車道距高層建筑外墻宜大于5.00m，消 防車道上空4.00m以下范圍內(nèi)不應(yīng)有障礙物。 5、盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)有回車道或回車場，回車場不宜小于15m×15m。大型 消防車的回車場不宜小于18m×18m。 消防車道下

1/8 供氣消防車應(yīng)用技術(shù) 一、滅火救援戰(zhàn)斗中供氣的重要性 供氣的用途：在滅火等救援中為消防戰(zhàn)士提供呼吸用空氣。 供氣機(jī)理：高壓空氣壓縮機(jī)將空氣壓縮、降溫、過濾成合格的壓縮空氣填充到碳纖維瓶的過 程。 在滅火救援戰(zhàn)斗中，為了有效實施滅火和救援，消防員常常需要深入充滿煙霧、毒氣的現(xiàn)場。 為了保證消防員自身的安全，消防員必須配戴各種防護(hù)裝備。 空氣呼吸器是各類防護(hù)裝備中應(yīng)用最為廣泛的防護(hù)裝備。 在滅火救援戰(zhàn)斗中消防員體力消耗大，空氣消耗量大，為了保證安全，還需要留有“撤退” 時的空氣余量。 1只6.8升空氣呼吸器理論使用時間為45分鐘，而實際使用時間一般為30分鐘。 為了保障空氣的供應(yīng)，供氣保障裝備先后出現(xiàn)了“充氣站”、充氣拖車、供氣消防車。 二、供氣消防車發(fā)展沿革 為了有效解決空氣保障問題，供氣保障裝備最初形式為固定式“充氣站”；為了實現(xiàn)在滅火救 援現(xiàn)場

國產(chǎn)泡沫消防車（16噸）技術(shù)方案 一、基本要求 本標(biāo)書所述消防車，投標(biāo)方必須以整車向招標(biāo)方提供。在滿足招標(biāo)方技術(shù) 要求的前提下，可按具體情況自行設(shè)計。投標(biāo)方有獨特的技術(shù)性能、特點或最新 技術(shù),可提供技術(shù)和費用增加的說明。 1.1消防車應(yīng)適用于-30℃～+50℃的環(huán)境溫度。各種儀表元部件在此環(huán)境溫度中 能保持良好的工作狀態(tài)。 1.2所有儀表須符合《中華人民共和國計量法》要求。 *1.3進(jìn)口底盤符合德國din或歐洲pren最新標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機(jī)排放應(yīng)符合 gb17691-2005第四階段限值的規(guī)定要求（國ⅳ標(biāo)準(zhǔn)），排氣符合國ⅳ新車標(biāo)準(zhǔn)。 生產(chǎn)廠商應(yīng)通過iso9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。其底盤已經(jīng)通過中國3c強(qiáng)制性認(rèn) 證，并在投標(biāo)時提供國家頒發(fā)的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書復(fù)印件。 *1.4所有外部接口應(yīng)符合gb12514-2006消防接口標(biāo)準(zhǔn)。整車在交車前通過中國 3cf認(rèn)

jp42消防車技術(shù)資料 精品文檔 收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除 jp42（進(jìn)口底盤）高噴消防車 技術(shù)規(guī)格書 jp42（進(jìn)口底盤）高噴消防車技術(shù)規(guī)格書 精品文檔 收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系管理員刪除 一、整車 整車要求符合國家標(biāo)準(zhǔn)，額定工作高度：42米（從水 炮水平軸線至地面的垂直高度）各項相關(guān)認(rèn)證齊全，車輛 比功率≥10，車輛進(jìn)入發(fā)改委車輛公告目錄，符合環(huán)保、特 種車輛免稅和上牌要求。 1、底盤：德國原裝梅賽德斯奔馳actros3344 底盤6x4。 2、消防泵：美國大力psp1500。 3、消防炮：美國阿克隆3578/5177/3626電控炮。 4、臂架：全回轉(zhuǎn)、組合臂（伸縮臂+折疊臂式） 5、支腿：h型。 6、液壓系統(tǒng)：變量泵+比例閥系統(tǒng)。 7、控制系統(tǒng)：計算機(jī)集成電液控制系統(tǒng)。 8、水路系統(tǒng)：全部采用不銹鋼材質(zhì)。 9