1概述ry5382gxfpm180/t型大功率泡沫消防車又稱泡沫消防車(見圖1)采用奧地利盧森寶亞先進技術(shù)和工藝,使用德國原裝進口的mbactros4160/8×4底盤改裝而成,動力強勁,行動快,滅火劑裝載量大。器材室、泵室均采用進口高強度鋁合金,罐體采用進口的優(yōu)質(zhì)不銹鋼。裝備了奧地利盧森寶亞的一整套n100消防泵、alcoapf6-u-dc水/泡沫兩用遙控炮

4-3_泡沫消防車解析

精品 welcome sjd5190gxfpm80l型泡沫消防車 （豪濼zz1167m4617c型底盤） 蘇州市捷達消防車輛裝備有限公司 精品 welcome 一、底盤 型號：豪濼zz1167m4617c載貨汽車底盤 發(fā)動機： ?型號：wd615.92 ?功率：196kw ?排量：9726ml 排放標準：國ⅲ 驅(qū)動型式：4×2 軸距：4600mm 最高車速：90kw/h 外型尺寸：長×寬×高=8535mm×2500mm×3560mm 二、駕乘室 結(jié)構(gòu)：雙排座駕駛室 座位設(shè)置：2+4，其中前排2人,后排4人(座位后有空氣呼吸器固定架4個) 駕駛室內(nèi) 設(shè)備：除原車設(shè)備外,加裝有取力器控制開關(guān)及指示燈、100w警報器、警燈開 關(guān)、電臺電源線樁頭。 三、容罐 容量：8000kg(水6000kg＋泡沫

壓縮空氣泡沫消防車技術(shù)協(xié)議書 目錄 1、總則 2、設(shè)備主要技術(shù)參數(shù) 3、主要結(jié)構(gòu) 4、隨車器材 5、技術(shù)服務(wù) 6、總體技術(shù)要求 7、隨車技術(shù)文件 一.總則 本技術(shù)協(xié)議適用于甲方壓縮空氣泡沫消防車。 1.賣方應(yīng)按照本技術(shù)協(xié)議書要求進行以上設(shè)備的設(shè)計和制造。本協(xié)議作為供貨合 同的附件，在供貨合同生效時，本協(xié)議同時生效，并與供貨合同具有同等法律效力。 2.賣方的職責范圍包括設(shè)備的設(shè)計、制造、檢驗、試驗、運輸?shù)燃跋鄳?yīng)的工作， 并應(yīng)符合本技術(shù)協(xié)議書中所規(guī)定的標準、規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)條款的要求，賣方對所供產(chǎn) 品質(zhì)量承擔全部責任。 3.符合買方規(guī)定的技術(shù)規(guī)程、說明書、標準規(guī)范的要求，并不能解除制造商對設(shè) 備的設(shè)計、制造、檢驗、質(zhì)量保證等合同規(guī)定的任何責任。 4、本技術(shù)協(xié)議與國家相關(guān)標準矛盾時以國家相關(guān)標準為準。 二、設(shè)備主要技術(shù)參數(shù) 1、底盤 型號：zz12

國產(chǎn)泡沫消防車（16噸）技術(shù)方案 一、基本要求 本標書所述消防車，投標方必須以整車向招標方提供。在滿足招標方技術(shù) 要求的前提下，可按具體情況自行設(shè)計。投標方有獨特的技術(shù)性能、特點或最新 技術(shù),可提供技術(shù)和費用增加的說明。 1.1消防車應(yīng)適用于-30℃～+50℃的環(huán)境溫度。各種儀表元部件在此環(huán)境溫度中 能保持良好的工作狀態(tài)。 1.2所有儀表須符合《中華人民共和國計量法》要求。 *1.3進口底盤符合德國din或歐洲pren最新標準。發(fā)動機排放應(yīng)符合 gb17691-2005第四階段限值的規(guī)定要求（國ⅳ標準），排氣符合國ⅳ新車標準。 生產(chǎn)廠商應(yīng)通過iso9000質(zhì)量管理體系認證。其底盤已經(jīng)通過中國3c強制性認 證，并在投標時提供國家頒發(fā)的強制性產(chǎn)品認證證書復印件。 *1.4所有外部接口應(yīng)符合gb12514-2006消防接口標準。整車在交車前通過中國 3cf認

泡沫消防車技術(shù)規(guī)格書 一、主要技術(shù)條件 主要設(shè)備參數(shù)： （1）、設(shè)備參數(shù)： 車輛名稱泡沫消防車 車 輛 底 盤 底盤名稱重汽豪沃t5g-4x2zz5207txfv471ge5 驅(qū)動形式4×2 軸距4700mm 發(fā)動機mc07.34-50，國五排放標準，直列六缸柴油發(fā)動機 發(fā)動機功率340hp/248kw/2300rpm 發(fā)動機排量6.87升 變速箱hw12706tc 全功率取力器全功率取力器：型號hw140q（重汽） 燃油箱200l 輪胎重汽標準配置國產(chǎn)輪胎 駕駛室 t5g-s駕駛室，1+1+4座 駕駛室后排安裝4個空氣呼吸器架 設(shè)置智慧車輛管理系統(tǒng)7寸中控，屏安裝在駕駛室中部位 置，集成倒車影像系統(tǒng)及消防上裝部分電氣集中控制。導 航，報修，保養(yǎng)提醒. 平頭全金屬前翻平頂駕駛室,四門雙排座，電動液壓支撐前翻；準乘6人， 座位

由公安部寶雞消防器材廠和中國人民解放軍第5702廠、江蘇省江陰縣北國玻璃鋼廠共同研制的cg36/42型玻璃鋼水罐消防車于1986年9月22日在陜西省寶雞市通過了部級技術(shù)鑒定。鑒定會由公安部中國消防器材公司主持,來自全國46單位的65名代表參加了會議。cg36/42型玻璃鋼水罐消防車主要由乘員室、水罐、器材箱、水泵等部分組成,適用于撲救一般物質(zhì)火災(zāi)。該年水罐與器材為整體結(jié)構(gòu),采用耐腐蝕的層復合結(jié)構(gòu)玻璃鋼制造,初

五十鈴泡沫消防車技術(shù)規(guī)格及配置（容罐容量五噸） 1.消防車型號：shf5160gxfpm60長8050×寬2490×高3330 2.主要技術(shù)參數(shù)及消防性能見國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心編號zb200931452的《汽 車整車產(chǎn)品定型試驗報告》附錄d試驗結(jié)果。 3.底盤 1)型號：五十鈴fvr34j2(ql1150wmfr) 2)軸距：4500mm 3)發(fā)動機：6hk-tc國3排放標準 4)功率：191kw(178kw) 5)最高車速：90km/h 4.駕駛室 1)結(jié)構(gòu)：平頭整體翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。 2)乘員人數(shù)：3人。 3)設(shè)備：裝有取力器控制開關(guān)及指示燈、100w警報器、長排警燈、爆閃燈開關(guān)等控 制器。 5.乘員室 獨立乘員室、內(nèi)坐8人、安裝8具空呼氣架、吸頂空調(diào)一只。 6.容罐 1)容積：5000l（

鐵道部科技局、工業(yè)總局、車輛局和國家建材局科教司、玻陶司于1984年3月22～24日,在北京共同主持召開了smc客車窗框(簡稱smc窗框)技術(shù)鑒定會。出席會議的有研究、設(shè)計、使用、檢修、等方面25個單位共53名代表。與會代表聽取了四方車輛研究所關(guān)于smc客車窗框的課題總結(jié)和運用情況報告、四方機車車輛工廠關(guān)于smc窗框裝車工藝和廠修工藝報告、北

機械故障總是會對應(yīng)有著特定的振動信號。針對泡沫消防車空壓機常發(fā)生的故障如軸承點蝕、螺桿磨損過度等,采用虛擬與現(xiàn)實技術(shù),基于labview搭設(shè)了一套空壓機振動采集系統(tǒng),并通過分析建立了空壓機的振動模型,將空壓機的振動簡化成簡諧激勵情況下的兩自由度系統(tǒng)的強迫振動,通過實驗驗證了模型的正確性,在模型的基礎(chǔ)上分析螺桿泵螺桿膨脹的故障前兆振動信號特征,同時輔以實驗驗證了二階主頻分量的大幅增加是螺桿泵膨脹卡死的主要前兆振動特征。

壓縮空氣泡沫消防車技術(shù)協(xié)議書 目錄 1、總則 2、設(shè)備主要技術(shù)參數(shù) 3、主要結(jié)構(gòu) 4、隨車器材 5、技術(shù)服務(wù) 6、總體技術(shù)要求 7、隨車技術(shù)文件 一.總則 本技術(shù)協(xié)議適用于甲方壓縮空氣泡沫消防車。 1.賣方應(yīng)按照本技術(shù)協(xié)議書要求進行以上設(shè)備的設(shè)計和制造。本協(xié)議作為供貨合 同的附件，在供貨合同生效時，本協(xié)議同時生效，并與供貨合同具有同等法律效力。 2.賣方的職責范圍包括設(shè)備的設(shè)計、制造、檢驗、試驗、運輸?shù)燃跋鄳?yīng)的工作， 并應(yīng)符合本技術(shù)協(xié)議書中所規(guī)定的標準、規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)條款的要求，賣方對所供產(chǎn) 品質(zhì)量承擔全部責任。 3.符合買方規(guī)定的技術(shù)規(guī)程、說明書、標準規(guī)范的要求，并不能解除制造商對設(shè) 備的設(shè)計、制造、檢驗、質(zhì)量保證等合同規(guī)定的任何責任。 4、本技術(shù)協(xié)議與國家相關(guān)標準矛盾時以國家相關(guān)標準為準。 二、設(shè)備主要技術(shù)參數(shù) 1、底盤 型號：zz12

第二代泡沫消防車--壓縮空氣泡沫系統(tǒng)在滅火中的運用 作者：王沁林，李明才，閻秉立，wangqinlin，limingcai，yanbingli 作者單位：王沁林,李明才,wangqinlin,limingcai(重慶市公安消防總隊,重慶,401121)，閻秉立 ,yanbingli(美國凱福斯消防科技公司,美國,加州) 刊名： 消防技術(shù)與產(chǎn)品信息 英文刊名：firetechniqueandproductsinformation 年，卷(期)：2005，""(2) 被引用次數(shù)：1次 相似文獻(5條) 1.期刊論文錢恒寬.qianhengkuan自主研發(fā)壓縮空氣泡沫消防車的幾點構(gòu)想-消防技術(shù)與產(chǎn)品信息2009,""(7) 論述了自主研發(fā)壓縮空氣泡沫消防車的必要性和可行性,指出了自主研對于提高消

第二代泡沫消防車--壓縮空氣泡沫系統(tǒng)在滅火中的運用 作者：王沁林，李明才，閻秉立，wangqinlin，limingcai，yanbingli 作者單位：王沁林,李明才,wangqinlin,limingcai(重慶市公安消防總隊,重慶,401121)，閻秉立 ,yanbingli(美國凱福斯消防科技公司,美國,加州) 刊名： 消防技術(shù)與產(chǎn)品信息 英文刊名：firetechniqueandproductsinformation 年，卷(期)：2005，""(2) 被引用次數(shù)：1次 相似文獻(5條) 1.期刊論文錢恒寬.qianhengkuan自主研發(fā)壓縮空氣泡沫消防車的幾點構(gòu)想-消防技術(shù)與產(chǎn)品信息2009,""(7) 論述了自主研發(fā)壓縮空氣泡沫消防車的必要性和可行性,指出了自主研對于提高消

針對不同結(jié)構(gòu)型式的消防車用引水泵,分析了它們的工作原理,對泡沫(水)罐消防車選型及日常維護和檢修有指導意義。

鐵道部通信信號公司與機電部國營五七二七廠共同研制,由五七二七廠生產(chǎn)的90型玻璃鋼鐵路道口欄桿,經(jīng)過一年多的研制改進,于1990年10月29日在江西九江通過了部級技術(shù)鑒定,最近獲得了鑒定證書并投入了批量生產(chǎn)。

一種特別適合于防腐、防潮、防金屬離子要求等特殊場合使用的bbk型系列組合式玻璃鋼空調(diào)機,不久前通過新產(chǎn)品投產(chǎn)鑒定。這項國內(nèi)首次開發(fā)的專用設(shè)備,是由南通市玻璃鋼廠和機電部第十設(shè)計院共同研制成功的。它采用保溫、防腐、防漏和無重金屬的新型玻璃鋼材質(zhì)作為箱體材料,

由浙江省建材局主持,于83年5月27～5月29日在樂清縣召開了blt—ⅳ型(阻燃型)玻璃鋼冷卻塔技術(shù)鑒定會。來自全國13個省、市的科研、設(shè)計、高等院校和使用部門共52個單位、82名代表,參加了會議。阻燃型玻璃鋼冷卻塔由化工部設(shè)備設(shè)計技術(shù)中心站設(shè)計、樂清縣玻璃鋼廠生產(chǎn)。于82年

由上海市建筑科學研究所和浙江嘉興永固泡沫玻璃廠共同研制的采用二步法非電焙燒工藝生產(chǎn)的彩色吸聲

我院機械系、電化系研制成我國第一臺xlgj—i型濕法纖維纏繞玻璃鋼管機組,1983年12月中旬通過了部級鑒定。這項任務(wù)是1976年5月國家建材總局下達的會戰(zhàn)任務(wù)。由北京玻璃鋼研究所、武漢建材學院等單位組成攻關(guān)會戰(zhàn)組,進行“濕法纖維連續(xù)纏繞玻璃鋼管工藝及設(shè)備”研究工作。根據(jù)分工,我院負責機械及電氣設(shè)備的研制。在有關(guān)單位大力配合下,我院于1980年9月研制

船用玻璃鋼/復合材料夾層結(jié)構(gòu)中的泡沫芯材 曹明法　胡　培 摘　要　回顧了船用玻璃鋼/復合材料夾層結(jié)構(gòu)泡沫芯材的歷史,介紹了夾層結(jié)構(gòu)的工作原理及優(yōu)點,泡沫芯 材的性能,泡沫芯材的加工以及使用,泡沫芯材與巴薩木和蜂窩之間的對比。 關(guān)鍵詞　玻璃鋼　復合材料　泡沫芯材 1　結(jié)構(gòu)泡沫芯材的歷史回顧 玻璃鋼/復合材料(frp/cm)中常用的泡沫芯 材有聚氯乙烯(pvc)、聚苯乙烯(ps)、聚氨酯 (pur)、丙烯腈-苯乙烯(san)、聚醚酰亞胺(pei) 及聚甲基丙烯酰亞胺(pmi)等泡沫,其中ps和 pur泡沫通常僅作為浮力材料,而不是結(jié)構(gòu)用途。 目前pvc泡沫已幾乎完全代替pur泡沫而作為結(jié) 構(gòu)芯材,只是在一些現(xiàn)場發(fā)泡的結(jié)構(gòu)中除外。 嚴格意義上講,第1種用在承載構(gòu)件夾層結(jié)構(gòu) 中

文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 泡沫消防操作規(guī)程 儲罐壓力式空氣泡沫比例混合裝置，由比例混合器、泡沫罐、進 水閥、出液管擠出也閥、排放閥、排氣閥等組成。當消防水沿供水管 道進入比例混合器時，大部分壓力水經(jīng)噴嘴向擴散管噴出，由于噴嘴 的直徑縮小，水經(jīng)噴嘴后流速增加壓力降低，在噴嘴出口和擴散管入 口之間形成一個低壓混合區(qū)。同時，一小部分壓力水通過進水管進入 泡沫罐殼壁和橡膠囊之間。囊內(nèi)泡沫也在囊外壓力水的擠壓下，通過 集液管，出液管及流量孔板進入混合區(qū)，使水和泡沫液按一定比例 （3%或6%）進行自動混合，形成泡沫混合液,經(jīng)擴散管后，輸送給 空氣泡沫產(chǎn)生和噴水設(shè)備進行滅火。 一、使用 比例混合器至消防泵之間管道上平時充滿穩(wěn)壓水時，比例混合器 進口閥處于常閉位

油庫消防設(shè)計應(yīng)安全、可靠、適用,對國家消防規(guī)范條文的理解要準確恰當,靈活運用。結(jié)合大連油庫消防工程設(shè)計,從選擇合適的泡沫比例混合流程、設(shè)計可靠的泡沫消防設(shè)施、合理地安排泡沫站布局、把握適當?shù)淖詣踊潭鹊确矫?對油庫泡沫消防設(shè)計進行初步探討。