G214線苦海灘-黃河沿段多年凍土工程地質(zhì)特征評(píng)價(jià)
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>913KB
頁(yè)數(shù):6P
人氣 :52
4.5
擬建共和-結(jié)古高速公路位于青海省境內(nèi),全長(zhǎng)639.02 km,其中,苦海灘至黃河沿段(K336+000~K470+000)段長(zhǎng)134 km,大部分在海拔4 000 m以上,最高在長(zhǎng)石頭山埡口,海拔4 535 m.該段線路位于青藏高原東部,多年凍土發(fā)育的邊緣地帶.通過對(duì)線路的勘察資料分析,結(jié)果表明:多年凍土分布和海拔有很好的相關(guān)性,主要分布在長(zhǎng)石頭山埡口前后海拔4 220 m以上路段,局部海拔在4000~4 220 m湖相沉積細(xì)粒土地段存在殘余多年凍土.沿線整段多年凍土處于退化狀態(tài),且北坡較南坡年平均地溫低,南坡多年凍土退化嚴(yán)重.
國(guó)道214姜路嶺至清水河段多年凍土工程地質(zhì)特征
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>60KB
頁(yè)數(shù):2P
國(guó)道214姜路嶺至清水河段是多年凍土最為發(fā)育的路段,本文對(duì)該路段多年凍土進(jìn)行工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。為工程設(shè)計(jì)、施工及維護(hù)提供指導(dǎo),減少凍融災(zāi)害對(duì)工程的影響,并為保護(hù)凍土環(huán)境提供科學(xué)依據(jù)。
青藏鐵路清水河試驗(yàn)段凍土工程地質(zhì)特征及評(píng)價(jià)
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>202KB
頁(yè)數(shù):3P
本文主要對(duì)青藏鐵路清水河試驗(yàn)段的凍土工程地質(zhì)分析評(píng)價(jià),地質(zhì)資料表明該試驗(yàn)段含有多種類型的凍土,高溫高含冰量?jī)鐾?、厚層地下冰均有所分?因此,該試驗(yàn)段凍土工程地質(zhì)條件及為復(fù)雜,工程措施應(yīng)充分考慮凍土工程地質(zhì)特征,確保青藏鐵路的安全運(yùn)營(yíng).
青藏線格拉段沿線多年凍土工程地質(zhì)特征初探
格式:pdf
大小:177KB
頁(yè)數(shù):6P
4.6
本文著重對(duì)青藏線沿線多年凍土的分布特性,融區(qū)性質(zhì)及多年凍土區(qū)所存在的不良地質(zhì)現(xiàn)象進(jìn)行分析,并做了相應(yīng)的工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。
青藏鐵路多年凍土工程地質(zhì)特征及其評(píng)價(jià)
格式:pdf
大小:419KB
頁(yè)數(shù):5P
4.5
青藏高原多年凍土是地質(zhì)歷史時(shí)期高海拔寒冷氣候條件下的產(chǎn)物,也是青藏鐵路建設(shè)的三大難題之一;而多年凍土工程地質(zhì)特征及其評(píng)價(jià)工作是作出合理、可靠的工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。結(jié)合青藏鐵路沿線多年凍土區(qū)的15個(gè)地形地貌分區(qū),在青藏鐵路多年凍土區(qū)選擇了70個(gè)典型斷面進(jìn)行了地質(zhì)勘查,采用地質(zhì)鉆探和室內(nèi)試驗(yàn)相結(jié)合的方法,研究了各區(qū)的工程地質(zhì)特征并對(duì)其工程地質(zhì)類型進(jìn)行了評(píng)價(jià)。研究表明:青藏鐵路多年凍土區(qū)凍土類型多樣,高含冰量?jī)鐾?、厚層地下冰廣泛分布,不同區(qū)段地溫差異性較大,工程地質(zhì)條件復(fù)雜多變,良好、一般、不良和極差的工程地質(zhì)區(qū)段交錯(cuò)分布。
太澳路濟(jì)洛段黃土工程地質(zhì)特征初探
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>360KB
頁(yè)數(shù):2P
4.7
該文著重論述黃土的工程地質(zhì)特征及其對(duì)構(gòu)筑物的危害和防治措施。
凍土筑路技術(shù)研究成果通過鑒定并在G214線姜路嶺至清水河段施工中推廣應(yīng)用
格式:pdf
大小:42KB
頁(yè)數(shù):1P
4.3
不均勻永久變形累積可使半剮性基層板體下處 于脫空狀態(tài),受力條件是極為不利的。因此, 盡管使用了半剛性基層,仍應(yīng)對(duì)路基頂面的壓 應(yīng)變有所控制并保證土基的水溫穩(wěn)定性。 4.問題與分析——路面施工 本文僅就瀝青混合料碾壓、界面等問題做 一 些分析。 4.i瀝青混合料 瀝青混合料的拌和與碾壓工藝同樣是制約 材料性能的關(guān)鍵。拌和廠對(duì)集料級(jí)配和石質(zhì)的 控制與瀝青質(zhì)量和含量的控制應(yīng)是同等重視 的。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于瀝青混合料同樣是一個(gè)難 題。超壓可能破碎集料,改變集料級(jí)配(特別 是使用石灰石類集料)。施工過程中,空隙率 和壓實(shí)度的控制以最大理論密度為標(biāo)準(zhǔn)值,每 日施工除進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)等外,要測(cè)定瀝青混 合料的最大理論密度,有條件的應(yīng)考慮用有效 瀝青含量作為控制指標(biāo)。 42表面性能與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 高速公路平整度是瀝青路面的關(guān)鍵使用性 能指標(biāo)。
南水北調(diào)中線河南渠段黃土類土工程地質(zhì)特征簡(jiǎn)述
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>207KB
頁(yè)數(shù):3P
4.6
針對(duì)黃土類土的分布、主要的粘土礦物成分、結(jié)構(gòu)、濕陷性及濕陷機(jī)理、滲透變形,黃土類土的地基處理等問題進(jìn)行了概述。
南水北調(diào)黃河—漳河段粘土巖工程地質(zhì)特征初探
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>107KB
頁(yè)數(shù):5P
4.3
南水北調(diào)中線工程黃河-漳河渠段晚經(jīng)三紀(jì)粘土巖具有膨脹性,易吸水軟化,失水干裂,強(qiáng)度較低,屬極軟巖石。其膨脹性,抗壓強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度與天然干密度有著密切的關(guān)系,天然干密度隨粘粒含量的變化而變化,是粘土巖工程的內(nèi)在原因,應(yīng)用天然干密度為1-6g/cm^3,可粗略評(píng)價(jià)土巖的某睦工程地質(zhì)特征。
黃河河源區(qū)黃河沿水文站以上泥沙來(lái)源分析
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>194KB
頁(yè)數(shù):2P
4.6
由于黃河河源區(qū)水文測(cè)驗(yàn)站點(diǎn)稀少,資料缺乏,對(duì)河源區(qū)泥沙來(lái)源的探討分析帶來(lái)了一定困難.本文以黃河沿站水文資料為基礎(chǔ),再加上筆者在河源區(qū)巡測(cè)查勘的見識(shí)、理解,對(duì)黃河河源區(qū)黃河沿水文站以上泥沙來(lái)源進(jìn)行初步分析與探討,以期有一個(gè)基本的了解和認(rèn)識(shí).
G214線共結(jié)段公路設(shè)計(jì)與環(huán)境保護(hù)
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>158KB
頁(yè)數(shù):3P
4.7
根據(jù)多年在三江源等環(huán)境敏感地區(qū)從事公路設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn),對(duì)公路設(shè)計(jì)中的生態(tài)環(huán)境保護(hù)提出相應(yīng)的對(duì)策。
木里至江倉(cāng)路段多年凍土工程地質(zhì)評(píng)價(jià)及建議
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>360KB
頁(yè)數(shù):2P
4.6
本文對(duì)木里~江倉(cāng)公路段多年凍土工程地質(zhì)進(jìn)行了評(píng)價(jià),并結(jié)合路段實(shí)際提出了各路段修筑公路應(yīng)注意的事項(xiàng)。
南水北調(diào)中線河北磁縣段工程地質(zhì)特征
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>91KB
頁(yè)數(shù):1P
4.6
磁縣位于河北省最南端,南水北調(diào)中線總干渠在磁縣內(nèi)全長(zhǎng)40.056km。布置大型河渠交叉工程滏陽(yáng)河渡槽、牤牛河南支渡槽,左岸排水、渠渠交叉工程、分水口門、路渠交叉建筑物。渠道所經(jīng)過的地段工程地質(zhì)條件復(fù)雜,涉及砂土液化、黃土濕陷性、膨脹巖土等重大工程地質(zhì)問題。
G214線青根河大橋掛籃拼裝及施工方案
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>166KB
頁(yè)數(shù):3P
4.7
結(jié)合我省g214線青根河大橋主橋施工過程,介紹三角掛籃施工預(yù)應(yīng)力混凝土變截面箱梁的施工方案和高海拔地區(qū)修建連續(xù)剛構(gòu)的施工要點(diǎn)。
忻州至保德高速公路G3合同段工程地質(zhì)特征
格式:pdf
大小:115KB
頁(yè)數(shù):3P
4.4
通過對(duì)忻保高速公路g3合同段的勘察,介紹了該項(xiàng)目的工程地質(zhì)條件和地基穩(wěn)定性,并提出了一些合理性建議。
雙城市某小區(qū)巖土工程地質(zhì)特征及評(píng)價(jià)
格式:pdf
大小:73KB
頁(yè)數(shù):1P
4.5
通過工程地質(zhì)鉆探、原位測(cè)試和波速試驗(yàn)等手段,查清該小區(qū)地質(zhì)背景、巖土體工程地質(zhì)特征,并對(duì)擬建場(chǎng)地做出評(píng)價(jià)。
汕頭地區(qū)海岸帶巖土工程地質(zhì)特征
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>269KB
頁(yè)數(shù):2P
4.7
闡述了汕頭地區(qū)的海岸類型、分布及其巖土工程地質(zhì)特征,并提出了綜合開發(fā)利用沿海灘涂資源的意義。
隴東地區(qū)黃土工程地質(zhì)特征
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>495KB
頁(yè)數(shù):4P
4.6
隴東位于黃土高原腹地,是典型的黃土地層發(fā)育區(qū),地下有豐富的石油天然氣資源。結(jié)合長(zhǎng)慶油田建設(shè)項(xiàng)目,根據(jù)該區(qū)地形地貌及其黃土主要工程地質(zhì)特征,將該地區(qū)分為董志塬區(qū)(ⅰ)、蒲茹馬蓮區(qū)(ⅱ)、涇川環(huán)柔區(qū)(ⅲ)和合道川北區(qū)(ⅳ)4個(gè)工程地質(zhì)區(qū)。董志塬區(qū)(ⅰ)主要包括合道川、悅樂以南的廣大黃土塬地區(qū),由13個(gè)小的黃土塬組成,發(fā)育有厚250m左右的完整黃土地層,塬頂?shù)貏?shì)平坦開闊,是隴東地區(qū)的主要工程建設(shè)區(qū),為自重濕陷性場(chǎng)地,濕陷等級(jí)為ⅱ~ⅲ級(jí);蒲茹馬蓮區(qū)(ⅱ)主要為蒲河、茹河和馬蓮河的ⅱ級(jí)階地及階地與塬間的斜坡地帶,該區(qū)ⅰ級(jí)階地不發(fā)育,ⅱ級(jí)階地主要發(fā)育晚更新世以來(lái)的黃土地層,為非自重濕陷性場(chǎng)地,濕陷等級(jí)ⅱ級(jí),地域狹窄,城市發(fā)展空間有限;涇川環(huán)柔區(qū)(ⅲ)為涇河、環(huán)江和柔遠(yuǎn)河i級(jí)階地,該區(qū)ⅱ級(jí)階地不發(fā)育,沉積有全新世的新近堆積黃土,為非自重濕陷性場(chǎng)地,濕陷等級(jí)ⅰ~ⅱ級(jí),地域狹窄,城市發(fā)展空間有限;合道川北區(qū)(ⅳ)為合道川、悅樂以北的廣大黃土梁峁區(qū)及白于山前緣地帶,工程建設(shè)條件較差,難以從事大面積工程建設(shè)。
湛江湖光巖紅土工程地質(zhì)特征
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>218KB
頁(yè)數(shù):2P
4.5
湛江紅土分布廣,一般出露于地表至埋深15m以上,是多層建筑的主要持力層。紅土失水干裂及吸水軟化使土層承載力降低,是紅土區(qū)工程建設(shè)不可忽略的重要問題。
青海濕陷性黃土工程地質(zhì)特征研究
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>93KB
頁(yè)數(shù):3P
4.4
濕陷性黃土具有在自重壓力下遇水濕陷變形的特性。本文簡(jiǎn)述了青海濕陷性黃土的物理力學(xué)性質(zhì)、影響黃土濕陷性的主要因素及黃土微觀結(jié)構(gòu)與濕陷性的相關(guān)關(guān)系,提出了工程中常用的幾種黃土地基處理方法,并對(duì)這幾種方法進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
騰沖花崗巖殘積土工程地質(zhì)特征探析
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>486KB
頁(yè)數(shù):4P
4.7
通過騰沖鐵帽山礦區(qū)礦山建設(shè)工程的工程地質(zhì)勘察實(shí)例,系統(tǒng)地分析探討了該礦區(qū)花崗巖殘積土的巖土結(jié)構(gòu)、物質(zhì)成分和物理力學(xué)性質(zhì)等工程地質(zhì)特征,為同類工程建設(shè)提供可操作的科學(xué)依據(jù)。
天津新港軟土工程地質(zhì)特征
格式:pdf
大小:638KB
頁(yè)數(shù):3P
4.8
通過對(duì)天津新港地區(qū)軟土強(qiáng)度及變形特征的研究,探索了該地區(qū)軟土的主要物理、力學(xué)性質(zhì)及其部分指標(biāo)間的相互關(guān)系,對(duì)類似工程的設(shè)計(jì)、施工積累了經(jīng)驗(yàn)。
張掖市城區(qū)地基土工程地質(zhì)特征
格式:pdf
大小:567KB
頁(yè)數(shù):5P
4.8
通過對(duì)張掖市城區(qū)數(shù)個(gè)建設(shè)工地的實(shí)際資料的研究,論述了市區(qū)及周圍區(qū)域地基土的巖性特征、成因、分類及其工程地質(zhì)性質(zhì),并對(duì)地基土物理力學(xué)性質(zhì)、線性相關(guān)關(guān)系、基礎(chǔ)持力層方案的選擇、地基土的評(píng)價(jià)及不良地質(zhì)現(xiàn)象提出了處理方法
梅花井礦巖土工程地質(zhì)特征分析
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>67KB
頁(yè)數(shù):1P
4.5
工程地質(zhì)學(xué)是地質(zhì)學(xué)的重要分支學(xué)科,是把地質(zhì)學(xué)原理應(yīng)用于工程實(shí)際的一門學(xué)問,地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)及防治是其主要任務(wù)。巖土工程學(xué)是以工程地質(zhì)學(xué)、巖體力學(xué)、土力學(xué)和地質(zhì)工程學(xué)作為基本理論基礎(chǔ),以解決工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的所有與巖體和土體有關(guān)的問題。簡(jiǎn)要概述了梅花井煤礦工程地質(zhì)分類結(jié)構(gòu)特征以及巖體質(zhì)量特征,分析了松散沙層組,土層組,散體結(jié)構(gòu)以及巖土體質(zhì)量特征等.通過對(duì)巖土體地質(zhì)特征的分析,為將來(lái)的煤礦生產(chǎn)建設(shè)工作中巖土工程問題提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支持。
遼寧沿海地區(qū)特殊土工程地質(zhì)特征
格式:pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>129KB
頁(yè)數(shù):2P
4.7
本文根據(jù)今年來(lái)的遼寧省海岸帶的環(huán)境工程地質(zhì)調(diào)查情況,參考省內(nèi)的有關(guān)工程文獻(xiàn),論述了遼寧沿海地區(qū)的主要特殊土的工程地質(zhì)性質(zhì)。地區(qū)性特殊土的力學(xué)性質(zhì)差異對(duì)工程建設(shè)有重大的影響。
文輯推薦
知識(shí)推薦
百科推薦
職位:工程標(biāo)準(zhǔn)員
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林