門座起重機電氣系統(tǒng) 門座起重機的動力設備就是電動機。為了滿足生產的需要，進行各種動作，必須通過各 種不同的電器組合成各種不同的控制線路，對電動機實施控制，使電動機能自動啟動、反轉、 調速和制動。另外，還需進行如超重、超程、穩(wěn)性及各種電氣安全保護。 一門座起重機的供電 門座起重機的供電由以下幾部分構成。 (一)饋電 1．電纜饋電 電纜饋電是最普通的饋電方法，如圖5—8所示。電纜一端接上電源，另一端固定在起 重機支腿電纜卷筒上，電纜卷筒中心裝有滑環(huán)，電流經電纜滑環(huán)(位于電纜卷筒中心)引到起 重機上。 電纜隨起重機移動而收放，一般用活配重來帶動電纜卷筒轉動。在卷筒軸上裝有繩輪， 鋼絲繩卷繞在繩輪上，且鋼絲繩的一端固定在繩輪上，而另一端繞過固定在支腿上部的滑輪 掛住活配重。當起重機移動距電箱愈來愈遠時，由于電纜拉力使電纜卷筒轉動，繩輪跟著轉

ihicch280we是一款全液壓輪胎式起重機,其起升系統(tǒng)采用恒功率變量柱塞泵配合定量柱塞馬達進行無級調速,工作效率高,操作平穩(wěn)。但是,由于其起升系統(tǒng)設計上有缺陷,曾發(fā)生過貨物自由下墜的重大安全事故。

該文通過對elme吊具電氣系統(tǒng)的技術改造,利用傳統(tǒng)的繼電器代替原機上的plc通訊模塊控制,大大減少故障率,提高了設備的可靠性,大大節(jié)約了成本。

UC—25輪胎式起重機動力及傳動系統(tǒng)國產化技術改造

電動輪胎式起重機 電動輪胎式起重機是一種以三相交流電源為動力的全回轉動臂非自行式起重機，適用于港口、工廠、礦 山、堆場等場所進行件貨及散貨的裝卸作業(yè)。如省去底盤部份可制成因定起重機。該機具有效率高安全可靠、 結構簡單、維修方便、成本低、能源消耗低、噪聲低、無污染等優(yōu)點。廣泛應用于全國港口、碼頭裝卸作業(yè)。 技術參數(shù)： 額 定 起 重 量 t 配 用 抓 斗 m3 工作幅度及起重量 起升高度(m) 起升速度 r/min 變幅 速度 r/min 旋轉 速度 r/min 尾部 旋半 徑 m 裝機容量(kw) 支 承 面 以 上 支承面以 下 吊鉤抓斗 20.5 起重量(t)20.65 86186.51.331826工作幅 度(m) 3.66.4 5 0.7 5 起重量(t)52.0 126 單 索 4 6 雙索 23

1 軌道式集裝箱門式起重機電氣系統(tǒng)設計⑸ 中鐵工程機械研究設計院 容毅 本講座共分五部分： ⑴:㈠設計總則 ㈡電氣工程范圍 ㈢技術規(guī)格 ⑵:㈣方案介紹及關鍵技術 ⑶:㈤系統(tǒng)的保護功能設計 ⑷:㈥配套電氣設施 ⑸:㈦起重機信息管理系統(tǒng)cms ⑹:㈧附表 ㈦起重機信息管理系統(tǒng)cms 起重機信息管理系統(tǒng)是廣泛應用于現(xiàn)代起重設備上的一個很有用的工具，對設備的正 常運行有很大的幫助，可以縮短設備的故障停機時間，提高使用可靠性，減小對操作維護 人員的專業(yè)水平要求等。它能夠與可編程控制器聯(lián)合工作提供連續(xù)的監(jiān)控、診斷及依附于 起重機操作系統(tǒng)的數(shù)據采集。狀態(tài)與驅動性能，包括交流供電、交流電機控制、操作控制、 安全聯(lián)鎖及必要的元件，如電機、卷筒等信息應被獲取并顯示在屏幕上，來評估起重機的 機械裝置。 本機應具有起重機管理系統(tǒng)（cms）、遠端起重機管理系統(tǒng)（rcms）及自動箱位

為解決輪胎式起重機在作業(yè)過程中頻繁出現(xiàn)的勵磁整流橋燒壞,同步阻尼環(huán)斷裂、電機匝間短路等故障,同時為改善發(fā)電機對整機供電系統(tǒng)造成不穩(wěn)定隱患,本文介紹了發(fā)電機改造的選型,改造后的使用效果。

RK250型越野輪胎式起重機

輪胎式起重機畢業(yè)設計

摘要 起重機液壓系統(tǒng)主要用來控制起升機構、變幅機構、回轉機構等。本設計對輪胎起重 機的組成及主要參數(shù)的確定，驅動裝置、底盤與動力裝置的選擇，總體選形及穩(wěn)定性做了 一定的介紹與總結。 根據液壓系統(tǒng)的技術指標及一些相關參數(shù)對該系統(tǒng)進行了整體方案設計，對其功能和 工作原理進行分析并且繪制液壓系統(tǒng)原理圖，初步確定了系統(tǒng)各回路的基本結構及主要元 件。按照液壓性能參數(shù)進行元件的選擇計算，對變幅、伸縮、支腿油缸的結構進行設計并 對相關部分進行驗算和校核，最后通過對系統(tǒng)性能的驗算和發(fā)熱校核，滿足了該起重機所 要達到的要求。 關鍵字:起重機液壓缸液壓泵 abstract hydraulicsystemismainlyusedtocontrolhoistingmechanism,luffing, slewinginstitutionsetc.wedidacerta

表c5-5安全技術交底 工程名稱施工部位或層次 施工內容及交底 內容 汽車輪胎式起重機 交底日期 年月日 汽車、輪胎式起重機 1、起重機工作的場地應保持平坦堅實，地面松軟不平時，支腿應用墊木墊實；起重機應 與溝渠、基坑保持安全距離。 2、起重機啟動前應重點檢查以下項目，并符合下列要求： 1）各安全保護裝置和指示儀表齊全完好； 2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定； 3）燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足； 4)各連接件無松動； 5)輪胎氣壓符合規(guī)定。 3、起重機啟動前，應將各操縱桿放在空擋位置，手制動器應鎖死，并應按照規(guī)程有關規(guī) 定啟動內燃機。在怠速運轉3～5min后中高速運轉，檢查各儀表指示值，運轉正常后接合液壓 泵，液壓達到規(guī)定值，油溫超過30°c時，方可開始作業(yè)。 4、作業(yè)前，應全部伸出支腿，調整機體使回轉支撐面的傾斜斜度在無載荷時不大于1／1000 （水準

1故障現(xiàn)象一臺加騰20t輪胎式起重機在坡道上行駛時突然不能前進,換其他各擋位仍不能前進,只能倒退到平路上檢測維修。司機反映最近時有類似現(xiàn)象出現(xiàn)。該車液壓原理圖見圖1。

多用途高架輪胎式起重機

大型履帶起重機被廣泛應用于搭建橋梁、安裝發(fā)電設備、安裝煉油設備、建設風力發(fā)電機以及建設海上工作平臺等施工項目，但是在國內國外的履帶式起重機占據市場主導地位，我國針對這樣的現(xiàn)狀制造了1350噸履帶起重機，本文簡單的介紹了它的配制系統(tǒng)和控制技術。重點介紹了履帶式起重機在安全檢測系統(tǒng)方面的發(fā)展。

輪胎式起重機操作規(guī)程(正式)

畢業(yè)設計（論文） 畢業(yè)設計題目：輪胎式起重機轉向系 姓名： 專業(yè)：機電一體化 班級： 學號： 指導教師： 永州職業(yè)技術學院畢業(yè)設計(論文)第2頁 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名：朱春賢班級學號：08機電二班 題目：輪胎式起重機轉向系 目錄 一.輪胎式起重機轉向系的作用 二.輪式起重機轉向系的基本組成 三.輪式起重機轉向系的分類 3.1機械轉向系··············································2 3.2動力轉向機構············································3 四.轉向系故障排除 4.1轉向系常見故障分析與排除····························2 4.2轉向沉重·················

通過對輪胎式起重機轉臺結構有限元建模分析,找出其易產生疲勞裂紋危險部位.根據斷裂力學理論,利用損傷容限法對轉臺進行疲勞分析,得出轉臺的理論計算壽命以及相關的分析結論,為相應的設計提供參考.

一臺德國產森尼波根633m型33t輪胎式起重機,在作業(yè)中回轉機構突然發(fā)生故障,無論是否按下慣性回轉按鈕,都只有精確回轉,而不能進行慣性回轉。但在實際生產作業(yè)中,精確回轉對機器的沖擊作用較大,一般是不使用的。

日本住友重機械工業(yè)株式會社所制造的uc-25輪胎起重機,具有卓越的起吊能力,作業(yè)高效率。該超重機作業(yè)半徑3.6米,最大起吊能力25噸,可以擔負各種重物的超重作業(yè),應付惡劣條件下的連續(xù)作業(yè)。強而有力的絞車,卷筒帶有特殊繩槽,鋼索不易卷亂,從而有效地延長了鋼絲繩的使用壽命。離合器轉筒與制動器轉筒是分別安裝的,散熱性能好,在一般港灣裝卸、磁盤起重、抓斗作業(yè)等連續(xù)作業(yè)中

港口輪胎式起重機事故分析

新一代輪胎式起重機:介紹LTM系列全路面高速越野輪胎式起重機

針對傳統(tǒng)流動式起重機能耗高、效率低等問題,研發(fā)了一種帶有超級電容的25t混合動力輪胎式起重機。分析了傳統(tǒng)輪胎式起重機的弊端和混合動力輪胎式起重機的優(yōu)點。將兩種動力輪胎式起重機的測試數(shù)據進行了對比。該項目的實施,產生了很好的經濟效益與社會效益,并可用到其它機械上去。