門(mén)座起重機(jī)電氣系統(tǒng) 門(mén)座起重機(jī)的動(dòng)力設(shè)備就是電動(dòng)機(jī)。為了滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要，進(jìn)行各種動(dòng)作，必須通過(guò)各 種不同的電器組合成各種不同的控制線(xiàn)路，對(duì)電動(dòng)機(jī)實(shí)施控制，使電動(dòng)機(jī)能自動(dòng)啟動(dòng)、反轉(zhuǎn)、 調(diào)速和制動(dòng)。另外，還需進(jìn)行如超重、超程、穩(wěn)性及各種電氣安全保護(hù)。 一門(mén)座起重機(jī)的供電 門(mén)座起重機(jī)的供電由以下幾部分構(gòu)成。 (一)饋電 1．電纜饋電 電纜饋電是最普通的饋電方法，如圖5—8所示。電纜一端接上電源，另一端固定在起 重機(jī)支腿電纜卷筒上，電纜卷筒中心裝有滑環(huán)，電流經(jīng)電纜滑環(huán)(位于電纜卷筒中心)引到起 重機(jī)上。 電纜隨起重機(jī)移動(dòng)而收放，一般用活配重來(lái)帶動(dòng)電纜卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)。在卷筒軸上裝有繩輪， 鋼絲繩卷繞在繩輪上，且鋼絲繩的一端固定在繩輪上，而另一端繞過(guò)固定在支腿上部的滑輪 掛住活配重。當(dāng)起重機(jī)移動(dòng)距電箱愈來(lái)愈遠(yuǎn)時(shí)，由于電纜拉力使電纜卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，繩輪跟著轉(zhuǎn)

ihicch280we是一款全液壓輪胎式起重機(jī),其起升系統(tǒng)采用恒功率變量柱塞泵配合定量柱塞馬達(dá)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速,工作效率高,操作平穩(wěn)。但是,由于其起升系統(tǒng)設(shè)計(jì)上有缺陷,曾發(fā)生過(guò)貨物自由下墜的重大安全事故。

該文通過(guò)對(duì)elme吊具電氣系統(tǒng)的技術(shù)改造,利用傳統(tǒng)的繼電器代替原機(jī)上的plc通訊模塊控制,大大減少故障率,提高了設(shè)備的可靠性,大大節(jié)約了成本。

UC—25輪胎式起重機(jī)動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化技術(shù)改造

電動(dòng)輪胎式起重機(jī) 電動(dòng)輪胎式起重機(jī)是一種以三相交流電源為動(dòng)力的全回轉(zhuǎn)動(dòng)臂非自行式起重機(jī)，適用于港口、工廠(chǎng)、礦 山、堆場(chǎng)等場(chǎng)所進(jìn)行件貨及散貨的裝卸作業(yè)。如省去底盤(pán)部份可制成因定起重機(jī)。該機(jī)具有效率高安全可靠、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、成本低、能源消耗低、噪聲低、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于全國(guó)港口、碼頭裝卸作業(yè)。 技術(shù)參數(shù)： 額 定 起 重 量 t 配 用 抓 斗 m3 工作幅度及起重量 起升高度(m) 起升速度 r/min 變幅 速度 r/min 旋轉(zhuǎn) 速度 r/min 尾部 旋半 徑 m 裝機(jī)容量(kw) 支 承 面 以 上 支承面以 下 吊鉤抓斗 20.5 起重量(t)20.65 86186.51.331826工作幅 度(m) 3.66.4 5 0.7 5 起重量(t)52.0 126 單 索 4 6 雙索 23

1 軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)⑸ 中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院 容毅 本講座共分五部分： ⑴:㈠設(shè)計(jì)總則 ㈡電氣工程范圍 ㈢技術(shù)規(guī)格 ⑵:㈣方案介紹及關(guān)鍵技術(shù) ⑶:㈤系統(tǒng)的保護(hù)功能設(shè)計(jì) ⑷:㈥配套電氣設(shè)施 ⑸:㈦起重機(jī)信息管理系統(tǒng)cms ⑹:㈧附表 ㈦起重機(jī)信息管理系統(tǒng)cms 起重機(jī)信息管理系統(tǒng)是廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代起重設(shè)備上的一個(gè)很有用的工具，對(duì)設(shè)備的正 常運(yùn)行有很大的幫助，可以縮短設(shè)備的故障停機(jī)時(shí)間，提高使用可靠性，減小對(duì)操作維護(hù) 人員的專(zhuān)業(yè)水平要求等。它能夠與可編程控制器聯(lián)合工作提供連續(xù)的監(jiān)控、診斷及依附于 起重機(jī)操作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集。狀態(tài)與驅(qū)動(dòng)性能，包括交流供電、交流電機(jī)控制、操作控制、 安全聯(lián)鎖及必要的元件，如電機(jī)、卷筒等信息應(yīng)被獲取并顯示在屏幕上，來(lái)評(píng)估起重機(jī)的 機(jī)械裝置。 本機(jī)應(yīng)具有起重機(jī)管理系統(tǒng)（cms）、遠(yuǎn)端起重機(jī)管理系統(tǒng)（rcms）及自動(dòng)箱位

為解決輪胎式起重機(jī)在作業(yè)過(guò)程中頻繁出現(xiàn)的勵(lì)磁整流橋燒壞,同步阻尼環(huán)斷裂、電機(jī)匝間短路等故障,同時(shí)為改善發(fā)電機(jī)對(duì)整機(jī)供電系統(tǒng)造成不穩(wěn)定隱患,本文介紹了發(fā)電機(jī)改造的選型,改造后的使用效果。

RK250型越野輪胎式起重機(jī)

輪胎式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)

摘要 起重機(jī)液壓系統(tǒng)主要用來(lái)控制起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等。本設(shè)計(jì)對(duì)輪胎起重 機(jī)的組成及主要參數(shù)的確定，驅(qū)動(dòng)裝置、底盤(pán)與動(dòng)力裝置的選擇，總體選形及穩(wěn)定性做了 一定的介紹與總結(jié)。 根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)及一些相關(guān)參數(shù)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了整體方案設(shè)計(jì)，對(duì)其功能和 工作原理進(jìn)行分析并且繪制液壓系統(tǒng)原理圖，初步確定了系統(tǒng)各回路的基本結(jié)構(gòu)及主要元 件。按照液壓性能參數(shù)進(jìn)行元件的選擇計(jì)算，對(duì)變幅、伸縮、支腿油缸的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)并 對(duì)相關(guān)部分進(jìn)行驗(yàn)算和校核，最后通過(guò)對(duì)系統(tǒng)性能的驗(yàn)算和發(fā)熱校核，滿(mǎn)足了該起重機(jī)所 要達(dá)到的要求。 關(guān)鍵字:起重機(jī)液壓缸液壓泵 abstract hydraulicsystemismainlyusedtocontrolhoistingmechanism,luffing, slewinginstitutionsetc.wedidacerta

表c5-5安全技術(shù)交底 工程名稱(chēng)施工部位或?qū)哟?施工內(nèi)容及交底 內(nèi)容 汽車(chē)輪胎式起重機(jī) 交底日期 年月日 汽車(chē)、輪胎式起重機(jī) 1、起重機(jī)工作的場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，地面松軟不平時(shí)，支腿應(yīng)用墊木墊實(shí)；起重機(jī)應(yīng) 與溝渠、基坑保持安全距離。 2、起重機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)重點(diǎn)檢查以下項(xiàng)目，并符合下列要求： 1）各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好； 2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定； 3）燃油、潤(rùn)滑油、液壓油及冷卻水添加充足； 4)各連接件無(wú)松動(dòng)； 5)輪胎氣壓符合規(guī)定。 3、起重機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)將各操縱桿放在空擋位置，手制動(dòng)器應(yīng)鎖死，并應(yīng)按照規(guī)程有關(guān)規(guī) 定啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min后中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后接合液壓 泵，液壓達(dá)到規(guī)定值，油溫超過(guò)30°c時(shí)，方可開(kāi)始作業(yè)。 4、作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支撐面的傾斜斜度在無(wú)載荷時(shí)不大于1／1000 （水準(zhǔn)

1故障現(xiàn)象一臺(tái)加騰20t輪胎式起重機(jī)在坡道上行駛時(shí)突然不能前進(jìn),換其他各擋位仍不能前進(jìn),只能倒退到平路上檢測(cè)維修。司機(jī)反映最近時(shí)有類(lèi)似現(xiàn)象出現(xiàn)。該車(chē)液壓原理圖見(jiàn)圖1。

多用途高架輪胎式起重機(jī)

大型履帶起重機(jī)被廣泛應(yīng)用于搭建橋梁、安裝發(fā)電設(shè)備、安裝煉油設(shè)備、建設(shè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)以及建設(shè)海上工作平臺(tái)等施工項(xiàng)目，但是在國(guó)內(nèi)國(guó)外的履帶式起重機(jī)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，我國(guó)針對(duì)這樣的現(xiàn)狀制造了1350噸履帶起重機(jī)，本文簡(jiǎn)單的介紹了它的配制系統(tǒng)和控制技術(shù)。重點(diǎn)介紹了履帶式起重機(jī)在安全檢測(cè)系統(tǒng)方面的發(fā)展。

輪胎式起重機(jī)操作規(guī)程(正式)

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目：輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系 姓名： 專(zhuān)業(yè)：機(jī)電一體化 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： 永州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第2頁(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 學(xué)生姓名：朱春賢班級(jí)學(xué)號(hào)：08機(jī)電二班 題目：輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系 目錄 一.輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系的作用 二.輪式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系的基本組成 三.輪式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系的分類(lèi) 3.1機(jī)械轉(zhuǎn)向系··············································2 3.2動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)············································3 四.轉(zhuǎn)向系故障排除 4.1轉(zhuǎn)向系常見(jiàn)故障分析與排除····························2 4.2轉(zhuǎn)向沉重·················

通過(guò)對(duì)輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)有限元建模分析,找出其易產(chǎn)生疲勞裂紋危險(xiǎn)部位.根據(jù)斷裂力學(xué)理論,利用損傷容限法對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行疲勞分析,得出轉(zhuǎn)臺(tái)的理論計(jì)算壽命以及相關(guān)的分析結(jié)論,為相應(yīng)的設(shè)計(jì)提供參考.

一臺(tái)德國(guó)產(chǎn)森尼波根633m型33t輪胎式起重機(jī),在作業(yè)中回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)突然發(fā)生故障,無(wú)論是否按下慣性回轉(zhuǎn)按鈕,都只有精確回轉(zhuǎn),而不能進(jìn)行慣性回轉(zhuǎn)。但在實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)中,精確回轉(zhuǎn)對(duì)機(jī)器的沖擊作用較大,一般是不使用的。

日本住友重機(jī)械工業(yè)株式會(huì)社所制造的uc-25輪胎起重機(jī),具有卓越的起吊能力,作業(yè)高效率。該超重機(jī)作業(yè)半徑3.6米,最大起吊能力25噸,可以擔(dān)負(fù)各種重物的超重作業(yè),應(yīng)付惡劣條件下的連續(xù)作業(yè)。強(qiáng)而有力的絞車(chē),卷筒帶有特殊繩槽,鋼索不易卷亂,從而有效地延長(zhǎng)了鋼絲繩的使用壽命。離合器轉(zhuǎn)筒與制動(dòng)器轉(zhuǎn)筒是分別安裝的,散熱性能好,在一般港灣裝卸、磁盤(pán)起重、抓斗作業(yè)等連續(xù)作業(yè)中

港口輪胎式起重機(jī)事故分析

新一代輪胎式起重機(jī):介紹LTM系列全路面高速越野輪胎式起重機(jī)

針對(duì)傳統(tǒng)流動(dòng)式起重機(jī)能耗高、效率低等問(wèn)題,研發(fā)了一種帶有超級(jí)電容的25t混合動(dòng)力輪胎式起重機(jī)。分析了傳統(tǒng)輪胎式起重機(jī)的弊端和混合動(dòng)力輪胎式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。將兩種動(dòng)力輪胎式起重機(jī)的測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比。該項(xiàng)目的實(shí)施,產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益,并可用到其它機(jī)械上去。