扶項(xiàng)高速公路№6合同段 實(shí)施性路基填筑試驗(yàn)段施工方案 （k5+600—k5+800） 河南扶項(xiàng)高速公路 第六合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二00四年三月二十五日 填土路基試驗(yàn)段鋪筑方案 1、編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) 1.1.1依據(jù)阿深高速公路扶溝至項(xiàng)城段土建工程施工第六合同段招 標(biāo)文件。 1.1.2我單位投標(biāo)文件中《施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明》。 1.1.3現(xiàn)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 1.1.4現(xiàn)場(chǎng)條件及我單位總體施工計(jì)劃部署。 1.1.5我單位施工路基工程的能力和現(xiàn)有技術(shù)裝備水平。 1.2編制原則 1.2.1嚴(yán)格按照施工規(guī)范、操作規(guī)程進(jìn)行。 1.2.2因地制宜，就近取材，節(jié)約能源。 1.2.3加強(qiáng)管理，提高機(jī)械化施工水平。 2、工程概況 扶溝至項(xiàng)城高速公路是交通部規(guī)劃的阿榮旗至深圳國(guó)家重點(diǎn)公 路的重要組成部分，我單位承建的第六合同段位于西華縣和淮陽(yáng)縣 境內(nèi)，起點(diǎn)里程為k

路基試驗(yàn)段施工方案 目錄 一、編制依據(jù)及執(zhí)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn).......................................................................................................1 二、工程概況..............................................................................................................................................1 三、實(shí)施試驗(yàn)段的目的..........................................................................

中鐵二十一局集團(tuán)有限公司拉林鐵路代建工程指揮 新建川藏鐵路拉薩至林芝段拉薩地區(qū)相關(guān)代建工程 lldjsgzq標(biāo)段 jk0+800-jk1+000路基試驗(yàn)段 施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司拉林鐵路代建工程指揮 拉林鐵路代建工程指揮部 二o一八年三月二十二日 中鐵二十一局集團(tuán)有限公司拉林鐵路代建工程指揮 目錄 一、工程概況及地質(zhì)情況...............................................................................1 二、試驗(yàn)段施工技術(shù)依據(jù)...............................................................................1 三、試驗(yàn)段施工目的..............

路基試驗(yàn)段施工方案 一、開(kāi)展路基試驗(yàn)段施工的目的 （一）路基試驗(yàn)段施工段工程概況 1、擬開(kāi)展進(jìn)行試驗(yàn)施工段落為：省道302線松溪至浦城城關(guān)公路改建工程松溪段 （k10+325～k10+425，長(zhǎng)110米）做土方填筑和土石混合料填筑試驗(yàn)； 2、試驗(yàn)段填料取主線k10+431～k10+550及k10+180～k10+261.5段內(nèi)挖方材料，該段最大 挖深達(dá)12.15m，最大邊坡為二級(jí)，屬深路塹挖方路段。挖方段總長(zhǎng)200米，總挖方量24720m3， 其中土方13062m3，石方11658m3。試驗(yàn)段位于低洼河灘區(qū)，最大填筑高度8米，填筑土 石方總量為16000m3； （二）進(jìn)行所屬試驗(yàn)段的目的 1、通過(guò)路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套山嶺重丘區(qū)松溪地形路基填、挖方施工合理的 施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。 2、通過(guò)試驗(yàn)，摸索并總結(jié)低洼河灘區(qū)路基床的

目錄 1、編制依據(jù)及編制范圍...............................................................................................1 1.1、編制依據(jù)...........................................................................................................1 1.2、編制范圍...........................................................................................................1 2、試驗(yàn)?zāi)康?................................

一、編制依據(jù)： 1、《湖北省?？抵烈瞬咚俟废尻?yáng)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》--2012 年2月； 2、鄂保宜指質(zhì)【2012】32《填石（土石）質(zhì)量控制規(guī)定》的通知； 3、公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（上下冊(cè)）（2009年版） 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006)； 5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè)土建工程）》（jtg f80/1-2004)； 6、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（jtge60-2008）； 7、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（jtge40-2007）。 8、以往成熟的施工工藝等。 二．施工段概況： 湖北省?？抵烈瞬咚俟废尻?yáng)段，起于襄陽(yáng)市保康縣城關(guān)鎮(zhèn)南部 的窯其堰，與麻竹高速公路宜城至保康段相接，路線向南經(jīng)?？悼h城 關(guān)鎮(zhèn)、后坪鎮(zhèn)、歇馬鎮(zhèn)、店埡鎮(zhèn)、南漳縣巡檢鎮(zhèn)，止于南漳與遠(yuǎn)安兩 縣交界的百福頭，與保宜高速公路宜昌段相接，路線全長(zhǎng)74.64

1) 頁(yè)腳內(nèi)容1 扶項(xiàng)高速公路№6合同段 實(shí)施性路基填筑試驗(yàn)段施工方案 （k5+600—k5+800） 河南扶項(xiàng)高速公路 第六合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二00四年三月二十五日 1) 頁(yè)腳內(nèi)容2 填土路基試驗(yàn)段鋪筑方案 1、編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) 1.1.1依據(jù)阿深高速公路扶溝至項(xiàng)城段土建工程施工第六合同段招標(biāo)文件。 1.1.2我單位投標(biāo)文件中《施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明》。 1.1.3現(xiàn)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 1.1.4現(xiàn)場(chǎng)條件及我單位總體施工計(jì)劃部署。 1.1.5我單位施工路基工程的能力和現(xiàn)有技術(shù)裝備水平。 1.2編制原則 1.2.1嚴(yán)格按照施工規(guī)范、操作規(guī)程進(jìn)行。 1.2.2因地制宜，就近取材，節(jié)約能源。 1.2.3加強(qiáng)管理，提高機(jī)械化施工水平。 2、工程概況 扶溝至項(xiàng)城高速公路是交通部規(guī)劃的阿榮旗至深圳國(guó)家重點(diǎn)公路的重要組成部 分，我單位承建的第六

楊柳河濱河道路工程（含徐家渡危橋拆除）建設(shè)項(xiàng)目 路基工程 試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 編制： 審核： 審批： 中建一局 楊柳河濱河道路工程項(xiàng)目部 2015年3月25日 路基工程試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) （1）國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、法令條款，四川省、成都市頒布的有關(guān)條 例、規(guī)定等。 （2）中華人民共和國(guó)交通部《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2009年 版）。 （3）交通部及國(guó)家各類(lèi)施工規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的施工定額。 （4）楊柳河濱河道路工程（含徐家渡危橋拆除）建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)文件、 合同文件、施工圖。 （5）合同協(xié)議書(shū)及合同條款。 （6）本單位擁有的技術(shù)能力、管理經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備裝備狀況 （7）從事類(lèi)似工程施工積累的成熟的施工、管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果。 （8）工程所在地域的地質(zhì)、水文、氣象、氣候情況，施工社會(huì)環(huán)境， 主要材料的料源情況。 （9）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。 二、工程簡(jiǎn)介 2.1工程概況 楊柳河

一、編制依據(jù)和原則 1、編制依據(jù) （1）《二（連浩特）至廣（州）國(guó)家高速公路粵境連州三水至懷 集壞城段a4設(shè)計(jì)合同段（懷集支線）》兩階段施工圖設(shè)計(jì)；（2） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb10-2003； （2）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10-2006； （3）《公路土工試驗(yàn)規(guī)范》jtge40-2007； （4）類(lèi)似或相似工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)資料； （5）現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查報(bào)告； （6）國(guó)家及交通部頒發(fā)的有關(guān)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。 2、編制原則 （1）以設(shè)計(jì)圖紙為主導(dǎo)，編制先進(jìn)合理、經(jīng)濟(jì)可行的施工方案。 （2）采用先進(jìn)、配套的施工設(shè)備和技術(shù)，確保工程質(zhì)量和工期。 積極慎重的采用和推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。 （3）根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，施工過(guò)程中盡量減小對(duì)周?chē)h(huán)境的影響， 并減少施工場(chǎng)地占用面積環(huán)境影響，同時(shí)制定較周全的環(huán)境保護(hù)措 施。 （4）在管理機(jī)構(gòu)

目錄 1、編制依據(jù)及編制范圍...............................................................................................1 1.1、編制依據(jù)...........................................................................................................1 1.2、編制范圍...........................................................................................................1 2、試驗(yàn)?zāi)康?................................

京津高速公路第二通道公路工程no.5合同 道路路基試驗(yàn)段工程施工方案 一、道路工程概況 京津二通道5＃標(biāo)段，主線樁號(hào)k8+520-k10+500，全長(zhǎng)1.98km。與六 環(huán)路相交處設(shè)置六環(huán)路互通立交，為全定向加苜蓿葉立交，京津第二通道 上跨六環(huán)路，凈空為5.0m。本立交共設(shè)8條匝道，定線分別為a線～h線， 定線總長(zhǎng)度9644m。 主線采用平原微丘高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基全寬41m，雙向8車(chē)道。在 樁號(hào)k10+100處設(shè)置中央分隔帶開(kāi)口一處。 根據(jù)施工規(guī)范，結(jié)合場(chǎng)地條件，計(jì)劃在主線樁號(hào)k8+820～k8+970段進(jìn) 行路基試驗(yàn)段施工。有效長(zhǎng)度150米，符合施工規(guī)范的要求。 二、試驗(yàn)段施工目的 進(jìn)行試驗(yàn)段施工，主要目的是在全面土方施工前，檢驗(yàn)質(zhì)量控制體系 的有效運(yùn)轉(zhuǎn)；明確壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、 各工序耗費(fèi)的時(shí)間；確定每層材料的松鋪厚度、

扶項(xiàng)高速公路路基試驗(yàn)段施工方案第六合同段 扶項(xiàng)高速公路№6合同段 實(shí)施性路基填筑試驗(yàn)段施工方案 （k5+600—k5+800） 河南扶項(xiàng)高速公路 第六合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二00四年三月二十五日 扶項(xiàng)高速公路路基試驗(yàn)段施工方案第六合同段 填土路基試驗(yàn)段鋪筑方案 1、編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) 1.1.1依據(jù)阿深高速公路扶溝至項(xiàng)城段土建工程施工第六合同段招 標(biāo)文件。 1.1.2我單位投標(biāo)文件中《施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明》。 1.1.3現(xiàn)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 1.1.4現(xiàn)場(chǎng)條件及我單位總體施工計(jì)劃部署。 1.1.5我單位施工路基工程的能力和現(xiàn)有技術(shù)裝備水平。 1.2編制原則 1.2.1嚴(yán)格按照施工規(guī)范、操作規(guī)程進(jìn)行。 1.2.2因地制宜，就近取材，節(jié)約能源。 1.2.3加強(qiáng)管理，提高機(jī)械化施工水平。 2、工程概況 扶溝至項(xiàng)城高速公路是交通部規(guī)劃的阿榮旗至深圳

1 目錄 1.工程概況.................................................................................................1 1.1地質(zhì)情況......................................................................................1 1.2水文特征......................................................................................1 1.3設(shè)計(jì)路堤填料種類(lèi)..................................................................

新平縣大開(kāi)門(mén)至戛灑高速公路工程 四五工段 k42+493~k42+693路基試驗(yàn) 段施工技術(shù)方案 編制： 審核： 審批： 云南建投第四建設(shè)有限公司 新平縣大開(kāi)門(mén)至嘎灑高速公路四五工段三分部項(xiàng)目經(jīng)理部 2016年8月3日 云南建投第四建設(shè)工程有限公司 新平縣大開(kāi)門(mén)至戛灑高速公路四五工段k42+493~k42+693路基試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 2 目錄 1編制依據(jù) 2工程概況 2.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介 2.2水文氣象 2.3工程地質(zhì) 3試驗(yàn)段選址及目的 3.1試驗(yàn)段選址 3.2試驗(yàn)段目的 4施工總體安排 4.1路基填料來(lái)源 4.2工期安排 4.3材料的選擇 4.4主要進(jìn)場(chǎng)設(shè)備及管理人員 4.5土石混填及填石路段檢測(cè)儀器 5施工準(zhǔn)備 5.1施工管理機(jī)制設(shè)置 5.2技術(shù)準(zhǔn)備 5.3現(xiàn)場(chǎng)勘查 5.4便道施工 5.5測(cè)量放線 5.6原基處理 5.7實(shí)驗(yàn)室 5.8機(jī)械設(shè)備 6試驗(yàn)段施工工

目錄 一、編制依據(jù).............................................1 二、工程概況.............................................1 三、試驗(yàn)?zāi)康?............................................2 四、場(chǎng)地的選擇及施工安排.................................2 （一）場(chǎng)地的選擇......................................2 （二）施工安排........................................2 五、資源配置準(zhǔn)備.........................................2 （一）人員配置.............

路基填筑試驗(yàn)段施工方案 一、路基填筑試驗(yàn)路段施工的目的和使用范圍 在本合同段作路基填筑工藝試驗(yàn)試驗(yàn)路段的主要目的是為了確定在不 同的機(jī)械設(shè)備（18t、20t振動(dòng)壓路機(jī)）配套情況下，不同的填料（砂粘土、 碎石土）要達(dá)到93%、94%、96%三種填筑密實(shí)度所需用的壓實(shí)方法、壓實(shí)遍 數(shù)、填料土的最佳含水量、最大干密度及填料土的其他物理性能等。 試驗(yàn)結(jié)果合格后，遇同類(lèi)型的機(jī)械設(shè)備，同類(lèi)型的填料和路段即可利用 試驗(yàn)路段所確定的各種參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行路基填筑施工。 二、試驗(yàn)路段的選擇 k162＋400～k162＋510段路基填筑高度基本都為8米；且此段路基位于新寨 村道旁，施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)較為方便；填料可就近取k162＋200～k162＋320挖 方段填料。綜合以上三方面的原因故選擇此段路堤作為填土試驗(yàn)路段。 三、填料選擇 我部填料種類(lèi)及分布共有3種：即砂粘土分布于k162+800-900和 k1

哈爾濱至大連鐵路客運(yùn)專(zhuān)線 土建工程tj-2標(biāo)第三項(xiàng)目部 路基填筑試驗(yàn)段施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中建二局哈大客專(zhuān)tj-2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 二00八年五月 路基填筑試驗(yàn)段施工方案 一、工程概況 高速鐵路多采用“以橋代路”，本項(xiàng)目部管段土建工程也以橋梁為主。本段區(qū)間（tj-2 標(biāo)段）路基長(zhǎng)4.243km，路基長(zhǎng)度占正線長(zhǎng)度的12.04％路基工后沉降要求高，對(duì)路基填 筑質(zhì)量要求高。 本段路基位于鐵嶺市楊威樓附近，地勢(shì)較平坦，地形開(kāi)闊，地形起伏較小，路堤中心最 大填高5.0m。 路基基床表層采用級(jí)配碎石填筑，基床底層及基床底層以下部分采用a、b組填料，地 基處理頂面采用50cm褥墊層。 路基試驗(yàn)段施工擬選擇在晴好天氣進(jìn)行施工，初步擬定填筑時(shí)間為7月15日至8月15 日。 二、施工目的 為確定該段a、b組填料路基施工參數(shù)，為后續(xù)大面積

遂資眉高速公路眉山段建設(shè)項(xiàng)目工程 94、96區(qū)路基試驗(yàn)段 施 工 方 案 編制：張俊 審核：何光貴 批準(zhǔn)：王敏 遂資眉高速公路眉山段j2合同段 日期：2012年12月01日 目錄 一、工程概況..............................................................3 二、試驗(yàn)段的選擇與目的....................................................3 1、試驗(yàn)段的選擇...........................................................3 2、試驗(yàn)段的目的...........................................................3 三、施工總體安排............

路基石方試驗(yàn)段施工方案 一、試驗(yàn)段樁號(hào) 我部根據(jù)設(shè)計(jì)文件，結(jié)合整個(gè)路段的實(shí)際情況，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察、研究，選定 k157+640～k157+820段為試驗(yàn)段。 二、試驗(yàn)?zāi)康?主要是為了保證整個(gè)段面施工順利進(jìn)行，確保石方路基的工程質(zhì)量和取得 指導(dǎo)全面施工有效的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和施工工藝，為今后施工提供控制依據(jù)，具體如 下： 1、機(jī)械設(shè)備的類(lèi)型及最佳組合； 2、壓實(shí)設(shè)備的碾壓速度及遍數(shù)； 3、（施工）石方路堤的施工工藝； 4、填料的松鋪系數(shù)等各種技術(shù)參數(shù)。 三、試驗(yàn)依據(jù) 1、有關(guān)設(shè)計(jì)文件 2、《土工試驗(yàn)規(guī)程》 3、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 四、試驗(yàn)段施工計(jì)劃 1、開(kāi)工日期：2001年3月 2、計(jì)劃工工期：20天 五、施工組織 1、試驗(yàn)段概況 該段地處k157+225～k157+530挖方段終點(diǎn)，石方運(yùn)距較近，原地表為 水田及林地（長(zhǎng)50米），最大填土高度4.4米，基底平均寬度為34米，總

新建遼長(zhǎng)鐵路工程lcs-1標(biāo) dk44+850-dk45+050段路基試驗(yàn)段施工方案 中鐵建工集團(tuán)有限公司 新建遼長(zhǎng)鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年5月2日 表a.0.1施工方案報(bào)審表 工程項(xiàng)目名稱(chēng)：新建遼長(zhǎng)鐵路工程施工合同段：lcs-1標(biāo)編號(hào)： 致中鐵二院（成都）咨詢(xún)監(jiān)理有限責(zé)任公司新建遼長(zhǎng)鐵路工程監(jiān)理項(xiàng)目部（項(xiàng)目 監(jiān)理機(jī)構(gòu)）： 我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成新建遼長(zhǎng)鐵路工程lcs-1標(biāo)段 dk44+850-dk45+050段路基試驗(yàn)段施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)， 請(qǐng)予以審查。 附：dk44+850-dk45+050段路基試驗(yàn)段施工方案 施工單位（章）： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日期：年月日 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師： 日期：年月日 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見(jiàn) 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師： 日期：年月日 新建遼長(zhǎng)鐵路工

路基石方試驗(yàn)段施工方案 一、試驗(yàn)段樁號(hào) 我部根據(jù)設(shè)計(jì)文件，結(jié)合整個(gè)路段的實(shí)際情況，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察、研究，選定 k5+000～k5+220段為試驗(yàn)段。 二、試驗(yàn)?zāi)康?主要是為了保證整個(gè)段面施工順利進(jìn)行，確保石方路基的工程質(zhì)量和取得 指導(dǎo)全面施工有效的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和施工工藝，為今后施工提供控制依據(jù)，具體如 下： 1、機(jī)械設(shè)備的類(lèi)型及最佳組合； 2、壓實(shí)設(shè)備的碾壓速度及遍數(shù)； 3、（施工）石方路堤的施工工藝； 4、填料的松鋪系數(shù)等各種技術(shù)參數(shù)。 三、試驗(yàn)依據(jù) 1、有關(guān)設(shè)計(jì)文件 2、《土工試驗(yàn)規(guī)程》 3、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 四、試驗(yàn)段施工計(jì)劃 1、開(kāi)工日期：2012年11月 2、計(jì)劃工工期：20天 五、施工組織 1、試驗(yàn)段概況 該段地處k4+860～k4+980挖方段終點(diǎn)，石方運(yùn)距較近，原地表為水田 及林地（長(zhǎng)220米），最大填土高度1.5米，基底平均寬度為45米，總填方數(shù)量

1、工程概況 kt-1合同段一工區(qū)路基工程土石方回填量為296萬(wàn)m3，其中借石填方和利 用石方填方共200萬(wàn)m3，占到路基總填方的67.5﹪，石方填方集中在k5+000～ k31+000段的26公里的范圍內(nèi)。在石方回填中，本樁利用石方為11.5萬(wàn)m3，遠(yuǎn) 距離利用石方188.5萬(wàn)m3。 本次石方路基填筑為生產(chǎn)性試驗(yàn)。根據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管 理手冊(cè)（路基路面）試驗(yàn)路段長(zhǎng)度大于200m的要求，其試驗(yàn)路段選擇在k4+160～ k4+380（全長(zhǎng)220m）。 2、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及目的 2.1、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 石方路基各層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填料應(yīng)用部位 （路床頂面以下深度）（m） 硬質(zhì)石料 孔隙率（%） 中硬石料 孔隙率（%） 軟質(zhì)石料 孔隙率（%） 路堤 上路堤（0.80～1.50）≤22-23≤22≤20 下路堤（＞1.50）≤24-25≤24