36MN鋁擠壓機的自動化控制系統(tǒng)

太原通澤重工有限公司(簡稱通澤重工)為常熟華新特殊鋼有限公司研制的國產(chǎn)第一條36mn不銹鋼擠壓管生產(chǎn)線成套設(shè)備于2010年8月21日在江蘇省常熟市熱負荷試車一次成功,熱擠壓出合格的ф76mm×7mm的304不銹鋼鋼管。

利用ansys軟件對鋼管定徑機架進行靜態(tài)特性分析,得到機架的變形值和應(yīng)力值,找到機架的危險點位置。通過優(yōu)化設(shè)計,使鋼管定徑機架的剛性得到了一定的提高,同時減輕了機架質(zhì)量,使機架的整體結(jié)構(gòu)更加合理。改進后的機架已經(jīng)成功運行于實際生產(chǎn)制造之中。

采用大型有限元軟件ansys10.0對單調(diào)水平荷載作用下一榀門式木框架及其各種加固方案進行了靜力彈塑性計算分析.通過各種加固方式下屈服荷載、極限荷載大小的比較以及相對于未加固木框架提高程度的比較,從中提出了對門式木框架加固的最佳方案,從而為木柱梁-土坯組合墻體的抗震加固方案奠定了基礎(chǔ).

針對電力機車高速受電弓上框架頂管裂紋故障多發(fā)問題,利用有限元法對原結(jié)構(gòu)進行了應(yīng)力計算。通過對比故障實際發(fā)生位置和有限元計算結(jié)果,驗證了計算方法的有效性。根據(jù)有限元分析結(jié)果,對頂管和整體框架結(jié)構(gòu)分別提出了優(yōu)化方案。

為了解決在傳統(tǒng)設(shè)計方法下履帶式起重機試制樣機成本高、設(shè)計效率低等弊端,應(yīng)用cae軟件ansys對sc50c液壓履帶式起重機的臂架進行建模與有限元分析,通過對臂架的強度校核,驗證了該型履帶式起重機設(shè)計方案的合理性,也驗證了有限元分析法的可行性.從而為履帶式起重機產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)和制造提供理論依據(jù).

針對電力機車高速受電弓上框架頂管裂紋故障多發(fā)問題,利用有限元法對原結(jié)構(gòu)進行了應(yīng)力計算。通過對比故障實際發(fā)生位置和有限元計算結(jié)果,驗證了計算方法的有效性。根據(jù)有限元分析結(jié)果,對頂管和整體框架結(jié)構(gòu)分別提出了優(yōu)化方案。

為滿足設(shè)計要求,采用有限元軟件對某三跨變截面連續(xù)箱梁橋橫向框架進行有限元分析,根據(jù)計算結(jié)果,對不同施工階段,該梁橋施工應(yīng)力能滿足結(jié)構(gòu)要求,對同類連續(xù)箱梁橋的有限元分析也起到了有效的指導作用。

在鐵硼合金基體中添加高強度纖維可以有效的改善鐵硼合金的力學性能,本文構(gòu)造了不銹鋼纖維增強鐵硼合金基復合材料的有限元分析模型,通過有限元方法計算了纖維的性能參數(shù)對復合材料熱應(yīng)力和抗拉強度的影響,對不同參數(shù)的纖維增強復合材料進行了計算和比較研究.研究結(jié)果表明:在脆性材料基體中添加纖維,能有效的改善復合材料的力學性能,復合材料的殘余熱應(yīng)力和抗拉強度隨所加纖維的熱膨脹系數(shù)和彈性模量的增大而增大;在基體受壓應(yīng)力時,隨著纖維體積分數(shù)增大,復合材料中基體的壓應(yīng)力增大,復合材料的抗拉強度隨之增大.

采用有限元分析方法,對大型鑄造不銹鋼閥體建立有限元分析模型,并對其進行熱-結(jié)構(gòu)耦合分析。分析結(jié)果表明,閥體整體應(yīng)力水平較高,閥體相貫處存在應(yīng)力集中,易發(fā)生裂紋。另外,閘板的開閉對應(yīng)力水平有強化作用。

應(yīng)用ansys有限元程序,選取空間殼體單元shell63,在相同內(nèi)壓下,對換熱器設(shè)計中常用的兩種不銹鋼薄壁波紋管進行強度分析,得出二者一個周期內(nèi)的徑向應(yīng)力、軸向應(yīng)力和剪切應(yīng)力的分布規(guī)律。有限元計算值與參考文獻實驗結(jié)論比較,表明計算值與實驗值關(guān)于一個周期內(nèi)軸向和徑向應(yīng)力的分布規(guī)律相同,有限元(ansys)計算結(jié)果可供波紋管設(shè)計、制造參考。

框架樓梯參與結(jié)構(gòu)抗側(cè)體系工作的有限元分析——文章基于汶川地震中框架結(jié)構(gòu)樓梯的典型震害調(diào)查，并以某5層框架結(jié)構(gòu)辦公樓為例，利用有限元軟件建立空間分析模型，對比了傳統(tǒng)模型與考慮樓梯構(gòu)件參與整體計算模型的分析結(jié)果，討論了樓梯構(gòu)件對框架整體受力和變形...

國內(nèi)首條不銹鋼熱擠壓機生產(chǎn)線6月2日在太原經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)正式開工。臺灣全資企業(yè)-常熟華新金屬工業(yè)品有限公司制造的36mn熱擠壓機生產(chǎn)線成套設(shè)備，將填補我國制造中大型鋼管擠壓成套設(shè)備的空白。

組裝式貨架有限元分析結(jié)構(gòu)模型的研究

通過有限元分析的方法對tc4鈦合金與1cr18ni9ti不銹鋼釬焊接頭殘余應(yīng)力場進行分析,計算工藝參數(shù)對接頭應(yīng)力分布的影響.結(jié)果表明,在tc4、不銹鋼母材與釬料接頭兩側(cè)的界面區(qū)附近形成應(yīng)力集中,并且在距離鈦合金母材0.45mm處等效應(yīng)力達到最大值.釬焊間隙在50μm時應(yīng)力值最小,釬料的線膨脹系數(shù)在12×10-6℃-1時接頭內(nèi)應(yīng)力達到最小值,連接溫度對這些殘余應(yīng)力的集中與分布影響很小.

基于abaqus/explicit有限元軟件平臺,建立0cr21ni6mn9n不銹鋼管數(shù)控彎曲成形過程三維彈塑性有限元模型,對建模關(guān)鍵技術(shù)進行了處理,并對其可靠性進行了驗證;模擬分析了幾何參數(shù)和材料參數(shù)對彎管截面畸變的影響規(guī)律。結(jié)果表明,隨著彎曲角度、相對管徑的增大或相對彎曲半徑的減小,截面畸變率增大;隨著強度系數(shù)、屈服強度的增大或硬化指數(shù)、彈性模量的減小,截面畸變率增大。截面畸變率最大值出現(xiàn)在沿彎曲方向30°附近的區(qū)域,其位置不受幾何參數(shù)和材料參數(shù)大小的影響。研究結(jié)果對提高管材數(shù)控彎曲成形質(zhì)量及成形極限具有指導意義。

根據(jù)處于全伸水平位置的混凝土泵車臂架的受力情況,建立有限元模型,簡化后施加載荷與約束,計算臂架的位移與應(yīng)力云圖;并進行模態(tài)分析,得到固有頻率和振型;對油缸連桿機構(gòu)進行參數(shù)優(yōu)化,仿真結(jié)果表明油缸的長度及推力均有明顯減小。

針對目前國內(nèi)高速鐵路建設(shè)的實際情況,中國水利水電集團四公司與鄭州大方橋梁機械有限公司聯(lián)合開發(fā)了df900架橋機,該架橋機能滿足目前國內(nèi)高速鐵路"通

鋼結(jié)構(gòu)屋架靜力有限元分析——利用ansys軟件對某倒塌的鋼屋架進行了有限元分析，研究了結(jié)構(gòu)的力學性能和倒塌的原因，研究結(jié)果表明結(jié)構(gòu)在靜力作用下主要發(fā)生豎向位移，并且上弦腹桿的屈服是結(jié)構(gòu)破壞的主要原因。

介紹了針對水電站門式起重機門架結(jié)構(gòu)和受力特點面而開發(fā)的門架有限元分析專用軟件。與通用有限元分析軟件相比，該軟件針對性強，具有方便的前處理功能，數(shù)據(jù)準備量少，使用簡單，為水電站門起重機設(shè)計者提供了一個高效，實用的分析工具。

以引洮供水一期工程總干渠4號渡槽為工程背景,采用midas有限元分析軟件對扣件式鋼管支架進行了有限元分析。分析結(jié)果表明,渡槽支架構(gòu)件均滿足強度和穩(wěn)定要求,并具有足夠的安全儲備,對同類結(jié)構(gòu)的設(shè)計與計算工作具有一定理論指導作用。

8．3．3晶間腐蝕的現(xiàn)象、產(chǎn)生原因和防止措施 （1）現(xiàn)象 不銹鋼沿晶粒間界優(yōu)先受到腐蝕。示意圖見圖8．4（實際照片見圖8．5）。這是早期最常見的局部腐蝕形式?，F(xiàn)在己在減少。