研究基于計(jì)算機(jī)集成環(huán)境的集艦船總體計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（cad），工程圖檔管理和工程設(shè)計(jì)事務(wù)管理于一體的應(yīng)用軟件集成系統(tǒng)的理論和方法，以及在客戶機(jī)／服務(wù)器體系上的實(shí)現(xiàn)，其中包括集成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理，客戶機(jī)／服務(wù)器體系下的集成環(huán)境構(gòu)造，系統(tǒng)功能等。

隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)的迅速發(fā)展和現(xiàn)代制造技術(shù)的進(jìn)步,逆向工程技術(shù)是cad/cam技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)研究熱點(diǎn)。通過逆向工程技術(shù),可以根據(jù)實(shí)物模型的數(shù)字化信息重建實(shí)物的cad模型,使得那些以實(shí)物為制造基礎(chǔ)的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和制造過程中,充分利用cad/cam等先進(jìn)制造及管理技術(shù);從而可以縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期,提高生產(chǎn)能力。產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本文以imageware軟件在逆向工程的數(shù)據(jù)處理流程做一分析。

為滿足協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境對(duì)項(xiàng)目管理的需求,結(jié)合自行開發(fā)的工作流管理系統(tǒng)與工作流仿真系統(tǒng),提出了一種適合協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境的分布式集成項(xiàng)目管理系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu),介紹了系統(tǒng)的主要模塊及基本功能。在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過程中,融入了關(guān)鍵鏈項(xiàng)目管理的方法,提高了項(xiàng)目計(jì)劃制定的質(zhì)量。通過信息管理模塊的信息發(fā)布和實(shí)時(shí)協(xié)同工具,提供了項(xiàng)目管理必要的協(xié)同功能,實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目管理、工作流和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理三者的有效集成。在理論研究的基礎(chǔ)上,開發(fā)了一個(gè)適合協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的項(xiàng)目管理系統(tǒng),并通過應(yīng)用實(shí)例進(jìn)行了測(cè)試驗(yàn)證。

主要結(jié)合唐鋼長(zhǎng)材部線材生產(chǎn)線的實(shí)際，在cims的大環(huán)境下，在現(xiàn)場(chǎng)總線與工業(yè)以太網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用pi實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將控制網(wǎng)與管理網(wǎng)銜接，實(shí)現(xiàn)了對(duì)軋鋼生產(chǎn)線設(shè)備的全程跟蹤管理、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、生產(chǎn)流程跟蹤，通過專家系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了故障診斷和故障預(yù)防。設(shè)備管理系統(tǒng)通過為設(shè)備科學(xué)管理提供依據(jù)，以達(dá)到保持設(shè)備最佳狀態(tài)，充分發(fā)揮其效能的目的。

建立控制點(diǎn)管理系統(tǒng)是控制點(diǎn)管理發(fā)展的趨勢(shì),對(duì)提高控制點(diǎn)管理的現(xiàn)代化、信息化和科學(xué)化水平有著重要的意義。隨著gis技術(shù)的發(fā)展成熟,基于gis平臺(tái)的控制點(diǎn)與其他傳統(tǒng)方法有著無可比擬的優(yōu)點(diǎn)。文章以c#為開發(fā)語言,提出了基于arcgisengine的控制點(diǎn)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的方法。

針對(duì)城軌業(yè)務(wù)需求,結(jié)合web技術(shù)、webgis(基于internet的地理信息系統(tǒng))技術(shù)與數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù),為城軌公司提供了一套軌道交通數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)軌道交通數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)化、網(wǎng)絡(luò)化。介紹系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu),詳細(xì)分析webgis技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)回滾段性能的優(yōu)化。應(yīng)用表明,該系統(tǒng)具有良好的可靠性和實(shí)用性,有助于提高城軌公司的業(yè)務(wù)管理水平。

通過應(yīng)用pro/intralink和pro/engineer,對(duì)西門子公司地鐵車輛產(chǎn)品的開發(fā)和數(shù)據(jù)管理進(jìn)行了闡述?；谠撥浖到y(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu),不僅可對(duì)產(chǎn)品整個(gè)生命周期數(shù)據(jù)進(jìn)行管理,而且可對(duì)產(chǎn)品開發(fā)全過程進(jìn)行控制。

針對(duì)傳統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理方式中出現(xiàn)的信息分散、流程分離和資源配置不合理等問題,以cim哲理為指導(dǎo)設(shè)計(jì)了設(shè)備集成維護(hù)與管理系統(tǒng).提出了設(shè)備集成維護(hù)與管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu),研究了該系統(tǒng)運(yùn)行的工作流程,分析了系統(tǒng)信息集成、過程集成與優(yōu)化和資源集成與優(yōu)化等技術(shù)特性,并對(duì)實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)所需的建模、結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)與知識(shí)庫(kù)構(gòu)建、基于web方式的數(shù)據(jù)庫(kù)訪問及cscw等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探討.該系統(tǒng)以分步實(shí)施的方式在中國(guó)石化巴陵分公司初步實(shí)現(xiàn).

側(cè)掃聲吶調(diào)查獲得的數(shù)據(jù)是一類格式特殊、類型多樣、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、數(shù)據(jù)量龐大、包含信息豐富的數(shù)據(jù),設(shè)計(jì)和建立側(cè)掃聲吶數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)是數(shù)據(jù)深層次應(yīng)用和共享的前提。針對(duì)側(cè)掃聲吶數(shù)據(jù)的特點(diǎn),本文將側(cè)掃聲吶獲得的完整數(shù)據(jù)體系規(guī)劃為原始數(shù)據(jù)層、標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)層、目標(biāo)數(shù)據(jù)層和元數(shù)據(jù)層4個(gè)層次,設(shè)計(jì)并開發(fā)了側(cè)掃聲吶數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),整個(gè)管理系統(tǒng)包括原始數(shù)據(jù)管理模塊、數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、質(zhì)量評(píng)價(jià)模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)管理模塊和數(shù)據(jù)成果集成展示與服務(wù)模塊。各個(gè)模塊既可獨(dú)立運(yùn)行,相互之間又有關(guān)聯(lián),形成一個(gè)相對(duì)完整的管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)側(cè)掃聲吶原始數(shù)據(jù)及各類成果數(shù)據(jù)多樣化有效處理與管理。該系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于我國(guó)近海海洋綜合調(diào)查與評(píng)價(jià)專項(xiàng)中的全部側(cè)掃聲吶調(diào)查數(shù)據(jù)的管理,并取得了較好的效果。

基坑監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的研究——主要討論了基坑監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的組成，詳細(xì)介紹了該系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和各子系統(tǒng)的主要功能，分析了各子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的主要方法。　　

綜合數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)為辦公自動(dòng)化提供了極大的方便,為了可以兼容以前的各種數(shù)據(jù)庫(kù)文件,利用當(dāng)前比較流行的數(shù)據(jù)庫(kù)前端開發(fā)軟件powerbuilder的數(shù)據(jù)管道功能以及面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)思想,開發(fā)了這套數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng),可以減輕數(shù)據(jù)庫(kù)管理人員的負(fù)擔(dān).

在系統(tǒng)分析環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)模型、環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了基于地理信息技術(shù)的環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理與評(píng)價(jià)分析系統(tǒng)。系統(tǒng)可以根據(jù)不同主管部門的評(píng)價(jià)要求,對(duì)不同時(shí)間、空間尺度的環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)的評(píng)價(jià)分析和形象表達(dá)。該系統(tǒng)在寧波市的應(yīng)用實(shí)踐表明,該系統(tǒng)能夠根據(jù)環(huán)境保護(hù)部、浙江省、寧波市的要求,靈活、高效地進(jìn)行大氣、水、噪聲環(huán)境質(zhì)量的評(píng)價(jià)分析。

建筑節(jié)能已經(jīng)成為建筑智能化系統(tǒng)最重要的課題。本文對(duì)基于bms基礎(chǔ)上如何建立建筑能耗管理系統(tǒng)進(jìn)行了探討,提出了bems系統(tǒng)構(gòu)成、建立及功能的設(shè)想。

文章論述了開發(fā)公路隧道圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)量測(cè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的原理,介紹了系統(tǒng)的功能和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。通過洋碰隧道工程的應(yīng)用實(shí)踐,表明該系統(tǒng)具有指導(dǎo)施工、確定支護(hù)方式和支護(hù)參數(shù)的作用。

本文概略的介紹了工程監(jiān)理信息管理系統(tǒng)研究與開發(fā)所取得的成果。在結(jié)合某監(jiān)理公司工程監(jiān)理信息管理系統(tǒng)的實(shí)際開發(fā)工作的基礎(chǔ)上,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行需求分析、總體設(shè)計(jì)、開發(fā)過程和主要功能進(jìn)行了總結(jié),并得出了結(jié)論。

網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)通信把人類社會(huì)帶入了一個(gè)大數(shù)據(jù)時(shí)代,利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行審計(jì)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析對(duì)提高審計(jì)效率和能力有非常重要的意義,但目前對(duì)大數(shù)據(jù)環(huán)境下財(cái)政審計(jì)數(shù)據(jù)分析的研究較少.基于此目的,以財(cái)政審計(jì)數(shù)據(jù)分析為著眼點(diǎn),結(jié)合審計(jì)實(shí)踐,首先,闡述了財(cái)政審計(jì)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析中的三種分析思路和模式,即以財(cái)政資金為核心、以企業(yè)為核心和以人員為核心探討大數(shù)據(jù)背景下財(cái)政審計(jì)數(shù)據(jù)分析的思路和方法;其次,從數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)多樣性和審計(jì)人員自身能力等方面探討了當(dāng)前數(shù)據(jù)分析中的難點(diǎn);最后,要做好大數(shù)據(jù)環(huán)境下的財(cái)政審計(jì),先要樹立大數(shù)據(jù)環(huán)境下數(shù)據(jù)分析的意識(shí),提前做好審計(jì)數(shù)據(jù)分析據(jù)規(guī)劃,集中解決財(cái)政審計(jì)中的難點(diǎn)問題,同時(shí)要不斷提升審計(jì)人員數(shù)據(jù)分析能力,通過大數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析促進(jìn)財(cái)政審計(jì)效率的提升.

數(shù)據(jù)中心電源與環(huán)境監(jiān)控管理系統(tǒng)

v1.0可編輯可修改 00 《選煤廠設(shè)計(jì)》 課程設(shè)計(jì)任務(wù)指導(dǎo)書 西安科技大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院 礦物加工工程教研室 二零一二年十月 v1.0可編輯可修改 11 一、目的與要求： 本課程設(shè)計(jì)是選煤廠設(shè)計(jì)課堂講授與畢業(yè)設(shè)計(jì)之間的系統(tǒng)作業(yè) 練習(xí)。通過課程設(shè)計(jì)使專業(yè)知識(shí)與實(shí)際技能得到初步訓(xùn)練，為畢業(yè)設(shè) 計(jì)打下基礎(chǔ)。 本課程設(shè)計(jì)要求學(xué)生掌握綜合、校正煤質(zhì)資料的方法，并對(duì)其進(jìn) 行分析；掌握工藝流程的方案確定、計(jì)算原理和方法；掌握工藝設(shè)備 選型和計(jì)算方法；初步掌握車間設(shè)備的布置要求；培養(yǎng)繪制工藝圖紙 的能力。 課程設(shè)計(jì)包括說明書與圖紙兩部分。說明書要求書寫要簡(jiǎn)明、清 楚，選用的指標(biāo)與資料數(shù)據(jù)要注明來源和依據(jù)，寫出主要的計(jì)算過程 和步驟；準(zhǔn)備車間的機(jī)組剖面布置圖1張，平面圖1張，數(shù)質(zhì)量流程 圖和設(shè)備流程圖各1張。 二、設(shè)計(jì)任務(wù)書： 劉橋三礦選煤

對(duì)于以往所采用的全面預(yù)算管理模式在企業(yè)中實(shí)施時(shí)所遇到的困難,按照建立全面預(yù)算管理系統(tǒng)目標(biāo),提出erp環(huán)境下全面預(yù)算管理信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、功能設(shè)計(jì)、功能模型,并提出erp環(huán)境下全面預(yù)算管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)和解決方案。此方案的通用性和實(shí)用性均較強(qiáng),為開發(fā)全面預(yù)算管理系統(tǒng)提供了方法和思路。

結(jié)合高邊坡變形的監(jiān)測(cè)方案和各種特點(diǎn),提出了三峽工程升船機(jī)及臨時(shí)船閘變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)路線和思想;設(shè)計(jì)了管理系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及基本功能;結(jié)合系統(tǒng)開發(fā)的實(shí)踐,詳細(xì)介紹了各子模塊的設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)中的變形監(jiān)測(cè)成果動(dòng)態(tài)管理、動(dòng)態(tài)報(bào)表、動(dòng)態(tài)繪圖等技術(shù);最后,介紹了開發(fā)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)在三峽工程高邊坡變形監(jiān)測(cè)中的實(shí)際應(yīng)用。

主數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)建設(shè)的必要性 1數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用現(xiàn)狀 所內(nèi)信息化建設(shè)工作的不斷推進(jìn)，信息化系統(tǒng)不斷增加，應(yīng)用與 推廣程度不斷加深，大量重要數(shù)據(jù)以多種形式分布于不同的信息系統(tǒng) 之中，主要現(xiàn)象如下： 數(shù)據(jù)各自表述、管理口徑、統(tǒng)計(jì)口徑不一致，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)缺失 形成信息應(yīng)用孤島，影響企業(yè)管理者經(jīng)營(yíng)決策。 數(shù)據(jù)定義不正確、編碼各異、大量冗余，給信息化系統(tǒng)的建 設(shè)與應(yīng)用帶來及大挑戰(zhàn)，制約it輔助經(jīng)營(yíng)決策的目標(biāo)。 管理需求與信息系統(tǒng)的不斷變化，使數(shù)據(jù)生產(chǎn)內(nèi)容缺失、信 息失真，影響數(shù)據(jù)的價(jià)值、無法為企業(yè)精細(xì)化管理提供支撐。 數(shù)據(jù)責(zé)任不明，數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、使用、管理缺乏信息化工具與 手段，出現(xiàn)問題不明原因、不知道找誰、不清楚如何處理、 不知如何改善，影響it提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與管理效率的訴求。 各信息系統(tǒng)間信息互通共享需求日益迫切，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的建立、主 數(shù)據(jù)管理需求已經(jīng)迫在眉睫。 2系統(tǒng)建設(shè)必要性 2

本文分析了bigtable系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu),重新設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)服務(wù)器的工作原理,在明確數(shù)據(jù)服務(wù)器主要功能的基礎(chǔ)上,著重設(shè)計(jì)服務(wù)器的讀寫原理和數(shù)據(jù)塊加載操作。