在渠道、道路等工程的土方開挖、-填筑施工中，測量數(shù)據(jù)計算復雜繁瑣．工作量大。筆者集多年來豐富的測量經(jīng)驗和程序型計算器卡西歐fx-4800p結(jié)合全站儀的測量技術．編制出直線段快捷測量方法和圓曲線段卡西歐fx-4800p計算器程序設計，程序結(jié)構(gòu)簡潔、易學易用、功能完善：尤其適合地形復雜、險峻的施工現(xiàn)場的計算工作?？梢越鉀Q測量中的多種難題，滿足實際工作的需要。

在渠道、道路等工程的土方開挖、填筑施工中,測量數(shù)據(jù)計算復雜繁瑣,工作量大。筆者集多年來豐富的測量經(jīng)驗和程序型計算器卡西歐fx-4800p結(jié)合全站儀的測量技術,編制出直線段快捷測量方法和圓曲線段卡西歐fx-4800p計算器程序設計,程序結(jié)構(gòu)簡潔、易學易用、功能完善;尤其適合地形復雜、險峻的施工現(xiàn)場的計算工作。

本文對公路鐵路施工中如何應用casiofx-4800p計算器編程計算坐標配合全站儀進行坐標法放樣工作進行了總結(jié)。該方法具有操作簡便,準確度高,高效省工的優(yōu)點。

本文介紹了在公路放樣中遇地形變化需要在曲線部分加樁時,使用casiofx-4800p計算器計算坐標的方法。

結(jié)合工作實例,介紹casiofx-4800p計算器的編制程序方法以及公路線位平面坐標及曲線要素的程序功能,實際操作方法。同時這些程序也是構(gòu)成全站儀等工程軟件最基本原理,使更多的公路施測人員對施測中的一些基本原理作一定的了解

本文采用微積分中的辛甫生公式,利用casio—4850p計算器建立曲線元素數(shù)據(jù)庫,編制了不受線型限制的線路中線和放樣點位坐標計算通用程序,并以算例介紹,方法簡便、實用。

曲線任意里程全線中邊樁坐標正反算及放樣(c asiofx-4800p計算器)程序 一.qxzdjs(計算總調(diào)度程序) "1=>sjk1"："2=>sjk2"：m=1=>prog“sjk1“：prog“tyqxjs“⊿↙ m=2=>prog“sjk2“⊿↙ m=n=>prog“sjkn“⊿ 二：tyqxjs（運算主程序曲線任意里程中邊樁坐標正反算及放樣(casiofx-4800 p計算器)程序 lb10："1.sz=>xy"：“2.xy=>sz”：m：o”zhk”u”x0”：v”y0”：g”qfwj”： h"ls"：p”ra”：r”rb”：q：d=(p-r)/（2hpr）：m=1=>goto1：≠>goto2 ⊿↙ lb11：｛sz｝：s“k“：z：w=abs(ｓ－ｏ)：ｐｒｏｇ“ｓｕｂ１”：ｘ＂ｘｓ＂＝ ｘ▲ ｙ

利用此程序快速計算任意樁號路基填挖高度及邊樁坐標,無須攜帶逐樁坐標表、路基設計高程表。

zb x＂ｘ０＂：ｙ＂ｙ０＂：ｌbｉ０：｛ｉｓ｝：ｃ＝ｃ+ｉ： ｘ＝ｘ+ｓｃosｃ▲ｙ＝＝+ｓｓinｃ▲ｃ＜０＝＞ｃ＝３６ ０+ｃ△ｃ＞３６０＝＞ｃ＝ｃ－360△c▲goto0 a主程序 prog＂ｘｘ＂：｛ｏｐｑｂ｝：ｏ＂ｘａ＂ｐ＂ｙａ＂：ｑ＂ｆ＂： ｂ＂ｚ（ｙ）＂：ｄ＝ｑ+ｂａ：ｚ〔１〕＝ｏ+ｆｃｏｓｑ： ｚ〔２〕＝ｐ+ｆｓｉｎｑ：ｚ〔３〕＝ｚ〔１〕-ｔｃｏｓｑ： ｚ〔４〕＝ｚ〔２〕-ｔｓｉｎｑ：｛ｋｌｈｎ｝：ｋ＂ｘ０＂： ｌ＂ｙ０＂：ｈ＂ｘｃ＂：ｎ＂ｙｃ＂：ｊ＝０：ｐｏｌ（ｈ－ ｋ，ｎ－ｌ）：ｚ〔１２〕＝ｊ：ｌｂｉ０：｛ｋ｝：ｋ＜ｚ＝＞ ｇｏｔｏ１△ｋ＜ｚ〔７〕＝＞ｇｏｔｏ２△ｋ＜ｚ〔８〕 ＝＞ｇｏｔｏ３△ｋ＜ｚ〔９〕＝＞ｇｏｔｏ４△ｘ＝ｚ〔１〕 +（ｋ－ｚ〔９〕+ｔ）ｃｏｓｄ：ｙ＝ｚ〔２〕+（ｋ－ｚ〔９〕 +ｔ）ｓｉｎｄ：

介紹了利用casiofx-4800p的編程功能進行坐標正算和反算的步驟及算例,以期簡化用函數(shù)進行坐標正反算的復雜計算過程,使得工程測量不會因為計算出錯而出現(xiàn)誤差和粗差。

在地方公路部門,測量設備簡陋,使用經(jīng)緯儀、鋼尺等簡單測量工具。如何進行公路測量?本文重點論述利用casiofx-4500p計算機,如何編制程序?以便高效、快捷進行公路測量。

本文根據(jù)筆者在合(肥)安(慶)高速、三板溪電站進場公路、贛(州)定(南)高速、許(昌)平(頂山)南(陽)高速、浙江華光潭水庫復建公路及三板溪電站公路復建工程

為了使公路工程測量工作更加簡便高效,將casiofx-5800p編程計算器與全站儀進行結(jié)合,改革出新的測量方法,并且優(yōu)化了數(shù)據(jù)計算。實踐應用表明,這些新方法能夠有效解決公路工程測量中的難題,并且大大減少了工作量,提高了工作效率。

根據(jù)公路路線坡口、坡角線的坐標計算模型,介紹了利用casiofx-4800p計算器編寫簡短程序計算出所需放樣點的坐標,配合全站儀進行公路施工坡口、坡腳線放樣測量的一種簡便快捷方法。

casiofx-4800p程序計算器可以儲存多個文件名的可運行程序,儲存量4500字節(jié),在公路施工測量中應用可以大幅度提高工作效率.本文重點介紹了公路中線測量及路基邊樁放樣程序.

·24·巴州科技2003年第四期 casiofx一4500p計算器編程 在公路施工中的應用 庫爾勒公路總段王建江商志剛 隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，新疆公路基本建設投資逐年增加，市場化的進程也日益 臨近，對從事公路行業(yè)的技術人員既是機遇又是挑戰(zhàn)，努力提高自身素質(zhì)，已成為當務之急，公 欲善其事，必先利其器。 通過近幾年來的工作經(jīng)驗及fx一4500p計算器的使用，本人將fx一4500p計算器編程方法 介紹給大家，愿與同行共勉。 一 、在公路施工測設中的應用 在施工放線中，許多施工人員大多是采用事先將放線數(shù)據(jù)計算好，再到實地放樣。由于實 際施工放線(曲線測設)總是受某些因素的影響，如地形限制、控制樁丟失等，需要現(xiàn)場計算復 核。以往做法一是返回室內(nèi)重新計算；二是將整個曲線或整個段落重新恢復，這樣將延長了許 多測設時間

在公路勘測設計中,利用計算機或計算器對一些常規(guī)的數(shù)據(jù)處理進行編程已廣為流行,從而大大提高工作效率。眾所周知,勘測設計與施工測量盡管有相似或相同之處,但兩者的側(cè)重點卻不盡相同;而在施工測量中,利用計算機或計算器編程卻不多見;在施工測量工作中,利用fx-4800p計算器的編程功能,結(jié)合電子經(jīng)緯儀配合測距儀,編寫一些實用的小程序。

casiofx—5800計算器工程測量與公路測量程序 (1)小寫o為大寫字母“o”，與零區(qū)分。[/m](2)程序中沒有空格符號。 1、坐標正算 〝x0=〞?x：〝y0=〞?y：〝i=〞?i：〝j=〞?j x+icos(j)→u：y+isin(j)→v 〝x=〞：u◢ 〝y=〞：v◢ 說明：x0y0：已知點坐標，i：兩點的距離，j：方位角 ２、坐標反算 lbl0 〝x1=〞?x：〝y1=〞?y：〝x2=〞?u：〝y2=〞?v pol(u-x，v-y)： j<0j+360→j 〝i=〞：i◢ 〝j=〞：jdms◢ goto0 說明：x1y1：第一點的坐標，x2y2第二點的坐標，i：兩點的距離，j：方位角 ３、圓曲線 〝x0=〞?x：〝y0=〞?y：〝fwj=〞?d：〝qdhao=〞?g：〝zdhao=〞?c：〝

公路工程的類型與種類多種多樣，故此在實際建設的過程中為了更好地保證公路工程的施工安全，就應該嚴格進行公路工程的測量工作。gps測量技術本身的測量速度較快、數(shù)據(jù)信息準確、實際操作簡單、可以進行精準定位，并且能夠進行實時監(jiān)控，所消耗的人力與物力都不多，所以，在公路工程的測量工作中被廣泛應用，一定程度上推動了我國公路工程測量工作的發(fā)展與進步。

依托某高速公路工程測量項目,采集大量lidar點云數(shù)據(jù),并將掃描生成的dtm與現(xiàn)場勘測的數(shù)據(jù)進行對比分析,研究得出lidar掃描技術用于公路工程測量的精準度與影響因素,同時針對lidar掃描技術應用于公路工程測量的可行性進行了探討。

在最近的兩年，gps全球定位系統(tǒng)（globalpositioningsystem）在公路工程測量中得到了迅速推廣。這主要依賴于gps系統(tǒng)可以向全球任何用戶全天候地連續(xù)提供高精度的三維坐標、三維速度和時間信息等技術參數(shù)。首先了解一下gps系統(tǒng)在測量領域的應用特點。在測量領域，gps系統(tǒng)已廣泛用于大地測量、工程測量、航空攝影測量以及地形瀏量等各個方面。

gps全球定位系統(tǒng)是近年來使用廣泛的衛(wèi)星導航與定位系統(tǒng)。在測量領域，gps系統(tǒng)已普遍用于工程測量、地形測量、大地測量等方面。本文大要敘述gps系統(tǒng)在公路工程控制測量中的應用。