為了研究fta模型在建筑施工安全控制中的應(yīng)用,首先對危險源進行識別,在此基礎(chǔ)上建立了事故樹,對子模塊進行分析,利用分析結(jié)果,結(jié)合相關(guān)理論得出了安全控制的具體措施。

施工安全控制

該文從危險源控制、安全管理與安全教育三個角度對bim在施工安全方面的應(yīng)用進行了探索。通過bim技術(shù)的智能化、網(wǎng)絡(luò)信息化、三維可視化對bim在施工安全技術(shù)、施工安全管理與施工安全教育等方面的應(yīng)用進行了討論。提出bim不僅可提升施工安全技術(shù)工作效率,提高施工管理溝通協(xié)調(diào)機制,還能有效地加強工人安全意識,為bim技術(shù)在施工安全上的應(yīng)用進行了探索。

該文從危險源控制、安全管理與安全教育三個角度對bim在施工安全方面的應(yīng)用進行了探索。通過bim技術(shù)的智能化、網(wǎng)絡(luò)信息化、三維可視化對bim在施工安全技術(shù)、施工安全管理與施工安全教育等方面的應(yīng)用進行了討論。提出bim不僅可提升施工安全技術(shù)工作效率,提高施工管理溝通協(xié)調(diào)機制,還能有效地加強工人安全意識,為bim技術(shù)在施工安全上的應(yīng)用進行了探索。

bim技術(shù)的使用可以將工程安全問題更緊密的和建造計劃進行連接，從而提高員工安全系數(shù)。這里提供了一個更加清晰的現(xiàn)場布局說明，同時提供了用于管理和對最新計劃和現(xiàn)場狀態(tài)信息可視化的方法。bim的使用還鼓勵其他項目的合作伙伴，如設(shè)計師、分包商和安全專家，積極參與到風險評估和規(guī)劃之中。本文報道了美國奧本大學中，一個正在利用bim技術(shù)進行安全規(guī)劃和管理的建設(shè)項目。該項目是一個娛樂與健康中心，bim模型和4d模擬被用來做以下安全計劃：1）塔吊管理;2）防墜落保護;3）應(yīng)急預案。其中，4d模擬、3d漫游和3d渲染被用來標識各種危險以及同工人溝通安全管理計劃。

本文根據(jù)本人在施工項目bim應(yīng)用的經(jīng)驗和結(jié)合bim部分理論,闡述bim技術(shù)在建筑施工安全管理中應(yīng)用的重要意義。

隨著我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)地不斷發(fā)展,我國鐵路事業(yè)發(fā)展十分迅速,鐵路建筑的施工建設(shè)也相應(yīng)地有了比較大的發(fā)展。在鐵路建筑施工過程中,實現(xiàn)施工的安全控制和管理能夠極大地降低安全事故的發(fā)生概率,提高建筑施工的質(zhì)量,這對鐵路事業(yè)的健康發(fā)展有著十分重要的意義。筆者根據(jù)自身經(jīng)驗,通過對當前我國鐵路建筑施工安全控制管理過程中存在的問題進行分析研究,針對性地提出了提高施工安全控制管理水平的有效措施,為鐵路建筑事業(yè)的發(fā)展提供了一定的參考。

隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,城市公共交通日顯涌堵。鐵路具有運行速度快,運輸能力大,鐵路運輸過程受自然條件限制較小,連續(xù)性強以及通用性能好等特點,是解決公共交通問題的必然選擇。但是鐵路工程施工存在受天氣影響大、各專業(yè)交岔作業(yè)等制約鐵路施工安全的因素,確保施工作業(yè)安全,是杜絕施工和行車安全問題出現(xiàn)的關(guān)鍵。本研究針對目前鐵路施工管理過程中存在的主要問題做了分析,并提出相應(yīng)的對策,對保障鐵路施工安全具有重要意義。

建筑施工安全控制及班組管理的分析 來源：作者： 建設(shè)工程由于規(guī)模較大，生產(chǎn)工藝復雜、工序多，在施工過程中，投入人員、工具及 設(shè)備多，作業(yè)交叉和流動，而且分散于施工現(xiàn)場的各個部位，所遇到的不確定因素和防范措 施復雜、多樣化，使得安全控制工作涉及范圍大、控制面廣，從而決定了安全生產(chǎn)管理的動 態(tài)性和復雜性。對各種不安全因素，要用技術(shù)手段、管理措施加以消除和控制。要堅持“安 全第一、預防為主”的方針，把安全工作放在首位，采取強制措施，消除不安全隱患，在保 證安全的前提下組織生產(chǎn)。通過安全教育、培訓和規(guī)章制度來規(guī)范班組人員的行為，提高自 我保護意識，減少和控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，使施工作業(yè)人員的生命安全和 財產(chǎn)得到保障。 一、監(jiān)理對安全工作的控制 1.監(jiān)理安全工作的主要內(nèi)容 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的公布與施行，對我國建設(shè)工程監(jiān)理工作提出了新的

建筑施工安全控制應(yīng)重點抓好以下幾方面的問題： 一、加強對從業(yè)人員的安全教育培訓工作 目前，在各施工現(xiàn)場第一線施工的作業(yè)面從業(yè)人員多為進城打工的民工，他們普遍文化 素質(zhì)低、流動性大，安全意識淡薄自我防護能力差。據(jù)統(tǒng)計，近年來發(fā)生的施工安全事故中， 十有六七的原因是發(fā)生在民工身上，所以加強對從業(yè)人員特別是民工從業(yè)人員的安全教育培 訓很有必要。 經(jīng)常性的對從業(yè)人員進行安全防犯教育是增強他們安全意識的必要手段。我國政府對建 筑施工中的安全生產(chǎn)歷來高度重視?！吨腥A人民共和國建筑法》第四十六條明確規(guī)定：建筑 施工企業(yè)應(yīng)當健全勞動生產(chǎn)教育培訓制度，加強對職工安全生產(chǎn)的教育培訓。未經(jīng)安全教育 培訓的人員不得上崗作業(yè)。對從業(yè)人員加強安全教育，可以使企業(yè)的安全生產(chǎn)建立在廣泛的 群眾基礎(chǔ)上，使黨和國家安全生產(chǎn)的方針、政策，企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度得到有效的 貫徹和落實。 隨著科學技術(shù)的

——文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個人學習參考 論建筑施工安全控制和班組管理 建設(shè)工程由于規(guī)模較大，生產(chǎn)工藝復雜、工序多，在施工過程中，投入人員、 工具及設(shè)備多，作業(yè)交叉和流動，而且分散于施工現(xiàn)場的各個部位，所遇到的不確 定因素和防范措施復雜、多樣化，使得安全控制工作涉及范圍大、控制面廣，從而 決定了安全生產(chǎn)管理的動態(tài)性和復雜性。對各種不安全因素，要用技術(shù)手段、管理 措施加以消除和控制。要堅持“安全第一、預防為主”的方針，把安全工作放在首 位，采取強制措施，消除不安全隱患，在保證安全的前提下組織生產(chǎn)。 通過安全教育、培訓和規(guī)章制度來規(guī)范班組人員的行為，提高自我保護意識， 減少和控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，使施工作業(yè)人員的生命安全和財產(chǎn) 得到保障。 1.1監(jiān)理對安全工作的控制 1.1.1監(jiān)理安全工作的主要內(nèi)容《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的公布與施行， 對我國建設(shè)工程監(jiān)理工作提出了新的要求，增

按鐵路建筑施工現(xiàn)場的特點,通過深入分析和研究目前鐵路建筑業(yè)安全管理現(xiàn)狀,根據(jù)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài),輔以案例進行分析,找出事故發(fā)生的核心和主導因素,對常見和易發(fā)事故,加強安全監(jiān)管,實施安全控制,采取保護措施,消除隱患,減少和預防事故的發(fā)生。不斷改善工作環(huán)境,從而提高建筑業(yè)的競爭力。

隨著建筑業(yè)現(xiàn)代化進程的加快，裝配式建筑的發(fā)展獲得了巨大的機遇，在建筑業(yè)安全日益嚴重的條件下，裝配施工現(xiàn)場的安全管理顯得越來越重要。本文結(jié)合工程實例，通過對裝配式建筑現(xiàn)場施工過程進行分析，提出了裝配式建筑施工安全控制的要點，為裝配式建筑的施工安全提供參考。

建筑工程施工中,混凝土工程占據(jù)主導地位,但是其施工安全問題和施工質(zhì)量控制問題頻頻出現(xiàn),影響工程正常開展.本文主要針對建筑混凝土施工過程中的安全對策和質(zhì)量控制措施做簡要的闡述.

安全管理是工業(yè)與民用建筑施工的重要環(huán)節(jié),因此,緊抓安全管理中存在的問題是首當其沖的.安全管理制度、參與施工人員以及管理機構(gòu)是分析安全管理問題提出針對解決對策的重點,不僅能盡量避免施工過程中安全事故,同時也保證施工朝向更加安全、有效、快速的進行.

（本文檔僅供參考用途，所載資料皆來自整理，歡迎大家分享交流） 1 施工安全控制的基本要求 “一方針”：安全第一，預防為主。 “一創(chuàng)建”：安全文明示范工地。（管理教材p169） “二類危險源”：能量意外釋放、約束失效。 “二控制”：年負傷率（0.6%以內(nèi)）、年安全事故率。 “三級教育”:進公司（廠）、進項目部（車間）、進班組。 “三級事故”：死亡事故、重大事故（3－9人）、特大事故 “三同時”：同時設(shè)計、審批，同時施工，同時驗收、使用。 “三寶”：安全帽、安全帶、安全網(wǎng)。 “三級配電”：總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱。 “三消滅”：違章指揮、違章作業(yè)、“慣性事故”（管理教材p168） “四口”：樓梯口、電梯口、預留洞口、通道口 “四不放過”：事故原因不清不放過、責任人未受教育不放過、隱患不消除不放過、責任人未處理不放過。 “五臨邊”：陽臺周邊、屋面周

（本文檔僅供參考用途，所載資料皆來自整理，歡迎大家分享交流） 1 施工安全控制程序 1目的 為對施工安全狀態(tài)進行有效控制，消除和控制施工過程中的不安全行為和狀態(tài)，預防事故的發(fā)生，確保施 工生產(chǎn)順利進行及員工生命安全。 2適用范圍 本程序適用于公司經(jīng)營活動和承建的所有工程的施工、交付、保修等產(chǎn)品實現(xiàn)全過程的施工安全和勞動保 護控制。 3術(shù)語和定義 本程序采用gb/t19001-2000idtiso9001:2008《質(zhì)量管理體系 要求》、gb/t24001-2000idtiso14001:2004《環(huán)境管理體系 要求及使用指南》和gb/t28001-2011《職業(yè)健康安全管理體系 規(guī)范》標準和公司《管理手冊》中有關(guān)術(shù)語和定義。 4職責 4.1總經(jīng)理負責組織制定和審批安全管理方針、目標和重大安全決策，主持重大傷亡事故的調(diào)查和處理，保 障全體員工健康和安全。 4.2管理者代表負

掛籃施工安全控制 掛籃施工在橋梁當中是很常見的一種施工方法，然而掛籃施工當中也存在著 很多我們只得去探討的問題，包括安全問題、施工質(zhì)量問題、工期怎樣保證等等，在著我 們只是談?wù)剴旎@施工的安全控制。那么什么是掛籃施工呢？下面就掛籃施工簡單闡述 一下：所謂掛籃施工，是指澆筑較大跨徑的懸臂梁橋時，采用吊籃方法，就地分段懸臂作 業(yè)。它不需要架設(shè)支架和不使用大型吊機。按結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、液壓站、手拉葫 蘆、千斤頂、油泵、卷揚機、鋼絲繩等機具物件必須經(jīng)常進行檢查、調(diào)校，保持完好和使 用可靠。4、掛籃系非標設(shè)備，一般由施工方自行設(shè)計制造安裝。為安全使用，必須 嚴把設(shè)計關(guān)。根據(jù)懸澆施工要求，精心設(shè)計，計算數(shù)據(jù)準確，有足夠的安全系數(shù)，結(jié)構(gòu)合 理，在保證安全的前提下，盡量減輕自重。5、掛籃制作時對各部連件要有焊接質(zhì)量 要求，焊點要牢固可靠，各部螺栓銷子要緊固可靠。6、掛籃設(shè)計制作完畢要及時進 行

1/9 爆破施工安全控制措施 一、爆破材料的貯存與運輸 （一）爆破材料的貯存 1、貯存爆破器材的倉庫必須干燥、通風，室內(nèi)溫度應(yīng)保持在18～30℃之間， 相對溫度≤65％，庫房周圍5m以內(nèi)須將一切樹木、干草和草皮清除干凈，庫內(nèi) 應(yīng)設(shè)消防設(shè)備。 2、藥貯存前必須嚴格檢查，不同性質(zhì)和不同批號的炸藥不得混堆在一起， 尤其是硝化甘油類炸藥必須單獨存放。 3、爆破材料的貯存?zhèn)}庫與住宅區(qū)、工廠、鐵路、橋梁、公路干線等建筑物 的安全距離不得小于規(guī)定要求。 4、庫房內(nèi)的成箱炸藥，應(yīng)按指定地點堆在木墊板上，堆放高度不得超過1.7m （成箱硝化甘油炸藥只準堆放二層），堆放寬度不超過2m，堆與堆之間應(yīng)有不小 于1.3m寬的通道，藥堆與墻壁之間的距離不應(yīng)小于0.3m。 5、爆破材料（炸藥與雷管）箱盒堆放時應(yīng)平放，不得倒放，移動時嚴禁拋 擲、拖拉、推送、敲打、碰撞。 6、炸藥和雷管應(yīng)分開貯存

隧道工程施工安全控制要點 1．隧道施工應(yīng)做好施工前期的準備工作，制定隧道施工安全技術(shù)方案，對危險源和重大危險源進 行辨識和全過程的跟蹤、監(jiān)督、檢查。結(jié)合地形、地質(zhì)等實際情況，編制施工組織設(shè)計，長度大 于l000m時，還應(yīng)制定地質(zhì)超前預報方案和實施細則，并向作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底，合理安 排施工。 2．必須制定發(fā)生緊急情況時的應(yīng)急救援預案，建立完整的應(yīng)急救援小組，配備應(yīng)急救援人員和必 要的應(yīng)急救援器材，并定期進行救援演練。 3．必須實行隧道工程安全目標管理，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，對隧道施工安全生產(chǎn)全面 負責，建立相應(yīng)的安全保證體系和管理網(wǎng)絡(luò)，健全安全機構(gòu)，責任到人。 4．進入隧道施工現(xiàn)場的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底，在采用新工 藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備時，應(yīng)對相關(guān)人員進行安全技術(shù)培訓。 5．隧道施工各班組間，應(yīng)建立完善的交

1 施工安全控制監(jiān)理細則 1.總則 1.1編制依據(jù) 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 《中華人民共和國消防法》 《工程建設(shè)標準強制性條文》（建標[2000]234號） 《建筑施工安全檢查標準》（jgj-99） 《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院[2003]第393號 令） 《安全生產(chǎn)許可證條例》 《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》 《危險化學品安全管理條例》國務(wù)院第344號令 《機關(guān)、團體、企事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》公安部第 61號令 《關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》國務(wù)院第302 號令 《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理決定》國務(wù)院第75號令 《工程建設(shè)重大事故和調(diào)查程序規(guī)定》建設(shè)部第3號令 1.2適用范圍 本細則適用于工程施工安全控制工作。 2 2.安全目標、方針及監(jiān)理職責 2.1施工安全目標、方針 目標：無重大安全質(zhì)量事故，創(chuàng)

針對隧道施工中的安全施工控制及現(xiàn)場管理進行了論述,為確保隧道施工安全,在施工組織措施、施工措施方面提出具體的有關(guān)措施建議如爆破、測量、支護、監(jiān)理等,供從事隧道勘察、設(shè)計、施工和建設(shè)管理的技術(shù)人員參考。