介紹了造船門式起重機的結構特點和工藝要求,并從主梁、剛性腿、柔性腿和上小車等方面進行各種結構形式的說明和性能比較。

第八屆“挑戰(zhàn)杯”廣東省參賽作品汕頭大學 -1- 鋼結構優(yōu)化設計工具箱 目錄 一、作品簡介??????????????????????11 二、作品的詳細功能列表?????????????????16 三、作品的主要交互界面?????????????????25 四、作品的部分測試數(shù)據(jù)?????????????????37 一、作品簡介 1.研究背景和意義 近20年來，隨著我國國民經(jīng)濟的快速增長及國家政策的調(diào)整，我 國已經(jīng)成為世界上的產(chǎn)鋼大國，再加上鋼結構自身的諸多優(yōu)點（如： 自重輕、工期短、抗震性能好等），這一切都使得發(fā)展中的鋼結構已經(jīng) 成為結構工程中一個重要的并富有活力的分支，廣泛、深入地應用鋼 結構已成不可避免的現(xiàn)實。建設部在調(diào)整修訂我國建筑技術改革中， 亦明確提出推廣應用鋼結構。但同時，我們還應該看到，目前國內(nèi)鋼 結構專業(yè)設計隊伍還比較薄弱，還

大型造船門式起重機柔性鉸國產(chǎn)化設計

目前,在我國造船門式起重機的設計制造領域,對起重機的糾偏裝置,主要分為上糾偏裝置和下糾偏裝置。下糾偏裝置是指在大車軌道上安裝感應磁塊,采用檢測輪裝置,通過絕對值編碼器的輸出脈沖進行位移檢測,該技術現(xiàn)已日趨成熟,在此不做累述。上糾偏裝置是指安裝在柔性支腿頂部與主梁

在日前舉行的渤海船舶重工600t龍門起重機項目招標中，大連重工起重集團戰(zhàn)勝了國內(nèi)同行業(yè)等競爭對手一舉中標。此次招標的合同為2臺600t造船門式起重機，該項目為總承包交鑰匙工程，銷售總額近1.8億元，產(chǎn)品自重4000t／臺，軌距185m，采用先進的單主梁、a型鋼腿和柔腿結構、國際先進的電控操縱設施，配備上下小車，整機性能可達到當代國際同類產(chǎn)品水平。至此，大連重工起重集團已經(jīng)先后承制4臺600t造船門吊，成為國內(nèi)制造該類產(chǎn)品最多、水平最高的企業(yè)。

由于海洋平臺所使用的材料、結構及建造工藝基本與船舶相似,海洋平臺建造工程大都由造船廠承擔,事實上常規(guī)船廠的設備不能完全滿足海洋平臺的全部建造要求,海洋平臺建造商都在尋求適合各自船廠特點的最優(yōu)解決方案,為此介紹了一種既適合常規(guī)造船又適合海洋平臺建造的新型造船門式起重機。

針對大型造船門式起重機起重量大、跨度大和起升高度高等特點,介紹了編碼器在起重機閉環(huán)同步控制、行程測量中的應用,使起重機能安全可靠運行。對于同類型起重機設計具有參考和借鑒意義。

隨著造船業(yè)大型化的發(fā)展,分段越來越大,越來越重,老式的門座式起重機由于受到傾覆力矩的限制,逐漸不能滿足現(xiàn)代造船業(yè)的發(fā)展。造船門式起重機由于其起重量大,能靠上下小車完成分段翻身等優(yōu)勢,逐漸成為各大船廠發(fā)展的首選設備。1起升同步的重要性造船門式起重機主要用于造船平臺上大分段的吊裝和對位。大分段由于體積巨大,往往需要多吊點起吊,因此,造船門式起重機常用工況為抬吊工況。

造船門式起重機是用于船廠船體制作。造船門式起重機為大跨度門吊,保證兩腿運行的同步精度是極為必要的;為配合船體翻身,起升機構運行復雜,這就使電控系統(tǒng)對動態(tài)和精度要求高。

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門式鋼架輕型房屋鋼結構優(yōu)化設計——門式鋼架是典型的輕型鋼結構，它具有節(jié)省材料、施工周期短等優(yōu)點，因而也是目前國內(nèi)應用最廣泛的輕型鋼結構。門式鋼架的設計與施工與普通鋼結構相比既有一致性，門式銅架的特點主要在于其節(jié)點方面，本文總結了門式鋼架設計中...

門式鋼架是典型的輕型鋼結構,它具有節(jié)省材料、施工周期短等優(yōu)點,因而也是目前國內(nèi)應用最廣泛的輕型鋼結構.門式錮架的設計與施工與普通鋼結構相比既有一致性,門式鋼架的特點主要在于其節(jié)點方面,本文總結了門式鋼架設計中一些設計要點,提出來供廣大設計人員參考.

以《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程》(cecs102:2002)為基礎,就門式剛架輕鋼結構的設計方案、材料、節(jié)點設計、支撐體系設計、防腐蝕和防火設計等方面,討論了如何進行優(yōu)化設計。

動臂式塔式起重機在建筑行業(yè)中的應用比較廣泛，隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，對于起重機的要求也越來越高。本文將fl25/30動臂式塔式起重機起重臂的優(yōu)化設計作為案例進行分析，比如整機質量、結構強度以及結構剛度等性能參數(shù)，闡述利用結構有限元軟件對其進行優(yōu)化設計的過程，并且總結相關經(jīng)驗與注意事項，進而實現(xiàn)降低成本、完善產(chǎn)品設計、提高競爭力的目的。

論述了船廠用大型門式起重機建造要點,對其系統(tǒng)組成及各分系統(tǒng)的關鍵點的控制,特別是主梁、剛性腿和柔性腿3大鋼結構件制造、現(xiàn)場合攏等方面做了詳細介紹與分析。

近年來,隨著我國造船事業(yè)的發(fā)展,需要大噸位門式起重機進行安裝作業(yè),要求作業(yè)時平穩(wěn)、可靠,低速就位性能良好,調(diào)速精度要求比較高。本文僅就造船門式起重機電氣線路的設計要點進行介紹。

介紹了80t造船門式起重機柔性鉸更換方案,并對關鍵部件進行了計算分析,保證了方案的可靠性和安全性。柔性鉸修復后排出了故障,運行平穩(wěn),達到了要求。此方案已成功應用在工程實踐中,不僅節(jié)約了成本,而且大大縮短了維修工期,更換方案可為類似工程提供借鑒。

在充分利用起重機本身自帶的傳感裝置以及儀器儀表，并兼容原有系統(tǒng)的基礎上，提出了對大型造船門式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)低成本、高性能改造的解決方案。采用基于arm—linux的監(jiān)控儀可解析獲取已有的安全監(jiān)控系統(tǒng)中plc的數(shù)據(jù)，并通過無線通訊快速組網(wǎng)獲取新增傳感器數(shù)據(jù)。遵循gb／t28264-2012，結合用戶需求，實現(xiàn)造船門式起重機作業(yè)信息的實時采集、存儲和數(shù)據(jù)傳輸以及報警功能。

將多臺門式起重機運行工況安全數(shù)據(jù)和報警信息,通過遠程無線數(shù)據(jù)傳輸模塊實時發(fā)送到遠程無線數(shù)據(jù)監(jiān)控服務器;通過遠程技術實施船廠多臺門式起重機的運行和維保信息化;廠區(qū)無線視頻監(jiān)控采用moxaawk-3131和全定向天線結合的方式,進行多臺門式起重機的音、視頻信號的發(fā)送、接收及存儲.

為有效改善傳統(tǒng)建設模式的制約,提高變電站建設全過程精益化管理和建設效率,推進現(xiàn)場機械化施工,實現(xiàn)智能變電站\"標準化設計、工廠化加工、模塊化建設\"的要求。本文以變電站配電綜合樓建筑為研究對象,進行裝配式建筑結構形式、樓層體系等成套方案的研究。

基于改進蟻群算法的鋼結構優(yōu)化設計——在介紹蟻群優(yōu)化算法的原理、基本框架的基礎上，提出了一種改進的蟻群算法——分層蟻群算法，并將該算法應用到鋼結構優(yōu)化設計中，最后通過一個算例驗證了該方法的效率和有效性，結果表明該方法科學可行，具有很好的應用前景...

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