OGFC瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工 (2)

OGFC瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工

透水瀝青混合料ogfc是開級配大空隙率瀝青混合料,具有良好的透水和降低噪聲的功能。全面分析了ogfc路面的功能與作用的機(jī)理,介紹了ogfc配合比設(shè)計(jì)和原材料選擇,分析了透水性、抗滑性、降噪性和降溫性等功能和特點(diǎn),最后也分析了耐久性差、生產(chǎn)成本高、維護(hù)成本高等不足。

通過謝倫堡析漏試驗(yàn)和肯特堡飛散試驗(yàn)確定各個(gè)級配最佳瀝青用量,然后對各個(gè)級配的路用性能進(jìn)行試驗(yàn),進(jìn)而分析空隙率與路用性能之間的關(guān)系。結(jié)果表明,隨著空隙率的變化,盡管各路用性能的變化趨勢不同,但是空隙率與各路用性能之間均有良好的相關(guān)關(guān)系,所以通過空隙率來選擇級配是合理的。

OGFC瀝青混合料組成設(shè)計(jì)與施工工藝研究

本文對ogfc薄層罩面的原材料、配合比設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行了詳細(xì)分析總結(jié),為同類薄層技術(shù)對比提供參考資料,以期為ogfc薄層施工提供技術(shù)指導(dǎo)。

OGFC瀝青混合料組成設(shè)計(jì)與施工工藝研究 (2)

摻加湖瀝青的sbs改性瀝青具有良好的高溫穩(wěn)定性和低溫延性。本文結(jié)合首都機(jī)場高速公路大修工程中,湖瀝青(tla)加sbs改性瀝青混合料在道路上面層應(yīng)用的實(shí)際情況,從材料的選用、混合料配合比設(shè)計(jì)、施工工藝等方面,探討了保證路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵控制技術(shù)。

道路瀝青混合料

文章簡要介紹了sbs改性瀝青混合料在道路施工中的應(yīng)用,首先分析了sbs改性瀝青混合料的性能,然后具體介紹了其施工工藝和質(zhì)量控制內(nèi)容。

通過溫拌瀝青混合料(wma)在實(shí)際工程中的應(yīng)用,說明wma與熱拌瀝青混合料(hma)相比具有能源消耗低、廢氣排放少、提高瀝青混合料抗車轍能力和延長瀝青路面施工的季節(jié)等特點(diǎn)。適應(yīng)于較低溫度下的拌和、壓實(shí),易于施工,特別適合城市道路的路面。

使用表面改性劑對瀝青混合料中的礦料(包括集料和礦粉)進(jìn)行表面改性,可改變礦料的表面屬性,使礦料表面有機(jī)化。經(jīng)表面改性后的礦料能達(dá)到"疏水、親油"的目的,使礦料與瀝青間由粘附變?yōu)殒I橋連接,提高瀝青與礦料間的粘附性,增強(qiáng)抗水損害性能,改善混合料的使用品質(zhì),減少瀝青路面的病害,延長使用壽命,合理使用自然資源,提高工程建設(shè)投資的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

為了研究多空隙瀝青混合料的水穩(wěn)定性能及其影響因素,采用2種瀝青,通過標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn),分別分析ogfc—13及ogfc—16的水穩(wěn)定性能。結(jié)果表明:良好的瀝青品種能夠明顯提高ogfc瀝青混合料的水穩(wěn)定性能;隨著瀝青混合料空隙率的增大,ogfc的水穩(wěn)定性降低,控制良好的空隙率能夠保證ogfc瀝青混合料的水穩(wěn)定性。

選用工程中常用的幾種纖維,結(jié)合工程應(yīng)用要求,試驗(yàn)分析了纖維的吸濕性、耐熱性,并通過網(wǎng)籃析漏試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)剪切試驗(yàn)和沉錐試驗(yàn),討論了纖維對瀝青的穩(wěn)定和吸附作用,以及纖維對瀝青混合料“加筋”效果和作用機(jī)理。研究表明有的纖維“吸附、穩(wěn)定”性能好,而有的纖維“加筋、橋接”效果好,在應(yīng)用纖維時(shí),應(yīng)根據(jù)纖維的主要特點(diǎn)以及瀝青混合料的使用要求來選用。

玄武巖在瀝青混合料中的應(yīng)用研究 摘要：為分析其在瀝青混合料中的作用機(jī)理，對玄武 巖纖維瀝青膠結(jié)料進(jìn)行動(dòng)態(tài)剪切流變試驗(yàn)和表觀粘度試驗(yàn)， 并利用浸水馬歇爾試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)來評價(jià)纖維對瀝青 混合料水穩(wěn)定性的改善效果，采用動(dòng)態(tài)蠕變試驗(yàn)及車轍試驗(yàn) 研究纖維對混合料高溫抗剪切性能的提高作用。 關(guān)鍵詞：玄武巖；流變實(shí)驗(yàn)；車轍試驗(yàn)；抗剪切性 中圖分類號：u448文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a 引言 瀝青路面早期破壞現(xiàn)象愈來愈普遍，許多路面僅在2～3 年便出現(xiàn)明顯的病害?？偟膩碚f，這些損壞歸結(jié)為水損壞和 高溫剪切破壞，尤其在渠化交通處更為明顯，因此，研究瀝 青路面的抗水損壞和高溫抗剪性能顯得極為重要。。已有研 究結(jié)果表明：有機(jī)類纖維由于強(qiáng)度和彈性模量低、耐高溫性 能差、低溫脆化、吸水等性能缺陷，因而不太適合瀝青混合 料。玄武巖礦物纖維可以彌補(bǔ)有機(jī)類纖維的缺點(diǎn)，并可再生 利用，不但彌補(bǔ)了石棉等礦物纖維存在威脅

以宏觀體積參數(shù)作為設(shè)計(jì)指標(biāo)的瀝青混合料體積設(shè)計(jì)法在應(yīng)用研究中已遭遇瓶頸,在對細(xì)觀結(jié)構(gòu)研究發(fā)展的需求下,ct技術(shù)被越來越多地應(yīng)用到瀝青混合料的研究中.介紹了ct技術(shù)的理論和技術(shù)原理及其在瀝青混合料研究中應(yīng)用的基礎(chǔ),并從真實(shí)試件掃描結(jié)果的細(xì)觀結(jié)構(gòu)分析和虛擬數(shù)值試驗(yàn)兩方面概述了相關(guān)研究應(yīng)用的現(xiàn)狀,同時(shí)提出了ct技術(shù)本身、數(shù)值模擬方法等方面的問題,最后結(jié)合問題與現(xiàn)狀對發(fā)展趨勢作出了預(yù)測.

討論瀝青混合料在工程中的應(yīng)用問題,明確瀝青混合料的分類,并從組成結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及其影響因素、應(yīng)力應(yīng)變特性等方面分析瀝青混合料的技術(shù)性能,并探討瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)方法。

ogfc是一種大空隙的新型路面結(jié)構(gòu),它具有優(yōu)良的抗滑、排水、降噪等功能.本文介紹了ogfc路面的性能特點(diǎn),從原材料選擇方面闡述了ogfc混合料對集料、瀝青等原材料的技術(shù)要求.從礦料配合比設(shè)計(jì)和混合料最佳瀝青用量的確定,依托鹽靖高速公路,詳細(xì)研究混合料設(shè)計(jì)方法.

ogfc透水瀝青混合料能利用其結(jié)構(gòu)中的連通空隙迅速排除表面積水,有效地避免了雨天行車的濺水和眩光,同時(shí)也利用其足夠的表面粗糙度增加了行車的安全性。本文結(jié)合實(shí)際工程,從道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及驗(yàn)證、現(xiàn)場攤鋪和碾壓等方面介紹ogfc透水瀝青路面在城市道路中的應(yīng)用。

tla改性瀝青混合料在天津地區(qū)道路中的應(yīng)用研究 摘要:文章根據(jù)天津地區(qū)的氣候特點(diǎn)和瀝青路面的設(shè)計(jì)方法， 結(jié)合工程實(shí)例分析了tla(特立尼達(dá)湖瀝青)改性瀝青在天津地 區(qū)道路應(yīng)用的特點(diǎn)和實(shí)際效果。結(jié)論顯示:tla改性瀝青配制的瀝 青混凝土，其路用性能優(yōu)良，成本低廉，適用于天津地區(qū)的道路建 設(shè)。 關(guān)鍵詞:tla;改性瀝青;路用性能 0引言 我國目前路面的主要應(yīng)用材料是瀝青混凝土，天津也是如此。 近十年來，隨著天津經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，天津地區(qū)道路交通量迅速增 加，特別是車輛載重明顯增大，以往利用普通瀝青修筑的路面都發(fā) 生了不同程度的損壞。由此可見，按常規(guī)設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)連續(xù)級配純?yōu)r 青混凝土的路用性能，特別是高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性和抗水破壞 性已不能完全滿足現(xiàn)在的使用要求。因此，引進(jìn)一種路用性能更佳 的瀝青作為路面的使用材料已迫在眉睫。這就要從材料及施工工藝 上提高瀝青混

seam是一種新型的瀝青混合料改性劑,并能代替部分瀝青作為混合料的粘結(jié)劑.探討了seam改善瀝青混合料的機(jī)理及seam瀝青混合料的設(shè)計(jì)方法,采用ac-16型瀝青混合料,通過浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)、劈裂試驗(yàn)等試驗(yàn),對比分析了添加seam后瀝青混合料與基質(zhì)瀝青混合料的路用性能.結(jié)果表明:在瀝青混合料中適當(dāng)添加seam能降低混合料拌和溫度和成型溫度20℃左右,并能提高混合料的穩(wěn)定度及動(dòng)穩(wěn)定度,但抗水損害性能有待于進(jìn)一步提高.seam能較大幅度的提高混合料的部分路用性能,具有節(jié)約能源,節(jié)省公路建設(shè)投資等優(yōu)點(diǎn).

·1· 第七章瀝青混合料的組成設(shè)計(jì) 瀝青混合料從顆粒均勻預(yù)涂瀝青的瀝青涂層碎石(coatedstone)到瀝青瑪碲 脂(masticasphalt)其成分變化無窮。然而，瀝青混合料大體上可以分為瀝青混 凝土(asphalt)和瀝青碎石(macadam)兩大類。 瀝青混凝土與碎石的主要區(qū)別如下： 瀝青混凝土的集料級配一般由顆粒大致均勻的粗集料加上大量的細(xì)集料和很 少量的中等大小的集料組成。 瀝青混凝土的強(qiáng)度與砂／填料／瀝青成份的勁度即瀝青砂漿有關(guān)；為了砂漿 要有足夠的勁度，制造瀝青混凝土?xí)r要用比較硬的瀝青和含量高的填料；至 于瀝青碎石的強(qiáng)度，主要是依靠摩擦和集料顆粒間的機(jī)械互鎖力，因此可以 用較軟等級的瀝青。 由于瀝青混凝土含的填料比例很大，也即是集料有大幅的表面積要用瀝青裹 覆，因而瀝青用量較高；而瀝青碎石含細(xì)小的集料少，因此用以裹覆集料的 瀝青少量也夠了；瀝青碎石內(nèi)的